專利名稱：行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及行車變幅小車牽引扣繩與緊繩
一體裝置。
技術(shù)背景小車變幅式行車使用一段時間后其變幅牽引鋼絲繩在拉力作用下易被拉長而下垂，當(dāng)下垂繞度過大，如不及時對牽引繩進(jìn)行張緊便會造成變幅小車啟動、制動與牽引機不同步，運行不平穩(wěn)而產(chǎn)生沖擊振動。變幅機構(gòu)應(yīng)安裝斷纜保護(hù)裝置，而變幅鋼絲繩下垂會使斷纜保護(hù)器的擺桿上下撞擊小車橫梁，嚴(yán)重時斷纜保護(hù)器會產(chǎn)生誤動作，刮傷吊臂水平腹桿而造成事故，因此在作業(yè)過程中需經(jīng)常對變幅小車上的牽引鋼絲繩實施張緊。通常用手拉葫蘆或其它方式將變幅鋼絲繩拉緊后再固定很不方便，易出現(xiàn)怕麻煩而不去進(jìn)行緊繩致使造成不應(yīng)發(fā)生的事故，因此高效、簡單、可靠的變幅鋼絲繩緊繩裝置對小車變幅塔機來說是很重要的。目前我們所使用的緊繩器和斷纜保護(hù)器一般是相對獨立的，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作空間比較小。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，該技術(shù)方案不僅有效解決了采用傳統(tǒng)方式來拉緊牽引扣繩固定不方便，容易導(dǎo)致安全事故的問題，而且解決了現(xiàn)有緊繩器與斷纜保護(hù)器相對獨立，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、操作復(fù)雜等問題。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，包括變幅小車本體，所述變幅小車本體通過固定裝置安裝有扣繩與緊繩一體裝置。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述扣繩與緊繩一體裝置包括棘輪、棘輪軸、棘爪、防斷纜擺桿，棘輪軸依次貫穿防斷纜擺桿、固定裝置、棘輪，棘輪軸一端設(shè)置有手柄安裝孔，相對端設(shè)置有棘輪，棘輪上方設(shè)置有棘爪，防斷纜擺桿一端為設(shè)置有繩孔A的掛纜板，相對端為其工作端設(shè)置有限位桿，與繩孔A相對應(yīng)的棘輪軸上設(shè)置有呈通孔狀的繩孔B。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述防斷纜擺桿兩側(cè)端與棘輪軸的連接處均設(shè)置有彈性擋圈。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述掛纜板上設(shè)置的繩孔A為腰形孔。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述手柄安裝孔內(nèi)設(shè)置有緊繩手柄。本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述固定裝置的為與變幅小車本體固定連接的掛耳板，固定連接方式為焊接、或為緊固件連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點本實用新型將傳統(tǒng)的緊繩裝置與斷纜保護(hù)裝置整合于一體，棘輪軸兼作棘輪、卷繩器、斷纜保護(hù)器的擺桿軸等作用，本實用新型集性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等于一體。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖I ;圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括變幅小車本體(視圖中未標(biāo)出)，變幅小車本體通過固
定裝置4安裝有扣繩與緊繩一體裝置，扣繩與緊繩一體裝置包括棘輪6、棘輪軸I、棘爪8、防斷纜擺桿5，棘輪軸I依次貫穿防斷纜擺桿5、固定裝置4、棘輪6，棘輪軸I 一端設(shè)置有手柄安裝孔9，相對端設(shè)置有棘輪6，棘輪6上方設(shè)置有棘爪8，防斷纜擺桿5 —端為設(shè)置有繩孔A51的掛纜板52，相對端為其工作端設(shè)置有限位桿53，與繩孔A51相對應(yīng)的棘輪軸I上設(shè)置有呈通孔狀的繩孔B7，防斷纜擺桿5兩側(cè)端與棘輪軸I的連接處均設(shè)置有彈性擋圈3，掛纜板52上設(shè)置的繩孔A51為腰形孔，手柄安裝孔9內(nèi)設(shè)置有緊繩手柄2，固定裝置4的為與變幅小車本體固定連接的掛耳板，固定連接方式為焊接、或為緊固件連接。結(jié)合圖1、2簡述本實用新型的工作過程牽引鋼絲繩穿過防斷纜擺桿5 —端掛纜板52上設(shè)置的繩孔A51，再穿入棘輪軸I中繩孔B7內(nèi)，并用內(nèi)六角緊定螺釘將變幅鋼絲繩固定在棘輪軸上的繩孔B7內(nèi)，將緊繩手柄2插入棘輪軸I 一端設(shè)置有手柄安裝孔9內(nèi)，扳動棘輪軸I施加緊繩旋轉(zhuǎn)力矩，使其相對端的棘輪I逆時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)棘輪I旋轉(zhuǎn)過一定的角度時，與棘輪嚙合的棘爪在自重的作用下沿棘輪外沿滑入棘輪另一槽內(nèi)，使棘輪不能回轉(zhuǎn)而自動定位，施加旋轉(zhuǎn)力矩，如此反復(fù)直到牽引鋼絲繩被收緊；收緊的牽引鋼絲繩托住防斷纜擺桿5后部的掛纜板52，使防斷纜擺桿5前部工作端的限位桿53緊貼牽引小車的橫梁，當(dāng)牽引鋼絲繩發(fā)生意外事故時防斷纜擺桿5后部掛纜板52的托力消失，在重力作用下防斷纜擺桿5發(fā)生自轉(zhuǎn)，使防斷纜擺桿5前部工作端限位桿53自然上翹，產(chǎn)生作用。本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，包括變幅小車本體，其特征在于所述變幅小車本體通過固定裝置(4)安裝有扣繩與緊繩一體裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，其特征在于所述扣繩與緊繩一體裝置包括棘輪(6 )、棘輪軸(I)、棘爪(8 )、防斷纜擺桿(5 )，棘輪軸(I)依次貫穿防斷纜擺桿(5)、固定裝置(4)、棘輪(6)，棘輪軸(I) 一端設(shè)置有手柄安裝孔(9)，相對端設(shè)置有棘輪(6)，棘輪(6)上方設(shè)置有棘爪(8)，防斷纜擺桿(5)—端為設(shè)置有繩孔A (51)的掛纜板(52)，相對端為其工作端設(shè)置有限位桿(53)，與繩孔A (51)相對應(yīng)的棘輪軸(I)上設(shè)置有呈通孔狀的繩孔B (7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，其特征在于所述防斷纜擺桿(5 )兩側(cè)端與棘輪軸(I)的連接處均設(shè)置有彈性擋圈(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，其特征在于所述掛纜板(52)上設(shè)置的繩孔A (51)為腰形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，其特征在于所述手柄安裝孔(9)內(nèi)設(shè)置有緊繩手柄(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，其特征在于所述固定裝置(4)的為與變幅小車本體固定連接的掛耳板，固定連接方式為焊接、或為緊固件連接。
專利摘要本實用新型公開了行車變幅小車牽引扣繩與緊繩一體裝置，包括變幅小車本體，所述變幅小車本體通過固定裝置安裝有扣繩與緊繩一體裝置，本實用新型不僅有效解決了采用傳統(tǒng)方式來拉緊牽引扣繩固定不方便，容易導(dǎo)致安全事故的問題，而且解決了現(xiàn)有緊繩器與斷纜保護(hù)器相對獨立，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、操作復(fù)雜等問題。
文檔編號B66C23/82GK202744236SQ201220458740
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者田守港, 石妙鑫 申請人:淮安市勝杰液壓機械有限公司