專利名稱：旋轉(zhuǎn)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是一種旋轉(zhuǎn)升降裝置。
背景技術(shù)：
在對(duì)殼體內(nèi)部進(jìn)行表面處理或敷設(shè)電纜等過程中，通常需多次調(diào)整殼體的高度以 及旋轉(zhuǎn)殼體的方向。由于殼體一般體積較大，重量較重，目前均采用手工操作，提升和旋轉(zhuǎn) 殼體費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，且易碰傷殼體外壁。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種旋轉(zhuǎn)升降裝置，通過它能實(shí)現(xiàn)殼體的 自動(dòng)提升和旋轉(zhuǎn)，省時(shí)省力、安全可靠。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)升降裝置，包括傳動(dòng) 裝置、調(diào)速裝置和控制裝置，控制裝置由開關(guān)和與開關(guān)連接的控制器組成，調(diào)速裝置中，調(diào)速器一端與控制器連接，調(diào)速器另一端與減速器連接；傳動(dòng)裝置中，電機(jī)一端與控制器連接，電機(jī)另一端與齒輪箱的輸入端連接，齒輪箱 的輸出端與絲桿連接，齒輪箱的輸出端與滑輪連接，兩組滑塊與絲桿螺紋連接，滑塊一端設(shè) 有滑輪，滑塊另一端設(shè)有支承座，連桿一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲桿連接，連桿另一端通過 換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與從絲桿連接，連桿上設(shè)有減速器，兩組從滑塊與從絲桿螺紋連接，從滑塊一 端設(shè)有從滑輪，從滑塊另一端設(shè)有從支承座，滑塊和從滑塊內(nèi)設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)?？刂破鲀?yōu)選為可編程邏輯控制器。本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)升降裝置，由于在控制裝置通過減速裝置控制傳動(dòng)裝置， 工作時(shí)將殼體安裝在滑輪上，傳動(dòng)裝置控制滑輪實(shí)現(xiàn)殼體的旋轉(zhuǎn)和升降，解決了徒手操作 存在的費(fèi)力費(fèi)時(shí)、且易碰傷殼體外壁等缺陷，以自動(dòng)化操作代替手工操作，大幅度提高了產(chǎn) 品生產(chǎn)的安全性和生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、適于大范圍推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括傳動(dòng)裝置、調(diào)速裝置和控制裝置，控制裝置由開關(guān)1 和與開關(guān)連接的控制器2組成，調(diào)速裝置中，調(diào)速器4 一端與控制器2連接，調(diào)速器4另一端與減速器6連接；傳動(dòng)裝置中，電機(jī)3 —端與控制器2連接，電機(jī)3另一端與齒輪箱5的輸入端連接， 齒輪箱5的輸出端與絲桿8連接，齒輪箱5的輸出端與滑輪10連接，兩組滑塊7，7’與絲桿 8螺紋連接，滑塊7，7’一端設(shè)有滑輪10，10’，滑塊7，7’另一端設(shè)有支承座9，9’，連桿11 一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲桿8連接，連桿11另一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與從絲桿12連接，連 桿11上設(shè)有減速器6，兩組從滑塊14，14’與從絲桿12螺紋連接，從滑塊14，14’ 一端設(shè)有 從滑輪13，13’，從滑塊14，14，另一端設(shè)有從支承座15，15，，滑塊7，7，和從滑塊14，14，內(nèi) 設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)。換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為錐齒輪或柔性軸。控制器2優(yōu)選為可編程邏輯控制器。工作時(shí)，將殼體吊裝在滑輪7，7’和從滑輪14，14’上，啟動(dòng)開關(guān)1，打開控制器2， 若需旋轉(zhuǎn)殼體，只需通過電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱5，帶動(dòng)滑輪10轉(zhuǎn)動(dòng)即可；若需升降殼體，控制齒 輪箱5帶動(dòng)絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿8帶動(dòng)滑輪7，7’移動(dòng)，絲桿8的轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)連桿11轉(zhuǎn)動(dòng)， 繼而帶動(dòng)從絲桿12，從絲桿12帶動(dòng)從滑輪14，14’移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)殼體的升降。若需保持一定角度升降，通過控制器2控制調(diào)速器4和減速器6從而調(diào)整從絲桿 12的轉(zhuǎn)速即可。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)升降裝置，包括傳動(dòng)裝置、調(diào)速裝置和控制裝置，控制裝置由開關(guān)(1)和與開關(guān)連接的控制器(2)組成，其特征在于調(diào)速裝置中，調(diào)速器(4)一端與控制器(2)連接，調(diào)速器(4)另一端與減速器(6)連接；傳動(dòng)裝置中，電機(jī)(3)一端與控制器(2)連接，電機(jī)(3)另一端與齒輪箱(5)的輸入端連接，齒輪箱(5)的輸出端與絲桿(8)連接，齒輪箱(5)的輸出端與滑輪(10)連接，兩組滑塊(7，7’)與絲桿(8)螺紋連接，滑塊(7，7’)一端設(shè)有滑輪(10，10’)，滑塊(7，7’)另一端設(shè)有支承座(9，9’)，連桿(11)一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲桿(8)連接，連桿(11)另一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與從絲桿(12)連接，連桿(11)上設(shè)有減速器(6)，兩組從滑塊(14，14’)與從絲桿(12)螺紋連接，從滑塊(14，14’)一端設(shè)有從滑輪(13，13’)，從滑塊(14，14’)另一端設(shè)有從支承座(15，15’)，滑塊(7，7’)和從滑塊(14，14’)內(nèi)設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)升降裝置，其特征在于控制器(2)為可編程邏輯控制ο
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)升降裝置，包括傳動(dòng)裝置、調(diào)速裝置和控制裝置，控制裝置由開關(guān)和控制器組成；調(diào)速裝置中，調(diào)速器一端與控制器連接，調(diào)速器另一端與減速器連接；傳動(dòng)裝置中，電機(jī)與控制器和齒輪箱連接，齒輪箱的輸出端與絲桿連接，齒輪箱與滑輪連接，兩組滑塊與絲桿螺紋連接，滑塊設(shè)有滑輪和支承座，連桿一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與絲桿連接，連桿另一端通過換向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與從絲桿連接，連桿上設(shè)有減速器，兩組從滑塊與從絲桿螺紋連接，從滑塊一端設(shè)有從滑輪，從滑塊另一端設(shè)有從支承座，滑塊和從滑塊內(nèi)設(shè)有連桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)升降裝置，解決了徒手操作存在的費(fèi)力費(fèi)時(shí)、且易碰傷殼體外壁等缺陷，以自動(dòng)化操作代替手工操作，大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)的安全性和生產(chǎn)效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
文檔編號(hào)B66F11/00GK201686454SQ20102011510
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者吳斌 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)江河化工廠