塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塔機(jī)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變幅小車作為塔機(jī)移動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其與前臂軌道結(jié)合的穩(wěn)定性嚴(yán)重影響到塔機(jī)的作業(yè)安全。在新聞報(bào)道中會(huì)經(jīng)常見到因小車滑落而造成的安全事故?，F(xiàn)有的變幅小車均采用下弦上側(cè)面的一組滾輪作為滑行結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用過程中，由于前臂擺動(dòng)速度過大等原因，會(huì)發(fā)生小車畫出軌道的問題，存在一定的安全隱患。所以，需要設(shè)計(jì)出一種能夠與塔機(jī)前臂牢固結(jié)合、不易滑落的結(jié)合結(jié)構(gòu)，以確保塔機(jī)的變幅小車的作業(yè)安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，它通過上滾輪與下滾輪配合，將下弦夾持在上滾輪與下滾輪之間，從而確保小車能夠穩(wěn)定安全的在前臂滑行；同時(shí)，通過限位槽與限位輪的配合，進(jìn)一步確保變幅小車與下弦的結(jié)合強(qiáng)度，保證變幅小車不會(huì)在運(yùn)行過程中滑落，保障塔機(jī)作業(yè)的絕對(duì)安全。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括前臂的兩個(gè)下弦，以及與兩個(gè)下弦配合的變幅小車，變幅小車左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)板上端分別設(shè)有一個(gè)水平橫向的上軸，上軸上分別套接有一個(gè)與下弦上側(cè)面軌道配合的上滾輪，上滾輪近側(cè)板的一端設(shè)有與下弦外側(cè)面卡合的圓環(huán)形的上輪擋片，小車下部設(shè)有與鋼繩配合的鋼繩滑輪，常規(guī)的技術(shù)方案僅僅采用上側(cè)的上滾輪與下弦上側(cè)面配合；
[0006]上軸下方的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有一水平橫向的下軸，下軸上套接有一個(gè)下滾輪，下滾輪的上側(cè)面與下弦的下側(cè)面配合，下滾輪近側(cè)板的側(cè)面設(shè)有一個(gè)與下弦外側(cè)面配合的圓環(huán)形的下輪擋片，這樣能夠使上滾輪與下滾輪從上下兩個(gè)方面夾持下弦，從而確保變幅小車不會(huì)從下弦滑落；下弦下側(cè)面設(shè)有一個(gè)沿下弦縱向設(shè)置的限位槽，下滾輪的圓周上設(shè)有與限位槽卡合的圓環(huán)形的限位輪，限位輪與限位槽進(jìn)一步確保下滾輪的運(yùn)行軌道，從而確保變幅小車與下弦的滑動(dòng)結(jié)合的穩(wěn)定性和安全性，避免因小車滑落而造成安全事故。
[0007]優(yōu)選的，側(cè)板內(nèi)側(cè)的上軸和下周之間連接有加強(qiáng)板。加強(qiáng)板能夠進(jìn)一步保證上滾輪與下滾輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠有效夾持固定在下弦上。
[0008]優(yōu)選的，限位槽的截面為矩形。
[0009]限位輪的寬度為限位槽寬度的4/5 ;限位輪的上端距離限位槽的頂部的距離為3_。這樣，在正常運(yùn)行過程中，限位輪與限位槽之間不會(huì)發(fā)生摩擦，確保變幅小車運(yùn)行的穩(wěn)定性，只有在變幅小車受外力發(fā)生偏移時(shí)，限位輪才會(huì)與限位槽接觸，確保下滾輪的限位防滑落作用。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，通過上滾輪與下滾輪配合，將下弦夾持在上滾輪與下滾輪之間，從而確保小車能夠穩(wěn)定安全的在前臂滑行，使變幅小車不會(huì)因外力作用過大而發(fā)生滑落；
[0012]本實(shí)用新型塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，通過限位槽與限位輪的配合，進(jìn)一步確保變幅小車與下弦的結(jié)合強(qiáng)度，保證變幅小車不會(huì)在運(yùn)行過程中滑落，保障塔機(jī)作業(yè)的絕對(duì)安全；
[0013]本實(shí)用新型塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，限位槽的尺寸略大于限位輪的截面尺寸，在正常工作過程中限位槽與限位輪不會(huì)發(fā)生摩擦，只有現(xiàn)車軌跡偏移后才會(huì)收到限位槽的作用力，從而減小變幅小車工作的摩擦力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中A部分局部放大圖。
[0016]圖中:1、側(cè)板；2、上軸；3、上輪擋片；4、上滾輪；5、限位槽；6、下弦；7、前臂；8、下輪擋片；9、下軸；10、限位輪；11、鋼繩滑輪；12、變幅小車；13、下滾輪；14、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型為塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括前臂7的兩個(gè)下弦6，以及與兩個(gè)下弦6配合的變幅小車12，變幅小車12左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)板I上端分別設(shè)有一個(gè)水平橫向的上軸2，上軸2上分別套接有一個(gè)與下弦6上側(cè)面軌道配合的上滾輪4，上滾輪4近側(cè)板I的一端設(shè)有與下弦6外側(cè)面卡合的圓環(huán)形的上輪擋片3，小車下部設(shè)有與鋼繩配合的鋼繩滑輪11，常規(guī)的技術(shù)方案僅僅采用上側(cè)的上滾輪4與下弦6上側(cè)面配合；
