專利名稱：吊貨裝置，特別是起重鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊貨裝置，特別是起重鉤，其包括具有鉤柄的鉤；外殼，該外殼中設(shè)置有空腔，所述鉤柄伸入該空腔中；和保持件，通過該保持件所述鉤柄支承在所述外殼上。
背景技術(shù)：
眾所周知，起重鉤與各種起重裝置，諸如鋼繩葫蘆或者鏈葫蘆相結(jié)合被應(yīng)用在各種領(lǐng)域。在多數(shù)起重鉤中為了靈活地承受負(fù)載普遍采用相對(duì)起重裝置可旋轉(zhuǎn)支承的起重鉤。例如，德國專利申請(qǐng)文件DE 10 2009 017 718 Al公知了一種起重鉤，該起重鉤的鉤通過兩個(gè)半環(huán)狀的保持件懸掛在起重鉤的外殼中。為此起重鉤的鉤的鉤柄具有徑向環(huán)繞 的和環(huán)形的槽，所述保持件被裝入該槽中。從槽中伸出的半環(huán)狀保持件的區(qū)域通過具有相應(yīng)成形的溝槽的環(huán)形支撐圈支承在軸向滾珠軸承上，該軸向滾珠軸承被裝入起重鉤外殼的空腔內(nèi)。為了裝配保持件，鉤的鉤柄以如此程度向上移動(dòng)穿過支撐圈，使得槽能夠被自由地接近。然后保持件分別從側(cè)面被裝入槽中并且鉤柄被以如此程度地向下拉，直到保持件貼靠在支撐圈的溝槽中為止。所述溝槽可以防止保持件從鉤柄的槽側(cè)面移出。

實(shí)用新型內(nèi)容以此為背景，本實(shí)用新型的目的在于，提供另外一種安全的吊貨裝置，特別是起重鉤。這個(gè)目的根據(jù)本實(shí)用新型通過權(quán)利要求I所述的吊貨裝置得以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的有益的構(gòu)造方式在權(quán)利要求2至8中加以闡述。根據(jù)本實(shí)用新型吊貨裝置，特別是起重鉤包括具有鉤柄的鉤；外殼，在該外殼中設(shè)置有空腔，所述鉤柄伸入該空腔中；和保持件，通過該保持件所述鉤柄支承在所述外殼上；在該吊貨裝置中通過如下的方式達(dá)到一個(gè)安全的構(gòu)造方式，即，鉤柄和外殼被如此地構(gòu)造，使得當(dāng)保持件不起作用時(shí)所述鉤柄被保持在空腔中。在這種情況下當(dāng)保持件不起作用時(shí)-例如保持件破裂時(shí)，槽變形時(shí)或者裝配錯(cuò)誤時(shí)-由于鉤柄被直接支承在外殼上，所以能夠安全地防止懸掛在鉤上的負(fù)重墜落。另外還有當(dāng)保持件脫落時(shí)鉤柄與軸承分離并因此幾乎不能再旋轉(zhuǎn)。因此操作者能夠立即確定故障，這從安全的角度來看同樣是有益的。在一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造方式中設(shè)計(jì)如下，S卩，鉤柄由上端部區(qū)域和與其相連接的連接區(qū)域構(gòu)成，在與連接區(qū)域鄰接的上端部區(qū)域上構(gòu)造有具有支撐面的第一臺(tái)面，空腔由接收腔室和通孔構(gòu)成，在與通孔鄰接的接收腔室中構(gòu)造有具有支承面的第二臺(tái)面。當(dāng)保持件脫落時(shí)力被從支撐面安全地導(dǎo)入支承面。有益的是，連接區(qū)域?yàn)榱藰?gòu)成第一臺(tái)面具有小于端部區(qū)域的直徑，并且通孔為了構(gòu)成第二臺(tái)面具有小于接收腔室的直徑。在一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造方式中設(shè)計(jì)如下，S卩，第一臺(tái)面的支撐面和第二臺(tái)面的支承面分別為平坦的并且相互對(duì)置。因此當(dāng)保持件脫落時(shí)支撐面和支承面形成平面接觸，其中不會(huì)出現(xiàn)能夠使通孔區(qū)域內(nèi)的可分離的外殼相互分離的徑向分力。平面接觸還保障負(fù)載被安全導(dǎo)入外殼內(nèi)。