專利名稱：一種承力機構及其承力軌道的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于工程技術領域，具體涉及一種用于頂升裝置中承受重物的承力機 構。本發(fā)明還涉及與該承力機構配合使用的承力軌道。
技術背景目前頂升裝置多用于起重機的組裝和大型拱頂罐的組立，頂升裝置中用來承受 重物體的承力機構有橫梁式和卡鉗式；橫梁式承力機構是將頂升橫梁搭掛在標準節(jié) 踏步上，這種頂升方式需要的施工空間較大，在帶載頂升過程中定位不準確且負荷 轉換困難，因起重機和大型拱頂罐施工空間較大，橫梁式承力機構尚可使用，在施 工空間較小的場合則不適用，在需要準確定位的場合，橫梁式承力機構也不適用； 卡鉗式承力機構在承力時需要咬合住方鋼，因此，會淤積大量的鐵銹以及鐵屑，清 理不易，而且卡鉗的摩擦面也需要潤滑，所以維護工作量較大。故使用上述兩種承 力機構施工效率低、施工成本高、安全可靠性差、運行不準確。 發(fā)明內容本發(fā)明的目的是提供一種頂升裝置用，施工效率高、施工成本低、安全可靠性 好、運行準確的承力機構，該機構與特定軌道配合可在施工空間狹窄的場合使用， 可帶重物準確定位且載荷轉方便。本發(fā)明的另一個目的在于提供與上述承力機構配合使用的頂升軌道。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下設計方案一種承力機構，包括承力箱、承力銷軸、液壓缸、液壓缸固定件、銷軸連接件、 感應觸頭、感應式行程開關、導向部件，所述承力銷軸可伸出或縮回地固定在所述 承力箱上，所述液壓缸通過所述液壓缸固定件固設在所述承力箱上，其中的液壓缸 筒固定在承力箱上，活塞桿通過所述銷軸連接件與所述承力銷軸固聯(lián)，所述感應觸 頭固定在所述液壓缸的活塞桿上，所述感應式行程開關固設在承力箱上；所述導向 部件固定在所述承力箱上，以便與軌道上的相應導向結構匹配，在配備有本承力機 構的頂升裝置頂升或降落過程中起導向作用。所述承力銷軸為圓柱形結構。本發(fā)明提供的頂升裝置用銷軸式承力機構以液壓油為動力，推動設置在承力機 構上的液壓缸驅動承力銷軸，以插設到與之匹配的軌道上的相應承力孔中承受載荷 和從該承力孔中退出卸除載荷，本承力機構與頂升裝置結合起來，可以實現(xiàn)豎直頂 升或降落及空中懸停調整特(笨)重物體的位置的目的。所述液壓缸固定件包括液壓缸墊板、液壓缸固定帶、液壓缸緊固螺釘，所述液 壓缸墊板置于承力箱上，液壓缸置于該液壓缸墊板上，通過液壓缸固定帶、液壓缸 緊固螺釘固定在承力箱上。所述導向部件包括有導向滑塊、滑塊導向板，導向滑塊固定在所述承力箱的側 面上的導向滑塊安裝槽中，在所述導向滑塊上固定有由摩擦系數(shù)小材料制成的滑塊 導向板。具體的，所述導向滑塊通過導向滑塊緊固螺釘固定在所述承力箱側面上的導向 滑塊安裝槽中，所述滑塊導向板通過導向板緊固螺釘固定在導向滑塊上；所述導向部件還包括有箱體導向條，所述導向條為四個，分別固定在承力箱的 四角。