專利名稱：電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤的方法，在預(yù)計調(diào)速機(jī)繩索 可能被升降通道內(nèi)的設(shè)備鉤住時，通過所述電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法 使被鉤住的調(diào)速機(jī)繩索脫開。
背景技術(shù)：
在發(fā)生了大地震，因地震儀動作而導(dǎo)致電梯停止時，為了使該電梯恢 復(fù)運行， 一般的方法是，首先使地震儀恢復(fù)到原來的狀態(tài)，之后由維修人 員以低速運行的方式使電梯轎廂進(jìn)行往返運行。但采用上述恢復(fù)方法時， 即使調(diào)速機(jī)繩索被升降通道內(nèi)的突起物鉤住，也無法察覺到這一情況，所 以存在可能導(dǎo)致調(diào)速機(jī)繩索被切斷，使得電梯在相當(dāng)長的期間內(nèi)無法使用 的問題。為此，已經(jīng)提出了一種通過簡單的方法對調(diào)速機(jī)繩索進(jìn)行檢查以 解決上述問題的方法(例如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1:日本專利特開平9一86822號根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1，雖然能夠?qū)φ{(diào)速機(jī)繩索是否被鉤住進(jìn)行檢査， 但是在發(fā)現(xiàn)調(diào)速機(jī)繩索被東西鉤住時，卻不能解除該被鉤住的狀態(tài)。也就 是說，在確認(rèn)了調(diào)速機(jī)繩索被鉤住后，需要由維修人員確定被鉤住的部位 后，并進(jìn)行脫鉤作業(yè)，因此存在電梯恢復(fù)作業(yè)時間長這一問題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法，其不需要 由維修人員對調(diào)速機(jī)繩索的被鉤住部分進(jìn)行脫開作業(yè)。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤的方 法，其特征在于，在電梯中，巻繞在調(diào)速機(jī)滑輪和調(diào)速機(jī)平衡重滑輪上的 調(diào)速機(jī)繩索的兩端與設(shè)置在上下移動的電梯轎廂上的連桿連接，當(dāng)所述電梯轎廂由于地震而非正常地停止時，在調(diào)速機(jī)的上部，使具有重量的脫鉤 體與所述調(diào)速機(jī)繩索松弛地卡合，并且通過使所述脫鉤體自由落下，從而 使調(diào)速機(jī)繩索脫開。如此，通過在調(diào)速機(jī)的上部，使具有重量的脫鉤體與調(diào)速機(jī)繩索松弛 地卡合，并且通過使所述脫鉤體自由落下，對被鉤住部分形成沖擊，以解 除被鉤住的狀態(tài)。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能夠以簡單的方法使被鉤住的調(diào)速機(jī)繩索脫開，從而具 有能夠縮短電梯恢復(fù)時間這一優(yōu)點。


圖1是電梯整體的概況說明圖，其表示使用本發(fā)明一實施例的電梯用 調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法使被鉤住部分脫開時的情況圖2是圖1的箭頭A部分的放大立體圖。 圖3是圖1的箭頭B部分的放大立體圖。 圖4是圖3的主要部分的放大剖面圖。圖5是電梯整體的概況說明圖，其表示使用本發(fā)明一實施例的電梯用 調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法對無機(jī)械室電梯進(jìn)行脫鉤作業(yè)時的情況。 符號說明 1機(jī)械室 2調(diào)速機(jī) 2A調(diào)速機(jī)滑輪 3、 3A、 3B、 3C調(diào)速機(jī)繩索 4調(diào)速機(jī)平衡重滑輪 5調(diào)速機(jī)平衡重 6電梯轎廂 7連桿 8導(dǎo)軌 9連接板 10支架11解除體12連接板部分螺栓和螺帽 13支架固定螺栓 14鉤子 15鋼絲繩具體實施方式
以下參照

