專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)人行道和維修自動(dòng)人行道的電氣裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分中限定的自動(dòng)人行道。另外，本發(fā)明還涉及一種如權(quán)利要求12前序部分中限定的方法。
技術(shù)背景出版物WO2005/042392公開(kāi)的現(xiàn)有自動(dòng)人行道包括支架，所述支架 被安裝在固定基座例如地板或其他支撐物的頂部。傳送器被支撐在所述支 架上。所述傳送器由電動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)。形成步行表面的入口坡道以及相應(yīng)地 離開(kāi)坡道布置在固定基座例如地板或其他支撐物的頂部，在所述傳送器的 輸送方向上位于所述傳送器之前以及相應(yīng)地所述傳送器之后。另外，在所 述自動(dòng)人行道中通常有各種電氣裝置。這種自動(dòng)人行道支架在其結(jié)構(gòu)上必 須非常淺，因此其中僅有很小的空間。該空間已經(jīng)主要裝放有所述傳送器 的驅(qū)動(dòng)機(jī)械的各部件，因此放置所述電氣裝置使得容易地接近它們以便維 》務(wù)成為一個(gè)問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是消除以上所述缺點(diǎn)。本發(fā)明的具體目的是提供一種自動(dòng)人行道，其中所述電氣裝置能容易 地接近和維修。本發(fā)明的另一目的是提供一種自動(dòng)人行道，能快速進(jìn)行維修而無(wú)需長(zhǎng) 的停歇時(shí)間。本發(fā)明的另一目的是提供一種方法，使維修能夠進(jìn)行，而停歇時(shí)間盡 可能短。根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)人行道的特征在于公開(kāi)在權(quán)利要求1中的內(nèi)容。根 據(jù)本發(fā)明的方法的特征在于公開(kāi)在權(quán)利要求12中的內(nèi)容。根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)人行道包括安裝在諸如地板或其他支撐物等固定基 座頂部上的支架、支撐在所述支架上的傳送器、用于驅(qū)動(dòng)所述傳送器的電動(dòng)設(shè)備、入口坡道以及/或者離開(kāi)坡道或類(lèi)似物、以及電氣裝置，所述入口 坡道以及/或者離開(kāi)坡道或類(lèi)似物包括步行表面并配設(shè)在諸如地板或其他支 撐物等固定基座的頂部，在所述傳送器輸送方向上位于所述傳送器之前或 相應(yīng)地位于所述傳送器之后。所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道或類(lèi)似物包括支架殼，支架殼中有空的內(nèi) 部空間，所述電氣裝置裝放在所述空的內(nèi)部空間中。從空間利用和所述自動(dòng)人行道的維修性的觀點(diǎn)看，把所述自動(dòng)人行道 的主要電氣裝置放入所述坡道中是有利的。根據(jù)本發(fā)明的用于維修電氣設(shè)備的方法，停止所述自動(dòng)人行道并關(guān)閉通行；從所述自動(dòng)人行道拆下包括需要維修的電氣設(shè)備的入口坡道和/或離 開(kāi)坡道；將新的或維修過(guò)的入口坡道和/或離開(kāi)坡道連接到所述自動(dòng)人行 道；將需要維修的入口坡道和/或離開(kāi)坡道從所述自動(dòng)人行道運(yùn)走以便在維 修場(chǎng)所進(jìn)行維修；起動(dòng)所述自動(dòng)人行道并開(kāi)放通行。采用本發(fā)明用方法能盡可能快地容易而快捷地維修所述自動(dòng)人行道的 電氣裝置，使得停歇時(shí)間盡可能短。如果需要的維修程序如此耗時(shí)使得在 所述自動(dòng)人行道的工作區(qū)不適于進(jìn)行，則可簡(jiǎn)單地將需要維修的入口坡道/或離開(kāi)坡道更換。需要維修的坡道被運(yùn)輸?shù)骄S修場(chǎng)所，在此可以在人機(jī)控 制良好和安全的條件下將它們維修為可工作的狀態(tài)。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述支架殼是自支撐模塊，其可 拆卸地連接于所述支架。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述支架包括第一連接器，所述 第一連接器連接于所述自動(dòng)人行道的諸如所述電動(dòng)設(shè)備等電氣設(shè)備。所述 入口坡道和/或離開(kāi)坡道包括第二連接器，所述第二連接器連接于所述坡道 內(nèi)部空間中的電氣設(shè)備并設(shè)置用來(lái)連接于所述第 一連接器。在所述自動(dòng)人4亍道的一個(gè)實(shí)施例中，所述入口 ;皮道和/或離開(kāi);皮道中的 電氣設(shè)備包括用于控制所述自動(dòng)人行道的功能的控制裝置。