堆垛車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了堆垛車，其可以對框架的提升進行限位，減少對油缸缸頭套的撞擊，從而保護油缸，避免碰撞增強安全性和操作的舒適性。包括下端分別設有驅(qū)動輪和承重輪的車身，所述車身上設有驅(qū)動控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設有導軌，所述導軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設置有貨叉，所述車身上還設有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于：所述門架的頂端設置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
【專利說明】堆垛車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及搬運設備【技術領域】，具體為堆垛車。
【背景技術】
[0002]堆垛車是一種對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨物的理想工具。堆垛車在升降架上升到最高位時會出現(xiàn)油缸活塞和油缸缸頭套的撞擊，這種撞擊會減小油缸的壽命并會出現(xiàn)安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型提出了堆垛車，其可以對框架的提升進行限位，減少對油缸缸頭套的撞擊，從而保護油缸，避免碰撞增強安全性和操作的舒適性。
[0004]其技術方案是這樣的:包括下端分別設有驅(qū)動輪和承重輪的車身，所述車身上設有驅(qū)動控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設有導軌，所述導軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設置有貨叉，所述車身上還設有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于:所述門架的頂端設置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
[0005]其進一步特征在于:所述驅(qū)動控制箱包括電源、驅(qū)動電機、控制驅(qū)動電機的操作按鈕，所述驅(qū)動電機分別連接所述電源和所述驅(qū)動輪，所述操作按鈕設置在所述車身上；
[0006]所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向；
[0007]所述門架的底端設置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)；
[0008]所述驅(qū)動輪兩側(cè)分別設置有平衡輪。
[0009]本實用新型的有益效果是:液壓油缸推動升降架提升，當升降架上升至門架頂部的限位傳感器位置時，限位傳感器發(fā)出信號給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動關閉起升的油泵電機并切斷起升油路，使升降架無法繼續(xù)上升，可以減少對油缸缸頭套的撞擊，從而保護油缸，避免碰撞增強安全性和操作的舒適性。同樣設置在門架底部的限位傳感器感應到升降架下降至限位傳感器位置時，限位傳感器發(fā)出信號給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動關閉起升的油泵電機并切斷起升油路，使升降架無法繼續(xù)下降，避免了碰撞的發(fā)生，提高了堆垛車的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的俯視示意圖。【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。
[0013]見圖1、圖2，本實用新型包括下端分別設有驅(qū)動輪I和承重輪2的車身3，車身3上設有驅(qū)動控制箱4和轉(zhuǎn)向裝置，車身3的前端設置有起重系統(tǒng)，起重裝置包括門架5，門架5的兩側(cè)的立柱上設有導軌6，導軌6上裝有升降架7，升降架7的前側(cè)設置有貨叉8，車身3上還設有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括液壓油缸9、油泵電機(圖中未給出)，液壓油缸9的活塞桿通過連接件10連接升降架7，門架5的頂端設置有限位傳感器12a，限位傳感器12a電控連接液壓系統(tǒng)，驅(qū)動控制箱4包括電源、驅(qū)動電機、控制驅(qū)動電機的操作按鈕13，驅(qū)動電機13分別連接電源和驅(qū)動輪1，操作按鈕13設置在車身3上，轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤14、操縱桿15，方向盤14安裝在操縱桿15上端，方向盤14控制驅(qū)動輪I的轉(zhuǎn)向，門架5的底端設置有限位傳感器12b，限位傳感器12b電控連接液壓系統(tǒng)，驅(qū)動輪I兩側(cè)分別設置有平衡輪11。
[0014]液壓油缸9推動升降架7提升，當升降架7上升至門架5頂部的限位傳感器12a位置時，限位傳感器12a發(fā)出信號給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動關閉起升的油泵電機并切斷起升油路，使升降架7無法繼續(xù)上升，可以減少對油缸缸頭套的撞擊，從而保護油缸，避免碰撞增強安全性和操作的舒適性。同樣設置在門架5底部的限位傳感器12b感應到升降架7下降至限位傳感器12b位置時，限位傳感器12b發(fā)出信號給液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)自動關閉起升的油泵電機并切斷起升油路，使升降架7無法繼續(xù)下降，避免了碰撞的發(fā)生，提高了堆垛車的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.堆垛車，包括下端分別設有驅(qū)動輪和承重輪的車身，所述車身上設有驅(qū)動控制箱和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設置有起重系統(tǒng)，所述起重裝置包括門架，所述門架的兩側(cè)的立柱上設有導軌，所述導軌上裝有升降架，所述升降架的前側(cè)設置有貨叉，所述車身上還設有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機，所述液壓油缸的活塞桿通過連接件連接所述升降架，其特征在于：所述門架的頂端設置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述驅(qū)動控制箱包括電源、驅(qū)動電機、控制驅(qū)動電機的操作按鈕，所述驅(qū)動電機分別連接所述電源和所述驅(qū)動輪，所述操作按鈕設置在所述車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述門架的底端設置有限位傳感器，所述限位傳感器電控連接所述液壓系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的堆垛車，其特征在于：所述驅(qū)動輪兩側(cè)分別設置有平衡輪。
【文檔編號】B66F9/22GK203568790SQ201320734819
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】高錫民 申請人:無錫市明珠烤漆廠