專利名稱：一種雙梁雙吊橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及ー種ニ組吊運(yùn)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)。
(ニ)
背景技術(shù)：
隨著我國エ業(yè)裝備水平的不斷提高，鉄路、エ廠、礦山、港口、倉庫、商店等場(chǎng)所大量用到電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)械，作為物料吊運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備，電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，其安全、可靠、免維護(hù)等先進(jìn)性也越來越被廣泛關(guān)注，而我國的起重機(jī)エ業(yè)相對(duì)國際先進(jìn)技術(shù)還存在很大差距，中國起重機(jī)エ業(yè)的創(chuàng)新已經(jīng)成為民族エ業(yè)振興不可忽視的環(huán)節(jié)。作為高流動(dòng)性起重機(jī)之一的雙梁雙吊電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)，適用于物流運(yùn)輸中的一般裝卸及起重運(yùn)輸工作，由于使用環(huán)境和エ況的不同，雙梁雙吊型的橋式起重機(jī)在運(yùn)行部件的設(shè)計(jì)上需進(jìn)ー 步提高可靠性，由于其車輪組相對(duì)較多，因些需提供一種車輪組設(shè)計(jì)合理、故障率低和維護(hù)方便的新型起重機(jī)械。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要提供了一種車輪組設(shè)計(jì)合理、安裝及調(diào)整方便的雙梁結(jié)構(gòu)和雙組起吊機(jī)構(gòu)的橋式起重機(jī)，主要技術(shù)方案如下一種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，主要包括大梁、橫梁、起吊機(jī)構(gòu)和走線電纜，所述大梁為雙梁設(shè)置，大梁的ニ端分別固定在左右ニ側(cè)的橫梁上，大梁與橫梁采用扣板型鉸連，并用高強(qiáng)度雙螺栓聯(lián)接，每組橫梁設(shè)有ー組車輪，每個(gè)車輪均設(shè)有獨(dú)立的行走電機(jī)，可在建筑物的固定導(dǎo)軌上按工作需要由行走電機(jī)控制而滑行；所述的起吊機(jī)構(gòu)設(shè)有ニ組，每組起吊機(jī)構(gòu)均由框架構(gòu)件通過車輪組安放于大梁上，框架構(gòu)件還設(shè)有內(nèi)置式行走電機(jī)，起吊機(jī)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆固定在框架構(gòu)件上，電動(dòng)葫蘆和框架構(gòu)件的內(nèi)置式行走電機(jī)均通過手持式操控器進(jìn)行操控；所述走線電纜在大梁上采用角鐵滑線裝置。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的橫梁車輪組和起吊機(jī)構(gòu)框架構(gòu)件的車輪組，其軸孔式的輪軸裝配體采用偏心式設(shè)計(jì)，可通過軸端蓋的偏心角度進(jìn)行車輪輪體的偏差調(diào)整。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型在電動(dòng)葫蘆電機(jī)端大梁的側(cè)面設(shè)置了檢修平臺(tái)，用于日常維護(hù)檢修。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于，車輪組采用新型結(jié)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)的軸孔式、角型軸承箱式車輪組在車間內(nèi)裝配完成以后的調(diào)整難題，特別運(yùn)行過程中的動(dòng)態(tài)調(diào)整(輪面線及垂直度)，該新型車輪組結(jié)構(gòu)利用軸蓋加工過程中的偏心設(shè)計(jì)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)軸蓋，即可進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。大梁與橫梁采用扣板型鉸連，并用高強(qiáng)度雙螺栓聯(lián)接，提高了起重機(jī)械的整體結(jié)構(gòu)牢度。

圖I為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)視圖[0009]圖2為本實(shí)用新型的橫梁端側(cè)視圖具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型涉及的一種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，主要包括大梁I、橫梁2、起吊機(jī)構(gòu)3和走線電纜7，所述大梁I為雙梁設(shè)置，大梁I的ニ端分別固定在左右ニ側(cè)的橫梁2上，大梁I與橫梁2采用扣板型鉸連，并用高強(qiáng)度雙螺栓聯(lián)接。每組橫梁2設(shè)有ー組車輪，每個(gè)車輪均設(shè)有獨(dú)立的行走電機(jī)8，可在建筑物的固定導(dǎo)軌上按工作需要由行走電機(jī)8控制而滑行；本實(shí)用新型設(shè)有ニ組起吊機(jī)構(gòu)3和4，起吊機(jī)構(gòu)3和4均由框架構(gòu)件通過車輪組安放于大梁I上，框架構(gòu)件還設(shè)有內(nèi)置式行走電機(jī)，起吊機(jī)構(gòu)3和4的電動(dòng)葫蘆5和6固定在框架構(gòu)件上，電動(dòng)葫蘆和框架構(gòu)件的內(nèi)置式行走電機(jī)均通過手持式操控器10進(jìn)行操控；所述走線電纜7在大梁I上采用角鐵滑線裝置。橫梁2的車輪組和起吊機(jī)構(gòu)3及4框架構(gòu)件的車輪組，其軸孔式的輪軸裝配體采 用偏心式設(shè)計(jì)，可通過軸端蓋的偏心角度進(jìn)行車輪輪體的偏差調(diào)整。本實(shí)用新型在電動(dòng)葫蘆5和6電機(jī)端大梁的側(cè)面設(shè)置了檢修平臺(tái)9。
權(quán)利要求1.一種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，包括大梁、橫梁、起吊機(jī)構(gòu)和走線電纜，其特征是所述大梁為雙梁設(shè)置，大梁的ニ端分別固定在左右ニ側(cè)的橫梁上，大梁與橫梁采用扣板型鉸連，并用高強(qiáng)度雙螺栓聯(lián)接；所述每組橫梁設(shè)有ー組車輪，每個(gè)車輪均設(shè)有獨(dú)立的行走電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，其特征在于所述的起吊機(jī)構(gòu)設(shè)有ニ組，每組起吊機(jī)構(gòu)均由框架構(gòu)件通過車輪組安放于大梁上，框架構(gòu)件還設(shè)有內(nèi)置式行走電機(jī)，起吊機(jī)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆固定在框架構(gòu)件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，其特征在于所述橫梁的車輪組和起吊機(jī)構(gòu)框架構(gòu)件的車輪組，其軸孔式的輪軸裝配體采用偏心式設(shè)計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，其特征在于所述起吊機(jī)構(gòu)的電動(dòng)葫蘆電機(jī)端大梁側(cè)面設(shè)置有檢修平臺(tái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙梁雙吊橋式起重機(jī)，主要包括大梁、橫梁、起吊機(jī)構(gòu)和走線電纜，所述大梁為雙梁設(shè)置，大梁與橫梁采用扣板型鉸連，并用高強(qiáng)度雙螺栓聯(lián)接，提高了起重機(jī)械的整體結(jié)構(gòu)牢度。起吊機(jī)構(gòu)設(shè)有二組，橫梁車輪組和起吊機(jī)構(gòu)框架構(gòu)件的車輪組，其軸孔式的輪軸裝配體采用偏心式設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型采用的車輪組結(jié)構(gòu)利用軸蓋加工過程中的偏心設(shè)計(jì)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)軸蓋，即可進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
文檔編號(hào)B66C17/04GK202400744SQ20112055900
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者石煥松, 翁晨飛 申請(qǐng)人:浙江眾磊起重設(shè)備制造有限公司