本發(fā)明的電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法的實施方 式。 '圖1是電梯整體的概況說明圖，其表示使用本發(fā)明的一實施例的電梯 用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法使被鉤住部分脫開時的情況，圖2以及圖3是圖 1的箭頭A部分以及箭頭B部分的放大立體圖，圖4是圖3的主要部分的 放大剖面圖。在圖1中，1表示機(jī)械室，在該機(jī)械室1中設(shè)置有調(diào)速機(jī)2，該調(diào)速 機(jī)具有調(diào)速機(jī)滑輪2A。 3表示調(diào)速機(jī)繩索，該調(diào)速機(jī)繩索3巻繞在調(diào)速機(jī) 滑輪2A以及設(shè)置在電梯坑內(nèi)的調(diào)速機(jī)平衡重的滑輪4上。6表示電梯轎 廂，在該電梯轎廂6的上部設(shè)置有連桿7，該連桿7與調(diào)速機(jī)繩索3的兩 個端部連接。8表示電梯轎廂6的導(dǎo)軌，9表示連接各個導(dǎo)軌的連接板， 導(dǎo)軌8上設(shè)置有支架10等。11表示具有重量的脫鉤體，在調(diào)速機(jī)繩索3 被升降通道內(nèi)的例如圖2所示的連接板部分的螺栓和螺帽12或者圖3所 示的支架固定用的螺栓13等突起物鉤住時，使用該脫鉤體使被鉤住的調(diào) 速機(jī)繩索脫開，此外，該脫鉤體11通過打開環(huán)狀鉤子或者螺絲(未圖示) 等來卡合在調(diào)速機(jī)繩索3上。在預(yù)計調(diào)速機(jī)繩索可能被升降通道內(nèi)的設(shè)備鉤住時，由現(xiàn)場的維修人 員進(jìn)入機(jī)械室，使脫鉤體11松弛地卡合在調(diào)速機(jī)滑輪2A與調(diào)速機(jī)平衡重 滑輪4之間的調(diào)速機(jī)繩索3A的上端，之后使其自由落下至下端。如果調(diào) 速機(jī)繩索3A沒有被升降通道內(nèi)的突起物鉤住，則所述脫鉤體11將自由落 下至下端。如圖2和圖3所示，如果調(diào)速機(jī)繩索3A被升降通道內(nèi)的突起 物12或者13鉤住時，在脫鉤體11的下落過程中，如圖4所示，通過重 物的重力作用來解除被鉤住的狀態(tài)。在重物的重力作用下仍然沒有能夠解除被鉤住的狀態(tài)時，如圖2和圖3所示，通過脫鉤體11到達(dá)調(diào)速機(jī)繩索 被鉤住部位時的沖擊力來解除調(diào)速機(jī)繩索3A被鉤住的狀態(tài)。根據(jù)上述方法，能夠解除調(diào)速機(jī)繩索被鉤住的狀態(tài)，從而能夠縮短電 梯的恢復(fù)時間。在此，通過選擇合成樹脂或者橡膠材料來構(gòu)成脫鉤體11 的至少表面部分，使得能夠在脫鉤體11如圖2和圖3所示到達(dá)調(diào)速機(jī)繩 索被鉤住部位時所產(chǎn)生的沖擊力的作用下，進(jìn)一步提高使被鉤住的調(diào)速機(jī) 繩索脫開的效果。此外，考慮到可能會出現(xiàn)由于沒有預(yù)計到的故障而導(dǎo)致 脫鉤體無法到達(dá)下端的情況，因此，為了便于在昏暗的升降通道內(nèi)找到脫 鉤體ll，可以通過在脫鉤體上涂敷發(fā)光涂料或者在其內(nèi)部設(shè)置發(fā)光裝置的 方法使表面具有發(fā)光性，從而能夠方便地確認(rèn)脫鉤體11處在什么位置。按照上述順序，對位于調(diào)速機(jī)滑輪2A和連桿7之間的調(diào)速機(jī)繩索3B 也進(jìn)行相同作業(yè)，然后使脫鉤體ll自由落下到聯(lián)桿7所處的位置。此外， 在電梯轎廂6的上方，將脫鉤體11卡合在位于連桿7與調(diào)速機(jī)平衡重滑 輪4之間的調(diào)速機(jī)繩索3C的上端后使其自由落下。針對所有的調(diào)速機(jī)繩 索進(jìn)行上述作業(yè)，使脫鉤體11自由落下至下端，能夠解除調(diào)速機(jī)繩索3 被鉤住的狀態(tài)。并且，在上述實施例中，就在所有的調(diào)速機(jī)繩索3A、 3B、 3C上卡合 脫鉤體11 ，并使其自由落下的情況進(jìn)行了說明，但也可以采用如下的方法。 例如，當(dāng)電梯轎廂6停止在最低層樓時，由于在電梯轎廂6下方調(diào)速機(jī)繩 索被鉤住的可能性幾乎不存在，所以只對電梯轎廂6上方的調(diào)速機(jī)繩索 3A、 3B實施所述作業(yè)，對于調(diào)速機(jī)繩索3C，則從電梯轎廂6上用肉眼進(jìn) 行檢查，只在確認(rèn)到調(diào)速器繩索被鉤住了的情況下，才實施上述作業(yè)來解 除被鉤住的狀態(tài)。