專利名稱：串車提升漏連掛檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山斜井(暗斜井、采區(qū)下山)串車提升安全檢測裝 置，具體說是一種串車提升漏連掛檢測裝置。
背景技術(shù)：
煤礦斜井(暗斜井、釆區(qū)下山)串車提升上部平車場目前使用的操車設(shè)備 由阻車器、防跑車檔組成，手動(dòng)操作。防跑車檔也只能在上部平車場發(fā)生跑車 后才發(fā)生作用，且可靠性差，由此造成跑車傷亡事故的現(xiàn)實(shí)。為此，《煤礦安全
規(guī)程》第三百七十條(三)、(四)、(五)款規(guī)定(三)在上部平車場入口安設(shè) 能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。(四)在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安 設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。(五)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車 長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。要求只有當(dāng) 確認(rèn)串車無漏連掛，(四)款中所指阻車器方能打開；并再次確認(rèn)無漏連掛，(五)
款中所指的擋車欄方能打開，杜絕跑車事故。但是，以上漏連掛檢測是靠人工 檢測，手動(dòng)搡作，可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一 種可以自動(dòng)檢測串車漏連掛的串車提升漏連掛檢測裝置，以提高操車系統(tǒng)的安 全性。
本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測裝置，由固定柱、移動(dòng)閥和傳感器構(gòu)成； 其特征是移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間設(shè)置壓縮彈簧，移動(dòng)閥 上設(shè)有感應(yīng)塊，.傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，感應(yīng)靈敏，安全可靠，用于斜井串車提升操車系統(tǒng) 中，可以實(shí)現(xiàn)串車漏連掛自動(dòng)檢測。


圖1是本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖，同時(shí)，附有其控 制阻車器幵閉的應(yīng)用安裝結(jié)構(gòu)；
圖2、是本實(shí)用新型串車提升漏連掛檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖，同時(shí)，附有其安 裝于坡頭輪立柱下的安裝結(jié)構(gòu)示意圖3、是帶有本實(shí)用新型裝置的斜井操車系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 實(shí)施例如圖1和圖2所示，串車提升漏連掛檢測裝置，由固定柱l、移動(dòng) 閥2和傳感器3構(gòu)成；其特征是移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間 設(shè)置壓縮彈簧4，移動(dòng)閥上設(shè)有感應(yīng)塊5,傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。 實(shí)際使用時(shí)，如圖3所示，在斜井串車提升操車系統(tǒng)中，安裝三個(gè)串車提 升漏連掛檢測裝置， 一個(gè)安裝于上部平車場6,另外兩個(gè)安裝于坡頭輪立柱下7。 在圖1中，當(dāng)串車下放時(shí)，絞車先向相反方向提l~2m,當(dāng)無漏連掛時(shí)，礦車軸接 觸并推動(dòng)擺動(dòng)重錘的觸點(diǎn)8,回轉(zhuǎn)軸9反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，重錘向右移動(dòng)，推動(dòng)移動(dòng)
閥.移動(dòng)閥向右移動(dòng)至設(shè)定距離，感應(yīng)塊將串車無漏掛的信號發(fā)送給行程傳感
器，傳感器與PLC連接，PLC指令液壓元件打開阻車器10,串車下放。串車通 過，阻車器延時(shí)關(guān)閉。與此同時(shí)，由于彈簧作用，移動(dòng)閥復(fù)位，等待執(zhí)行下一 次任務(wù)。圖2中，當(dāng)無漏連掛時(shí)，因鋼絲繩的拉應(yīng)力，壓迫坡頭輪ll，坡頭輪 立柱U壓迫移動(dòng)閥，移動(dòng)閥向下移動(dòng)，固定于移動(dòng)閩上的感應(yīng)塊相應(yīng)移動(dòng)至設(shè) 定位置，行程傳感器接受到串車無漏掛信號，PLC指令液壓執(zhí)行元件打開防跑車 擋車欄13。
權(quán)利要求1、一種串車提升漏連掛檢測裝置，由固定柱(1)、移動(dòng)閥(2)和傳感器(3)構(gòu)成；其特征是移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間設(shè)置壓縮彈簧(4)，移動(dòng)閥上設(shè)有感應(yīng)塊(5)，傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種串車提升漏連掛檢測裝置，由固定柱、移動(dòng)閥和傳感器構(gòu)成；其特征是移動(dòng)閥套裝于固定柱上，移動(dòng)閥和固定柱間設(shè)置壓縮彈簧，移動(dòng)閥上設(shè)有感應(yīng)塊，傳感器設(shè)置在感應(yīng)塊運(yùn)動(dòng)路徑范圍內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，感應(yīng)靈敏，安全可靠，用于斜井串車提升操車系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)串車漏連掛自動(dòng)檢測。
文檔編號B66B19/06GK201002624SQ200720034419
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月12日
發(fā)明者洲 彭, 黃啟霞 申請人:洲 彭