專利名稱：卷布搬運車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種搬運車，尤其是用于搬運筒形的卷布的搬運車。
背景技術(shù)：
布廠經(jīng)常需要將卷成圓筒形的布在不同車間之間來回移動。布卷的重量用人工抬，顯得太重，大大增加了工人的勞動強度；用叉車一類的設(shè)備搬運，顯得太輕，造成很大的設(shè)備浪費，且容易造成卷布損壞。如何設(shè)計一種方便工廠內(nèi)搬運卷布，且不會造成設(shè)備浪費的小型搬運車輛是目前亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服這種問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于使用的卷布搬運車。本實用新型的技術(shù)方案是提供一種卷布搬運車，其包括車體和設(shè)置在所述車體下的車輪，其特征在于:所述車體上水平設(shè)置有向下凹陷的弧形的托架。優(yōu)選的，所述托架一端樞軸連接在所述車體上，另一端樞軸連接升降桿，所述升降桿可上下移動地的設(shè)置在所述車體上，并通過鎖緊機構(gòu)固定在所述車體上。優(yōu)選的，所述托架包括兩相互平行的弧形的弧形桿及連接所述弧形桿兩端的兩相互平行的連接桿。優(yōu)選的，所述車體上豎直設(shè)置有兩立桿，兩所述弧形桿的一端均通過鉸鏈連接在一所述立桿上。 優(yōu)選的，所述車體上豎直設(shè)置一筒形的升降筒，所述升降桿插入在所述升降筒內(nèi)。優(yōu)選的，一所述連接桿的中間通過鉸鏈連接一調(diào)節(jié)塊的一端，所述調(diào)節(jié)塊的另一端通過鉸鏈連接所述升降桿。優(yōu)選的，所述升降桿上套接一兩端開口的筒形調(diào)節(jié)筒，所述升降桿上設(shè)置外螺紋，所述調(diào)節(jié)筒的中心孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述升降桿與所述調(diào)節(jié)筒螺紋連接后插入所述升降筒內(nèi)。所述調(diào)節(jié)筒即實現(xiàn)升降桿固定的鎖緊機構(gòu)。優(yōu)選的，所述升降筒側(cè)壁上沿其徑向開設(shè)有貫穿的緊固孔，所述緊固孔中螺紋連接一緊固螺栓。所述緊固螺栓即實現(xiàn)升降桿固定的另一種鎖緊機構(gòu)。本實用新型的卷布搬運車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于運輸卷布；而且，在卸貨時，調(diào)節(jié)升級桿，即可使得卷布在重力作用下，自動滾落至貨架，從而大大減少了工人的勞動強度。

圖1是本實用新型最佳實施例的一種卷布搬運車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。[0015]如圖1所示，本實用新型的一種卷布搬運車包括車體10和設(shè)置在車體10下的車輪12。車體10 —端豎直(以其使用時的狀態(tài)為判斷標準)設(shè)置兩立桿14，另一端豎直設(shè)置一筒形的升降筒16。一托架18，其包括兩相互平行的弧形桿20，以及連接弧形桿20兩端的兩連接桿22。兩弧形桿20的分別通過鉸鏈連接一立桿14，一連接桿22在中間位置通過鉸鏈連接一調(diào)節(jié)塊24，調(diào)節(jié)塊24的另一端通過鉸鏈連接升降桿26。升降桿26插入在升降筒16內(nèi)。本實用新型第一實施例中，采用利用螺母結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)升級桿的升降動作及固定。即，在升降桿26上套接一兩端開口的調(diào)節(jié)筒30，升降桿26上設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)筒30的中心孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，升降桿26與調(diào)節(jié)筒30螺紋連接后插入升降筒16內(nèi)。調(diào)節(jié)筒30下端放置在升降筒16上，從而將升降桿26固定在升降筒16上。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)筒30即可實現(xiàn)升降桿26的上下移動。這樣，本實用新型在使用時，將卷布放置在托架18中間，進行搬運；卸貨時，調(diào)節(jié)升降桿26的高度，使得托架18傾斜，卷布自動滾落至下方的貨架(未圖示)上。使用方便，且省力。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以設(shè)計出多種結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)將升降桿26固定在升降筒16上，并可在垂直方向上有多個固定位置。如，升降筒16側(cè)壁上沿其徑向開設(shè)有貫穿的緊固孔，通過一穿過緊固孔，且與緊固孔螺紋連接的緊固螺栓。這樣，在調(diào)節(jié)好升降桿26的高度后，旋轉(zhuǎn)緊固螺栓，使其前端抵靠在升降桿26上，即可利用摩擦力將升降桿26固定。該結(jié)構(gòu)為業(yè)界常見的結(jié)構(gòu)，所以未以圖詳細表示。以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因 此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
權(quán)利要求1.一種卷布搬運車，其包括車體和設(shè)置在所述車體下的車輪，其特征在于:所述車體上水平設(shè)置有向下凹陷的弧形的托架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷布搬運車，其特征在于:所述托架一端樞軸連接在所述車體上，另一端樞軸連接升降桿，所述升降桿可上下移動地的設(shè)置在所述車體上，并通過鎖緊機構(gòu)固定在所述車體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷布搬運車，其特征在于:所述托架包括兩相互平行的弧形的弧形桿及連接所述弧形桿兩端的兩相互平行的連接桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卷布搬運車，其特征在于:所述車體上豎直設(shè)置有兩立桿，兩所述弧形桿的一端均通過鉸鏈連接在一所述立桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷布搬運車，其特征在于:所述車體上豎直設(shè)置一筒形的升降筒，所述升降桿插入在所述升降筒內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卷布搬運車，其特征在于:一所述連接桿的中間通過鉸鏈連接一調(diào)節(jié)塊的一端，所述調(diào)節(jié)塊的另一端通過鉸鏈連接所述升降桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卷布搬運車，其特征在于:所述升降桿上套接一兩端開口的筒形調(diào)節(jié)筒，所述升降桿上設(shè)置外螺紋，所述調(diào)節(jié)筒的中心孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述升降桿與所述調(diào)節(jié)筒螺紋連接后插入所述升降筒內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卷布搬運車，其特征在于:所述升降筒側(cè)壁上沿其徑向開設(shè)有貫穿的緊固孔， 所述緊固孔中螺紋連接一緊固螺栓。
專利摘要本實用新型公開了一種卷布搬運車，其包括車體和設(shè)置在所述車體下的車輪，其特征在于所述車體上水平設(shè)置有向下凹陷的弧形的托架。本實用新型的卷布搬運車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于運輸卷布；而且，在卸貨時，調(diào)節(jié)升級桿，即可使得卷布在重力作用下，自動滾落至貨架，從而大大減少了工人的勞動強度。
文檔編號B66F9/12GK203144044SQ201320167829
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者王云松 申請人:吳江市晨龍新升紡織品有限公司