專利名稱：基于c型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)在通用橋門 機(jī)的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
[0002]在通用橋門式起重機(jī)限位安全保護(hù)裝置中，大多數(shù)采用機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)做為大 車及小車終端保護(hù)，這種機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)需要一根長(zhǎng)金屬板接觸受力使限位開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)一 個(gè)角度使之動(dòng)作，這種裝置的缺點(diǎn)是必須使限位裝置始終受力，如果安裝不正確，壓力 過(guò)大就會(huì)使限位開(kāi)關(guān)損壞，壓力過(guò)小會(huì)使限位開(kāi)關(guān)無(wú)法工作，失去安全保護(hù)的作用。采 用新型的十字型限位能克服以上的缺點(diǎn)，起動(dòng)作可靠性大大增加，對(duì)起重機(jī)的終端行程 的安全性有很大的提升，而且縮小在起重機(jī)上占用的空間，安全方便，故障率低，綜合 成本低等優(yōu)點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的一種 基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)。[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十 字型重型限位開(kāi)關(guān)，包括殼體，所述殼體內(nèi)部置有撞塊，所述撞塊內(nèi)部中心處安裝有轉(zhuǎn) 軸，所述轉(zhuǎn)軸一端伸出所述殼體的外部，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有撞尺，撞尺在受力情況下能 夠旋轉(zhuǎn)一定的角度，所述撞尺位于所述殼體的外部，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙合于所述撞塊 上，所述撞塊連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧下方連接有調(diào)節(jié)螺釘，復(fù)位彈簧在工作完 成時(shí)能復(fù)位，所述調(diào)節(jié)螺釘下方安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)具有微調(diào)的作用，使限位更 加精準(zhǔn)。所述限位開(kāi)關(guān)具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，所述撞尺可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，在90 度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)。[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)[0006]1、動(dòng)作可靠，此種限位開(kāi)關(guān)可選擇動(dòng)作角度30度肯定動(dòng)作，保證撞尺使其動(dòng) 作。[0007]2、定位可調(diào)節(jié)，此種限位采用C型軌做支架，前后距離可調(diào)節(jié)，給定位帶來(lái)方 便。[0008]3、安裝方便，撞尺采用圓鋼制作，直接焊接在鋼結(jié)構(gòu)上，便于固定和移位。[0009]4、占用空間小，不論是限位開(kāi)關(guān)本身及撞尺，外形尺寸都較小，節(jié)省了空間。[0010]5、防護(hù)等級(jí)高，可達(dá)IP66，不論戶內(nèi)及戶外均可使用。[0011]6、安全性能高，限位開(kāi)關(guān)本身動(dòng)作可靠性大大提高，裝尺不隨大小車移動(dòng)，提 高了安全性。[0012]7、功能強(qiáng)大，此種限位開(kāi)關(guān)可以具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，因此此種一個(gè)限位 開(kāi)關(guān)可以代替上述傳統(tǒng)的四個(gè)限位使用，可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)動(dòng)90度，因此，在90度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)正向行走減速限位、正向 行走停止限位、反向行走減速限位、反向行走停止限位功能。[0013]8、綜合成本低，雖然限位開(kāi)關(guān)本身成本有所增加，但考慮到撞尺材料減少、電 纜用量減少、安裝所需工時(shí)等綜合成本，將使用傳統(tǒng)的限位開(kāi)關(guān)低很多。


[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中標(biāo)號(hào)1-殼體、2-撞塊、3-轉(zhuǎn)軸、4-復(fù)位彈簧、5-調(diào)節(jié)螺釘、6_微動(dòng)開(kāi) 關(guān)、7" SXO具體實(shí)施方式
