專利名稱：超薄滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種專供電腦、電器或醫(yī)療設備機箱安裝實施使用的滑軌，其特殊結(jié)
構(gòu)使其達成三段式超薄滑軌機構(gòu)，憑借輔助插銷以及彈扣片，使所述的滑軌達到快速拆裝 目的。
背景技術(shù)：
諸多設備中例如工業(yè)電腦與伺服機、電器控制設備等常設置有抽拉式滑軌，使其 使用具有操作機動性、節(jié)省空間、便于擴充或維修等特性，運用滑軌的裝置，通常是在機箱 中設有對稱的機箱滑軌柱，以供固定有工業(yè)電腦等主機的復數(shù)組對稱的滑軌跨設在所述的 滑軌柱上，經(jīng)由滑軌抽拉伸展以及疊合收縮特性，使橫向或縱向堆疊并列的主機，憑借所述 的二段式或三段式滑軌將各主機推入機箱內(nèi)，或可選擇性將主機由機箱內(nèi)向外抽拉出供進 行擴充、更換或檢視維修。 現(xiàn)有抽拉滑軌，其是利用一組前、后可調(diào)整長度的內(nèi)、外滑軌本體組成抽拉滑軌， 由于考慮其延展長度以及支撐強度，因而無論是二段式或三段式滑軌，其總厚度大約在 12. 7至13毫米左右，本發(fā)明中內(nèi)軌組合厚度在5. 2 5. 8毫米，乃可全抽拔，實務而言，滑 軌厚度愈薄其可運用空間愈大，其對制造儲存或運送等都較有利。 再者， 一般抽拉滑軌固定在機箱滑軌柱的方式，是運用滑軌兩端所設的折彎段，經(jīng) 由螺釘將折彎段螺固在機箱滑軌柱上，或經(jīng)由卡扣塊將其卡扣在機箱滑軌柱的固定孔上， 據(jù)使固定在滑軌上的主機達成上述前、后抽拉動作。 鑒于傳統(tǒng)抽拉滑軌厚度以及固定方式欠缺理想，據(jù)以研發(fā)完成本發(fā)明「超薄快速 拆裝滑軌」產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種超薄滑軌，是將所述的滑
軌以特殊結(jié)構(gòu)手段使其達成三段式超薄滑軌機構(gòu)，利用可套設在每一滑軌兩端折彎段螺孔
的輔助可切換式插銷，可配合機構(gòu)架上不同的固定孔型式，作不同插銷切換，使滑軌可快速
組裝定位于機箱滑軌柱的定位孔，并經(jīng)螺釘螺固，實施時并可在滑軌兩端折彎段處設有一
彈扣片取代螺釘，憑借彈扣片配合輔助插銷而可達成快速組裝以及拆卸滑軌目的。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是 —種超薄滑軌，其特征在于，包括 —強化板，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面，強化板腹側(cè)處設有數(shù)組穿孔；
—后支架，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面，后支架一端設有折彎段，折彎段 上有數(shù)個螺紋孔，后支架內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱，后支架腹側(cè)處開有兩個長槽，且所 述的兩個長槽對應于上述強化板的兩組穿孔的位置，組裝時將后支架套入強化板折彎面內(nèi) 緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔以及將后支架固定在強化板一端； —前支架，其上、下緣同樣呈向一側(cè)折彎具有折彎面，前支架一端設有折彎段，折
