專利名稱：安全門自動(dòng)閉合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全裝置，尤其是建筑工地上的簡(jiǎn)易人貨升降電梯配
套使用的安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各地的建筑項(xiàng)目如同雨后春筍般的涌現(xiàn)，不斷
地改變著城鄉(xiāng)的面貌。現(xiàn)有的各種高層或較高層建筑，在建造過(guò)程中普遍采用
了搭建臨時(shí)電梯井架、配置簡(jiǎn)易電梯的方式來(lái)進(jìn)行人員和建筑原材料的輸送。
這些簡(jiǎn)易電梯(即人貨兩用梯)雖然設(shè)有安全門(平開(kāi)式)，但在實(shí)際使用過(guò)程
巾，由于作業(yè)人員的疏忽、作業(yè)時(shí)操作繁瑣等原因，安全門在人貨梯啟動(dòng)時(shí)無(wú)
法即時(shí)、有效的關(guān)閉，從而存在很大的安全隱患，直接威脅施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及管
理人員的生命安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種簡(jiǎn) 易電梯安全門的自動(dòng)閉合裝置，該裝置應(yīng)具有可自動(dòng)關(guān)閉安全門的功能，以消 除安全隱患，保障作業(yè)人員生產(chǎn)安全，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，成本低廉。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
安全門自動(dòng)閉合裝置，設(shè)置在每一個(gè)電梯出口的安全門旁邊；其特征在于
該裝置包括一水平布置的直線軌道、可在該軌道上滑動(dòng)的撞桿以及施力于該撞
桿的彈簧；所述的撞桿是一直桿，受彈簧作用具有往軌道右側(cè)運(yùn)動(dòng)的勢(shì)能；撞 桿上設(shè)置一門扣，該門扣在安全門開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)卡插在門緣邊以阻止安全門的關(guān) 閉；撞桿的右端伸入電梯井架內(nèi)若干距離，以便在電梯轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)受電梯轎廂 撞擊而向左滑動(dòng)，進(jìn)而消除對(duì)安全門的阻擋使安全門在門彈簧的作用下關(guān)閉。所述的門扣是豎直布置的V形片，該門扣固定在撞桿的左端。
所述的軌道是一兩端直通的套筒，套筒壁部開(kāi)出一截朝上開(kāi)口的缺口；撞 桿定位在套筒內(nèi)且撞桿兩端均從套筒口伸出在外，撞桿的左端固定著所述的門 扣；撞桿上還固定著一拉柄，該拉柄從所述的套筒缺口中往上懸伸出來(lái)以使撞 桿沿套筒滑動(dòng)時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的拉簧固定在拉柄上，拉簧的另一端固定在套 筒右端外壁的掛鉤上，以對(duì)撞桿施加向右的拉力。
本實(shí)用新型的工作原理是電梯轎廂1 (圖中用雙點(diǎn)劃線表示)到達(dá)某一 個(gè)樓層停下(此時(shí)安全門是關(guān)閉狀態(tài))，工作人員推動(dòng)安全門，安全門就繞門軸 轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)安全門被推至一定角度時(shí)，安全門的外側(cè)邊緣撞擊門扣使其向左滑動(dòng)， 使安全門越過(guò)門扣至完全開(kāi)啟狀態(tài)(而后門扣在拉簧作用下又向右滑動(dòng)恢復(fù)到 原位)；此后對(duì)安全門的推力消失，安全門在門彈簧的作用下雖有關(guān)門運(yùn)動(dòng)的趨 勢(shì)，但門扣在安全門的內(nèi)側(cè)邊緣頂壓阻止，因而只能仍然保持開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)電 梯轎廂繼續(xù)上(或下)行時(shí)，轎廂端面撞擊撞桿的右端使其帶動(dòng)門扣向左滑動(dòng)， 使得安全門的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力消除；安全門就在門彈簧的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并越過(guò)門扣而 關(guān)閉(圖2中雙點(diǎn)劃線2'位置)。電梯轎廂完全脫離撞桿后，撞桿就又在拉簧 的作用下恢復(fù)原位。 一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束(為安全門轉(zhuǎn)動(dòng)角度)。
本實(shí)用新型的有益效果是作業(yè)人員進(jìn)入電梯后無(wú)需手動(dòng)關(guān)閉安全門，當(dāng) 電梯啟動(dòng)時(shí)，安全門自行關(guān)閉，簡(jiǎn)化了作業(yè)操作過(guò)程，消除了由于作業(yè)人員疏 忽而造成的安全隱患，作業(yè)人員生產(chǎn)安全得到可靠保障；因此實(shí)用性很強(qiáng)。另 外，該裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，所以成本低廉，因而具有廣闊的推廣應(yīng)用 前景。