優(yōu)選地保持件被構(gòu)造為擋圈，該保持件部分地嵌接在被徑向設(shè)置在鉤柄中的槽中并且伸出的部分在空腔中支承在外殼上。在這種情況下例如，可以使用符合DIN 47 I的軸擋圈作為擋圈。這使得一個(gè)成本特別低的結(jié)構(gòu)成為可能，其中當(dāng)保持件可能脫落時(shí)仍然保障鉤柄安全地支承在外殼上。鉤柄中用于擋圈的槽制造簡單。與具有圓形橫截面而沒有用于安全鉗的作用面的止推環(huán)相比，擋圈更容易裝配和拆卸。優(yōu)選被構(gòu)造為擋圈的保持件具有矩形的橫截面。因此槽和外殼或者滾珠軸承或者支撐圈在與擋圈接觸的區(qū)域內(nèi)能夠被構(gòu)造為簡單的結(jié)構(gòu)。在一個(gè)實(shí)施方式中保持件通過軸承支承在外殼上并且因此鉤圍繞其縱軸線可旋轉(zhuǎn)地支承。在起重鉤靜止懸掛的狀態(tài)中縱軸線垂直定向。軸承可以被構(gòu)造為各種不同的，特別是被構(gòu)造為滾針止推軸承或者軸向凹槽滾珠軸承。通常軸承包括一個(gè)上軸承套和一個(gè) 下軸承套，其中保持件支承在上軸承套上。特別有益的是，保持件通過一個(gè)支撐圈支承在軸承上。通過這樣的方式力從保持件上被可靠地導(dǎo)入軸承中。有益的是，保持件的下平面放置在支撐圈的上平面上。在這種情況下(與使用具有圓形橫截面的擋圈的現(xiàn)有技術(shù)的方法相比)在支撐圈上幾乎不產(chǎn)生垂直于鉤柄軸線，就是說徑向作用的力。在負(fù)載時(shí)作用力從鉤上通過保持件傳遞給支承元件，其中，力垂直作用在由保持件的下面與支撐圈的上面所構(gòu)成的支撐面上。在這種情況下沒有徑向作用在支撐圈上的分力。另外，由于能夠放棄與保持件的形狀配合的特殊的槽，支撐圈的制作更加簡單。一個(gè)平坦的表面就足夠了。優(yōu)選外殼由兩個(gè)半部構(gòu)成，在該兩個(gè)半部之間構(gòu)造有空腔。由于該鉤具有分級(jí)鉤柄，該鉤柄帶有沿鉤的縱方向看變細(xì)的連接區(qū)域，所以該鉤由此能夠安全地裝入到兩個(gè)半部的空腔中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的墜落保護(hù)。

下文借助附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行闡述。其中圖I是本實(shí)用新型吊貨裝置的部分剖視的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圖I所示的吊貨裝置被構(gòu)造為起重鉤并且具有鉤10以及外殼20。外殼20從上面吊掛在未被示出的鏈葫蘆的鏈50上。鉤10借助外殼20固定在鏈50上。鉤10通常由一個(gè)U形的、限定鉤口 18的鉤子11構(gòu)成，在該鉤子上連接有一個(gè)圓柱體狀的鉤柄12，該鉤柄延伸到鏈50的延長部分中。鉤柄12從下面伸入外殼20的空腔21中并被固定在那里。外殼20沿縱方向或者沿垂直方向分開并由兩個(gè)半部(未被示出)合并而成，在圖I中僅僅示出該半部中的下半部或者后半部。為了清晰可見，在外殼20的這一個(gè)半部中未示出孔或者內(nèi)螺紋，通過它們將兩個(gè)半部相互連接?？涨?1在下部區(qū)域中具有通孔22，鉤柄12被引導(dǎo)穿過該通孔。在當(dāng)前的情況中不但鉤柄12而且通孔22都具有圓形的橫截面。[0019]使用的概念“上面”和“下面”是以靜止懸掛在垂直定向的鏈50上的起重鉤為基準(zhǔn)的。在空腔21中設(shè)置有具有滾動(dòng)體、上軸承套41和下軸承套42的軸向滾珠軸承形式的滾珠軸承40，該滾珠軸承以下軸承套支撐在外殼20上。在上軸承套41的上平面41a上設(shè)置有一個(gè)環(huán)形的支撐圈30。這個(gè)支撐圈具有近似圓柱體形狀帶有有同樣圓柱體形狀的中心空腔。鉤柄12借助保持件31，特別是擋圈支承在支撐圈30上。保持件31被設(shè)置在鉤柄12的環(huán)形槽13中。槽13被設(shè)置為與鉤柄12的縱軸線同心并且在所述鉤柄12的外表面中徑向環(huán)繞。