專利名稱：液壓油箱布局改良的流動式起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種流動式起重機，尤其是液壓油箱的布局改良。
背景技術：
在流動式起重機上，液壓油箱作為必備設備布局在車架上。圖1和圖2示出了現(xiàn)有流動式起重機的液壓油箱的布局。如圖1和圖2所示，液壓油箱11布置在起重機10的 吊臂的一側。隨著流動式起重機的噸位越來越大，系統(tǒng)需要的液壓油的有效容積也越來越大， 不可避免地凸顯出液壓油箱的“大體積”，如此，需要集中的空間位置來布置大體積液壓油 箱，這給整車的布置帶來了很大的難度，使得發(fā)動機、主泵、回轉減速機、操縱室、主閥，配重 等難以獲得最優(yōu)的配置位置。隨著業(yè)界對整車布局空間緊湊合理化和整車外觀的要求越來越高，亟待對現(xiàn)有的 大容積液壓油箱的布局加以改進。

實用新型內容本實用新型目的在于提供一種液壓油箱布局改良的流動式起重機。為此，本實用新型提供了一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其包括第一液 壓油箱，設置在吊臂的一側，其頂部設有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設置在 吊臂的另一側，其頂部設置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通第一液壓 油箱和第二液壓油箱，其中，第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設置有供油接口和多個 泄油接口。優(yōu)選地，上述至少一連通管和吸油接口上分別設置截止閥。優(yōu)選地，上述各連通管上設置有用于檢測截止閥通斷狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱上分別設置有液位計。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱呈階梯狀，其相對的內側分別設置有 多個安裝支架。優(yōu)選地，根據(jù)本實用新型的液壓油箱布局改良的流動式起重機還包括第三液壓油 箱，與第一液壓油箱或第二液壓油箱位于同一側且通過連通管連通，第三液壓油箱頂部設 置有空氣濾清器。優(yōu)選地，上述供油接口設置在與流動式起重機的主泵位于同一側的液壓油箱上。優(yōu)選地，上述第一液壓油箱和第二液壓油箱關于吊臂對稱設置，且靠近流動式起 重機的尾部。在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以上的液壓油箱通過連通管 連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構成了分體式液壓油箱，每個液壓油箱的箱體占用空間 小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。[0015]另外，在現(xiàn)有的流動式起重機上，液壓油箱設置在起重機吊臂的一側，使得吸油和 回油管路布置較遠。本實用新型流動式起重機采用雙液壓油箱則可以避免該問題。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點。下面將參照圖，對本實用新型的其它的目的、特征和效果作進一步詳細的說明。

構成本說明書的一部分、用于進一步理解本實用新型的附圖示出了本實用新型的 優(yōu)選實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。圖中圖1示出了現(xiàn)有的流動式起重機的液壓油箱的布局主視圖；圖2示出了圖1所示流動式起重機的俯視圖；圖3示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的流動式起重機的液壓油箱的布局示意 圖；圖4示出了圖3所示流動式起重機的俯視圖；以及圖5示出了優(yōu)選實施例的流動式起重機上使用的雙液壓油箱。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。圖3示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的流動式起重機的液壓油箱的布局示意 圖，圖4示出了圖3所示流動式起重機的俯視圖。如圖3和圖4所示，在本優(yōu)選實施例中， 起重機20的吊臂27的兩側對稱地設置有液壓油箱21和液壓油箱23，充分利用了吊臂兩側 的空間，同時便于將發(fā)動機和主泵布置在車體的右側，將回轉減速機和操縱室25、主閥布置 在車體的左側，配重29在后側，從而使得流動式起重機的車體配置緊湊合理。現(xiàn)有傳統(tǒng)液壓油箱，尤其是大噸位油箱體積太大，需要集中的空間位置，且吸油和 回油管路布置較遠。而本實用新型則充分地利用離散的空間，從其中一與主泵相近的液壓 油箱21進、回油，彌補了傳統(tǒng)單液壓油箱的不足，吸油和回油管路布置靈活。圖5示出了優(yōu)選實施例的流動式起重機上使用的雙液壓油箱。如圖5所示，液壓 油箱21和液壓油箱23的底部通過連通管241和245連通，連通管241和245的管徑較粗， 以保證液壓油箱21高速出油的時候，液壓油箱23及時供油。此時，液壓油箱21上設置有 供油接口 221，可以理解，液壓油箱23上也可以預留供油接口供使用。液壓油箱21上設有大流量的空氣濾清器221，以與大氣相通，液壓油箱23上也設 有大容量的空氣濾清器231，如此，兩個分體結構的液壓油箱實現(xiàn)一個整體式液壓油箱的功 能。