專利名稱：一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減震裝置，特別是一種用在電梯轎架雙上梁上的減震裝置。
背景技術(shù)：
電梯作為一種極大方便人們上下樓層的運行工具，已廣泛應(yīng)用到日常生活當(dāng)中。為保證電梯運行時平穩(wěn)、舒適，減少震動、噪音等因素的影響，需要在電梯中加入減震裝置。傳統(tǒng)的設(shè)計是在轎廂和轎架加設(shè)彈簧進(jìn)行減震。但運行時，彈簧和轎架上下梁之間容易出現(xiàn)摩擦發(fā)出噪聲，影響電梯運行的舒適程度。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種減震效果好，噪音低的電梯轎架雙上梁減震裝置。本實用新型解決問題采用的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，包括上梁和用于安裝導(dǎo)向輪的下梁，所述上梁和下梁之間設(shè)置有至少4個減震膠。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述減震膠位于導(dǎo)向輪兩側(cè)的上梁和下梁之間。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上梁和下梁之間通過螺栓連接壓緊減震膠。本實用新型的有益效果:本實用新型在轎架上梁和下梁之間設(shè)置減震膠，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的彈簧，有利于減低電梯運行過程中的震動及噪聲，提高舒適程度；震動膠有針對性的設(shè)置在導(dǎo)向輪兩側(cè)的上梁和下梁之間，更好的減少震動和噪聲；另外上梁和下梁之間通過螺栓連接來壓緊減震膠，除了安裝方便外，螺栓也起到導(dǎo)向的作用，避免上下梁運動過程中出現(xiàn)錯位。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1，一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，包括上梁I和用于安裝導(dǎo)向輪的下梁2，所述上梁I和下梁2之間設(shè)置有至少4個減震膠3，其中減震膠3的數(shù)量根據(jù)
實際需要設(shè)置。本實施例中，根據(jù)下梁2承重情況，減震膠3位于導(dǎo)向輪兩側(cè)的上梁I和下梁2之間。針對性的設(shè)置減震膠3可更好的起到減少震動和減低噪聲的效果。另外，所述上梁I和下梁2之間通過螺栓連接來壓緊減震膠3，螺栓安裝在導(dǎo)向輪正對的上梁I和下梁2之間。采用螺栓不僅便于拆卸更換減震膠3，同時螺栓也起導(dǎo)向作用，避免運行過程中，上梁I和下梁2出現(xiàn)位移錯位。[0013]以上所述只是本實用新型較佳的實施方式，其并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實現(xiàn)本實用新型的目的都應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，包括上梁(I)和用于安裝導(dǎo)向輪的下梁(2 )，其特征在于:所述上梁(I)和下梁(2 )之間設(shè)置有至少4個減震膠(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，其特征在于所述減震膠(3 )位于導(dǎo)向輪兩側(cè)的上梁(I)和下梁(2 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，其特征在于所述上梁(I)和下梁(2)之間通過螺栓連接壓緊減震膠(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用于電梯轎架雙上梁上的減震裝置，包括上梁和用于安裝導(dǎo)向輪的下梁，所述上梁和下梁之間設(shè)置有至少四個減震膠。本實用新型在轎架上梁和下梁之間設(shè)置減震膠，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的彈簧，有利于減低電梯運行過程中的震動及噪聲，提高舒適程度。
文檔編號B66B11/02GK202992010SQ201220602479
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者蒙傳偉 申請人:廣東華凱電梯有限公司