專利名稱：吊機斷電后手動回轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及吊機斷電后手動回轉裝置，其屬于機械設備領域。
背景技術：
目前，主流吊機主要由電力驅動，在意外斷電后，失去電力供應的吊機只能停在原位，吊運的物品不能放到指定區(qū)域。其 原因在于吊機失去動力，由于回轉系統(tǒng)內(nèi)部的回轉齒輪箱的制動閘鎖死以及回轉閥塊里的壓力沒有被釋放，因此吊機被固定住不能有任何的轉動?；诖?，需要做回轉系統(tǒng)的改進，實現(xiàn)斷電后手動控制吊機的回轉。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供吊機斷電后手動回轉裝置，能夠在里外斷電后使吊機回到?？课恢茫梢允拐诘踹\的物品回轉到指定區(qū)域放下，實現(xiàn)了其特有的功能。尤其是有利于緩解有限的船甲板空間，避免和其他設備碰撞。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術解決方案吊機斷電后手動回轉裝置，置于吊機回轉系統(tǒng)內(nèi)，回轉系統(tǒng)包括回轉齒輪箱、回轉馬達，制動閘以及回轉控制閥，回轉馬達安裝到回轉齒輪箱上，回轉控制閥被固定到回轉馬達上，單向閥通過液壓鋼管與常閉球閥連接，常閉球閥與回轉控制閥和制動閘聯(lián)通，常開球閥與回轉控制閥連接。所述回轉馬達為液壓馬達。所述單向閥處設有快速接頭，與連接手搖泵連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為斷電后，迅速加壓打開齒輪箱的閘，釋放回轉控制閥壓力，使得吊機回到停靠位置后，有利于緩解有限的船甲板空間，避免和其他設備碰撞.并可以使正在吊運的物品回轉到指定區(qū)域放下。

圖I為吊機斷電后手動回轉裝置的結構示意圖。圖中1、常開球閥，2、常閉球閥，3、回轉馬達，4、回轉齒輪箱，5、回轉控制閥，6、單向閥，7、制動閘。
具體實施方式
為深入了解吊機斷電后手動回轉裝置的結構，結合圖I說明如下吊機斷電后手動回轉裝直，直于吊機回轉系統(tǒng)內(nèi)，回轉系統(tǒng)包括回轉齒輪箱4、回轉馬達3，制動閘7以及回轉控制閥5，回轉馬達3安裝到回轉齒輪箱4上，回轉控制閥5被固定到回轉馬達3上，單向閥6通過液壓鋼管與常閉球閥2連接，常閉球閥2與回轉控制閥5和制動閘7聯(lián)通，常開球閥I與回轉控制閥5連接。所述回轉馬達3為液壓馬達。所述單向閥6處設有快速接頭，與連接手搖泵連接。吊機失去動力后，由于回轉齒輪箱4的制動閘7鎖死以及回轉控制閥5里的壓力沒有被釋放，因此吊機被固定住不能有任何的轉動。如果要轉動吊機，需要打開常閉球閥2，同時關閉常開球閥1，然后，用手搖泵通過與快速接頭連接打壓，以打開齒輪箱的閘，并且，由于常閉球閥2，已經(jīng)打開，所以回轉控制閥5里的壓力已經(jīng)被釋放掉，這時，可以轉動吊機臂架。吊機失去動力后，迅速加壓打開齒輪箱的閘，釋放回轉控制閥壓力，使得吊機回到?？课恢煤?，有利于緩解有限的船甲板空間，避免和其他設備碰撞.并可以使正在吊運的物品回轉到指定區(qū)域放下。·
權利要求1.吊機斷電后手動回轉裝置，置于吊機回轉系統(tǒng)內(nèi)，回轉系統(tǒng)包括回轉齒輪箱(4)、回轉馬達(3)，制動閘(7)以及回轉控制閥(5)，其特征在于回轉馬達(3)安裝到回轉齒輪箱(4)上，回轉控制閥(5)被固定到回轉馬達(3)上，單向閥(6)通過液壓鋼管與常閉球閥(2)連接，常閉球閥(2 )與回轉控制閥(5 )和制動閘(7 )聯(lián)通，常開球閥(I)與回轉控制閥(5 )連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的吊機斷電后手動回轉裝置，其特征在于所述回轉馬達(3)為液壓馬達。
3.根據(jù)權利要求I所述的吊機斷電后手動回轉裝置，其特征在于所述單向閥(6)處設有快速接頭，與連接手搖泵連接。
專利摘要吊機斷電后手動回轉裝置，其屬于機械設備領域。置于吊機回轉系統(tǒng)內(nèi)，回轉系統(tǒng)包括回轉齒輪箱、回轉馬達，制動閘以及回轉控制閥，回轉馬達安裝到回轉齒輪箱上，回轉控制閥被固定到回轉馬達上，單向閥通過液壓鋼管與常閉球閥連接，常閉球閥與回轉控制閥和制動閘聯(lián)通，常開球閥與回轉控制閥連接。斷電后，迅速加壓打開齒輪箱的閘，釋放回轉控制閥壓力，使得吊機回到?？课恢煤螅欣诰徑庥邢薜拇装蹇臻g，避免和其他設備碰撞.并可以使正在吊運的物品回轉到指定區(qū)域放下。
文檔編號B66C23/86GK202785410SQ201220451879
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權日2012年9月6日
發(fā)明者王保強, 孫光, 段開寰 申請人:德瑞斯博海機械設備(大連)有限公司