專利名稱：一種電動(dòng)車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電動(dòng)車的控制器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車目前普遍存在拼裝現(xiàn)象，每一個(gè)生產(chǎn)廠家的控制器都是將信號(hào)線和電源線直接用導(dǎo)線引出，另外將信號(hào)線和電源線引出時(shí)，具體引出位置也五花八門，即信號(hào)線和電源線可能從電路板上的各個(gè)位置引出，這樣在裝配過程中， 裝配人員很不方便，容易將線焊接錯(cuò)誤，存在錯(cuò)插、漏插現(xiàn)象，不利于整車廠裝配，也不利于售后人員維修。另外，每個(gè)整車生產(chǎn)廠家一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不利于不同控制器廠家控制器的互換。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種方便裝配人員裝配，且連接可靠的電動(dòng)車控制器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車控制器，包括電路板和設(shè)置在電路板上的電子器件，所述的電路板上引出有若干信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端，所述的信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的一側(cè)，所述的電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的另一側(cè)，且所述的信號(hào)輸入輸出端全部電連接在一信號(hào)接口上，所述的電源輸入輸出端全部電連接在一電源接線柱上。作為改進(jìn)，電源接線柱的一側(cè)設(shè)置有若干電源引腳，所述的電源引腳分別電連接電源輸入輸出端，電源接線柱的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接電源引腳的接線螺釘，所述的接線螺釘上分別設(shè)置有不同的顏色。作為改進(jìn)，信號(hào)接口的一側(cè)設(shè)置有若干信號(hào)引腳，所述的信號(hào)引腳分別電連接信號(hào)輸入輸出端，信號(hào)接口的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接信號(hào)引腳的插針，所述的插針依次序排列。將信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的一側(cè)，并且統(tǒng)一連接在一信號(hào)接口上，電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的另一側(cè)，統(tǒng)一連接在一電源接線柱上，這樣裝配人員在裝配時(shí)，只要直接通過信號(hào)接口插接，電源接線柱上連接即可，安裝方便了很多，避免了錯(cuò)插、漏插現(xiàn)象，減少了組裝控制器過程中穿線焊接的繁瑣與出錯(cuò)幾率，避免人工焊接過程中人為損壞可能。另外將強(qiáng)電信號(hào)和弱點(diǎn)信號(hào)分開，能有效減小電磁干擾。信號(hào)接口和電源接線柱都是通過引腳焊接在電路板上，信號(hào)接口為插針方式連接，電源接線柱為接線螺釘方式連接，使接觸比片式插頭更充分，減小了片式插頭在整車騎行過程中接插件松動(dòng)造成大電流引起的電氣事故。且不同電源線的接線螺釘通過不同的顏色表示出來，這樣方便連接。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過對(duì)信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端分別集成設(shè)置在電路板的兩側(cè)，并且通過信號(hào)接口和電源接線柱方式連接，裝配非常方便，也不會(huì)錯(cuò)插、漏插現(xiàn)象，連接也更加可靠。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1、2所示，一種電動(dòng)車控制器，包括電路板1和設(shè)置在電路板上的電子器件， 電路板上引出有若干信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端，信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板1的一側(cè)，且信號(hào)輸入輸出端全部電連接在一信號(hào)接口 3上，電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板1的另一側(cè)，電源輸入輸出端也全部電連接在一電源接線柱2上。電源接線柱2的一側(cè)設(shè)置有若干電源引腳5，電源引腳5分別電連接電源輸入輸出端，電源接線柱2的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接電源引腳5的接線螺釘4，接線螺釘4上分別設(shè)置有不同的顏色。 信號(hào)接口 3的一側(cè)設(shè)置有若干信號(hào)引腳6，信號(hào)引腳6分別電連接信號(hào)輸入輸出端，信號(hào)接口 3的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接信號(hào)引腳的插針7，插針依次序排列。將信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板1的一側(cè)，并且統(tǒng)一連接在一信號(hào)接口 3上， 電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板1的另一側(cè)，統(tǒng)一連接在一電源接線柱2上，這樣裝配人員在裝配時(shí)，只要直接通過信號(hào)接口插接，電源接線柱上連接即可，安裝方便了很多，避免了錯(cuò)插、漏插現(xiàn)象，減少了組裝控制器過程中穿線焊接的繁瑣與出錯(cuò)幾率，避免人工焊接過程中人為損壞可能。另外將強(qiáng)電信號(hào)和弱點(diǎn)信號(hào)分開，能有效減小電磁干擾。信號(hào)接口 3 和電源接線柱2都是通過引腳焊接在電路板上，信號(hào)接口為插針方式連接，電源接線柱2為接線螺釘4方式連接，使接觸比片式插頭更充分，減小了片式插頭在整車騎行過程中接插件松動(dòng)造成大電流引起的電氣事故。且不同電源線的接線螺釘通過不同的顏色表示出來， 這樣方便連接。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車控制器，包括電路板和設(shè)置在電路板上的電子器件，所述的電路板上引出有若干信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端，其特征在于所述的信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的一側(cè)，所述的電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的另一側(cè)，且所述的信號(hào)輸入輸出端全部電連接在一信號(hào)接口上，所述的電源輸入輸出端全部電連接在一電源接線柱上。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車控制器，其特征在于所述的電源接線柱的一側(cè)設(shè)置有若干電源引腳，所述的電源引腳分別電連接電源輸入輸出端，電源接線柱的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接電源引腳的接線螺釘，所述的接線螺釘上分別設(shè)置有不同的顏色。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車控制器，其特征在于所述的信號(hào)接口的一側(cè)設(shè)置有若干信號(hào)引腳，所述的信號(hào)引腳分別電連接信號(hào)輸入輸出端，信號(hào)接口的另一側(cè)設(shè)置有若干分別電連接信號(hào)引腳的插針，所述的插針依次序排列。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車控制器，包括電路板和設(shè)置在電路板上的電子器件，電路板上引出有若干信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端，信號(hào)輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的一側(cè)，電源輸入輸出端集成設(shè)置在電路板的另一側(cè)，且信號(hào)輸入輸出端全部電連接在一信號(hào)接口上，電源輸入輸出端全部電連接在一電源接線柱上。本實(shí)用新型通過對(duì)信號(hào)輸入輸出端和電源輸入輸出端分別集成設(shè)置在電路板的兩側(cè)，并且通過信號(hào)接口和電源接線柱方式連接，裝配非常方便，也不會(huì)錯(cuò)插、漏插現(xiàn)象，連接也更加可靠。
文檔編號(hào)H05K1/18GK202262074SQ20112036743
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉恩 申請(qǐng)人:浙江雅迪機(jī)車有限公司