專利名稱：三合一電機輸出軸支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種地鐵盾構(gòu)機構(gòu)中的管片吊機，具體涉及一種管片吊機三合一驅(qū)動電機的輸出軸支撐裝置。
背景技術(shù)：
用于地鐵盾構(gòu)機構(gòu)中的管片吊機，是管片從運送小車吊運至安裝位置的唯一設(shè)備，因此在盾構(gòu)機構(gòu)中往往成為挖掘進度的關(guān)鍵，而傳統(tǒng)吊機由于工作級別不能滿足此種工況的使用要求，并且經(jīng)常受到泥水沖刷，加之環(huán)境濕度大、運行沖擊力大，經(jīng)常出現(xiàn)故障，造成停工，甚至項目延期。一般吊機驅(qū)動單元中由于驅(qū)動軸一端與電機固定，另一端懸空，大齒輪反作用給驅(qū)動軸的徑向力會直接傳遞給驅(qū)動單元，從而降低驅(qū)動單元的使用壽命；強烈的沖擊力甚至?xí)斐沈?qū)動減速器破壞。本專利著眼于吊機的行走驅(qū)動機構(gòu)，采取有效措施，降低驅(qū)動機構(gòu)所受徑向力，增加其工作壽命；同時此種改進并不會帶來成本大幅上 升，也不會對機構(gòu)外形尺寸產(chǎn)生影響。
發(fā)明內(nèi)容本創(chuàng)新型設(shè)計是在驅(qū)動單元(三合一電機)的輸出軸部分增加一個深溝球軸承作為支撐軸承，用來承受本來施加在輸出軸，亦即驅(qū)動單元(三合一電機)中減速器部分的徑向力，從而有效增加驅(qū)動單元(三合一電機)中減速器的使用壽命；同時此種改進并不會帶來成本大幅上升，也不會對機構(gòu)外形尺寸產(chǎn)生影響。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種三合一電機輸出軸支撐裝置，包括大齒輪I、驅(qū)動軸2、驅(qū)動單元4、支撐軸承3與固定墻板5，所述大齒輪I與所述驅(qū)動軸2傳動連接，所述驅(qū)動軸2固定在驅(qū)動單元4上，所述支撐軸承3的內(nèi)圈與驅(qū)動軸2連接，外圈與固定墻板5連接。進一步的，所述驅(qū)動單元4為三合一電機。詳細的技術(shù)方案是一種三合一電機輸出軸支撐裝置，驅(qū)動單元(三合一電機)4通過驅(qū)動軸2傳遞扭矩給大齒輪1，大齒輪I帶動其他機構(gòu)實現(xiàn)吊機水平運行，此時若沒有增加支撐軸承3,由于驅(qū)動軸2 —端與驅(qū)動單兀(三合一電機)4固定,另一端懸空,大齒輪I反作用給驅(qū)動軸2的徑向力會直接傳遞給驅(qū)動單元(三合一電機)4，從而降低驅(qū)動單元(三合一電機)4的使用壽命，強烈的沖擊力甚至?xí)斐沈?qū)動單元(三合一電機)4中減速器破壞，而增加支撐軸承3則可以代替驅(qū)動單元(三合一電機)4中減速器承受此徑向力，將其抵消。相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本實用新型優(yōu)點是本專利著眼于吊機的行走驅(qū)動機構(gòu)，通過在電機輸出部分增加支撐軸承，降低驅(qū)動機構(gòu)所受徑向力，減小沖擊力，增加其工作壽命；同時吊機驅(qū)動軸支撐部分可靠平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單合理、成本低廉，為整個吊機的工作安全提供有力的保障，大大降低電機受損風(fēng)險，也不會對機構(gòu)外形尺寸產(chǎn)生影響。以下結(jié)合附圖
及實施例對本實用新型作進一步描述圖I為本實用新型的 一種結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.大齒輪2.驅(qū)動軸3.支撐軸承4.驅(qū)動單元(三合一電機)5.固定墻板
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的條件。實施例本實施例所提供的三合一電機輸出軸支撐裝置如圖I所示，它包括大齒輪I、驅(qū)動軸2、驅(qū)動單元4、支撐軸承3與固定墻板5，大齒輪I與驅(qū)動軸2傳動連接，驅(qū)動軸2固定在驅(qū)動單元4上，支撐軸承3的內(nèi)圈與驅(qū)動軸2連接，外圈與固定墻板5連接；驅(qū)動單元4為
三合一電機。本實施例中的三合一電機輸出軸支撐裝置，驅(qū)動單元(三合一電機)4通過驅(qū)動軸2傳遞扭矩給大齒輪1，大齒輪I帶動其他機構(gòu)實現(xiàn)吊機水平運行，此時若沒有增加支撐軸承
3,由于驅(qū)動軸2 —端與驅(qū)動單兀(三合一電機)4固定,另一端懸空,大齒輪I反作用給驅(qū)動軸2的徑向力會直接傳遞給驅(qū)動單元(三合一電機)4，從而降低驅(qū)動單元(三合一電機)4的使用壽命，強烈的沖擊力甚至?xí)斐沈?qū)動單元(三合一電機)4中減速器破壞，而增加支撐軸承3則可以代替驅(qū)動單元(三合一電機)4中減速器承受此徑向力，將其抵消。除此之外，本實用新型所提供的三合一電機輸出軸支撐裝置可靠平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單合理、成本低廉，為整個吊機的工作安全提供有力的保障，大大降低電機受損風(fēng)險。上述實例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種三合一電機輸出軸支撐裝置，其特征在于，包括大齒輪(I)、驅(qū)動軸(2)、驅(qū)動單元(4)、支撐軸承(3)與固定墻板(5)，所述大齒輪(I)與所述驅(qū)動軸(2)傳動連接，所述驅(qū)動軸(2 )固定在驅(qū)動單元(4)上，所述支撐軸承(3 )的內(nèi)圈與驅(qū)動軸(2 )連接，外圈與固定墻板(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三合一電機輸出軸支撐裝置，其特征在于，所述驅(qū)動單元(4)為三合一電機。
專利摘要本實用新型提供了一種三合一電機輸出軸支撐裝置，是在驅(qū)動單元(三合一電機)的輸出軸部分增加一個深溝球軸承作為支撐軸承，用來承受本來施加在輸出軸，亦即驅(qū)動單元(三合一電機)中減速器部分的徑向力，從而有效增加驅(qū)動單元(三合一電機)中減速器的使用壽命；同時此種改進并不會帶來成本大幅上升，也不會對機構(gòu)外形尺寸產(chǎn)生影響。
文檔編號B66C9/14GK202671025SQ20122000707
公開日2013年1月16日 申請日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者蘭江松, 沈春華 申請人:法蘭泰克起重機械(蘇州)有限公司