此外，此時在電梯轎廂6上將夾子安裝在調(diào)速機(jī)繩索3A 上，以防止在進(jìn)行調(diào)速機(jī)繩索3A的檢查時脫鉤體11下落到下端，由此， 由于脫鉤體不會落到下方，所以能夠省略電梯坑內(nèi)的作業(yè)。在電梯轎廂的 下方設(shè)置有連桿7的情況下，也可以通過在調(diào)速機(jī)繩索3A、 3B上安裝夾 子，使脫鉤體不會下落到下方，由此，能夠省略電梯坑內(nèi)的作業(yè)。此外，當(dāng)電梯轎廂6停止在最高層樓附近時，可以只將脫鉤體ll卡 合到調(diào)速機(jī)繩索3A和3C上，使其自由落下，而對于調(diào)速機(jī)繩索3B，則 從電梯轎廂6上用肉眼進(jìn)行檢查，只在確認(rèn)到調(diào)速器繩索被鉤住了的情況下，才實施上述作業(yè)來解除被鉤住的狀態(tài)。此外，針對樓層數(shù)較少(例如5個層樓)的建筑物中使用的電梯，當(dāng)電梯轎廂6停止在中間樓層時，可 以只在調(diào)速機(jī)繩索3A上卡合脫鉤體11，使其自由落下，而對于調(diào)速機(jī)繩 索3B、 3C則用肉眼進(jìn)行檢查，能夠做到只在確認(rèn)到調(diào)速器繩索被鉤住了 的情況下，才由維修人員進(jìn)行脫開作業(yè)、或者通過實施所述作業(yè)被鉤住部 分脫開。圖5是電梯整體的概況說明圖，其表示使用本發(fā)明一實施例的電梯用 調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法對調(diào)速機(jī)2設(shè)置在升降通道內(nèi)的無機(jī)械室電梯進(jìn)行 脫鉤作業(yè)時的情況。在圖5中，與圖1相同的部分采用與圖1相同的符號 表示。如圖5所示，在平時，用鉤子14固定脫鉤體11，在預(yù)計調(diào)速機(jī)繩索 3可能被升降通道內(nèi)的設(shè)備鉤住時，從升降通道外部對鋼絲繩15進(jìn)行操 作，解除鉤子對脫鉤體ll的固定，使脫鉤體ll自由落下，由此，能夠使 被鉤住的所述電梯用調(diào)速機(jī)繩索脫開。
權(quán)利要求
1.一種電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤的方法，其特征在于，在電梯中，卷繞在調(diào)速機(jī)滑輪和調(diào)速機(jī)平衡重滑輪上的調(diào)速機(jī)繩索的兩端與設(shè)置在上下移動的電梯轎廂上的連桿連接，當(dāng)所述電梯轎廂由于地震而非正常地停止時，在調(diào)速機(jī)的上部，使具有重量的脫鉤體與所述調(diào)速機(jī)繩索松弛地卡合，并且通過使所述脫鉤體自由落下，使被鉤住的調(diào)速機(jī)繩索脫開。
2.如權(quán)利要求l所述的電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤的方法，其特征在 于，在平時，用鉤子將脫鉤體固定在調(diào)速機(jī)繩索上端的附近，在預(yù)計調(diào)速 機(jī)繩索可能被升降通道內(nèi)的設(shè)備鉤住時，通過從升降通道的外部對繩索進(jìn) 行操作，解除鉤子對所述脫鉤體的固定，從而使所述脫鉤體自由落下。
全文摘要
提供一種電梯用調(diào)速機(jī)繩索的脫鉤方法，其不需要由維修人員對調(diào)速機(jī)繩索的被鉤住部分進(jìn)行脫開作業(yè)。在電梯中，卷繞在調(diào)速機(jī)滑輪(2A)和調(diào)速機(jī)平衡重滑輪(4)上的調(diào)速機(jī)繩索(3)的兩端與設(shè)置在上下移動的電梯轎廂(6)上的連桿(7)連接，當(dāng)所述電梯轎廂(6)由于地震而非正常地停止時，在調(diào)速機(jī)的上部，使具有重量的脫鉤體(11)與所述調(diào)速機(jī)繩索松弛地卡合，并且通過使所述脫鉤體(11)自由落下，使被鉤住的調(diào)速機(jī)繩索(3)脫開。
文檔編號B66B5/00GK101332954SQ20081010960
公開日2008年12月31日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者大菅重幸, 萩谷知文 申請人:株式會社日立制作所