4彎段上有數(shù)個螺紋孔，前支架內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱，前支架腹側(cè)設有對應的穿孔， 且所述的穿孔對應于上述強化板的兩組穿孔的位置，組裝時將前支架套入強化板折彎面內(nèi) 緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔以及將前支架固定在強化板另一端； —主本體，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面，其對應上述強化板的四組穿 孔處設有穿孔，主本體U型折彎面內(nèi)緣固定一滾珠承板，滾珠承板每一間隔設置的滾珠孔 內(nèi)植入一滾珠，將主本體套入后支架以及前支架的折彎面以及內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng) 對應穿孔兩個長槽以及穿孔將主本體隔著后支架與前支架固定在強化板上，其使后支架可 沿強化板滑動伸展或收縮，因此后支架與前支架可依不同規(guī)格間距的兩個機箱滑軌柱調(diào)整 寬度橫跨其上； —第一延伸板，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面，所述的第一延伸板由主 本體一側(cè)滑入其U型折彎面內(nèi)，使其可在主本體范圍內(nèi)滑動； —第二延伸板，可供主機固定其上，其上、下緣呈強化凸緣，其腹側(cè)設有螺孔或卡 扣孔，可供主機經(jīng)由所述的螺孔或卡扣孔將其固定在第二延伸板上，所述的第二延伸板由 第一延伸板一側(cè)滑入其U型折彎面內(nèi)，使其可在第一延伸板范圍內(nèi)滑動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是 1.本發(fā)明達成具有足夠強度的三段式超薄滑軌目的，是將一后支架以及一前支架
套在一強化板內(nèi)，后支架與前支架同時固定在強化板兩端上，強化板隔著后支架與前支架 并與主本體結(jié)合固定，主本體一側(cè)內(nèi)設有滾珠承板，另將第一延伸板套入主本體與滾珠承
板間，再將第二延伸板套入第一延伸板內(nèi)。如上結(jié)構(gòu)據(jù)以獲得后支架與前支架可依機箱滑 軌架的寬度調(diào)整伸展橫跨其上，而整體滑軌依上述結(jié)構(gòu)設置，使其獲得大約5. 2 5. 8毫米 左右的超薄厚度。 2.本發(fā)明可使滑軌達成快速組裝以及拆卸效能，其利用后支架與前支架一端的折
彎片上設有復數(shù)個螺紋孔，并以特別設計的輔助可切換式插銷，以其一端的凸柱置入折彎
片的螺紋孔，再以另一端的凸柱得以快速置機箱滑軌柱的定位孔，使滑軌可快速組裝定位
于機箱滑軌柱的定位孔，并經(jīng)螺釘螺固，其實施并可在滑軌兩端折彎段處設有一彈扣片取
代所述的螺釘，憑借彈扣片配合輔助插銷而可達成快速組裝以及拆卸滑軌目的。 3.本發(fā)明利用機柱之間的"空間"補強超薄滑軌承重的強度使乃具有一般滑軌的
強度以及滑順度。


圖1為本發(fā)明立體圖； 圖2為本發(fā)明背面反轉(zhuǎn)立體圖； 圖3為本發(fā)明橫向剖面圖； 圖4為本發(fā)明分解立體圖； 圖5為本發(fā)明輔助可切換式插銷與主本體分解立體圖； 圖6為本發(fā)明輔助可切換式插銷與主本體以及機箱滑軌柱分解立體圖； 圖7為本發(fā)明輔助可切換式插銷與主本體以及機箱滑軌柱組合立體圖； 圖8為本發(fā)明彈扣片與主本體分解立體圖； 圖9為本發(fā)明彈扣片與主本體以及機箱滑軌柱分解立體 圖10為本發(fā)明彈扣片與主本體以及機箱滑軌柱組合立體圖。 附圖標記說明強化板1 ;折彎面11、 12 ;穿孔13、 14、 15、 16 ;后支架2 ;折彎面21、 22 ;折彎段23 ;數(shù)個螺紋孔231 ;螺紋柱24 ;長槽25、26 ;前支架3 ;折彎面31、32 ;折彎段
33 ;有數(shù)個螺紋孔331 ;螺紋柱34 ;穿孔35、36 ;主本體4 ;U型折彎面41、42 ;穿孔43、44、 43A、44A ;滾珠承板45 ;滾珠孔451 ;滾珠452 ;第一延伸板5 ;U型折彎面51、52 ;第二延伸板
6 ;強化凸緣61、62 ;螺孔63 ;卡扣孔64 ;輔助可切換式插銷7 ;隔板71 ;凸柱72、73 ;機箱滑 軌柱8 ;穿孔81 ;螺釘82 ;彈扣片9 ;穿孔91 ;卡扣端92。
具體實施例方式
