專利名稱：乘梯停電自救裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于乘電梯停電時使用的客動自動平層開門的一種救助裝 置，稱為乘梯停電自救裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有電梯都有呼叫他救設(shè)置，ZL200520099392. 8《電梯用嵌入式四纜升 降停電解困裝置》有客動平層開門、自動平層開門的設(shè)置，供乘客乘梯停電 時使用。它存在如下缺點①使用蓄電池。②乘客搡作麻煩，影響轎廂內(nèi)美觀。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服背景技術(shù)的不足，而提供一種乘梯停電自 救裝置。它用ZL200520099392.8《電梯用嵌入式四纜升降停電解困裝置》變 型的非自鎖型升降機構(gòu)，定位部件、下滑機構(gòu)相配合的方式實現(xiàn)乘梯停電時 客動自動平層開門，下滑機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性高。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的乘梯停電自救裝置，它包 括非自鎖型升降機構(gòu)、定位部件6-2-1、定位部件6-2-2，其特征在于它包括一個下滑機構(gòu)，所述的下滑機構(gòu)位于轎廂內(nèi)外、驅(qū)動軸上；下滑機構(gòu)包括位于正向蝸桿6-5右側(cè)的限速制動器6-15-1、位于反向蝸 桿6-7左側(cè)的制動器6-15,位于轎廂內(nèi)搡作板上的乘控按鈕6-15-2，乘控按 鈕6-15-2和制動器6-15之間用制動繩纜相連；位于轎廂外側(cè)對準平層檔塊 位置的平層開關(guān)6-15-3固定在停電有效部件6-15-4上，停電有效部件6-15-4 固定在轎廂4上，平層開關(guān)6-15-3和制動器6-15之間用制動繩纜相連。在本技術(shù)方案中，定位部件6-2-l位于反向蝸桿6-7的右側(cè)，定位部件 6-2-2位于正向蝸桿6-5的左側(cè)。本實用新型乘梯停電自救裝置具有如下優(yōu)點①不用蓄電池。②乘客操 作方便，轎廂內(nèi)美觀。附田說明圖l為本實用新型乘梯停電自救裝置部件位置示意圖； 圖2為本實用新型乘梯停電自救裝置部件結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖
詳細說明本實用新型的實施情況圖中6-2-1為定位部件、6-2-2為定位部件、6-15為制動器、6-15-1為 限速制動器、6-15-2為乘控按鈕、6-15-3為平層開關(guān)、6-15-4為停電有效部 件。6-5為正向蝸桿、6-7為反向蝸桿、l為動滑輪、4為轎廂、6-4為升降電 機。參閱附圖可知本實用新型乘梯停電自救裝置，它包括非自鎖型升降機 構(gòu)、定位部件6-2-1、定位部件6-2-2、制動器6-15、限速制動器6-15-1、 乘控按鈕6-15-2、平層開關(guān)6-15-3和停電有效部件6-15-4。正向蝸桿6-5、 反向蝸桿6-7、動滑輪l、轎廂4、升降電機6-4。非自鎖型升降機構(gòu)安裝在 動滑輪1和轎廂4之間，定位部件6-2-1、定位部件6-2-2、制動器6-15、 限速制動器6-15-1安裝在升降機構(gòu)的驅(qū)動軸上，乘控按鈕6-15-2固定在轎 廂內(nèi)操作板上，乘控按鈕6-15-2和制動器6-15之間用制動繩纜相連。位于 轎廂外側(cè)對準平層檔塊位置的平層開關(guān)6-15-3固定在停電有效部件6-15-4 上，停電有效部件6-15-4固定在轎廂4上，平層開關(guān)6-15-3和制動器6-15 之間用制動繩纜相連。本實用新型乘梯停電自救裝置，在電梯正常運行時，升降機構(gòu)緊縮，定位 部件6-2-1、定位部件6-2-2鎖住驅(qū)動軸，動滑輪l、升降機構(gòu)、轎廂4成為 一體運行。停電時，制動器6-15、限速制動器6-15-1制動驅(qū)動軸，定位部件 6-2-l、定位部件6-2-2解開驅(qū)動軸，停電有效部件6-15-4動作使平層開關(guān) 6-15-3有效，下滑機構(gòu)控制轎廂4下滑。此時轎廂4若在平層位置，平層檔 塊使平層開關(guān)6-15-3動作，平層開關(guān)6-15-3控制制動器6-15制動驅(qū)動軸， 乘客按乘控按鈕6-15-2，轎廂4不下滑，轎廂停止，乘客推廂門出梯；此時 轎廂4若不在平層位置，乘客按乘控按鈕6-15-2，乘控按鈕6-15-2控制制動器6-15放松驅(qū)動軸，轎廂下滑，限速制動器6-15-1和制動器6-15共同控制 轎廂下滑速度，轎廂下滑至平層位置，平層檔塊使平層開關(guān)6-15-3動作，平 層開關(guān)6-15-3控制制動器6-15制動驅(qū)動軸，轎廂下滑停止，乘客推廂門出 梯。出梯后層門廂門自動關(guān)閉，再來電時，電梯控制升降電機6-4運行，使轎 廂上升恢復到達停電時的位置，電梯經(jīng)歷一次停電乘客自救過程。不設(shè)乘控 按鈕6-15-2，停電時，轎廂若在平層位置，轎廂不下滑。轎廂若不在平層位 置，轎廂下滑滑至平層位置停止，乘客推廂門出梯。本實用新型乘梯停電自救裝置適合乘梯停電時自救使用。結(jié)構(gòu)簡單，嵌入 方便，適合對現(xiàn)有電梯的自救改造。
權(quán)利要求1. 乘梯停電自救裝置，它包括非自鎖型升降機構(gòu)、定位部件(6-2-1)、定位部件(6-2-2)，其特征在于它包括一個下滑機構(gòu)，所述的下滑機構(gòu)位于轎廂內(nèi)外、驅(qū)動軸上；下滑機構(gòu)包括位于正向蝸桿(6-5)右側(cè)的限速制動器(6-15-1)、位于反向蝸桿(6-7)左側(cè)的制動器(6-15)，位于轎廂內(nèi)操作板上的乘控按鈕(6-15-2)，乘控按鈕(6-15-2)和制動器(6-15)之間用制動繩纜相連；位于轎廂外側(cè)對準平層檔塊位置的平層開關(guān)(6-15-3)固定在停電有效部件(6-15-4)上，停電有效部件(6-15-4)固定在轎廂(4)上，平層開關(guān)(6-15-3)和制動器(6-15)之間用制動繩纜相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘梯停電自救裝置，其特征在于定位部件 (6-2-1 )位于反向蝸桿(6-7 )的右側(cè),定位部件(6-2-2 )位于正向蝸桿(6-5 ) 的左側(cè)。
專利摘要乘梯停電自救裝置，它包括非自鎖型升降機構(gòu)、定位部件，其特征在于它包括一個位于轎廂內(nèi)外、驅(qū)動軸上的下滑機構(gòu)。它克服了使用蓄電池、乘客操作麻煩和影響轎廂內(nèi)美觀的不足。本實用新型它用非自鎖型升降機構(gòu)、定位部件、下滑機構(gòu)相配合的方式實現(xiàn)乘梯停電時客動自動平層開門，下滑機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可靠性高。
文檔編號B66B5/02GK201087055SQ20072008547
公開日2008年7月16日 申請日期2007年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月27日
發(fā)明者張先煌 申請人:張先煌