所述承力箱為長方體結構，其一長側面上固設所述液壓缸，所述液壓缸為雙作 用液壓缸，在與之相對的長側面上設置所述導向部件；所述承力箱兩短側面上分別開有所述銷軸孔，兩側的銷軸孔連通成為臺階式通 孔，兩承力銷軸分別插在承力箱兩端的該承力銷孔內并通過所述銷軸連接件與所述 液壓缸兩端的活塞桿連接，所述承力箱與設有所述導向部件相對的長側面上開有承 力銷軸位移孔，連接所述承力銷軸和活塞桿的所述銷軸連接件穿設在所述承力銷軸 位移孔中以使得活塞桿帶動承力銷軸位移，承力箱一長側面開有導向部件安裝槽和與 銷軸孔連通的排氣？L，導向部件安裝在導向部件安裝槽內，與之相對的長側面開有液壓缸 安裝槽和承力銷軸位移孔，液壓缸通過液壓缸固定件固定在液壓缸安裝槽內。所述銷軸連接件可以包括銷軸連接螺栓和銷軸連接環(huán)，所述銷軸連接環(huán)具有一 個環(huán)體，在環(huán)體上延設有一螺接部，其螺接在所述液壓缸的活塞桿的螺栓孔中，所 述銷軸連接螺栓穿設在所述銷軸連接環(huán)的環(huán)體中并螺接在承力銷軸上的銷軸螺栓 連接孔中；通過銷軸連接螺栓和銷軸連接環(huán)使得承力銷軸與液壓缸兩端活塞桿連 接；所述銷軸連接螺栓穿設在所述承力箱上的承力銷軸位移孔中。所述承力箱的與設有所述導向部件相對的長側面上開有液壓缸安裝槽，液壓缸 墊板固設在液壓缸安裝槽內，液壓缸置于液壓缸墊板上，其上設置液壓缸固定帶， 其通過液壓缸緊固螺釘固定在承力箱上，使得液壓缸通過液壓缸固定帶、液壓缸緊 固螺釘固定在承力箱上的液壓缸安裝槽內。所述感應觸頭為兩個，通過銷軸連接環(huán)、銷軸連接螺栓分別與液壓缸兩端活塞 桿連接，感應式行程開關為兩組，每組4個，分別固定在承力箱的兩端；承力銷軸 為圓柱形結構。在承力銷軸上除了開有銷軸螺栓連接孔之外還設有工藝螺栓孔。本發(fā)明提供的頂升裝置用銷軸式承力機構具有體積小、重量輕、安全系數(shù)高、 運動準確、施工簡便、施工成本低的優(yōu)點。與上述承力機構相匹配地，是一承力軌道，該承力軌道上沿豎直方向設有一系 列承力孔，所述承力孔包括兩段圓弧壁面，即承力孔由一大直徑圓弧壁面和一小直 徑圓弧壁面組成。所述大圓弧壁面的直徑大于所述承力銷軸的直徑，所述小圓弧壁 面的直徑與所述承力銷軸的直徑相等。這樣的軌道通過上下不同直徑的圓弧壁面承力孔與承力銷軸配合，大直徑圓弧 壁面方便承力銷軸的伸入和縮回，小圓弧面的直徑與承力銷軸的直徑相等，可使承 力銷軸在承受負荷時受力均勻、受力面最大且定位準確。同時，由于承力銷軸和承 力孔為圓弧面匹配，比起矩形截面的承力件，在加工精度上也可以降低要求，使得 加工變得簡單方便。


圖1是本發(fā)明銷軸式承力機構的主視圖。圖2是本發(fā)明銷軸式承力機構的俯視圖。圖3是本發(fā)明銷軸式承力機構中的承力箱示意圖。圖4是本發(fā)明銷軸式承力機構中的銷軸示意圖。圖5是本發(fā)明與銷軸式承力機構的承力銷軸配合使用的承力孔示意圖。.具體實施方式
參見圖l、圖2所示頂升裝置用銷軸式承力機構，它包括有承力箱l、導向 滑塊2、導向板緊固螺釘3、導向滑塊緊固螺釘4、滑塊導向板5、導向條緊固螺釘 6、承力銷軸7、箱體導向條8、銷軸連接環(huán)9、液壓缸墊板10、液壓缸ll、液壓 缸固定帶12、液壓缸緊固螺釘13、銷軸連接螺栓14、感應觸頭15、感應式行程開 關16;如圖3所示，承力箱1為長方體結構，承力箱1兩短側面分別開有銷軸孔17， 銷軸孔17為臺階式通孔，兩承力銷軸7分別插在承力箱兩端的承力銷孔17內并通 過銷軸連接螺栓14、銷軸連接環(huán)9與液壓缸11兩端活塞桿連接，承力箱1的一長 