參圖1至圖4所示，本發(fā)明超薄快速拆裝滑軌，其主要包括一強化板1、一后支架2 以及一前支架3、一主本體4、一第一延伸板5、一第二延伸板6以及數(shù)枚輔助可切換式插銷 7所組成。 上述強化板1，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面11、12，強化板1腹側(cè)處設有數(shù) 組穿孔13、14、15、16。 所述的后支架2，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面21、22，后支架2 —端設有折 彎段23，折彎段23上有數(shù)個螺紋孔231 ，后支架2內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱24，后支架 2腹側(cè)處開有兩個長槽25、26、且其對應上述強化板1的兩組穿孔15、 16，組裝時將后支架2 套入強化板1折彎面11、12內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔15、16以及25、26將后支 架2固定在強化板1一端。 所述的前支架3，其上、下緣同樣呈向一側(cè)折彎具有折彎面31、32，前支架3 —端設 有折彎段33，折彎段33上有數(shù)個螺紋孔331，前支架3內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱34，前 支架3腹側(cè)設有對應的穿孔35、36、且其對應上述強化板1的兩組穿孔13、14，組裝時將前 支架3套入強化板1折彎面11、12內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔13、14以及35、36 將前支架3固定在強化板1另一端。 上述主本體4，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面41、42，其對應上述強化板 1的四組穿孔13、14、15、16處設有穿孔43A、44A、43、44，主本體4的U型折彎面41、42內(nèi)緣 固定一滾珠承板45，滾珠承板45每一間隔設置的滾珠孔451內(nèi)植入一滾珠452，組裝時將 主本體4套入后支架2以及前支架3的折彎面21、22以及31、32內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿 經(jīng)對應穿孔13、14、15、16、兩個長槽25、26以及穿孔35、36、43、44、43A、44A，其將主本體4 隔著后支架2與前支架3固定在強化板1上，據(jù)此，使后支架2可沿強化板1滑動伸展或收 縮，因此后支架2與前支架3可依不同規(guī)格間距的兩個機箱滑軌柱8調(diào)整寬度橫跨其上。
所述的第一延伸板5，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面51、52，所述的第一 延伸板5由主本體4 一側(cè)滑入其U型折彎面41 、42內(nèi)，使其可在主本體4范圍內(nèi)滑動。
可供主機固定其上的第二延伸板6，其上、下緣呈強化凸緣61、62，其腹側(cè)設有螺 孔63或卡扣孔64，可供主機經(jīng)由所述的螺孔63或卡扣孔64將其固定在第二延伸板6上， 所述的第二延伸板6由第一延伸板5—側(cè)滑入其U型折彎面51、52內(nèi)，使其可在第一延伸 板5范圍內(nèi)滑動。 參圖3所示，據(jù)上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明標的超薄滑軌，依其結(jié)構(gòu)特點使其具有所述的對稱 成組的滑軌橫跨固定在機箱滑軌柱8上并承載主機時，在其三段展開后具有足夠強度以及支撐力，且其厚度比傳統(tǒng)二段或三段式滑軌薄許多。 參圖5至圖7所示，本發(fā)明滑軌固定在機箱滑軌柱方式，是采快速拆裝設計，其利 用主本體與副本體可自由伸縮特性，可任意依機箱滑軌柱8的寬度調(diào)整伸展橫跨其上。
