專利名稱：電梯曳引繩保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護凹槽內(nèi)繩索不移位的裝置，尤其涉及一種電梯曳引繩的限位保護裝置 。
背景技術(shù)：
曳引繩通常一端固定于電梯配重上，另一端固定于轎廂，通過曳引輪的正反向轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)電梯的升降。多繩摩擦提升形式是通常采用的一種形式，兩根以上曳引繩分別對應(yīng)繞設(shè)在電梯曳引輪相互平行的繩槽內(nèi)，具有提升能力大，安全度高的優(yōu)點。目前常見的曳引繩保護裝置為安裝在曳引輪輪體平面兩側(cè)的保護罩，保護罩為簡單的“[“框架，內(nèi)部沒有針對各曳引繩的限位結(jié)構(gòu)，且離曳引輪有一定距離，對曳引輪繩槽中的曳引繩不直接起到限位作用，各曳引繩仍然有很大的活動空間，容易滑出自己所在的凹槽，影響電梯正常運行，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，限位方便，不傷害曳引繩，且保護效果好，安全可靠的電梯曳引繩保護裝置。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種電梯曳引繩保護裝置，所述曳引繩為兩條或兩條以上，分別繞設(shè)在電梯曳引輪各相互平行的繩槽內(nèi)，其特征在于包括若干縱向延伸的保護板，所述各保護板互相平行且固定在一起。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板的同方向一端設(shè)于橫向延伸的軸桿上，至少一塊保護板可沿所述軸桿軸線方向移動的套設(shè)于軸桿上。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板可沿所述軸桿軸線方向移動的套設(shè)于軸桿上。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板與軸桿連接的一端設(shè)有沿軸桿軸向的通孔，所述各通孔設(shè)有內(nèi)螺紋，與軸桿上的外螺紋相配合。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板沿軸桿方向的厚度相等，小于所述曳引輪繩槽的寬度。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板垂直于軸桿的截面，中部的縱向長度小于兩側(cè)的縱向長度本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板垂直于軸桿的截面，中部縱向長度分別向兩側(cè)連續(xù)地增大，且所述兩側(cè)縱向長度相等。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板的相對有連接端的一端為自由端，自由端端面的曲率半徑等于所述曳引輪的輪體平面半徑。本實用新型一個較佳實施例中，進一步包括所述各保護板的任意一個平行于軸桿的縱向截面底部為相同的弧形。本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的電梯曳引繩保護裝置直接對曳引輪頂部繩槽中的曳引繩進行限位，且與繩槽側(cè)壁上部配合分別限定各根曳引繩，保護效果好，更加安全可靠；限位保護板底部端面不與曳引繩接觸，在實現(xiàn)限位功能的基礎(chǔ)上還能保護曳引繩本身，同時不影響曳引繩正常牽引和電梯的正常運行?？梢詫⒏鞅Ｗo板的橫向相對位置設(shè)計成可調(diào)形式，使得本保護裝置可以滿足不同繩槽寬度或繩槽兼具的曳引輪的需要。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的優(yōu)選實施例安裝在保護曳引繩位置的剖面示意圖；圖2是本實用新型的優(yōu)選實施例安裝在保護曳引繩位置的側(cè)視 圖；圖中1、曳引繩，2、保護板，21、連接端，22、自由端，3、曳引輪，31、繩槽，4、軸桿。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如

