專利名稱：新型電梯導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯導(dǎo)軌設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電梯導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo) 軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉 價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無明 顯凹凸不平表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安 全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制 停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。電梯導(dǎo)軌分為三大類實(shí)心導(dǎo)軌、對(duì)重空心導(dǎo)軌和扶梯導(dǎo)軌。實(shí)心導(dǎo)軌是機(jī)加工導(dǎo) 軌，是由導(dǎo)軌型材經(jīng)機(jī)械加工導(dǎo)向面及連接部位而成，其用途是在電梯運(yùn)行中為轎廂的運(yùn) 行提供導(dǎo)向，小規(guī)格的實(shí)心導(dǎo)軌也用于對(duì)重導(dǎo)向。實(shí)心導(dǎo)軌規(guī)格很多，按每米重量可分為 8K、13K、18K、24K、30K 等，按導(dǎo)軌底板寬度可分為 Τ50、Τ70、Τ75、Τ78、Τ82、Τ89、Τ90、Τ114、 Τ127、Τ140等。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T 5072. 1-1996中闡述了各個(gè)寬度的導(dǎo)軌參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隨著人們對(duì)電梯舒適度要求的提高及電梯速度的提高，高精度導(dǎo)軌是導(dǎo)軌生產(chǎn)的 發(fā)展方向，高精度導(dǎo)軌是在普通導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上提高各方面的精度，比如導(dǎo)向面尺寸公差、導(dǎo) 軌高度公差、榫槽對(duì)稱度公差都由原來的0. Imm變?yōu)?. 05mm，并增加了多項(xiàng)端部形位公差 要求并提高了導(dǎo)軌直線度、扭曲度要求。高精度導(dǎo)軌是使用在高速電梯上的導(dǎo)軌，不但精度 要高于普通導(dǎo)軌，而且還在工藝上消除導(dǎo)軌潛在的彎曲及扭曲變形因素，比如在導(dǎo)向面加 工前對(duì)導(dǎo)軌型材進(jìn)行充分的時(shí)效處理，以降低導(dǎo)軌型材內(nèi)的殘余應(yīng)力，在加工端部尺寸前 及精校前再次進(jìn)行充分的時(shí)效處理，充分釋放內(nèi)應(yīng)力，以降低在導(dǎo)軌安裝之后應(yīng)力引起的 導(dǎo)軌彎形。影響電梯實(shí)心導(dǎo)軌品質(zhì)的因素是多方面的，主要的技術(shù)要素有導(dǎo)軌原材料(材 質(zhì)、型材及內(nèi)應(yīng)力)、導(dǎo)向面粗糙度、陽榫和陰榫對(duì)稱度、導(dǎo)軌直線度和扭曲度等?，F(xiàn)有技術(shù) 中為了保證電梯實(shí)心導(dǎo)軌品質(zhì)，機(jī)械加工導(dǎo)軌普遍存在質(zhì)量較大，這樣的導(dǎo)軌制備加工時(shí) 需要消耗較多的鋼材。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種新型電梯導(dǎo)軌，解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械加工導(dǎo)軌普 遍存在質(zhì)量較大、制備加工時(shí)需要消耗較多的鋼材等問題。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種新型電梯導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為T形導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌為支撐底部和導(dǎo) 向部固定連接形成的T形導(dǎo)軌。本發(fā)明更為優(yōu)選的方案是，所述導(dǎo)軌為支撐底部和導(dǎo)向部固定連接形成的T形 導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的導(dǎo)向部的導(dǎo)向面高度為32mm;所述導(dǎo)向面與導(dǎo)軌支撐底部的連接寬度為 8mm ο[0010]更為優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)軌支撐底部底面根部的厚度為9mm;所述導(dǎo)軌橫截面的 支撐底部的端部厚度為7mm。所述電梯導(dǎo)軌寬度為89mm，所述導(dǎo)軌支撐底部加工面與導(dǎo)向 部頂面的高度為62mm，所述導(dǎo)軌導(dǎo)向部頂面的寬度為16mm。所述T形導(dǎo)軌為鎮(zhèn)靜鋼導(dǎo)軌。 所述T形導(dǎo)軌為Q235鋼導(dǎo)軌。相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1.本發(fā)明技術(shù)方案中采用的新型電梯導(dǎo)軌，將導(dǎo)向面高度設(shè)計(jì)為32mm ；導(dǎo)向面與 導(dǎo)軌支撐底部的連接寬度設(shè)計(jì)為8mm，這樣突破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T5071. 1-1996關(guān)于T89/B的電 梯T形導(dǎo)軌的尺寸限定，本發(fā)明通過對(duì)導(dǎo)軌尺寸的優(yōu)化，在生產(chǎn)實(shí)踐中檢測(cè)證實(shí)，本發(fā)明的 T形導(dǎo)軌在重量減輕的同時(shí)，但其性能符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中T形導(dǎo)軌的一些性能要求。