本發(fā)明快速組裝以及拆卸目的，是其利用特別設計的數(shù)枚輔助可切換式插銷7，其 為一中央呈隔板71而兩端呈凸柱72、73的插銷，其可將四枚輔助可切換式插銷7，以其一端 的凸柱72先予植入后支架2以及前支架3折彎段23、33的螺紋孔231、331內(nèi)，將后支架2 以及前支架3向兩機箱滑軌柱8拉開并以上述輔助可切換式插銷7另一端的凸柱73對準 機箱滑軌柱8的穿孔81并置入，而可快速將成組的滑軌橫跨定位于機箱滑軌柱8上，再由 螺釘82由機箱滑軌柱8其中一穿孔81螺入后支架2以及前支架3折彎段23、33其中一螺 紋孔231、331，即可牢固地固定滑軌。 參圖8至圖10所示，本發(fā)明快速組裝以及拆卸部份，實施時也可以一彈扣片9取 代上述固定螺釘82，所述的彈扣片9一端上設有穿孔91，另一端上設有一卡扣端92，其由螺 釘經(jīng)穿孔91將彈扣片9螺固在后支架2以及前支架3 —個角落的螺紋柱24、34，實施時將 置有輔助可切換式插銷7的后支架2以及前支架3在另一端凸柱73置入機箱滑軌柱8的 穿孔81后，拉開后支架2以及前支架3使彈扣片9的卡扣端92扣入機箱滑軌柱8 —側(cè)固 定，欲卸下滑軌時扳開卡扣端92脫離機箱滑軌柱8的卡扣即可。 綜上，本發(fā)明滑軌其憑借特殊結(jié)構(gòu)使其達成三段式超薄滑軌機構(gòu)，并利用可套設
在每一滑軌兩端折彎段螺孔的輔助可切換式插銷，使滑軌可快速組裝定位于機箱滑軌柱的
定位孔并螺固，或經(jīng)由彈扣片取代螺釘，據(jù)以達成快速組裝以及拆卸滑軌目的。 以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，
在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落
入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種超薄滑軌，其特征在于，包括一強化板(1)，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面(11、12)，強化板(1)腹側(cè)處設有數(shù)組穿孔(13、14、15、16)；一后支架(2)，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面(21、22)，后支架(2)一端設有折彎段(23)，折彎段(23)上有數(shù)個螺紋孔(231)，后支架(2)內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱(24)，后支架(2)腹側(cè)處開有兩個長槽(25、26)，且所述的兩個長槽(25、26)對應于上述強化板(1)的兩組穿孔(15、16)的位置，組裝時將后支架(2)套入強化板(1)折彎面(11、12)內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔(15、16)以及(25、26)將后支架(2)固定在強化板(1)一端；一前支架(3)，其上、下緣同樣呈向一側(cè)折彎具有折彎面(31、32)，前支架(3)一端設有折彎段(33)，折彎段(33)上有數(shù)個螺紋孔(331)，前支架(3)內(nèi)側(cè)一個角落設有一組螺紋柱(34)，前支架(3)腹側(cè)設有對應的穿孔(35、36)，且所述的穿孔(35、36)對應于上述強化板(1)的兩組穿孔(13、14)的位置，組裝時將前支架(3)套入強化板(1)折彎面(11、12)內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔(13、14)以及(35、36)將前支架(3)固定在強化板(1)另一端；一主本體(4)，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面(41、42)，其對應上述強化板(1)的四組穿孔(13、14、15、16)處設有穿孔(43A、44A、43、44)，主本體(4)U型折彎面(41、42)內(nèi)緣固定一滾珠承板(