專利名稱：環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡結(jié)構(gòu)，尤指一種可快速調(diào)整環(huán)形軸流扇的平衡度以保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)，且同時(shí)可節(jié)省材料與施工成本的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
電子資訊產(chǎn)品(例如電腦等)的使用日趨普及且應(yīng)用更為廣泛，由于需求帶動(dòng)電子資訊產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，促使電子資訊朝執(zhí)行運(yùn)算速度提升、存取容量增加的趨勢(shì)發(fā)展， 導(dǎo)致在前述電子資訊產(chǎn)品中的零組件在高速運(yùn)作時(shí)常有高溫伴隨產(chǎn)生，而一般電子資訊產(chǎn)品中的零組件用以解決散熱的方式所采取的是在其位置處設(shè)置有散熱器與散熱風(fēng)扇。而一般散熱風(fēng)扇大致分為軸流扇及離心扇兩種，而目前我們是以環(huán)型的軸流扇來(lái)說明，現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形軸流扇結(jié)構(gòu)是在環(huán)形軸流扇的輪轂朝外形成若干扇葉，其扇葉外端一個(gè)體延伸有一個(gè)環(huán)體，而所述環(huán)形軸流扇在射出模塑成型的制作過程中，注塑材料往往容易因射出時(shí)的不均勻，導(dǎo)致整個(gè)輪轂、扇葉或環(huán)體的重量不平均，而影響到環(huán)形軸流扇轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡性，若其輪轂、扇葉或環(huán)體相互間的重量不平均時(shí)，將會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生傾斜的狀況，導(dǎo)致增加環(huán)形軸流扇的中心軸與軸套之間的摩擦與晃動(dòng)，所述摩擦與晃動(dòng)現(xiàn)象不僅使環(huán)形軸流扇產(chǎn)生噪音，且會(huì)導(dǎo)致環(huán)形軸流扇的軸心加速疲勞而縮短環(huán)形軸流扇的使用壽命，更將降低應(yīng)用所述環(huán)形軸流扇的產(chǎn)品組合的整體品質(zhì)，且也會(huì)造成散熱效能不彰等現(xiàn)象?，F(xiàn)今有廠商是經(jīng)由其輪轂上的區(qū)域配重進(jìn)行調(diào)整其環(huán)形軸流扇重量不平均的狀況，如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)的立體圖，其環(huán)形軸流扇10主要具有一個(gè)輪轂11與一個(gè)環(huán)體12，所述輪轂11與所述環(huán)體12間具有至少一個(gè)扇葉13，且輪轂11 與環(huán)體12相對(duì)于環(huán)形軸流扇10中心分別具有不同的軸距，而所述輪轂11上具有至少一個(gè)凹槽111，而其環(huán)形軸流扇10于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生重量不平均或傾斜的狀況時(shí)，其解決方式是在輪轂11上調(diào)整不平均的重量，經(jīng)由凹槽111的形成以進(jìn)行配重，但因其輪轂11與環(huán)體12 與中心間具有相對(duì)的差距，因此，于在其輪轂11上進(jìn)行配重所需的重量需高于環(huán)體12的數(shù)倍，才能達(dá)到平衡的目的，因此在輪轂11上進(jìn)行配重所耗費(fèi)的施工成本高與耗費(fèi)材料多， 又當(dāng)經(jīng)由輪轂11進(jìn)行環(huán)形軸流扇10的配重后，其環(huán)形軸流扇10運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，同樣容易因?yàn)榄h(huán)體12的重量不平均與軸距上的影響造成環(huán)形軸流扇10轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生傾斜的狀況，導(dǎo)致增加環(huán)形軸流扇10的中心軸與軸套之間的摩擦與晃動(dòng)現(xiàn)象，也因此需耗費(fèi)施工時(shí)間來(lái)調(diào)整重量； 故現(xiàn)有技術(shù)具有下列缺點(diǎn)在輪轂上進(jìn)行配重需耗費(fèi)較多的材料才能達(dá)到平衡的目的。在輪轂上進(jìn)行配重所達(dá)到的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易因環(huán)體的軸距與重量不平均而影響。需耗費(fèi)材料成本與施工成本。因此，有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的創(chuàng)作人遂竭其心智，潛心研究加以創(chuàng)新改良，終于成功研發(fā)完成本實(shí)用新型環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，實(shí)為一個(gè)增進(jìn)功效的創(chuàng)作。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，為了有效解決上述的問題，本實(shí)用新型的主要目的，是提供一種可快速調(diào)整環(huán)形軸流扇的平衡度以保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良。本實(shí)用新型的另一目的，是提供一種可節(jié)省材料與施工成本的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良。本實(shí)用新型的另一目的，是提供一種可于平衡區(qū)域上貼附有分隔件，以避免平衡作業(yè)后所形成的平衡區(qū)域影響風(fēng)扇扇葉的氣動(dòng)特性的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是提供一種環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，主要包括一個(gè)輪轂及一個(gè)環(huán)體，所述環(huán)體是環(huán)繞設(shè)置于輪轂外側(cè)，且其輪轂與環(huán)體間形成有一個(gè)環(huán)形流道，所述環(huán)形流道中設(shè)有復(fù)數(shù)扇葉，所述等扇葉兩端分別具有一個(gè)內(nèi)端及一個(gè)外端，所述內(nèi)端連接在所述輪轂的外側(cè)及所述外端連接在所述環(huán)體的內(nèi)側(cè)，且其環(huán)體上界定有至少一處的平衡區(qū)域供去除并形成所述平衡區(qū)域，以令所述環(huán)形軸流扇的重量得到平衡。