專利名稱：重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及海上重型浮吊設(shè)備的運輸和作業(yè)，特別涉及一種固定臂架 式重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大型固定臂架式浮式重型起重機，其臂架鉸點位于船體的前端。在 起重機運輸?shù)倪^程中，依靠變幅鋼絲繩約束臂架；或者另外增加系固鋼索拉拽 到浮吊船的甲板結(jié)構(gòu)上。由于臂架僅有根部與浮吊船剛性連接，上部通過鋼索 柔性連接，臂架抗船體橫搖產(chǎn)生的橫向載荷的能力弱，起重機一般只能沿海岸 短途運輸。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)在于提供一種重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，它解決 了現(xiàn)有浮式重型起重機的臂架抗船體橫搖產(chǎn)生的.橫向載荷的能力弱而只能沿 海岸短途運輸?shù)膯栴}。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下
一種重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，設(shè)置在一浮吊船上，它包括臂架、 固定臂架的臂架鉸座以及若干鋼絲繩，它還包括滑移軌道、錨絞機牽引系統(tǒng)以 及輔助駁船；
所述滑移軌道設(shè)置在浮吊船上，所述臂架鉸座設(shè)置在該滑移軌道上，并沿 滑移軌道的長度方向滑動；
所述臂架鉸座包括數(shù)臺滑動小車以及兩個水平導(dǎo)輪，所述滑動小車設(shè)置在 臂架鉸座底部，且滑動小車安置在滑移軌道上；所述水平導(dǎo)輪設(shè)置在臂架鉸座 底部，且水平導(dǎo)輪分別安裝在臂架鉸座兩側(cè)；
所述錨絞機牽引系統(tǒng)包括兩錨絞機、兩導(dǎo)纜器、兩牽引動滑輪以及兩鋼絲繩總根；所述錨絞機設(shè)置在浮吊船體上，位于臂架后部的兩側(cè)；所述導(dǎo)纜器設(shè) 置在浮吊船體上，位于臂架前部的兩端；所述牽引動滑輪設(shè)置在浮吊船體上， 位于臂架后部的兩端；所述錨絞機、導(dǎo)纜器、牽引動滑輪以及鋼絲繩總根之間 通過鋼絲繩傳動；
所述輔助駁船上設(shè)有臂架支座，臂架支座通過球鉸連接臂架。
本實用新型采取如下進一步的技術(shù)措施
所述滑動小車的前后兩端各水平設(shè)置縱向擋塊，縱向擋塊與臂架鉸座的底 部兩端固定連接。
所述滑動小車與臂架鉸座底部之間設(shè)置有柔性墊塊。
所述滑動小車的前后兩端各水平設(shè)置縱向擋塊，縱向擋塊與臂架鉸座的底 部兩端固定連接；所述滑動小車與臂架鉸座底部之間設(shè)置有柔性墊塊。
所述鋼絲繩的一端連接鉍絞機，依次纏繞導(dǎo)纜器和牽引動滑輪，該鋼絲繩 的另一端連接鋼絲繩總根。
所述臂架滑移系統(tǒng)還包括一法蘭支座，該法蘭支座設(shè)置在滑移軌道上且遠 離浮吊船中央的一側(cè)，法蘭支座支承臂架鉸座。
所述牽引動滑輪與導(dǎo)纜器之間的鋼絲繩上以及導(dǎo)纜器與錨絞機之間的鋼 絲繩上分別纏繞導(dǎo)向滑輪。
所述導(dǎo)纜器與錨絞機之間的鋼絲繩上纏繞測力滑輪。
優(yōu)選地，所述臂架滑移系統(tǒng)還包括臂架鉸座定位裝置，用于將臂架鉸座定 位在滑移軌道上的任何位置，防止起吊作業(yè)時，臂架對臂架鉸座的晃動而引起 臂架鉸座在滑移軌道上的滑動。
采用本實用新型的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，能夠滑移臂架，使臂 架鉸點位于船體中部，而且臂架放倒后，前部可通過船頭的輔助支架支撐，大 大地縮短臂架懸臂長度，臂架通過兩點支撐可增加其抗船體橫搖產(chǎn)生的橫向載 荷的能力，使起重機適應(yīng)遠洋運輸。
本實用新型由于采用了新的技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu) 點和積極的效果
1、本實用新型通過臂架的滑移，可使臂架工作鉸點位于不同的船體位置， 以滿足不同的起重臂工作半徑要求和船體吃水要求。
52、本實用新型的臂架滑移時，臂架鉸點位于船體中部，臂架放倒后，前 部可通過船頭的輔助支架支撐，大大地縮短臂架懸臂長度；臂架通過兩點支撐 可增加其抗船體橫搖產(chǎn)生的橫向載荷的能力，使起重機適應(yīng)遠洋運輸，有效地 規(guī)避了重大結(jié)構(gòu)件在水上移動過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。