在當(dāng)前的情況中，使用的是保持件31，該保持件具有矩形橫截面和在兩個(gè)端部區(qū)域內(nèi)用于安全鉗的作用面。該保持件以下平面31a平放在支撐圈30的上平面30a上?？傮w上鉤柄12因此間接地支承在上軸承套41上。滾珠軸承40提供了鉤10圍繞鉤柄12的縱軸線X的可旋轉(zhuǎn)性和因此相對(duì)于懸掛在鏈50上的外殼20的可旋轉(zhuǎn)性。在這種情況下，如此地選擇支撐圈的尺寸，使得力能夠從通常由淬火材料制成的保持件31安全地(就是說在允許的單位面積壓力的范圍內(nèi))在不損壞部件的情況下導(dǎo)入到軸承40中并且隨后導(dǎo)入 到外殼20中。被構(gòu)造為一體的鉤柄12能夠被粗略地分為上端部區(qū)域15和下部連接區(qū)域16，它們通過臺(tái)面14分開。上端部區(qū)域15并未被構(gòu)造成旋擰連接的螺母而是作為鉤柄12的組成部分。在上端部區(qū)域15中直徑大于通孔22的直徑。與此相連接有具有一個(gè)直徑略小于通孔22的直徑和被收納在這個(gè)通孔中的下部連接區(qū)域16。連接區(qū)域16的長度稍微長于通孔22的深度。在連接區(qū)域16的下面，在鉤口 11處設(shè)置有一個(gè)凸緣17，其尺寸也大于通孔22的尺寸。因此鉤10既不能向上也不能向下引導(dǎo)穿過通孔22。裝配時(shí)，鉤10通過將其鉤柄12置入外殼20的下半部的空腔21中而被如此地裝入外殼20中，S卩，連接區(qū)域16被設(shè)置在通孔22中。臺(tái)面14構(gòu)成了平坦的并且為環(huán)形的第一支撐面14a，下面外殼20的同樣平坦的支承面24a與該支撐面相對(duì)。在圖I所示的正常運(yùn)行狀態(tài)中，在支撐面14a與支承面24a之間存在間隙，該間隙保障鉤柄12不直接支承在外殼20上。如果保持件31破裂或者嚴(yán)重變形并因此起不到部件的作用的話，支撐面14a支承在支承面21a上，這樣鉤柄12直接支撐在外殼20上。這樣其一防止鉤10墜落，并且其二通過(與滾珠軸承40相比)支撐面14a與支承面24a之間明顯增大的摩擦而提供操作者可識(shí)別的故障信號(hào)?？涨?1具有總體上呈蘑菇狀的形狀。通孔22可以被視為蘑菇莖，而空腔21可以被視為蘑菇頂。在空腔21與通孔22的過渡范圍內(nèi)支承面21a被設(shè)置在橫截面擴(kuò)大部分的區(qū)域內(nèi)?？梢院唵尾⒖焖俚匮b配所示出的吊貨裝置I。在這種情況下首先將軸承40然后將支撐圈30簡單地在鉤子11的方向上從上面套裝在鉤柄12上，并且然后借助擋圈31進(jìn)行鎖緊。然后鉤柄12連同軸承40，支撐圈30和保持件31被裝入外殼20的兩個(gè)半部之一的空腔21的部分中。鏈50的兩節(jié)也被裝入外殼20的另外的未被進(jìn)一步詳細(xì)示出的空腔中。緊接著外殼20的另外半部被裝在位于下面的半部上，并且所述兩個(gè)半部彼此旋擰連接。前面借助無穿繞地懸掛在鏈50上的起重鉤對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了闡述。也可以使用其他的支承件代替鏈，諸如圓繩或者扁平帶。也可以使用下滑輪形式的帶有相應(yīng)的支承件穿繞部分的分開的外殼20來代替單繩的構(gòu)造。也可以在外殼上固定其他的承受負(fù)載的元件來代替鉤子。例如此處可以列出吊環(huán)，夾緊器或者夾子。[0025]附圖標(biāo)記表I吊貨裝置10鉤11鉤子12鉤柄13槽14第一臺(tái)面14a支撐面15端部區(qū)域16連接區(qū)域17凸緣18鉤口20外殼21空腔22通孔23接收腔室24第二臺(tái)面24a支承面30支撐圈30a上平面31保持件31a下平面40軸承41上軸承套41a上平面42下軸承套50鏈X縱軸線。
