一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁防撞墻模板施工工具，具體涉及一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，簡支式橋梁橋面施工順序為先防撞墻施工再進行橋面鋪裝施工，但是預(yù)制空心梁板(空心板頂板厚度僅12cm)在橋面鋪裝之前不允許重型機械在上面進行作業(yè)施工，而模版的單塊重量一般在240kg左右，尺寸在1.2m*1.5m左右，單靠人力是很難吊起模版并進行安拆施工的，導致橋梁防撞墻模板的施工極為困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，解決目前橋梁防撞墻模板安拆施工由于橋面鋪裝的限制無法使用重型機械，導致施工困難，費時費力的問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，包括底座和支撐架，所述底座的下方通過軸承安裝有四個輪胎，所述支撐架由至少四根鋼筋焊接在底座上方而成，并且支撐架頂部的鋼筋焊接于一處呈錐形，在支撐架的底部，所述鋼筋相互之間通過連接鋼筋固連，在錐形的支撐架頂部焊接有一個環(huán)箍，所述環(huán)箍內(nèi)套接有一根至少長4m的杠桿，所述杠桿分為阻力臂和動力臂，所述阻力臂和動力臂以環(huán)箍所處位置為基點，長度比為I比3。
[0006]更進一步的，所述杠桿由Φ 50mm無縫鋼管構(gòu)成，所述支撐架由Φ25ι?πι的鋼筋構(gòu)成，所述底座由10工字鋼支撐，所述輪胎寬度5cm、外直徑0.6m，該工具車整車車長1.5m，車寬 0.75m，車高 1.45m。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:利用“杠桿原理”進行防撞墻模板安拆施工的方法，有效的解決了汽車吊車配置不足或吊車作業(yè)平臺無法滿足施工需要等問題，工具車結(jié)構(gòu)輕便、制作簡單、造價低、移動靈活，作業(yè)平臺要求低，可在橋面上安放。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]圖1和圖2示出了本實用新型一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車的一個實施例:一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，包括底座6和支撐架2，所述底座6的下方通過軸承4安裝有四個輪胎3，所述支撐架2由至少四根鋼筋焊接在底座6上方而成，并且支撐架2頂部的鋼筋焊接于一處呈錐形，在支撐架2的底部，所述鋼筋相互之間通過連接鋼筋5固連，在錐形的支撐架2頂部焊接有一個環(huán)箍8，所述環(huán)箍8內(nèi)套接有一根至少長4m的杠桿I，所述杠桿I分為阻力臂和動力臂，所述阻力臂和動力臂以環(huán)箍8所處位置為基點，長度比為I比3。
[0012]根據(jù)本實用新型一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車的一個優(yōu)選實施例，所述杠桿I由Φ 50mm無縫鋼管構(gòu)成，所述支撐架2由Φ 25mm的鋼筋構(gòu)成，所述底座6由10工字鋼支撐，所述輪胎3寬度5cm、外直徑0.6m，該工具車整車車長1.5m，車寬0.75m，車高
1.45m0
[0013]如圖1所示，本實用新型工具車使用方法:將工具車人工移動至防撞墻旁，固定就位，用加固鋼管穿環(huán)箍做為杠桿1，鋼管一頭與模板7臨時固定，由人在杠桿另外一頭(P點)往下按，即可實現(xiàn)模板7起吊，由人手推支撐架2即可實現(xiàn)模板移動，通過以上過程便可實現(xiàn)模板安拆作業(yè)。
[0014]本實用新型工具車，施工簡便，節(jié)約了施工成本。而且本工具車結(jié)構(gòu)簡單，制作方法，易于操作，可做為模板安拆輔助工具。
[0015]盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項】
1.一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，其特征在于:包括底座(6)和支撐架(2)，所述底座(6)的下方通過軸承(4)安裝有四個輪胎(3)，所述支撐架(2)由至少四根鋼筋焊接在底座(6)上方而成，并且支撐架(2)頂部的鋼筋焊接于一處呈錐形，在支撐架(2)的底部，所述鋼筋相互之間通過連接鋼筋(5)固連，在錐形的支撐架(2)頂部焊接有一個環(huán)箍(8)，所述環(huán)箍(8)內(nèi)套接有一根至少長4m的杠桿(1)，所述杠桿(I)分為阻力臂和動力臂，所述阻力臂和動力臂以環(huán)箍(8)所處位置為基點，長度比為I比3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，其特征在于:所述杠桿(I)由Φ50πιπι無縫鋼管構(gòu)成，所述支撐架(2)由Φ 25mm的鋼筋構(gòu)成，所述底座(6)由10工字鋼支撐，所述輪胎(3)寬度5cm、外直徑0.6m，該工具車整車車長1.5m，車寬0.75m，車高 1.45m。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于橋梁防撞墻模板安拆施工的工具車，包括底座（6）和支撐架（2），所述底座（6）的下方通過軸承（4）安裝有四個輪胎（3），所述支撐架（2）由至少四根鋼筋焊接在底座（6）上方而成，并且支撐架（2）頂部的鋼筋焊接于一處呈錐形，在支撐架（2）的底部，所述鋼筋相互之間通過連接鋼筋（5）固連，在錐形的支撐架（2）頂部焊接有一個環(huán)箍（8），所述環(huán)箍（8）內(nèi)套接有一根至少長4m的杠桿（1），所述杠桿（1）分為阻力臂和動力臂，所述阻力臂和動力臂以環(huán)箍（8）所處位置為基點，長度比為1比3。本實用新型有效的解決了汽車吊車配置不足或吊車作業(yè)平臺無法滿足施工需要等問題，作業(yè)平臺要求低，可在橋面上安放。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204401472
【申請?zhí)枴緾N201520012338
【發(fā)明人】鐘長海, 王其德, 寇霞
【申請人】中國水利水電第五工程局有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月8日