2、本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案中將T形導(dǎo)軌的支撐底部的厚度進(jìn)行了優(yōu)化縮小，導(dǎo)軌 支撐底部底面根部的厚度設(shè)計(jì)為9mm ；導(dǎo)軌橫截面的支撐底部的端部厚度設(shè)計(jì)為7mm。這樣 的設(shè)計(jì)進(jìn)一步減少了導(dǎo)軌支撐底部的重量，為輕便型的電梯開發(fā)提供了新的選擇。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本發(fā)明實(shí)施例新型電梯導(dǎo)軌的截面示意圖；其中1為支撐底部；2為導(dǎo)向部；11為支撐底部的底面根部；12為支撐底部的端 部；21為導(dǎo)向部導(dǎo)向面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明 本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做 進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。實(shí)施例如圖1，該新型電梯導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為Q235鋼材質(zhì)的T形導(dǎo)軌，(下稱 T89-1/B型)所述導(dǎo)軌為支撐底部和導(dǎo)向部固定連接形成的T形導(dǎo)軌。所述導(dǎo)軌的導(dǎo)向部 的導(dǎo)向面高度為32mm ；所述導(dǎo)向面與導(dǎo)軌支撐底部的連接寬度為8mm。所述導(dǎo)軌支撐底部 底面根部的厚度為9mm ；所述導(dǎo)軌橫截面的支撐底部的端部厚度為7mm。所述電梯導(dǎo)軌寬度 為89mm，所述導(dǎo)軌支撐底部加工面與導(dǎo)向部頂面的高度為62mm，所述導(dǎo)軌導(dǎo)向部頂面的寬 度為16mm。經(jīng)檢測(cè)，本發(fā)明的T形導(dǎo)軌與標(biāo)準(zhǔn)的T89/B T形導(dǎo)軌的性能比較如下表 其中S表示導(dǎo)軌的截面面積，ql表示已加工的導(dǎo)軌單位長(zhǎng)度重量；q3表示已加工 的導(dǎo)軌5倍單位長(zhǎng)度重量；e表示導(dǎo)軌底面到導(dǎo)軌重心距離；Ixx表示導(dǎo)軌橫截面對(duì)x-x軸 的慣性距離；Wxx表示對(duì)x-x軸的截面模量；ixx表示導(dǎo)軌橫截面對(duì)x-x軸的慣性半徑；Iyy 表示導(dǎo)軌橫截面對(duì)y_y軸的慣性距離；Wyy表示對(duì)y-y軸的截面模量；iyy表示導(dǎo)軌橫截面 對(duì)y-y軸的慣性半徑。從檢測(cè)的結(jié)果可知，本實(shí)施例得到的T形導(dǎo)軌每5米長(zhǎng)的導(dǎo)軌重量比現(xiàn)有技術(shù)中 標(biāo)準(zhǔn)的T89/B導(dǎo)軌重量減輕了 6. 85kg，方便了本實(shí)施例的T形導(dǎo)軌在運(yùn)輸、裝配，另外，本實(shí) 施例T形導(dǎo)軌在重量大大減輕的同時(shí)，導(dǎo)軌的基本性能滿足電梯導(dǎo)軌的要求。上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是 能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精 神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型電梯導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為T形導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌為支撐底部(1)和導(dǎo)向部(2)固定連接形成的T形導(dǎo)軌；所述導(dǎo)向部(2)的導(dǎo)向面(21)高度為32mm；所述導(dǎo)向面與導(dǎo)軌支撐底部的連接寬度為8mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌支撐底部(1)底面根部 (11)的厚度為9mm;所述導(dǎo)軌橫截面的支撐底部的端部(12)厚度為7mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述電梯導(dǎo)軌寬度為89mm，所述 導(dǎo)軌支撐底部加工面與導(dǎo)向部頂面的高度為62mm，所述導(dǎo)軌導(dǎo)向部頂面的寬度為16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述T形導(dǎo)軌為鎮(zhèn)靜鋼導(dǎo)軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型電梯導(dǎo)軌，其特征在于所述T形導(dǎo)軌為Q235鋼導(dǎo)軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型電梯導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為T形導(dǎo)軌，其特征在于所述導(dǎo)軌為支撐底部(1)和導(dǎo)向部(2)固定連接形成的T形導(dǎo)軌；所述導(dǎo)向部(2)的導(dǎo)向面(21)高度為32mm；所述導(dǎo)向面與導(dǎo)軌支撐底部的連接寬度為8mm。該T形導(dǎo)軌在重量大大減輕的同時(shí)，導(dǎo)軌的基本性能符合電梯導(dǎo)軌的要求。
文檔編號(hào)B66B7/02GK201587771SQ20092024166
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者王四新, 鄒征 申請(qǐng)人:蘇州塞維拉上吳電梯軌道系統(tǒng)有限公司