45)，滾珠承板(45)每一間隔設置的滾珠孔(451)內(nèi)植入一滾珠，將主本體(4)套入后支架(2)以及前支架(3)的折彎面(21、22)以及(31、32)內(nèi)緣，并以螺釘或鉚釘穿經(jīng)對應穿孔(13、14、15、16)、兩個長槽(25、26)以及穿孔(35、36、43A、44A、43、44)將主本體(4)隔著后支架(2)與前支架(3)固定在強化板(1)上，其使后支架(2)可沿強化板(1)滑動伸展或收縮，因此后支架(2)與前支架(3)可依不同規(guī)格間距的兩個機箱滑軌柱(8)調(diào)整寬度橫跨其上；一第一延伸板(5)，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有U型折彎面(51、52)，所述的第一延伸板(5)由主本體(4)一側(cè)滑入其U型折彎面(41、42)內(nèi)，使其可在主本體(4)范圍內(nèi)滑動；一第二延伸板(6)，可供主機固定其上，其上、下緣呈強化凸緣(61、62)，其腹側(cè)設有螺孔(63)或卡扣孔(64)，可供主機經(jīng)由所述的螺孔或卡扣孔(64)將其固定在第二延伸板(6)上，所述的第二延伸板(6)由第一延伸板(5)一側(cè)滑入其U型折彎面(51、52)內(nèi)，使其可在第一延伸板(5)范圍內(nèi)滑動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超薄滑軌，其特征在于在滑軌兩端折彎段設有數(shù)枚輔助可切換式插銷(7)，所述的輔助可切換式插銷(7)為一中央呈隔板(71)而兩端呈凸柱(72、73)的插銷，輔助可切換式插銷(7)能夠以其一端的凸柱(72)先予植入上述折彎段(23、33)的螺紋孔(231、331)內(nèi)，將后支架(2)以及前支架(3)向兩機箱滑軌柱(8)拉開并以上述輔助可切換式插銷(7)另一端的凸柱(73)對準機箱滑軌柱(8)的穿孔(81)并置入，而可快速將成組的滑軌橫跨定位于機箱滑軌柱(8)上，再由螺釘(82)由機箱滑軌柱(8)其中一穿孔(81)螺入滑軌折彎段(23、33)其中一螺紋孔(231、331)，即可牢固地固定滑軌。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的超薄滑軌，其特征在于設有輔助可切換式插銷(7)的滑軌固定在機箱滑軌柱的固定螺釘(82)，可由一彈扣片(9)取代，所述的彈扣片(9) 一端上設有穿孔(91)，另一端上設有一卡扣端(92)，由螺釘經(jīng)穿孔(91)將彈扣片(9)螺固在滑軌一個角落的螺紋柱(24、34)，所述的輔助可切換式插銷(7)置在滑軌折彎段(23、33)，將另一端凸柱(73)置入機箱滑軌柱(8)的穿孔(81)，拉開后支架(2)以及前支架(3)使彈扣片(9)的卡扣端(92)扣入機箱滑軌柱(8) —側(cè)固定，欲卸下滑軌時扳開卡扣端(92)脫離機箱滑軌柱(8)的卡扣即可。
全文摘要
本發(fā)明提供一種超薄滑軌，包括一強化板，其上、下緣呈向一側(cè)折彎具有折彎面；一后支架，套入強化板折彎面內(nèi)緣，固定在強化板一端；一前支架，套入強化板折彎面內(nèi)緣，固定在強化板另一端；一主本體，套入后支架以及前支架的折彎面以及內(nèi)緣，隔著后支架與前支架固定在強化板上，其使后支架可沿強化板滑動伸展或收縮；一第一延伸板，由主本體一側(cè)滑入其U型折彎面內(nèi)，使其可在主本體范圍內(nèi)滑動；一第二延伸板，可供主機固定，所述的第二延伸板由第一延伸板一側(cè)滑入其U型折彎面內(nèi)，使其可在第一延伸板范圍內(nèi)滑動。本發(fā)明構(gòu)成三段式超薄滑軌機構(gòu)，并利用可套設在每一滑軌兩端折彎段螺孔的輔助可切換式插銷，達成快速組裝以及拆卸滑軌目的。
文檔編號H05K7/18GK101721057SQ20081016733
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者梁見發(fā) 申請人:大訊科技股份有限公司