[0019]上軸2下方的側(cè)板I內(nèi)側(cè)設(shè)有一水平橫向的下軸9，下軸9上套接有一個(gè)下滾輪13，下滾輪13的上側(cè)面與下弦6的下側(cè)面配合，下滾輪13近側(cè)板I的側(cè)面設(shè)有一個(gè)與下弦6外側(cè)面配合的圓環(huán)形的下輪擋片8，這樣能夠使上滾輪4與下滾輪13從上下兩個(gè)方面夾持下弦6，從而確保變幅小車12不會(huì)從下弦6滑落；下弦6下側(cè)面設(shè)有一個(gè)沿下弦6縱向設(shè)置的限位槽5，下滾輪13的圓周上設(shè)有與限位槽5卡合的圓環(huán)形的限位輪10，限位輪10與限位槽5進(jìn)一步確保下滾輪13的運(yùn)行軌道，從而確保變幅小車12與下弦6的滑動(dòng)結(jié)合的穩(wěn)定性和安全性，避免因小車滑落而造成安全事故。
[0020]側(cè)板I內(nèi)側(cè)的上軸2和下周之間連接有加強(qiáng)板14。加強(qiáng)板14能夠進(jìn)一步保證上滾輪4與下滾輪13的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠有效夾持固定在下弦6上。
[0021]限位槽5的截面為矩形。限位輪10的寬度為限位槽5寬度的4/5 ;限位輪10的上端距離限位槽5的頂部的距離為3mm。這樣，在正常運(yùn)行過程中，限位輪10與限位槽5之間不會(huì)發(fā)生摩擦，確保變幅小車12運(yùn)行的穩(wěn)定性，只有在變幅小車12受外力發(fā)生偏移時(shí)，限位輪10才會(huì)與限位槽5接觸，確保下滾輪13的限位防滑落作用。
[0022]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括前臂的兩個(gè)下弦，以及與兩個(gè)下弦配合的變幅小車，變幅小車左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)板上端分別設(shè)有一個(gè)水平橫向的上軸，上軸上分別套接有一個(gè)與下弦上側(cè)面軌道配合的上滾輪，上滾輪近側(cè)板的一端設(shè)有與下弦外側(cè)面卡合的圓環(huán)形的上輪擋片，小車下部設(shè)有與鋼繩配合的鋼繩滑輪，其特征在于， 上軸下方的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有一水平橫向的下軸，下軸上套接有一個(gè)下滾輪，下滾輪的上側(cè)面與下弦的下側(cè)面配合，下滾輪近側(cè)板的側(cè)面設(shè)有一個(gè)與下弦外側(cè)面配合的圓環(huán)形的下輪擋片；下弦下側(cè)面設(shè)有一個(gè)沿下弦縱向設(shè)置的限位槽，下滾輪的圓周上設(shè)有與限位槽卡合的圓環(huán)形的限位輪。
2.如權(quán)利要求1所述的塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，側(cè)板內(nèi)側(cè)的上軸和下周之間連接有加強(qiáng)板。
3.如權(quán)利要求2所述的塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位槽的截面為矩形。
4.如權(quán)利要求3所述的塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位輪的寬度為限位槽寬度的4/5 ;限位輪的上端距離限位槽的頂部的距離為3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔機(jī)前臂的變幅小車與下弦結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括前臂的兩個(gè)下弦，以及與兩個(gè)下弦配合的變幅小車，變幅小車左右兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)板上端分別設(shè)有一個(gè)上滾輪；上軸下方的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有一水平橫向的下軸，下軸上套接有一個(gè)下滾輪，下滾輪近側(cè)板的側(cè)面設(shè)有一個(gè)下輪擋片；下弦下側(cè)面設(shè)有一個(gè)限位槽，下滾輪的圓周上設(shè)有與限位槽卡合的圓環(huán)形的限位輪。本實(shí)用新型通過上滾輪與下滾輪配合，將下弦夾持在上滾輪與下滾輪之間，從而確保小車能夠穩(wěn)定安全的在前臂滑行；同時(shí)，通過限位槽與限位輪的配合，進(jìn)一步確保變幅小車與下弦的結(jié)合強(qiáng)度，保證變幅小車不會(huì)在運(yùn)行過程中滑落，保障塔機(jī)作業(yè)的絕對(duì)安全。
【IPC分類】B66C23-62, B66C23-82
【公開號(hào)】CN204297982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420789135
【發(fā)明人】馬勝利, 王恩慶, 蔡忠宇
【申請(qǐng)人】朝陽凌云建筑機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日