圖1-2所示，本實用新型的一種電梯曳引繩保護裝置，所述曳引繩I為5條，分別繞設(shè)在電梯曳引輪3各相互平行的繩槽31內(nèi)。所述保護裝置包括5個縱向延伸且相互平行的保護板2，所述各保護板2可沿所述軸桿4軸線方向移動的套設(shè)于軸桿4上，軸桿4延伸方向垂直于各保護板2平面。各保護板2與軸桿4連接的一端為連接端21，相應(yīng)的另一端為自由端22。保護板連接端21設(shè)有沿軸桿4軸向的通孔，所述各通孔設(shè)有內(nèi)螺紋，與軸桿4上的外螺紋相配合，使保護板連接端21螺紋連接于軸桿4。各保護板2沿軸桿4方向的厚度相等，且小于所述曳引輪繩槽31的寬度。各保護板2垂直于軸桿4的截面，中部縱向長度分別向兩側(cè)連續(xù)地增大，且所述兩側(cè)縱向長度相等，自由端22端面的曲率半徑等于所述曳引輪3的輪體平面半徑，以保證沿垂直于軸桿4的方向，自由端22各處與對應(yīng)繩槽31間留有縱長長度相同的曳引繩I的容置空間，防止保護板2觸碰到曳引繩1，影響曳引繩I正常移動。每塊保護板2的任意一個平行于軸桿4的縱向截面底部為相同的弧形，如此即使曳引繩發(fā)生較小的向保護板2方向的跳動，也不會被保護板2底部損傷，有利于延長曳引繩I壽命。安裝時，將本保護裝置置于曳引輪3上方，軸桿4與曳引輪3轉(zhuǎn)軸方向平行，且位于轉(zhuǎn)軸正上方。轉(zhuǎn)動軸桿4，使各保護板2依靠自由端22通孔內(nèi)螺紋與軸桿4外螺紋的配合沿軸桿4移動，調(diào)節(jié)各保護板2間的距離，進而使得各保護板2與正下方曳引輪繩槽31一一對應(yīng)，最后將保護裝置豎直下移，各保護板2伸入對應(yīng)繩槽31中，曳引繩I上方，與曳引繩I離開一定距離，即完成安裝。曳引輪3轉(zhuǎn)動，繩槽31中曳引繩I牽引工作時，各曳引繩I左右受到繩槽31槽壁的阻擋，上方由保護板2限位，活動區(qū)域十分穩(wěn)定，大大增加安全系數(shù)，同時正常運動又不會受到保護裝置的影響。以上依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引繩保護裝置，所述曳引繩為兩條或兩條以上，分別繞設(shè)在電梯曳引輪各相互平行的繩槽內(nèi)，其特征在于包括若干縱向延伸的保護板，所述各保護板互相平行且固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板的同方向一端設(shè)于橫向延伸的軸桿上，至少一塊保護板可沿所述軸桿軸線方向移動的套設(shè)于軸桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板可沿所述軸桿軸線方向移動的套設(shè)于軸桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板與軸桿連接的一端設(shè)有沿軸桿軸向的通孔，所述各通孔設(shè)有內(nèi)螺紋，與軸桿上的外螺紋相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板沿軸桿方向的厚度相等，小于所述曳引輪繩槽的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板垂直于軸桿的截面，中部的縱向長度小于兩側(cè)的縱向長度 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板垂直于軸桿的截面，中部縱向長度分別向兩側(cè)連續(xù)地增大，且所述兩側(cè)縱向長度相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板的相對有連接端的一端為自由端，自由端端面的曲率半徑等于所述曳引輪的輪體平面半徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電梯曳引繩保護裝置，其特征在于所述各保護板的任意一個平行于軸桿的縱向截面底部為相同的弧形。
專利摘要本實用新型涉及一種電梯曳引繩保護裝置，所述曳引繩為兩條或兩條以上，分別繞設(shè)在電梯曳引輪各相互平行的繩槽內(nèi)，其特征在于包括若干縱向延伸的保護板，所述各保護板互相平行且固定在一起。本實用新型的電梯曳引繩保護裝置直接對曳引輪頂部繩槽中的曳引繩進行限位，且與繩槽側(cè)壁上部配合分別限定各根曳引繩，保護效果好，更加安全可靠；限位保護板底部端面不與曳引繩接觸，在實現(xiàn)限位功能的基礎(chǔ)上還能保護曳引繩本身，同時不影響曳引繩正常牽引和電梯的正常運行?？梢詫⒏鞅Ｗo板的橫向相對位置設(shè)計成可調(diào)形式，使得本保護裝置可以滿足不同繩槽寬度或繩槽兼具的曳引輪的需要。
文檔編號B66B5/00GK202765995SQ20122038545
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者陳林華 申請人:吳江信誼精密五金有限公司