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖；圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的另一立體圖；圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖視圖；圖5A是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的剖視圖；圖5B是本實(shí)用新型又一較佳實(shí)施例的剖視圖。圖6A是本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的剖視圖一。圖6B是本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的剖視圖二。圖6C是本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的剖視圖三。圖中環(huán)形軸流扇20輪轂30環(huán)形流道31環(huán)體 40第一頂面41第一頂邊411分隔件6具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)附圖的較佳實(shí)施例予以說明。本實(shí)用新型是提供一種環(huán)形軸流扇，附圖是為本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖2、3、4所示，其環(huán)形軸流扇20包含有一個(gè)輪轂30及一個(gè)環(huán)體40，所述環(huán)體40是環(huán)繞設(shè)置于所述輪轂30外側(cè)，所述輪轂30與所述環(huán)體40之間形成有一個(gè)環(huán)形流道31，且所述環(huán)體40上下兩側(cè)分別具有一個(gè)第一頂面41與一個(gè)第二頂面42，其中所述第一頂面41相對(duì)
第二頂面42 第二頂邊421 扇葉50 內(nèi)端51 外端52 平衡區(qū)域60輪轂30中心的圓半徑可大于、等于或小于第二頂面42相對(duì)輪轂30中心的圓半徑，而在本實(shí)施例中，其中所述第一頂面41相對(duì)輪轂30中心的圓半徑等于第二頂面42相對(duì)輪轂30 中心的圓半徑。所述環(huán)形流道31位置處設(shè)有復(fù)數(shù)扇葉50，所述等扇葉50具有一個(gè)內(nèi)端51及一個(gè)外端52，其扇葉50的內(nèi)端51是連接于所述輪轂30的外側(cè)，而其扇葉50的外端52是連接于所述環(huán)體40的內(nèi)側(cè)，其扇葉50是可在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)導(dǎo)引氣流移動(dòng)，產(chǎn)生熱對(duì)流的作用來(lái)代謝發(fā)熱物所產(chǎn)生的熱量，又所述環(huán)體40上界定有至少一處的平衡區(qū)域60可供去除以形成有所述平衡區(qū)域60，其平衡區(qū)域60外表面上又貼覆有分隔件61，用以有效隔絕氣流進(jìn)入平衡區(qū)域60中。其中，所述平衡區(qū)域60的形成是因所述環(huán)形軸流扇20轉(zhuǎn)動(dòng)，其輪轂30、環(huán)體40、 扇葉50或環(huán)體40的第一頂面41與第二頂面42重量產(chǎn)生相異之情況下，進(jìn)而導(dǎo)致所述環(huán)形軸流扇20于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡狀況和/或產(chǎn)生振動(dòng)，便可于其環(huán)體40上界定所述平衡區(qū)域60，其平衡區(qū)域60可界定于環(huán)體40的第一頂面41 (如圖2所示)，也可界定于環(huán)體40 的第二頂面42 (如圖3所示)與同時(shí)界定于第一頂面41與第二頂面42 (如圖4所示)；且其平衡區(qū)域60于本實(shí)施例中是為其輪轂30、環(huán)體40、扇葉50或環(huán)體40的第一頂面41與第二頂面42重量產(chǎn)生相異的情況下，在所述環(huán)體40上挖設(shè)孔洞形成所述平衡區(qū)域60，以調(diào)整所述輪轂30、環(huán)體40或扇葉50間的重量分布，可使所述環(huán)形軸流扇20達(dá)到快速調(diào)整以平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，以便在所述環(huán)體40上進(jìn)行調(diào)整重量的分布相對(duì)于輪轂30位置處進(jìn)行調(diào)整可有效節(jié)省界定的范圍，進(jìn)而達(dá)到減少施工成本與材料浪費(fèi)，又可避免所述輪轂30與所述環(huán)體40間因軸距與重量不平均而造成環(huán)形軸流轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生傾斜的狀況，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省材料成本與施工成本的功效。又如圖5A所示，是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例，在本實(shí)施例中，所述第一頂面41 相對(duì)輪轂30中心的圓半徑可視需求大于第二頂面42相對(duì)輪轂30中心的圓半徑，而其平衡區(qū)域60是界定于所述第一頂面41，又或如圖5B所示，是本實(shí)用新型又一個(gè)較佳實(shí)施例，在本實(shí)施例中，其中所述第二頂面42相對(duì)輪轂30中心的圓半徑可視需求大于第一頂面41相對(duì)輪轂30中心的圓半徑，而其平衡區(qū)域60是界定于所述第二頂面42，進(jìn)而經(jīng)由所述平衡區(qū)域60的界定調(diào)整其輪轂30、環(huán)體40、扇葉50或環(huán)體40的第一頂面41與第二頂面42間的重量分布，可使其環(huán)形軸流扇20達(dá)到平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。