軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，具體的說是用于軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)的維修起吊，屬于起吊設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。其包括第一活動立柱和第二活動立柱，第一活動立柱和第二活動立柱通過第一法蘭上下連接。第二活動立柱轉(zhuǎn)動連接在套筒內(nèi)，套筒下端通過第二法蘭連接底座支撐管。底座支撐管下端連接底座板。第一活動立柱側(cè)面連接工字軌道梁，工字軌道梁上安裝單軌小車，單軌小車通過上端的小車車輪實現(xiàn)在工字軌道梁上的滾動。單軌小車下端連接手拉葫蘆。本發(fā)明采用分段方法，使用人力就能進(jìn)行安裝，拆裝轉(zhuǎn)運方便；安全、可靠，使用及維護(hù)方便；自重輕，成本較低。
【專利說明】軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，具體的說是用于軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)的維修起吊，屬于起吊設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鉄路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、門腿、運行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。
[0003]港口碼頭的軌道式集裝箱門式起重機(jī)在堆、取集裝箱裝卸高峰エ況下，小車運行機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)故障，故障后如檢修不及時會給港口碼頭造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和信譽(yù)度。這就對小車運行機(jī)構(gòu)檢修效率提出了更高的要求。通常情況下發(fā)生小車運行機(jī)構(gòu)故障須用汽車吊吊裝，檢修周期時間長，支付汽車吊的租賃費高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供ー種方便、有效、可靠的軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，能快速進(jìn)行小車運行機(jī)構(gòu)檢修作業(yè)，提高檢修效率和縮短檢修時間，以便盡快恢復(fù)港口碼頭的堆、存集裝箱作業(yè)。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊包括第一活動立柱和第二活動立柱，其特征是:第一活動立柱和第二活動立柱通過第一法蘭上下連接。第二活動立柱轉(zhuǎn)動連接在套筒內(nèi)，套筒下端通過第二法蘭連接底座支撐管。所述底座支撐管下端連接底座板。所述第一活動立柱側(cè)面連接エ字軌道梁，エ字軌道梁上安裝單軌小車，單軌小車通過上端的小車車輪實現(xiàn)在エ字軌道梁上的滾動。單軌小車下端連接手拉胡戶。
[0006]進(jìn)ー步的，底座板和底座支撐管之間設(shè)有多個底座加強(qiáng)板。
[0007]進(jìn)ー步的,第一活動立柱上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動把手。
[0008]進(jìn)ー步的，エ字軌道梁和第一活動立柱之間設(shè)有加強(qiáng)撐板。
[0009]進(jìn)ー步的，エ字軌道梁端部連接止擋板。
[0010]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，專門針對軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的特殊性而設(shè)計的懸臂吊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)就近安裝于被檢修設(shè)備的附近，安裝方便；采用分段方法，使用人力就能進(jìn)行安裝，拆裝轉(zhuǎn)運方便；安全、可靠，使用及維護(hù)方便；自重輕，成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1_止擋板、2-エ字軌道梁、3-加強(qiáng)撐板、4-第一活動立柱、5-轉(zhuǎn)動把手、6-第一法蘭、7-第二活動立柱、8-套筒、9-第二法蘭、10-底座加強(qiáng)板、11-底座支撐管、12-底座板、13-單軌小車、14-手拉葫蘆、15-小車車輪。
【具體實施方式】
[0013]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示，本發(fā)明主要包括第一活動立柱4和第二活動立柱7，第一活動立柱4和第二活動立柱7通過第一法蘭6上下連接。第二活動立柱7轉(zhuǎn)動連接在套筒8內(nèi)，套筒8下端通過第二法蘭9連接底座支撐管11。所述底座支撐管11下端連接底座板12。分段式的設(shè)計使得拆卸轉(zhuǎn)運更方便，無需耗費大量人力物力，占用空間也小。
[0014]所述底座板12和底座支撐管11之間設(shè)有多個底座加強(qiáng)板10，通過底座加強(qiáng)板10加強(qiáng)底座板12和底座支撐管11之間的連接強(qiáng)度。
[0015]所述第一活動立柱4上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動把手5,通過轉(zhuǎn)動把手5帶動第一活動立柱4和第二活動立柱7在套筒8內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0016]所述第一活動立柱4側(cè)面連接工字軌道梁2，工字軌道梁2上安裝單軌小車13，單軌小車13通過上端的小車車輪15實現(xiàn)在工字軌道梁2上的滾動。單軌小車13下端連接手拉葫蘆14，通過手拉葫蘆14起吊出現(xiàn)故障需要檢修的小車運行機(jī)構(gòu)。通過單軌小車13帶動手拉葫蘆14上吊裝的小車運行機(jī)構(gòu)左右移動。
[0017]所述工字軌道梁2和第一活動立柱4之間設(shè)有加強(qiáng)撐板3，通過加強(qiáng)撐板3進(jìn)一步加強(qiáng)工字軌道梁2和第一活動立柱4之間的連接強(qiáng)度。
[0018]所述工字軌道梁2端部連接止擋板1，止擋板I防止工字軌道梁2上的單軌小車13脫離。
[0019]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)小車運行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要快速檢修時，將小車運行機(jī)構(gòu)通過手拉葫蘆14吊起，通過單軌小車13實現(xiàn)左右移動，并能繞著套筒8無死角轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到合適的維修地點進(jìn)行維修。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，包括第一活動立柱(4)和第二活動立柱(7)，其特征是:第一活動立柱(4)和第二活動立柱(7)通過第一法蘭(6)上下連接；第二活動立柱(7)轉(zhuǎn)動連接在套筒(8)內(nèi)，套筒(8)下端通過第二法蘭(9)連接底座支撐管(11);所述底座支撐管(11)下端連接底座板(12);所述第一活動立柱(4)側(cè)面連接工字軌道梁(2)，工字軌道梁(2)上安裝單軌小車(13)，單軌小車(13)通過上端的小車車輪(15)實現(xiàn)在工字軌道梁(2)上的滾動；單軌小車(13)下端連接手拉葫蘆(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，其特征是:所述底座板(12)和底座支撐管(11)之間設(shè)有多個底座加強(qiáng)板(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，其特征是:所述第一活動立柱(4)上轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)動把手(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，其特征是:所述工字軌道梁(2)和第一活動立柱(4)之間設(shè)有加強(qiáng)撐板(3)。
5.如權(quán)利要求1所述的軌道式集裝箱門式起重機(jī)小車運行機(jī)構(gòu)專用維修吊，其特征是:所述工字軌道梁(2 )端部連接止擋板(I)。
【文檔編號】B66C23/16GK103449313SQ201310439930
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】翁杰, 周鵬 申請人:無錫華東重型機(jī)械股份有限公司