圖1是配置有本實(shí)用新型的安全門的主視示意圖。 圖2是配置有本實(shí)用新型的安全門2的俯視示意圖。圖3是本實(shí)用新型的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型中的撞桿的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是本實(shí)用新型中的套筒的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是圖4中的A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

安全門自動(dòng)閉合裝置，設(shè)置在每一個(gè)電梯出口的安全門旁邊(單扇平開(kāi)式 安全門)；該裝置包括一水平布置的直線軌道、可在該軌道上滑動(dòng)的撞桿5以及 施力于該撞桿的彈簧7。
所述的軌道是一兩端直通的套筒4，套筒壁部(一般可在如圖所示的靠近右 端的壁部)開(kāi)制出一截朝上的缺口4-l。所述的撞桿5是一水平布置的直桿，撞 桿定位在套筒內(nèi)且兩端均從套筒口伸出在外，撞桿的左端固定(一般是焊接) 著所述的門扣6;該門扣是豎直布置的V形片，在安全門開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，門扣卡 插在門緣邊以阻止安全門的關(guān)閉；撞桿上還固定著一拉柄5-l，該拉柄從所述的 套筒缺口 4-1中往上懸伸出來(lái)，使得撞桿只能沿套筒滑動(dòng)而不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；拉柄上還 固定著所述的拉簧7，該拉簧的另一端固定在套筒右端外壁的掛鉤4-2上，使撞 桿受到向右的拉力具有運(yùn)動(dòng)勢(shì)能；撞桿的右端伸入電梯井架內(nèi)若干距離(一般 應(yīng)與轎廂端面相碰)，以便在電梯轎廂運(yùn)動(dòng)駛近或駛離時(shí)受到撞擊而向左滑動(dòng)， 進(jìn)而消除對(duì)安全門的阻擋使安全門在門彈簧8的作用下關(guān)閉。
顯然，所述的軌道除了采用套筒結(jié)構(gòu)之外，還可采用其它多種形式，只要 能夠保證撞桿的直線滑動(dòng)即可。所有這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
此外，為圖面清晰，本實(shí)用新型在圖2中用點(diǎn)劃線9表示。
權(quán)利要求1、安全門自動(dòng)閉合裝置，設(shè)置在每一個(gè)電梯出口的安全門(2)旁邊；其特征在于該裝置包括一水平布置的直線軌道、可在該軌道上滑動(dòng)的撞桿(5)以及施力于該撞桿的彈簧(7)；所述的撞桿是一直桿，受彈簧作用具有往軌道右側(cè)運(yùn)動(dòng)的勢(shì)能；撞桿上設(shè)置一門扣(6)，該門扣在安全門開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)卡插在門緣邊以阻止安全門的關(guān)閉；撞桿的右端伸入電梯井架內(nèi)若干距離，以便在電梯轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)受電梯轎廂撞擊而向左滑動(dòng)，進(jìn)而消除對(duì)安全門的阻擋使安全門在門彈簧的作用下關(guān)閉。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全門自動(dòng)閉合裝置，其特征在于所述的門扣(6) 是豎直布置的V形片，該門扣固定在撞桿的左端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全門自動(dòng)閉合裝置，其特征在于所述的軌 道是一兩端直通的套筒，套筒壁部開(kāi)出一截朝上開(kāi)口的缺口；撞桿定位在套筒 內(nèi)且撞桿兩端均從套筒口伸出在外，撞桿的左端固定著所述的門扣；撞桿上還 固定著一拉柄，該拉柄從所述的套筒缺口 (4-1)中往上懸伸出來(lái)以使撞桿沿套 筒滑動(dòng)時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的拉簧(7)固定在拉柄上，拉簧的另一端固定在套筒 右端外壁的掛鉤(4-2)上，以對(duì)撞桿施加向右的拉力。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全裝置。目的是提供一種簡(jiǎn)易電梯安全門的自動(dòng)閉合裝置，該裝置應(yīng)具有可自動(dòng)關(guān)閉安全門的功能，以消除安全隱患，保障作業(yè)人員生產(chǎn)安全，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，成本低廉。技術(shù)方案是安全門自動(dòng)閉合裝置，設(shè)置在每一個(gè)電梯出口的安全門旁邊；其特征在于該裝置包括一水平布置的直線軌道、可在該軌道上滑動(dòng)的撞桿以及施力于該撞桿的彈簧；所述的撞桿是一直桿，受彈簧作用具有往軌道右側(cè)運(yùn)動(dòng)的勢(shì)能；撞桿上設(shè)置一門扣，該門扣在安全門開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)卡插在門緣邊以阻止安全門的關(guān)閉；撞桿的右端伸入電梯井架內(nèi)若干距離，以便在電梯轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)受電梯轎廂撞擊而向左滑動(dòng)，進(jìn)而消除對(duì)安全門的阻擋使安全門在門彈簧的作用下關(guān)閉。
文檔編號(hào)B66B13/02GK201301159SQ20082016953
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月3日
發(fā)明者周長(zhǎng)理, 張國(guó)慶, 汪曉波, 王莉瑛 申請(qǐng)人:杭州二建建設(shè)有限公司