又如圖6A、6B、6C所示，是本實(shí)用新型再一實(shí)施例，其與上一實(shí)施例的元件及連結(jié)關(guān)系與運(yùn)作大致相同在此即不贅述相同的元件及元件符號(hào)，只是本較佳實(shí)施例的不同之處在于所述第一頂面41與第二頂面42又分別延伸有一個(gè)第一頂邊411與一個(gè)第二頂邊421， 而其平衡區(qū)域60界定于環(huán)體40的第一頂面41且凹陷于所述第一頂邊411，又或其平衡區(qū)域60界定于環(huán)體40的第二頂面42且凹陷于所述第二頂邊421，又或其平衡區(qū)域60界定于環(huán)體40的第一頂面41及第二頂面42且分別凹陷于所述第一頂邊411及所述第二頂邊 421，同樣可達(dá)到調(diào)整其輪轂30、環(huán)體40、扇葉50或環(huán)體40的第一頂面41與第二頂面42 間的重量分布，俾使其環(huán)形軸流扇20達(dá)到平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。綜上所述，本實(shí)用新型是一種環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其具有下列的優(yōu)點(diǎn)環(huán)體上進(jìn)行界定平衡區(qū)域可減少施工成本與材料浪費(fèi)。在環(huán)體上進(jìn)行界定平衡區(qū)域可避免環(huán)體的軸距與重量不平均而影響平衡。[0040]節(jié)省材料成本。節(jié)省施工成本。延長(zhǎng)環(huán)形軸流扇使用壽命。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳可行的實(shí)施例而已，凡利用本實(shí)用新型上述的方法、形狀、構(gòu)造、裝置所為的變化，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包含一個(gè)輪轂及一個(gè)環(huán)體，所述環(huán)體環(huán)繞設(shè)在所述輪轂外側(cè)，并在所述輪轂與所述環(huán)體之間形成一個(gè)環(huán)形流道，所述環(huán)形流道中設(shè)有復(fù)數(shù)扇葉，所述等扇葉具有一個(gè)內(nèi)端連接在所述輪轂的外側(cè)及一個(gè)外端連接在所述環(huán)體的內(nèi)側(cè)，所述環(huán)體上界定有至少一處的平衡區(qū)域供去除，以令所述環(huán)形軸流扇的重量平衡。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述環(huán)體兩側(cè)分別具有一個(gè)第一頂面與一個(gè)第二頂面。
3.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述第一頂面與第二頂面又分別延伸又分別具有一個(gè)第一頂邊與一個(gè)第二頂邊。
4.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第一頂面。
5.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第二頂面。
6.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第一頂面及第二頂面。
7.如權(quán)利要求3所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第一頂面且凹陷于所述第一頂邊。
8.如權(quán)利要求3所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第二頂面且凹陷于所述第二頂邊。
9.如權(quán)利要求3所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域是設(shè)置于所述第一頂面及第二頂面且分別凹陷于所述第一頂邊及第二頂邊。
10.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述第一頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑等于第二頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑。
11.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述第一頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑大于第二頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑。
12.如權(quán)利要求2所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述第二頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑大于第一頂面相對(duì)輪轂中心的圓半徑。
13.如權(quán)利要求1所述的環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，所述平衡區(qū)域外表面上貼附有分隔件。
專利摘要一種環(huán)形軸流扇平衡結(jié)構(gòu)改良，包括一個(gè)輪轂及一個(gè)環(huán)體，所述環(huán)體是環(huán)繞設(shè)置于所述輪轂的外側(cè)，且所述環(huán)體上界定有至少一個(gè)平衡區(qū)域，用以供平衡配重時(shí)去除，使其平衡區(qū)域可令風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平衡所述扇葉的重量，并使所述風(fēng)扇能平衡穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)者，以避免風(fēng)扇因不平衡而造成振動(dòng)的問題，且達(dá)到節(jié)省材料成本與施工成本的功效。
文檔編號(hào)H05K7/20GK201995268SQ201020694309
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者劉文豪 申請(qǐng)人:奇鋐科技股份有限公司