側面開有導向滑塊安裝槽18和排氣孔19，導向滑塊2用導向滑塊緊固螺釘4固定 在導向滑塊安裝槽18內，滑塊導向板5用導向板緊固螺釘3固定在導向滑塊2上， 排氣孔19與銷軸孔17連通；承力箱的另一長側面開有液壓缸安裝槽20和承力銷 軸位移孔21，液壓缸11為雙作用液壓缸，用液壓缸固定帶12、液壓缸緊固螺釘 13固定在液壓缸安裝槽20內的液壓缸墊板10上；箱體導向條8為4個，分別用 導向條緊固螺釘6固定在承力箱1的四角，感應觸頭15為兩個，通過銷軸連接環(huán)9、銷軸連接螺栓14分別與液壓缸11兩端活塞桿連接，感應式行程開關16為兩組， 每組4個，分別固定在承力箱l的兩端；承力銷軸7為圓柱形結構，開有工藝螺栓 孔22和銷軸連接螺栓孔23 (見圖4)，銷軸連接螺栓14通過位移孔21插在銷軸連 接螺栓孔23內。當承力機構液壓缸11的活塞桿伸出時，帶動承力銷軸7、感應觸頭15同時伸 出，當承力銷軸7伸到軌道A承力孔內，感應觸頭15同時接近每組感應式行程開 關16其中的1個，感應式行程開關16發(fā)出指令，命令液壓缸ll兩端活塞桿停止 動作，此時承力銷軸7承受載荷，當液壓缸11的活塞桿回縮，帶動承力銷軸7、 感應觸頭15同時回縮，當承力銷軸7回縮出承力孔，感應觸頭15同時接近每組感 應式行程開關16其中的另l個，感應式行程開關16發(fā)出指令，命令液壓缸ll兩 端活塞桿停止動作，此時承力銷軸7卸除載荷。承力銷軸7的位移除由感應式行程開關16控制外，還由承力銷軸位移孔21 的長度加以限制，以防止感應式行程開關16失靈而使得承力銷軸7不能完全伸入 或退出承力孔從而無法進行負荷轉換。承力銷軸7回縮時產(chǎn)生的壓縮空氣由排氣孔 19排出以減少回縮阻力，承力銷軸7的安裝與拆除可借助安裝在工藝孔22內的螺 栓進行。導向滑塊2、箱體導向條8是用來控制承力機構與頂升裝置配合使用時在特定 軌道上豎直運動準確度的，為減少導向滑塊2、箱體導向條8與軌道間的摩擦，在 導向滑塊2上鑲嵌由摩擦系數(shù)很小的材料制成的滑塊導向板5，箱體導向條8也由 摩擦系數(shù)很小的材料制成。如圖5所示，與承力銷軸7配合使用的特定承力軌道A上沿豎直方向設有一系 列承力孔，承力孔由兩段圓弧壁面即大圓弧面24和小圓弧面25組成。大圓弧面 24的直徑大于承力銷軸7的直徑，方便承力銷軸7的伸入和縮回，小圓弧面25的 直徑與承力銷軸7的直徑相等，可使承力銷軸7在承受負荷時受力均勻、受力面最 大且定位準確。
權利要求
1. 一種承力機構，它包括有承力箱、承力銷軸、銷軸連接件、液壓缸、液壓缸固定件、導向部件、感應觸頭、感應式行程開關，其特征在于所述承力銷軸可伸出或縮回地固設在所述承力箱上，所述液壓缸固設在所述承力箱上，其中液壓缸筒固定在承力箱上，活塞桿通過所述銷軸連接件與所述承力銷軸固聯(lián)，所述感應觸頭固定在所述液壓缸活塞桿上，所述感應式行程開關設置在承力箱上；所述導向部件固定在所述承力箱上；所述承力銷軸為圓柱形結構。
