專利名稱：智能型非纏繞式高層救援升降機的制作方法
技術領域：
智能型非纏繞式高層救援升降機技術領域：
本實用新型涉及一種高層救援設備，具體說是將被困人員從發(fā)生災難的高層建筑物上解救下來的、一種不使用電力驅(qū)動的升降設備。背景技術：
CN102756964A公開了一種非纏繞式高層救援升降機，它包括轎廂艙移出機構，該轎廂艙移出機構是:基座的上面是轎廂艙框架，轎廂艙框架間壁左右兩個轎廂艙，每個轎廂艙里設置一個轎廂，轎廂艙下面設艙口，成為轎廂的出入口 ；轎廂艙底部至少設置兩個縱向?qū)к?與左右方向垂直)，所有的縱向?qū)к壷g剛性連接，在基座的上表面設置與導軌對應的縱向滑輪組，即一個縱向?qū)к壏旁谝涣锌v向滑輪組上；手柄的轉(zhuǎn)軸鍵連接手柄減速機的輸入軸，手柄減速機的輸出軸鍵連接鏈輪的軸，手柄、手柄減速機和鏈輪均安裝在手柄架上，手柄架前端左右處各安裝一個左鏈輪和右鏈輪，手柄架安裝在基座上，左右鏈輪相同，且小于鏈輪；行走鏈條的前端和后端固定在其中一個導軌上，行走鏈條的中間段依次與左鏈輪、鏈輪和右鏈輪嚙合；基座固定在建筑物頂層平臺的邊緣。平時移動式轎廂艙放在基座上。需要救援時，手搖手柄，鏈輪驅(qū)動行走鏈條向外行走，導軌在滑輪組隨之向外行走，移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣，為放下轎廂做準備。救援結(jié)束，反向搖手柄，移動式轎廂艙向里移至基座上。它需要人工移出轎廂艙，不具備智能功能。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種智能型非纏繞式高層救援升降機。它將CN102756964A的手柄驅(qū)動改為直流電機驅(qū)動，同時增加定位裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:其中的轎廂艙移出機構包括基座、導軌、手柄軸、手柄架、鏈輪及其軸，其特征`是:直流電機的輸出軸鍵連接鏈輪的軸，LED應急電源(由蓄電部分和應急轉(zhuǎn)換器等組成)作為直流電機(帶有減速裝置的直流電機)的電源，直流電機和鏈輪均安裝在手柄架上；它還設有機械定位裝置，它包括，彈簧定位銷設置在基座上，可伸縮的銷頭朝向?qū)к墸趯к壋驈椈啥ㄎ讳N的一側(cè)，按前后設置轎廂回位定位沉孔和轎廂移出定位盲孔，每個盲孔底呈坡形(斷面呈滑梯形)，轎廂回位定位盲孔的坡底即定位端位于該盲孔的前端，該坡底的深度在彈簧定位銷行程內(nèi)，轎廂移出定位盲孔和轎廂回位定位盲孔形狀對稱；彈簧定位銷和兩個定位滑槽三者之間的位置關系是，當彈簧定位銷進入轎廂移出定位盲孔的坡底時兩個艙口完全探出建筑物邊緣，當彈簧定位銷進入轎廂回位定位盲孔的坡底時兩個艙口完全縮回在基座上。當發(fā)生火災等災情時，高層建筑首先停電，LED應急電源自動啟動，為直流電機提供電源，鏈輪驅(qū)動行走鏈條向外(向左)行走，導軌在滑輪組上隨之向外行走，移動式轎廂艙向外移出。快行至兩個艙口探出建筑物邊緣時，彈簧定位銷開始進入轎廂移出定位盲孔，當行至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，彈簧定位銷進入轎廂移出定位盲孔的坡底即定位端，將移動式轎廂艙定位，為下一步放下轎廂做準備。救援結(jié)束，令直流電機反轉(zhuǎn)，移動式轎廂艙向基座移，彈簧定位銷開始進入轎廂回位定位盲孔，直到進入轎廂回位定位盲孔的坡底即定位端，將移動式轎廂艙定位。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的積極效果是:一旦發(fā)生災情，它自動移出轎廂艙，大大提高了實用性，是一種智能型非纏繞式高層救援升降機。
圖1是本實用新型靜止在基座上時的示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖2的A向視圖。圖4是圖1的B向視圖。圖5是圖4的C-C剖視圖。圖6是圖1的D部放大圖。
具體實施方式
