用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，以解決橋梁防撞墻施工鋼模板的吊裝問題。為實(shí)現(xiàn)所述目的的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，包括吊籃的底座，在吊籃的相反一側(cè)設(shè)置有底座配重；在吊籃的底座上安裝的轉(zhuǎn)盤；在轉(zhuǎn)盤上安裝的吊裝支架，吊裝支架頂端有定滑輪，在定滑輪的相反一側(cè)設(shè)置有吊裝配重；以及在吊裝支架上安裝的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的繩索由所述定滑輪導(dǎo)向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤。
【專利說明】用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，尤其涉及用于橋梁防施工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁防撞墻施工時(shí)，進(jìn)場遇到橋面離地面較高或者在水面上，在地面搭設(shè)支架不安全也不經(jīng)濟(jì)，鋼模板較重，不適宜人工搬動(dòng)，同時(shí)要搭設(shè)操作人員的操作面。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，以解決橋梁防撞墻施工鋼模板的吊裝問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)所述目的的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，包括吊籃的底座，在吊籃的相反一側(cè)設(shè)置有底座配重；在吊籃的底座上安裝的轉(zhuǎn)盤；在轉(zhuǎn)盤上安裝的吊裝支架，吊裝支架頂端有定滑輪，在定滑輪的相反一側(cè)設(shè)置有吊裝配重；以及在吊裝支架上安裝的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的繩索由所述定滑輪導(dǎo)向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤。
[0005]所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述卷揚(yáng)機(jī)為電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，該電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)有倒順開關(guān)、帶剎車以及線控裝置。 [0006]所述的用于橋梁防 撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述轉(zhuǎn)盤能承受的最大力矩為最大力矩為9800N.m。
[0007]所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述吊籃底座配置有便于所述小車整體移動(dòng)的車輪。
[0008]所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述車輪為Φ 300~400mm實(shí)芯橡膠車輪，單輪承重不小于1.5t，且?guī)x車裝置。
[0009]所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述吊裝支架包括雙拼把桿底座、承受壓力的壓桿以及承受拉力的拉桿，壓桿和拉桿自雙拼把桿底座斜向上延伸并連接在一起，壓桿和拉桿之間由系桿連接，雙拼把桿底座上配置所述吊裝配重。
[0010]所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其中，所述卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)起吊重量為200kg，吊籃內(nèi)人員限2人且不超過150kg，吊裝配重跟隨起吊重量的大小進(jìn)行配置，重量為G3 (吊裝配重)=0.68G1，Gl為起吊重量；底座配重根據(jù)吊籃中人的配重進(jìn)行配置，重量G4 ^ 0.5G1+2G2，G2為掛籃中人的重量。
[0011]本實(shí)用新型將模板的吊裝裝置與操作人員用吊籃巧妙的結(jié)合，既解決了模板吊裝問題，也解決了操作人員操作面的吊籃問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車的主視圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]如圖1所示，用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車包括兩部分，上部分為起重部分，用于防撞墻模板的安裝、拆除，下部分為吊籃部分，用于作為操作人員平臺(tái)。具體而言，其包括吊籃2的底座I,在吊籃2的相反一側(cè)設(shè)置有底座配重11 ;在吊籃2的底座I上安裝的轉(zhuǎn)盤3 (在圖中不是很清楚，其主要起到轉(zhuǎn)動(dòng)支撐其上的吊裝支架的作用);在轉(zhuǎn)盤3上安裝的吊裝支架4，吊裝支架4頂端有定滑輪46，在定滑輪46的相反一側(cè)設(shè)置有吊裝配重41 ;以及在吊裝支架4上安裝的卷揚(yáng)機(jī)5,卷揚(yáng)機(jī)5的繩索50由所述定滑輪46導(dǎo)向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤51。所述卷揚(yáng)機(jī)5為電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，該電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)最好有倒順開關(guān)、帶剎車以及線控裝置。轉(zhuǎn)盤3最好能承受的最大力矩為最大力矩為9800Ν.πι。吊籃底座I配置有便于所述小車整體移動(dòng)的車輪12。車輪12可以選購為Φ300~400_實(shí)芯橡膠車輪，單輪承重不小于1.5t，且?guī)x車裝置。
[0014]吊裝支架4包括雙拼把桿底座40、承受壓力的壓桿43以及承受拉力的拉桿44，壓桿43和拉桿44自雙拼把桿底座40斜向上延伸并連接在一起，壓桿43和拉桿44之間由系桿42連接，雙拼把桿底座40上配置所述吊裝配重41。
[0015]根據(jù)前述實(shí)施例的小車可以設(shè)計(jì)成:
[0016]設(shè)計(jì)起吊 重量為200kg，吊籃內(nèi)人員限2人且不超過150kg，
[0017]吊裝配重跟隨吊重的大小進(jìn)行配置，重量為G3 (吊裝配重)=0.68G1 (起吊重量)；
[0018]底座配重根據(jù)掛籃(或吊籃)中人的配重進(jìn)行配置,重量須G4 ^ 0.5G1+2G2 (掛籃中人的重量);
[0019]操作人需站立在橋面上操作，不得站在小車上，同時(shí)需要有人監(jiān)護(hù)。
[0020]各支架或底座的其他構(gòu)件為Q235鋼材焊接而成，采用G4XX系列焊條，焊縫高度為6_。各配重采用工地現(xiàn)有材料取材，可以用混凝土預(yù)制構(gòu)件。
【權(quán)利要求】
1.用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，包括 吊籃的底座，在吊籃的相反一側(cè)設(shè)置有底座配重； 在吊籃的底座上安裝的轉(zhuǎn)盤； 在轉(zhuǎn)盤上安裝的吊裝支架，吊裝支架頂端有定滑輪，在定滑輪的相反一側(cè)設(shè)置有吊裝配重；以及 在吊裝支架上安裝的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)的繩索由所述定滑輪導(dǎo)向后懸置吊裝鋼模板的掛鉤。
2.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)為電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，該電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)有倒順開關(guān)、帶剎車以及線控裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤能承受的最大力矩為最大力矩為9800N.m。
4.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述吊籃底座配置有便于所述小車整體移動(dòng)的車輪。
5.如權(quán)利要求4所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述車輪為Φ 300~400mm實(shí)芯橡膠車輪，單輪承重不小于1.5t，且?guī)x車裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述吊裝支架包括雙拼把桿底座、承受壓力的壓桿以及承受拉力的拉桿，壓桿和拉桿自雙拼把桿底座斜向上延伸并連接在一起，壓桿和拉桿之間由系桿連接，雙拼把桿底座上配置所述吊裝配重。
7.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁防撞墻施工鋼模板安裝及拆除用小車，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)起吊重量為200kg，吊籃內(nèi)人員限2人且不超過150kg，吊裝配重跟隨起吊重量的大小進(jìn)行配置，吊裝配重G3=0.68G1, Gl為起吊重量；底座配重根據(jù)吊籃中人的配重進(jìn)行配置，重量G4 ^ 0.5G1+2G2，G2為掛籃中人的重量。
【文檔編號】B66C23/62GK203486784SQ201320392195
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】潘永常, 吳平, 陳立宏, 沈健彪, 張琦, 王海維, 沈杰, 鄭海 申請人:宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司