此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型 的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu) 成對本實用新型的不當(dāng)限定。
在附圖中
圖1是按本實用新型的重型浮式起重機的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是按本實用新型的重型浮式起重機中的臂架鉸座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中所示的B — B剖視圖。
圖4是圖3中所示的I區(qū)域放大圖。
圖5是圖2中所示的C向側(cè)視圖。
圖6是圖5中所示的II區(qū)域放大圖。
圖7是按本實用新型的重型浮式起重機中的錨絞機牽引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7中所示的A1、 A2向側(cè)視圖。 附圖標(biāo)號
1為臂架，2為浮吊船，3為輔助駁船，4為臂架鉸座，5為滑移軌道，6 為法蘭支座，7為變幅鋼絲繩，8為臂架支座，9為錨絞機牽引系統(tǒng)，10為球 鉸，41為柔性墊塊，42為滑移小車，43為水平導(dǎo)輪，44為縱向擋塊，91為錨 絞機，92為導(dǎo)向滑輪，93為測力滑輪，94為導(dǎo)纜器，95為導(dǎo)向滑輪，96為牽 引動滑輪，97為鋼絲繩總根。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1 8來具體介紹本實用新型的一個較佳實施例。
參見圖1，本實用新型是一種重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，它安裝在浮吊船2上。本臂架滑移系統(tǒng)由一個臂架1， 一個臂架鉸座4、 一個法蘭支座6，一條滑移軌道5， 一個錨絞機牽引系統(tǒng)9， 一條輔助駁船3以及若干變幅鋼絲繩7組成。輔助駁船3上設(shè)有臂架支座8，該臂架支座8通過球鉸10連接臂架1，用來補償輔助駁船3傾斜的位置誤差。輔助駁船3通過輔助拖輪或者絞車控制，保證輔助駁船3位置一直沿浮吊船縱向軸線。輔助駁船3通過臂架1帶動。參見圖7、 8，通過浮吊船上的俯仰鋼絲繩，帶動臂架1從工作位置滑向錨定位置；通過浮吊船上2的錨絞車91,帶動臂架l從錨定位置滑向工作位置。
滑移軌道5沿著浮吊船2的長度方向設(shè)置在浮吊船2的中軸線上。法蘭支座6安裝在滑移軌道5上且靠近浮吊船2船頭的位置，法蘭支座6帶l:50的斜坡，當(dāng)臂架l滑移至法蘭位置時，臂架鉸座4逐步抬高并脫離中間的滑移軌道5，使承載面自然轉(zhuǎn)換。
參見圖2 6,臂架鉸座4通過法蘭支座6連接到浮吊船2的船體結(jié)構(gòu)上，臂架鉸座4中部沿全長設(shè)支座板，支座板下方放置滑移小車42,帶動臂架鉸座4沿滑移軌道5方向滑動。兩側(cè)的水平導(dǎo)輪43為法蘭結(jié)構(gòu)，安裝在臂架鉸座4的兩側(cè)，用來承受滑移時臂架鉸座4的側(cè)向載荷。中部支座板通過滑移小車42承受滑移時的載荷。支座板底部的兩端分別設(shè)置縱向擋塊44，防止滑移小車42脫離臂架鉸座4?；瑒有≤?2與臂架鉸座4底部之間設(shè)置柔性墊塊41，以減少滑動過程中對臂架鉸座4和臂架1的震動。
如圖7、 8所示，錨絞機牽引系統(tǒng)由兩錨絞機91、兩導(dǎo)纜器94、兩牽引動滑輪96以及兩鋼絲繩總根97組成。錨絞機91安裝在浮吊船2上，兩導(dǎo)纜器94分別安裝在浮吊船2的段部，兩牽引動滑輪96分別安裝在臂架鉸座4的端部。錨機鋼絲繩一端連接錨絞機91，依次纏繞導(dǎo)纜器94和牽引動滑輪96，該錨機鋼絲繩的另一端連接鋼絲繩總根97。
牽引動滑輪96與導(dǎo)纜器94之間的鋼絲繩上以及導(dǎo)纜器94與錨絞機91之間的鋼絲繩上分別纏繞導(dǎo)向滑輪92和導(dǎo)向滑輪95，導(dǎo)纜器94與錨絞機91之間的鋼絲繩上分別纏繞一個測力滑輪93。
本系統(tǒng)工作時，臂架1的一端通過臂架鉸座4安置在浮吊船3的法蘭支座6上，臂架1另一端通過臂架支座8安置在輔助駁船3上。臂架支座8通過輔助支撐，穩(wěn)固地安放在輔助駁船3上，以防止傾覆。當(dāng)臂架1向后滑移時，通過收緊變幅鋼絲繩7，拉動臂架1向船體中部移動，此時臂架鉸座4和臂架支座8連帶輔助駁船3—起隨臂架l移動。初始位置時，臂架鉸座4位于浮吊船3的法蘭支座6上，然后臂架鉸座4逐漸滑移至浮吊船3的滑移軌道5上。在臂架l移動的過程中，錨絞機牽引系統(tǒng)9保持一定的張緊力，防止臂架1過快移動導(dǎo)致滑移過程失控。
當(dāng)臂架1向前滑移時，放松變幅鋼絲繩7以減少臂架1的滑移阻力。驅(qū)動錨絞機牽引系統(tǒng)9，使臂架1向前滑移，此時臂架鉸座4和臂架支座8連帶輔助駁船3—起隨臂架1移動。在臂架1向前滑移的過程中，變幅鋼絲繩7須保持松弛狀態(tài)，以減小滑移阻力。
