專(zhuān)利名稱(chēng)：冷軋板卷吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明起重機(jī)吊具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)屬于一種冷軋板巻吊具。
背景技術(shù)：
港口碼頭上裝卸搬運(yùn)成巻的冷軋板巻，通常使用叉車(chē)來(lái)完成，即將叉車(chē)的兩只叉 刀插入冷軋板巻的中心孔內(nèi)，提起叉車(chē)的提升臂開(kāi)動(dòng)叉車(chē)將冷軋板巻運(yùn)到裝卸地。冷軋板 巻的規(guī)格種類(lèi)繁多，重量大小不一致，當(dāng)使用叉車(chē)上的雙刀搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，不論冷軋板巻的規(guī) 格、重量，每次僅能搬運(yùn)兩件冷軋板巻，工作效率低，不能使叉車(chē)滿負(fù)荷工作，同時(shí)也不能滿 足港口碼頭日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)量的需要。 眾所周知，"冷巻"的裝卸對(duì)工屬具的要求非常之高，裝卸過(guò)程中稍有不慎就會(huì)造 成壓痕。裝卸高附加值"冷巻"經(jīng)常有"八字壓痕"問(wèn)題，如果用輪胎吊和拖車(chē)作業(yè)工藝，避 免叉車(chē)穿桿直接挑貨的具體辦法，但如果運(yùn)輸"冷巻"的船舶較小，輪胎吊很難下艙作業(yè)，而 且使用輪胎吊的成本比叉車(chē)高出許多。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，提供了 一種冷軋板巻吊具。 本發(fā)明的一種冷軋板巻吊具包括一支撐桿、一對(duì)內(nèi)側(cè)叉車(chē)套，一對(duì)外側(cè)叉車(chē)套，內(nèi) 側(cè)叉車(chē)套和外側(cè)叉車(chē)套對(duì)稱(chēng)地焊接在支撐桿上，且均處于同一個(gè)平面；其中所述支撐桿 呈圓柱形狀，支撐桿為空心圓鋼管，支撐桿的兩側(cè)由圓鐵皮封死； 所述內(nèi)側(cè)叉車(chē)套是由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面矩形鋼板焊接而 成，內(nèi)側(cè)叉車(chē)套的上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿上，旁側(cè)面矩形鋼板焊 接在上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板之間； 所述外側(cè)叉車(chē)套是由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面梯形鋼板焊接而 成，外側(cè)叉車(chē)套的上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿上，旁側(cè)面梯形鋼板焊 接在上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板之間。 所述支撐桿的下部有兩個(gè)用于吊裝冷軋板巻的掛點(diǎn)。所述支撐桿下部的掛點(diǎn)可以 是掛鉤。所述支撐桿下部的掛點(diǎn)可以是有孔的鐵片。 把這種冷軋板巻吊具套在叉車(chē)的叉刀上面，可以方便的完成冷軋板巻的吊裝工 作，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)。 本發(fā)明與直接使用叉車(chē)和輪吊等現(xiàn)有技術(shù)相比具有提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成 本等優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是本發(fā)明的機(jī)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式—種冷軋板巻吊具包括一支撐桿1、一對(duì)內(nèi)側(cè)叉車(chē)套2，一對(duì)外側(cè)叉車(chē)套3，內(nèi)側(cè)叉 車(chē)套2和外側(cè)叉車(chē)套3對(duì)稱(chēng)地焊接在支撐桿1上，且均處于同一個(gè)平面；其中所述支撐桿 1呈圓柱形狀，支撐桿1為空心圓鋼管，支撐桿1的兩側(cè)由圓鐵皮封死；所述內(nèi)側(cè)叉車(chē)套2是 由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面矩形鋼板焊接而成，內(nèi)側(cè)叉車(chē)套2的上側(cè)面矩 形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿1上，旁側(cè)面矩形鋼板焊接在上側(cè)面矩形鋼板和下 側(cè)面矩形鋼板之間；所述外側(cè)叉車(chē)套3是由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面梯 形鋼板焊接而成，外側(cè)叉車(chē)套3的上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿1上，旁 側(cè)面梯形鋼板焊接在上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板之間。所述支撐桿l的下部有兩個(gè) 用于吊裝冷軋板巻的掛點(diǎn)。所述支撐桿l下部的掛點(diǎn)可以是掛鉤。所述支撐桿l下部的掛 點(diǎn)可以是有孔的鐵片。 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種冷軋板卷吊具，其特征在于所述吊具包括一支撐桿(1)、一對(duì)內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)，一對(duì)外側(cè)叉車(chē)套(3)，內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)和外側(cè)叉車(chē)套(3)對(duì)稱(chēng)地焊接在支撐桿(1)上，且均處于同一個(gè)平面；其中所述支撐桿(1)呈圓柱形狀，支撐桿(1)為空心圓鋼管，支撐桿(1)的兩側(cè)由圓鐵皮封死；所述內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)是由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面矩形鋼板焊接而成，內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)的上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿(1)上，旁側(cè)面矩形鋼板焊接在上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板之間；所述外側(cè)叉車(chē)套(3)是由上側(cè)面矩形鋼板、下側(cè)面矩形鋼板和旁側(cè)面梯形鋼板焊接而成，外側(cè)叉車(chē)套(3)的上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板焊接在支撐桿(1)上，旁側(cè)面梯形鋼板焊接在上側(cè)面矩形鋼板和下側(cè)面矩形鋼板之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的冷軋板巻吊具，其特征在于所述支撐桿(1)的下部有兩個(gè) 用于吊裝冷軋板巻的掛點(diǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷軋板巻吊具，其特征在于所述支撐桿(1)下部的掛點(diǎn)是 掛鉤。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷軋板巻吊具，其特征在于所述支撐桿(1)下部的掛點(diǎn)是 有孔的鐵片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的一種冷軋板卷吊具包括一支撐桿(1)、一對(duì)內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)，一對(duì)外側(cè)叉車(chē)套(3)，內(nèi)側(cè)叉車(chē)套(2)和外側(cè)叉車(chē)套(3)對(duì)稱(chēng)地焊接在支撐桿(1)上。本實(shí)用新型與直接使用叉車(chē)和輪吊等現(xiàn)有技術(shù)相比具有提高作業(yè)效率，保證運(yùn)輸質(zhì)量，降低作業(yè)成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F9/075GK201437500SQ20092001576
公開(kāi)日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者劉寶祥, 姜連君, 孫建斌, 孫新玉, 尹承根, 潘善軍, 王朝軍 申請(qǐng)人:大連港集團(tuán)有限公司