各液壓油箱21、23的頂部設有回油濾油器213、233，液壓系統(tǒng)的回油通過回油濾 油器213、233回到液壓油箱21、23。另外，他們的頂部還分別設置有多個泄油接口 217、237， 系統(tǒng)泄油路的油從泄油接頭217、237處返回液壓油箱21、23。通過配置雙液壓油箱，可以具有足夠的泄油接頭217、237和回油濾油器213、233， 便于液壓系統(tǒng)的泄油油路和回油油路的安裝。液壓油箱21、23上還分別設置有指示液位的液位計219、239。[0031]各連通管241和245上分別設有截止閥243、247，截止閥243和247上或連通管上設置有檢測或感測截止閥243、247導通或截止狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關。供油接口 221上設置有截止閥223，該截止閥223上設置有檢測或感測截止閥223 截止或導通狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關，只有當截止閥的手柄均處于開啟狀態(tài)時，發(fā)動 機才能啟動，以免損壞泵等動力系統(tǒng)。液壓油箱21、23設置呈階梯狀，如此方便兩液壓油箱的相對內側設置有多個安裝 支架215、235，以方便液壓油箱21、23牢固地安裝至車體上。在閱讀上述優(yōu)選實施例后，本領域技術人員可以理解，還可以再設置一液壓油箱， 并通過連通管與液壓油箱21或液壓油箱23連通。另外，本實用新型的雙液壓油箱配置好 處也為解決同類問題提供了技術教導。通過以上描述可以看出，在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以 上的液壓油箱通過連通管連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構成了分體式液壓油箱，每個 液壓油箱的箱體占用空間小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域 的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內， 所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，包括第一液壓油箱，設置在吊臂的一側，其頂部設有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設置在吊臂的另一側，其頂部設置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通所述第一液壓油箱和第二液壓油箱，其中，所述第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設置有供油接口和多個泄油接口。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述至少 一連通管和吸油接口上分別設置截止閥。
3.根據(jù)權利要求2所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，各所述連 通管上設置有用于檢測所述截止閥通斷狀態(tài)的傳感器或行程檢測開關。
4.根據(jù)權利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述第一 液壓油箱和第二液壓油箱上分別設置有液位計。
5.根據(jù)權利要求1所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在于，所述第一 液壓油箱和第二液壓油箱呈階梯狀，其相對的內側分別設置有多個安裝支架。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，還包括第三液壓油箱，與所述第一液壓油箱或第二液壓油箱位于同一側且通過連通管 連通，所述第三液壓油箱頂部設置有空氣濾清器。
7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，所述供油接口設置在與所述流動式起重機的主泵位于同一側的液壓油箱上。
8.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的液壓油箱布局改良的流動式起重機，其特征在 于，所述第一液壓油箱和第二液壓油箱關于吊臂對稱設置，且靠近流動式起重機的尾部。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓油箱布局改良的流動式起重機，其包括第一液壓油箱，設置在吊臂的一側，其頂部設有空氣濾清器和回油濾清器；第二液壓油箱，設置在吊臂的另一側，其頂部設置有空氣濾清器和回油濾清器；以及至少一連通管，連通第一液壓油箱和第二液壓油箱，其中，第一液壓油箱和/或第二液壓油箱上設置有供油接口和多個泄油接口。在本實用新型的流動式起重機上，通過將兩個或兩個以上的液壓油箱通過連通管連通，并使各液壓油箱與大氣相通，構成了分體式液壓油箱，每個液壓油箱的箱體占用空間小，使得流動式起重機的車體配置趨于緊湊合理。安裝方便。
文檔編號B66C23/62GK201567166SQ200920278580
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權日2009年11月11日
發(fā)明者劉琴, 李武, 李英智, 王志鋒 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司