本實用新型通過臂架的滑移，可使臂架工作鉸點位于不同的船體位置，以滿足不同的起重臂工作半徑要求和船體吃水要求。而且本實用新型的臂架滑移時，臂架鉸點位于船體中部，臂架放倒后，前部可通過船頭的輔助支架支撐，大大地縮短臂架懸臂長度。臂架通過兩點支撐可增加其抗船體橫搖產(chǎn)生的橫向載荷的能力，使起重機適應(yīng)遠洋運輸。有效地規(guī)避了重大結(jié)構(gòu)件在水上移動過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，上述實施例僅是用來說
明本實用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述實施例的變換、變型都將 在本實用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，設(shè)置在一浮吊船上，它包括臂架、固定臂架的臂架鉸座以及若干鋼絲繩，其特征在于，它還包括滑移軌道、錨絞機牽引系統(tǒng)以及輔助駁船；所述滑移軌道設(shè)置在浮吊船上，所述臂架鉸座設(shè)置在該滑移軌道上，并沿滑移軌道的長度方向滑動；所述臂架鉸座包括數(shù)臺滑動小車以及兩個水平導(dǎo)輪，所述滑動小車設(shè)置在臂架鉸座底部，且滑動小車安置在滑移軌道上；所述水平導(dǎo)輪設(shè)置在臂架鉸座底部，且水平導(dǎo)輪分別安裝在臂架鉸座兩側(cè)；所述錨絞機牽引系統(tǒng)包括兩錨絞機、兩導(dǎo)纜器、兩牽引動滑輪以及兩鋼絲繩總根；所述錨絞機設(shè)置在浮吊船體上，位于臂架后部的兩側(cè)；所述導(dǎo)纜器設(shè)置在浮吊船體上，位于臂架前部的兩端；所述牽引動滑輪設(shè)置在浮吊船體上，位于臂架后部的兩端；所述錨絞機、導(dǎo)纜器、牽引動滑輪以及鋼絲繩總根之間通過鋼絲繩傳動；所述輔助駁船上設(shè)有臂架支座，臂架支座通過球鉸連接臂架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述滑動小車的前后兩端各水平設(shè)置縱向擋塊，縱向擋塊與臂架鉸座的底部兩 端固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述滑動小車與臂架鉸座底部之間設(shè)置有柔性墊塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述滑動小車的前后兩端各水平設(shè)置縱向擋塊，縱向擋塊與臂架鉸座的底部兩 端固定連接；所述滑動小車與臂架鉸座底部之間設(shè)置有柔性墊塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于, 所述鋼絲繩的一端連接錨絞機，依次纏繞導(dǎo)纜器和牽引動滑輪，該鋼絲繩的另 一端連接鋼絲繩總根。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述臂架滑移系統(tǒng)還包括一法蘭支座，該法蘭支座設(shè)置在滑移軌道上且遠離浮吊船中央的一側(cè)，法蘭支座支承臂架鉸座。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型浮式起重機的.臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述牽引動滑輪與導(dǎo)纜器之間的鋼絲繩上以及導(dǎo)纜器與錨絞機之間的鋼絲繩 上分別纏繞導(dǎo)向滑輪。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，其特征在于， 所述導(dǎo)纜器與錨絞機之間的鋼絲繩上纏繞測力滑輪。
專利摘要本實用新型涉及一種重型浮式起重機的臂架滑移系統(tǒng)，設(shè)置在一浮吊船上，它包括臂架、固定臂架的臂架鉸座以及若干鋼絲繩；它還包括滑移軌道、錨絞機牽引系統(tǒng)以及輔助駁船。臂架鉸座設(shè)置在滑移軌道上，它包括數(shù)臺滑動小車以及兩個水平導(dǎo)輪。錨絞機牽引系統(tǒng)包括兩錨絞機、兩導(dǎo)纜器、兩牽引動滑輪以及兩鋼絲繩總根。錨絞機、導(dǎo)纜器、牽引動滑輪都設(shè)置在浮吊船體上。輔助駁船上設(shè)有臂架支座，臂架支座通過球鉸連接臂架。采用本系統(tǒng)，能夠滑移臂架，使臂架鉸點位于船體中部，而且臂架放倒后，前部可通過船頭的輔助支架支撐，縮短臂架懸臂長度，臂架通過兩點支撐可增加其抗船體橫搖產(chǎn)生的橫向載荷的能力，使起重機適應(yīng)遠洋運輸。
文檔編號B66C23/52GK201406288SQ20092006981
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者郭宏亮 申請人:上海振華重工(集團)股份有限公司