[0016]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一 步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。[0017]如圖1示出了本實(shí)用新型一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)，包 括殼體1，所述殼體1內(nèi)部置有撞塊2，所述撞塊2內(nèi)部中心處安裝有轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3 一端伸出所述殼體1的外部，所述轉(zhuǎn)軸3上安裝有撞尺7，撞尺7在受力情況下能夠旋轉(zhuǎn) 一定的角度，所述撞尺7位于所述殼體1的外部，所述轉(zhuǎn)軸3通過(guò)齒輪嚙合于所述撞塊2 上，所述撞塊2連接有復(fù)位彈簧4，所述復(fù)位彈簧4連接有調(diào)節(jié)螺釘5，復(fù)位彈簧4在工 作完成時(shí)能復(fù)位，所述調(diào)節(jié)螺釘5下方安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)6，微動(dòng)開(kāi)關(guān)6具有微調(diào)的作用， 使限位更加精準(zhǔn)。所述限位開(kāi)關(guān)具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，所述撞尺7可以進(jìn)行360度 旋轉(zhuǎn)，在90度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)。本限位開(kāi)關(guān)的工作原理是通過(guò) 限位開(kāi)關(guān)在移動(dòng)中接觸撞尺受力旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)電氣保護(hù)。本實(shí)用新型具有動(dòng)作可 靠，此種限位開(kāi)關(guān)可選擇動(dòng)作角度30度肯定動(dòng)作，保證撞尺7使其動(dòng)作。定位可調(diào)節(jié)， 此種限位采用C型軌做支架，前后距離可調(diào)節(jié)，給定位帶來(lái)方便。安裝方便，撞尺7采 用圓鋼制作，直接焊接在鋼結(jié)構(gòu)上，便于固定和移位。占用空間小，不論是限位開(kāi)關(guān)本 身及撞尺7，外形尺寸都較小，節(jié)省了空間。防護(hù)等級(jí)高，可達(dá)IP66，不論戶內(nèi)及戶外 均可使用。安全性能高，限位開(kāi)關(guān)本身動(dòng)作可靠性大大提高，裝尺不隨大小車移動(dòng)，提 高了安全性。功能強(qiáng)大，此種限位開(kāi)關(guān)可以具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，因此此種一個(gè)限 位開(kāi)關(guān)可以代替上述傳統(tǒng)的四個(gè)限位使用，可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)動(dòng)90度，因此， 在90度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)正向行走減速限位、 正向行走停止限位、反向行走減速限位、反向行走停止限位功能。綜合成本低，雖然限 位開(kāi)關(guān)本身成本有所增加，但考慮到撞尺材料減少、電纜用量減少、安裝所需工時(shí)等綜 合成本，將使用傳統(tǒng)的限位開(kāi)關(guān)低很多等優(yōu)點(diǎn)。權(quán)利要求1.一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)，包括殼體(1)，其特征在于 所述殼體(1)內(nèi)部置有撞塊0)，所述撞塊O)內(nèi)部中心處安裝有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3) 一端伸出所述殼體(1)的外部，所述轉(zhuǎn)軸C3)上安裝有十字型撞尺(7)，所述撞尺(7)位 于所述殼體(1)的外部，所述轉(zhuǎn)軸( 通過(guò)齒輪嚙合于所述撞塊( 上，所述撞塊(2)下 方連接有復(fù)位彈簧(4)，所述復(fù)位彈簧(4)連接有調(diào)節(jié)螺釘( ，所述調(diào)節(jié)螺釘( 下方 安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)，其特征在 于所述限位開(kāi)關(guān)具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，所述撞尺(7)可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，在90 度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于C型軌安裝的可調(diào)式十字型重型限位開(kāi)關(guān)，包括殼體，所述殼體內(nèi)部置有撞塊，所述撞塊內(nèi)部中心處安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端伸出所述殼體的外部，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有撞尺，撞尺在受力情況下能夠旋轉(zhuǎn)一定的角度，所述撞尺位于所述殼體的外部，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)齒輪嚙合于所述撞塊上，所述撞塊連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧下方連接有調(diào)節(jié)螺釘，復(fù)位彈簧在工作完成時(shí)能復(fù)位，所述調(diào)節(jié)螺釘下方安裝有微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)具有微調(diào)的作用，使限位更加精準(zhǔn)。所述限位開(kāi)關(guān)具備四種狀態(tài)的安全保護(hù)，所述撞尺可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，在90度、180度、-90度、-180度將有四種狀態(tài)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/50GK201809069SQ201020556638
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者曹永新, 李華, 羌建兵, 胡小龍, 鄭卜志 申請(qǐng)人:南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司