專利名稱：運輸?shù)蹙叩闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝運輸用的吊具，特別涉及一種在船舶建造過程
中吊在T排上輸送運行的吊具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船舶建設(shè)中，各種管系的安裝需要人工來運載和安裝，因為不同 的管系，其口徑大小和重量均不等，故需要不同的人力搬運，安裝不便又費 時費力。且對船舶的建造周期也帶來很大的影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有船舶建造中管系的安裝 為人工搬運，既費工費時又十分不便的缺陷，提供一種既減少勞力又高效便 捷，且運載性能可靠的運輸工具。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的 一種運輸?shù)?具，其特點在于，其包括一C狀懸臂，其懸臂兩端各裝設(shè)一滾輪； 一與該C 狀懸臂對中固接的螺桿，該螺桿與該C狀懸臂垂直的一側(cè)表面固接一吊環(huán)； 該螺桿的另一端嵌套一連接桿，該連接桿的另一端裝設(shè)一可相對該連接桿的 端軸轉(zhuǎn)動的滾輪。
其中，該吊環(huán)設(shè)在該螺桿的中部。
其中，該連接桿、螺桿和C狀懸臂均為等直徑的鋼管。 其中，該連接桿上的滾輪和C狀懸臂上的滾輪為同等大小。 其中，該螺桿上相對吊環(huán)的一側(cè)設(shè)有加強筋。
本實用新型的積極進步效果在于采用本實用新型后，可以高效便捷地以較少的人力完成管系的安裝運輸，且運載性能安全可靠。

圖1為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1中的A向視圖。
具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
如圖1和圖2所示， 一種運輸?shù)蹙?，包括通過螺紋連接且連接長度可調(diào) 的連接桿2和螺桿3，該連接桿2內(nèi)加工有與螺桿3配套的內(nèi)螺紋，以使其 可以與螺桿3配套連接。由于采用的是螺紋連接，連接桿2和螺桿3連接后 的總長度可根據(jù)需要，通過旋緊或旋松螺紋來調(diào)整。連接桿2的另一端裝設(shè) 有一可繞桿端轉(zhuǎn)動的滾輪1;該螺桿3的另一端與一 C狀懸臂5對中焊接。 連接桿2、螺桿3和C狀懸臂5可以是等直徑的鋼管。C狀懸臂5的兩端也 各裝設(shè)有一滾輪l，該滾輪l和裝在連接桿上的滾輪l為同樣大小，并可繞 C狀懸臂5的兩臂端轉(zhuǎn)動。在螺桿3垂直于C狀懸臂5的一側(cè)中部焊接有一 個吊環(huán)4，通過該吊環(huán)4可以穿入吊鏈吊裝管系。
為減少C狀懸臂5的兩臂端頭的磨損，在兩臂端還可以各焊接一段外徑 比懸臂外徑略大的端套7。
如圖2所示，為增加吊具的強度，在螺桿3與其上的吊環(huán)4相對的一側(cè) 焊接有加強筋6。
本實用新型使用如下
在安裝船舶的各種管系時，船舶骨架基本完成，可根據(jù)管系安裝部位的 T排的間距，通過旋緊或調(diào)松螺桿3，來調(diào)節(jié)運輸?shù)蹙叩拈L度(即連接桿2 和螺桿3的總長)，使運輸?shù)蹙邇蓚?cè)滾輪1剛好置于相鄰的T排之間。調(diào)好 運輸?shù)蹙叩拈L度后，把運輸?shù)蹙咂郊茉诠芟祵⒁惭b的相鄰兩個T排上，用吊車吊起管系的一端，將管系的另一端用吊鏈栓在運輸?shù)蹙呱?，推動運輸?shù)?br> 具沿T排滑行，管系隨之跟進，則完成安裝。
雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下， 可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由 所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1、一種運輸?shù)蹙撸涮卣髟谟?，其包括一C狀懸臂，其懸臂兩端各裝設(shè)一滾輪；一與該C狀懸臂對中固接的螺桿，該螺桿與該C狀懸臂垂直的一側(cè)表面固接一吊環(huán)；該螺桿的另一端嵌套一連接桿，該連接桿的另一端裝設(shè)一可相對該連接桿的端軸轉(zhuǎn)動的滾輪。
2、 如權(quán)利要求1所述的運輸?shù)蹙?，其特征在于，該吊環(huán)設(shè)在該螺桿的 中部。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的運輸?shù)蹙?，其特征在于，該連接桿、螺桿 和C狀懸臂均為等直徑的鋼管。
4、 如權(quán)利要求3所述的運輸?shù)蹙?，其特征在于，該連接桿上的滾輪和C 狀懸臂上的滾輪為同等大小。
5、 如權(quán)利要求l、 2或4所述的運輸?shù)蹙?，其特征在于，該螺桿上相對 吊環(huán)的一側(cè)設(shè)有加強筋。
6、 如權(quán)利要求l、 2或4所述的運輸?shù)蹙?，其特征在于，所述的固接?為焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸?shù)蹙?，其包括一C狀懸臂，其懸臂兩端各裝設(shè)一滾輪；一與該C狀懸臂對中固接的螺桿，該螺桿與該C狀懸臂垂直的一側(cè)表面固接一吊環(huán)；該螺桿的另一端嵌套一連接桿，該連接桿的另一端裝設(shè)一可相對該連接桿的端軸轉(zhuǎn)動的滾輪。采用本實用新型，可以提供在船舶建造時，將管系吊裝于T排上時使用的一種既減少勞力又高效便捷，且在T排上運載性能可靠的運輸工具。
文檔編號B66C1/10GK201245402SQ20082005998
公開日2009年5月27日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者陸在平 申請人:上海外高橋造船有限公司