船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，包括吊臂頭部的側(cè)板，所述側(cè)板上焊接有銷軸，所述銷軸為階梯軸，所述銷軸的臺階面上通過襯套安裝有導(dǎo)向滑輪，位于銷軸內(nèi)開有油槽，并位于銷軸的端部設(shè)置有油嘴，所述銷軸上還開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝擋圈。由于本發(fā)明采用的是將細鋼絲繩安裝在其導(dǎo)向滑輪上的，他們之間的相對運動為滾動摩擦，故能有效減小細鋼絲繩的磨損，且擋圈可以有效防止其橫向移動；所以對增大船用起重機起升液壓限位的靈活性、安全性、使用壽命是有效的解決辦法。
【專利說明】船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的船用起重機，起升液壓限位是將液壓限位閥固定在吊臂中后部側(cè)板上，細鋼絲繩一端固定在液壓限位閥閥桿上，另外一端固定在配重塊上，配重塊的重量足以能通過細鋼絲繩拉動液壓限位閥閥桿，配重塊安裝在起升鋼絲繩上；因為吊臂方向與起升方向是互相垂直的，所以在實際應(yīng)用中需要導(dǎo)向裝置，目前，起升限位導(dǎo)向裝置使用的是在吊臂頭部側(cè)板上安裝一個圓鋼軸，將細鋼絲繩繞在圓鋼軸上；這種圓鋼軸的導(dǎo)向裝置因細鋼絲繩與圓鋼軸之間的相對運動是滑動摩擦，所以細鋼絲繩磨損比較嚴重，使用一段時間后細鋼絲繩容易因磨損嚴重而斷裂；而且細鋼絲繩與圓鋼軸之間容易產(chǎn)生橫向移動，導(dǎo)致細鋼絲繩從圓鋼軸上脫落；這將嚴重影響船用起重機起升液壓限位的靈活性、安全性，大大縮短了其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本 申請人:針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，從而提高了使用可靠性、靈活性，延長導(dǎo)向滑輪的使用壽命。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，包括吊臂頭部的側(cè)板，所述側(cè)板上焊接有銷軸，所述銷軸為階梯軸，所述銷軸的臺階面上通過襯套安裝有導(dǎo)向滑輪，位于銷軸內(nèi)開有油槽，并位于銷軸的端部設(shè)置有油嘴，所述銷軸上還開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝擋圈。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
[0008]所述銷軸為棒材；
[0009]所述導(dǎo)向滑輪的內(nèi)圓周面與襯套的外圓周面采用過盈配合。
[0010]本發(fā)明的有益效果如下:
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，安裝方便，成本低，通過銷軸3的作用，有效解決現(xiàn)有起升限位導(dǎo)向裝置中細鋼絲繩與圓鋼軸之間相對運動時細鋼絲繩磨損嚴重，容易從圓鋼軸脫落而導(dǎo)致船用起重機起升液壓限位的靈活性、安全性、使用壽命等大大縮短的難題；由于本發(fā)明采用的是將細鋼絲繩安裝在其導(dǎo)向滑輪上的，他們之間的相對運動為滾動摩擦，故能有效減小細鋼絲繩的磨損，且擋圈可以有效防止其橫向移動；所以對增大船用起重機起升液壓限位的靈活性、安全性、使用壽命是有效的解決辦法。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:1、導(dǎo)向滑輪；2、襯套；3、銷軸；4、油嘴；5、擋圈；6、側(cè)板。【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0015]如圖1所示，本實施例的船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，包括吊臂頭部的側(cè)板6，側(cè)板6上焊接有銷軸3，銷軸3為階梯軸，銷軸3的臺階面上通過襯套2安裝有導(dǎo)向滑輪1，位于銷軸3內(nèi)開有油槽，并位于銷軸3的端部設(shè)置有油嘴4，銷軸3上還開有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)安裝擋圈5。
[0016]銷軸3為棒材。[0017]導(dǎo)向滑輪1的內(nèi)圓周面與襯套2的外圓周面采用過盈配合。
[0018]本發(fā)明所述的銷軸3是由棒材加工而成階梯軸，其用于支撐起升限位導(dǎo)向滑輪裝置的其它零件，銷軸3內(nèi)部所加工油槽，以便能夠給起升限位導(dǎo)向滑輪裝置內(nèi)部運動部件注入潤滑油。
[0019]本發(fā)明所述的導(dǎo)向滑輪1在工作時與襯套2共同轉(zhuǎn)動.[0020]擋圈5用于固定襯套2和導(dǎo)向滑輪1的橫向移動。
[0021]油嘴4用于給起升限位導(dǎo)向滑輪裝置內(nèi)部注入潤滑油。
[0022]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括吊臂頭部的側(cè)板(6)，所述側(cè)板(6)上焊接有銷軸(3)，所述銷軸(3)為階梯軸，所述銷軸(3)的臺階面上通過襯套(2)安裝有導(dǎo)向滑輪(1)，位于銷軸(3)內(nèi)開有油槽，并位于銷軸(3)的端部設(shè)置有油嘴(4)，所述銷軸(3 )上還開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝擋圈(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷軸(3)為棒材。
3.如權(quán)利要求1所述的船用起升限位導(dǎo)向滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向滑輪(1)的內(nèi)圓周面與襯套(2)的外圓周面采用過盈配合。
【文檔編號】B66C23/62GK103640993SQ201310606397
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】胡江, 梁磊 申請人:無錫起岸重工機械有限公司