權(quán)利要求1.吊貨裝置，特別是起重鉤⑴，其包括具有鉤柄(12)的鉤(10);外殼(20)，所述外殼中設(shè)置有空腔(21)，所述鉤柄(12)伸入所述空腔中；和保持件(31)，通過所述保持件所述鉤柄(12)支承在所述外殼(20)上；其特征在于，所述鉤柄(12)和所述外殼(20)設(shè)置成在所述保持件(31)不起作用時(shí)所述鉤柄(12)被支承在所述空腔(21)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的吊貨裝置，其特征在于，所述鉤柄(12)由上端部區(qū)域(15)和與其相連接的連接區(qū)域(16)構(gòu)成，在與所述連接區(qū)域(16)鄰接的所述上端部區(qū)域(15)上構(gòu)造有具有支撐面(14a)的第一臺(tái)面(14)，所述空腔由接收腔室(23)和通孔(22)構(gòu)成，在與所述通孔(22)鄰接的所述接收腔室(23)中構(gòu)造有具有支承面(24a)的第二臺(tái)面(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊貨裝置，其特征在于，所述連接區(qū)域(16)具有小于所述端部區(qū)域(15)的直徑以形成所述第一臺(tái)面(14)，并且所述通孔(22)具有小于所述接收腔室(23)的直徑以形成所述第二臺(tái)面(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的吊貨裝置，其特征在于，所述第一臺(tái)面(14)的所述支撐面(14a)和所述第二臺(tái)面(24)的所述支承面(24a)分別為平坦的并且相互對(duì)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任意一項(xiàng)所述的吊貨裝置，其特征在于，所述保持件(31)被構(gòu)造為擋圈，所述保持件(31)部分地嵌接在被徑向設(shè)置在所述鉤柄(12)中的槽(13)中，并且伸出的部分在所述空腔(21)中支承在所述外殼(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊貨裝置，其特征在于，被構(gòu)造為擋圈的所述保持件(31)具有矩形的橫截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任意一項(xiàng)所述的吊貨裝置，其特征在于，所述保持件(31)通過軸承(40)支承在所述外殼(20)上，并且所述鉤(10)圍繞其縱軸線(X)可旋轉(zhuǎn)地支承。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吊貨裝置，其特征在于，所述保持件(31)通過支撐圈(30)支承在所述軸承(40)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊貨裝置，其特征在于，所述保持件(31)以下平面(31a)平放在所述支撐圈(30)的上平面(30a)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任意一項(xiàng)所述的吊貨裝置，其特征在于，所述外殼(20)由兩個(gè)半部構(gòu)成，在該兩個(gè)半部之間構(gòu)造有所述空腔(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊貨裝置，特別是起重鉤(1)，其包括具有鉤柄(12)的鉤(10)；外殼(20)，該外殼中設(shè)置有空腔(21)，所述鉤柄(12)伸入該空腔中；和保持件(31)，通過該保持件所述鉤柄(12)支承在所述外殼(20)上。為了提供另外的安全的吊貨裝置，特別是起重鉤，建議如此地構(gòu)造所述鉤柄(12)和所述外殼(20)，即在所述保持件(31)不起作用時(shí)所述鉤柄(12)支承在所述空腔(21)中。
文檔編號(hào)B66C1/34GK202558457SQ20122010233
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月4日
發(fā)明者奧利弗·莫爾 申請(qǐng)人:德馬格起重機(jī)及部件有限公司