參見圖1、4、5，它包括轎廂艙移出機構,該轎廂艙移出機構包括基座1、導軌2、手柄架13、鏈輪12及其軸，直流電機8的輸出軸鍵連接鏈輪的軸，LED應急電源作為直流電機的電源，直流電機和鏈輪均安裝在手柄架上；它還設有兩套定位裝置，其中一套是機械定位裝置(參見圖2、3)，它包括，彈簧定位銷7設置在基座上，可伸縮的銷頭71朝向?qū)к墸?在導軌朝向彈簧定位銷的一側(cè)，按前后設置轎廂回位定位沉孔6和轎廂移出定位盲孔5，每個盲孔底呈坡形(斷面呈滑梯形)，轎廂回位定位盲孔的坡底即定位端61位于該盲孔的前端，該坡底的深度在彈簧定位銷行程內(nèi)，轎廂移出定位盲孔和轎廂回位定位盲孔形狀對稱；彈簧定位銷和兩個定位滑槽三者之間的位置關系是，當彈簧定位銷進入轎廂移出定位盲孔的坡底時兩個艙口完全探出建筑物邊緣，當彈簧定位銷進入轎廂回位定位盲孔的坡底時兩個艙口完全縮回在基座上。另一個是電氣定位裝置(參見圖6)，它包括，兩個行程開關背靠背(觸頭朝外)式固定在基座上，觸頭朝前的行程開關為回位行程開關15，觸頭朝后的行程開關為移出行程開關16，回位行程開關和移出行程開關分別接在直流電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的電源電路里；在導軌朝向行程開關的一側(cè)按前后設置回位撞塊14和移出撞塊4 ;兩個行程開關觸頭和兩個撞塊它們之間的位置關系是，當移出撞塊碰到移出行程開關的觸頭時兩個艙口完全探出建筑物邊緣，當回位撞塊碰到回位行程開關的觸頭時兩個艙口完全縮回在基座上。當發(fā)生火災等災情時，高層建筑首先停電，LED應急電源自動啟動，為直流電機提供電源，鏈輪驅(qū)動行走鏈條17向外(向左)行走，導軌在滑輪組上隨之向外行走，移動式轎廂艙3向外移出?？煨兄羶蓚€艙口探出建筑物邊緣時，彈簧定位銷開始進入轎廂移出定位盲孔，當行至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，彈簧定位銷進入轎廂移出定位盲孔的坡底即定位端，將移動式轎廂艙定位，同時，移出撞塊碰到移出行程開關的觸頭，直流電機掉電，為下一步放下轎廂做準備。救援結(jié)束，令直流電機反轉(zhuǎn)，移動式轎廂艙向基座移，彈簧定位銷開始進入轎廂回位定位盲孔，直到進入轎廂回位定位盲孔的坡底即定位端，將移動式轎廂艙定位，同時，回位撞塊碰到回位行程開關的觸頭，直流電機掉電。參見圖4，所說的直流電機為兩端出軸的直流電機，其前端軸鍵連接鏈輪的軸，后端軸和手柄軸10之間裝配離合器11。所說的離合器由一對可嚙合的齒盤組成，兩個齒盤分別固定在后端軸和手柄軸上，所說的手柄軸可軸向移動。在LED應急電源正常狀態(tài)下，兩個齒盤分離。當LED應急電源出現(xiàn)故障時，將離合器閉合，人工轉(zhuǎn)動手柄9，此時的工作狀態(tài)與CN102756964A 相同。
權利要求1.種智能型非纏繞式高層救援升降機，其中的轎廂艙移出機構包括基座、導軌、手柄軸、手柄架、鏈輪及其軸，其特征是: 直流電機的輸出軸鍵連接鏈輪的軸，LED應急電源作為直流電機的電源，直流電機和鏈輪均安裝在手柄架上； 它還設有機械定位裝置，機械定位裝置包括，彈簧定位銷設置在基座上，可伸縮的銷頭朝向?qū)к?，在導軌朝向彈簧定位銷的一側(cè)，按前后設置轎廂回位定位沉孔和轎廂移出定位盲孔，每個盲孔底呈坡形，轎廂回位定位盲孔的坡底即定位端位于該盲孔的前端，該坡底的深度在彈簧定位銷行程內(nèi)，轎廂移出定位盲孔和轎廂回位定位盲孔形狀對稱；彈簧定位銷和兩個定位滑槽三者之間的位置關系是，當彈簧定位銷進入轎廂移出定位盲孔的坡底時兩個艙口完全探出建筑物邊緣，當彈簧定位銷進入轎廂回位定位盲孔的坡底時兩個艙口完全縮回在基座上。
2.照權利要求1所述的智能型非纏繞式高層救援升降機，其特征是:它還設電氣定位裝置，電氣定位裝置包括，兩個行程開關背靠背式固定在基座上，觸頭朝前的行程開關為回位行程開關，觸頭朝后的行程開關為移出行程開關，回位行程開關和移出行程開關分別接在直流電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的電源電路里；在導軌朝向行程開關的一側(cè)按前后設置回位撞塊和移出撞塊；兩個行程開關觸頭和兩個撞塊它們之間的位置關系是，當移出撞塊碰到移出行程開關的觸頭時兩個艙口完全探出建筑物邊緣，當回位撞塊碰到回位行程開關的觸頭時兩個艙口完全縮回在基座上。
3.照權利要求1或2所述的智能型非纏繞式高層救援升降機，其特征是:所說的直流電機為兩端出軸的直流電機，其前端軸鍵連接鏈輪的軸，后端軸和可軸向移動手柄軸之間裝配離合器；該離合器由一對可嚙合的齒盤組成，兩個齒盤分別固定在后端軸和手柄軸上。
專利摘要本實用新型提供一種智能型非纏繞式高層救援升降機，適用于高層救援，且為無源，所要解決的問題是CN102756964A需要人工移出轎廂艙，不具備智能功能。本實用新型的要點是直流電機的輸出軸鍵連接鏈輪的軸，LED應急電源作為直流電機的電源，直流電機和鏈輪均安裝在手柄架上；它還設有機械定位裝置。本實用新型的積極效果是一旦發(fā)生災情，它自動移出轎廂艙，大大提高了實用性，是一種智能型非纏繞式高層救援升降機。
文檔編號B66B5/02GK202924533SQ20122063206
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
發(fā)明者沙金龍, 劉廣天, 王慶伍, 周政德 申請人:劉廣天