專利名稱：吊裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到吊裝工裝，尤其涉及到用于吊掛在行車、吊車等吊裝設(shè)備的吊 鉤上的吊裝工裝。
背景技術(shù)：
目前，為了安全起見，鋼卷的立式出口包裝通常都要在鋼卷底部放置木托架。在用 傳統(tǒng)的吊索(通常為吊帶)對放置有木托架的鋼卷進(jìn)行吊裝時，吊索在鋼卷的重力和吊鉤 吊力的作用下，不能保持向外張開的姿態(tài)，往往使木托架受到擠壓變形而斷裂，導(dǎo)致鋼卷摔 卷，造成損失，甚至釀成事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可使吊索始終保持張開的姿態(tài)、從 而避免木托架斷裂的吊裝工裝。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為吊裝工裝，包括吊 環(huán)，吊環(huán)上連接有四根上吊索，四根上吊索的末端與平衡板的四個角部一一對應(yīng)相連，該塊 平衡板四個角部還分別連接有一根下吊索。上吊索的末端和下吊索的頂端分別通過端部穿設(shè)有銷軸的U型連接件與平衡板 相連，其具體設(shè)置方式為所述平衡板的四個角部的正、反面分別設(shè)置有上、下掛耳，上、下 吊索上的U型連接件上的銷軸分別穿設(shè)在上、下掛耳中。所述的上、下吊索均為鏈?zhǔn)降跛?。本?shí)用新型的有益效果是通過將吊索分成兩段即上、下吊索，并且在上、下吊索 之間通過平衡板連接在一起，這樣就可以讓吊索在整個吊裝過程中始終保持向外張開的姿 態(tài)，使得吊力和重力通過平衡板分散，避免了木托架因受到擠壓變形而斷裂，從而避免了不 必要的損失以及事故的發(fā)生。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、吊鉤，2、吊環(huán)，3、上吊索，4、下吊索，5、連接件，6、連接件，7、銷軸，8、銷軸， 9、平衡板，91、上掛耳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的吊裝工裝，包括吊環(huán)2、平衡板9以及四對鏈?zhǔn)降?上、下吊索3和4，吊環(huán)2與四根上吊索3的頂端相連，四根上吊索3的末端分別與端部穿 設(shè)有銷軸7的U型連接件5相連，四個連接件5上的銷軸7 —一對應(yīng)地穿設(shè)在所述平衡板 9的四個角部的上掛耳91中，所述平衡板9四個角部的背面分別設(shè)置有下掛耳——其結(jié)構(gòu)參見上掛耳91，所述的下吊索4的頂端與端部穿設(shè)有銷軸8的U型連接件6相連，四個連接 件6上的銷軸8一一對應(yīng)地穿設(shè)在所述平衡板9的四個角部的下掛耳中。 使用時，將吊環(huán)2吊掛在行車或者吊車的吊鉤1上，將四根下吊索4的末端一一對 應(yīng)固定在裝有鋼卷等物件的木托架的四個角上。這樣就可以對鋼卷進(jìn)行吊裝了。
權(quán)利要求1.吊裝工裝，包括吊環(huán)，其特征在于所述的吊環(huán)上連接有四根上吊索，四根上吊索 的末端與平衡板的四個角部一一對應(yīng)相連，該塊平衡板四個角部還分別連接有一根下吊索。
2.如權(quán)利要求1所述的吊裝工裝，其特征在于上吊索的末端和下吊索的頂端分別通 過端部穿設(shè)有銷軸的U型連接件與平衡板相連，其具體設(shè)置方式為所述平衡板的四個角 部的正、反面分別設(shè)置有上、下掛耳，上、下吊索上的U型連接件上的銷軸分別穿設(shè)在上、下 掛耳中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吊裝工裝，其特征在于所述的上、下吊索均為鏈?zhǔn)降跛鳌?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可使吊索始終保持張開的姿態(tài)、從而避免木托架斷裂的吊裝工裝，包括吊環(huán)，吊環(huán)上連接有四根上吊索，四根上吊索的末端與一塊平衡板的四個角部一一對應(yīng)相連，該塊平衡板四個角部還分別連接有一根下吊索。本實(shí)用新型通過將吊索分成兩段即上、下吊索，并且在上、下吊索之間通過平衡板連接在一起，這樣就可以讓吊索在整個吊裝過程中始終保持向外張開的姿態(tài)，避免了木托架因受到擠壓變形而斷裂，從而避免了不必要的損失以及事故的發(fā)生。
文檔編號B66C1/12GK201777775SQ201020298678
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者徐向東 申請人:張家港市新港星科技有限公司