2. 根據(jù)權利要求1所述的承力機構，其特征在于所述承力箱為長 方體結構，其一長側面上開有液壓缸安裝槽和承力銷軸位移孔，液壓缸通 過液壓缸固定件固定在液壓缸安裝槽內，所述液壓缸為雙作用液壓缸；在 與之相對的長側面上開有導向部件安裝槽和排氣孔，該導向部件安裝在該 導向部件安裝槽內；該承力箱兩短側面分別開有銷軸孔，該銷軸孔為臺階 式通孔，兩該承力銷軸分別插在承力箱兩端的該銷軸孔內并通過所述銷軸 連接件與所述液壓缸兩端活塞桿連接，連接所述承力銷軸和活塞桿的所述 銷軸連接件穿設在所述承力銷軸位移孔中，以使得該活塞桿帶動該承力銷 軸位移；所述排氣孔與所述銷軸孔連通。
3. 根據(jù)權利要求1所述的承力機構，其特征在于所述導向部件包括 有導向滑塊和滑塊導向板，導向滑塊固定在所述承力箱的導向滑塊安裝槽 中；在所述導向滑塊上固定有摩擦系數(shù)小材料制滑塊導向板。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的承力機構，其特征在于所述導向部 件還包括有箱體導向條，所述導向條為四個，分別固定在承力箱的四角。
5. 根據(jù)權利要求2所述的承力機構，其特征在于所述液壓缸固定 件包括液壓缸墊板、液壓缸固定帶、液壓缸緊固螺釘，該液壓缸墊板固設 在該液壓缸安裝槽內，該液壓缸置于該液壓缸墊板上，其上設置該液壓缸 固定帶，其通過液壓缸緊固螺釘固定在該承力箱上，使得該液壓缸通過該 液壓缸固定帶、該液壓缸緊固螺釘固定在該承力箱上的該液壓缸安裝槽 內。
6. 根據(jù)權利要求1或2所述的承力機構，其特征在于所述銷軸連 接件包括銷軸連接螺栓和銷軸連接環(huán)，所述銷軸連接環(huán)具有一個環(huán)體，在該環(huán)體上延設有一螺接部，其螺接在所述液壓缸的該活塞桿上的一螺栓孔 中，所述銷軸連接螺栓穿設在所述銷軸連接環(huán)的環(huán)體中并螺接在該承力銷 軸上的一銷軸螺栓連接孔中；通過該銷軸連接螺栓和銷軸連接環(huán)使得該承 力銷軸與該液壓缸兩端該活塞桿連接。
7. 根據(jù)權利要求2所述的承力機構，其特征在于所述感應觸頭為 兩個，通過所述銷軸連接件分別與該液壓缸兩端的該活塞桿連接，所述感 應式行程開關為兩組，每組4個，分別固定在所述承力箱的兩端。
8. —種承力軌道，該承力軌道上沿豎直方向設有一系列承力孔，其特 征在于所述承力孔包括兩段圓弧壁面，即由一大直徑圓弧壁面和一小直 徑圓弧壁面組成；所述大圓弧壁面的直徑大于所述承力銷軸的直徑，所述 小圓弧壁面的直徑與所述承力銷軸的直徑相等。
全文摘要
一種承力機構，它包括有承力箱1、承力銷軸7、銷軸連接件、液壓缸11、液壓缸固定件、感應觸頭15、感應式行程開關16、導向部件，承力銷軸可伸出或縮回地固設在承力箱上，液壓缸固設在承力箱上，其中液壓缸筒固定在承力箱上，活塞桿通過銷軸連接件與所述承力銷軸固聯(lián)，感應觸頭通過銷軸連接件固定在液壓缸活塞桿上，感應式行程開關設置在承力箱上。該承力機構以液壓油為動力，推動液壓缸11活塞桿往復運動，帶動與活塞桿連接的承力銷軸7從與之配合使用的承力孔中伸入或縮回從而實現(xiàn)載荷的承受或卸除。本發(fā)明的優(yōu)點是體積小、重量輕、安全系數(shù)高、運行準確、施工簡便、施工成本低。
文檔編號B66C13/04GK101279693SQ20081010325
公開日2008年10月8日 申請日期2008年4月1日 優(yōu)先權日2008年4月1日
發(fā)明者開 劉, 明 江, 白雪松, 謙 繆, 鄒玉英 申請人:國網(wǎng)北京電力建設研究院