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道中的 電氣設(shè)備包括變頻器或至少逆變器(inverter)。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道中的 電氣設(shè)備包括變壓器(transformer)。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述支架殼包括水平或傾斜的頂 面，頂面形成乘客的步行表面。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述步行表面包括孔，所述內(nèi)部空間中的所述電氣設(shè)備可經(jīng)由該孔接近；以及可打開(kāi)和關(guān)閉的蓋子，所述 孔用蓋子(16)封蓋。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，其中所述頂面是水平的，所述入 口坡道和/或離開(kāi)坡道包括至少 一個(gè)臺(tái)階。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述自動(dòng)人行道是模塊化的，使 得所述自動(dòng)人行道包括基本固定就位的中心模塊，該中心模塊包括所述傳 送器長(zhǎng)度的主要部分；至少一個(gè)可拆地連接到所述中心模塊的端部模塊， 該端部模塊包括比所述主要部分短的一段傳送器以及各種在用設(shè)施。所述 入口坡道和/或離開(kāi)坡道可模塊化地從所述端部模塊拆下和連接到所述端部 模塊，并可與所述端部模塊一起搬運(yùn)或單獨(dú)搬運(yùn)。在所述自動(dòng)人行道的一個(gè)實(shí)施例中，所述自動(dòng)人行道包括兩個(gè)端部模 塊，所述端部模塊可模塊化地從所述中心模塊拆下和連接到所述中心模 塊。


下面參照附圖通過(guò)實(shí)施例的一些例子詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)人行道的第一實(shí)施例的示意性側(cè)視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)人行道的第二實(shí)施例的一部分的示意性側(cè)視圖；圖3是圖1的自動(dòng)人行道的頂視圖；圖4是圖3的自動(dòng)人行道的IV-IV截面圖，坡道被拆分且蓋子打開(kāi)；和圖5對(duì)應(yīng)圖4，示出了根據(jù)本發(fā)明的自動(dòng)人行道的第三實(shí)施例的一部具體實(shí)施方式
圖1到圖5表示自動(dòng)人行道，它包括安裝在固定基座1例如地板或其 他支撐物上的支架2。傳送器3支撐在支架2上，傳送器3可以是例如在同一申請(qǐng)人的出版物WO 2005/042391中描述的那種臺(tái)板傳送器，其中相 繼的臺(tái)板沿環(huán)形軌道運(yùn)動(dòng)，在所述環(huán)形軌道中有上段和下段，該上段用作 把乘客從自動(dòng)人行道的始端運(yùn)送到末端的實(shí)際軌道，該下段用作把臺(tái)板從 末端輸送回始端的軌道。自動(dòng)人行道還包括電動(dòng)設(shè)備4,電動(dòng)設(shè)備4優(yōu)選扁平永磁同步電機(jī)， 其安裝在較小的空間中并在被連接到所述固定基座上方的支架2。在圖1的傳送器的傳送方向(從左到右)看，入口坡道5在傳送器3 之前，而相應(yīng)地離開(kāi)坡道6在傳送器之后。坡道5和6形成步行表面，沿 著所述步行表面乘客可走到傳送器3上。在圖中，坡道5和6的頂面14 是傾斜的，這樣輪椅也能行駛到傳送器3上。圖2圖示了離開(kāi)坡道6的 第二種選擇方案，其中頂面14是水平的并包括臺(tái)階17。這些圖示出了離開(kāi)坡道6包括支架殼10，其中是空的內(nèi)部空間11。 自動(dòng)人行道的電氣裝置7、 8和9被放置在支架殼IO的內(nèi)部空間11中。如圖3和4所示，支架殼10的頂面14包^"孔15，經(jīng)由該孔15,可 容易地接近內(nèi)部空間11中的電氣裝置7、 8和9?？?5由可打開(kāi)和關(guān)閉的 蓋子16封蓋。圖5示出圖4結(jié)構(gòu)的支架殼IO的另一結(jié)構(gòu)，其中不需要蓋 子16,而是包括頂面14的支架殼IO可從其位于仍留在其所處位置的電氣 裝置7、 8和9上方的位置移開(kāi)，在此情況下所述電氣裝置因此被露出以 便檢查和維修。如圖4所示，坡道的支架殼IO優(yōu)選地是自支撐模塊，它可作為單個(gè) 整體搬動(dòng)并可拆地連接到支架2。為了實(shí)現(xiàn)電連接或數(shù)據(jù)連接，自動(dòng)人行 道的支架2包括第一連接器12，第一連接器12連接到自動(dòng)人行道的電氣 裝置例如電動(dòng)設(shè)備4。入口坡道和/或離開(kāi)坡道5、 6包括第二連接器13， 第二連接器13連接到坡道內(nèi)部空間11中的電氣裝置7、 8和9并設(shè)置用來(lái) 連接到第一連接器12。優(yōu)選地，在坡道6被物理裝接到自動(dòng)人行道的支架 2的同時(shí)，進(jìn)行第一和第二連接器12和13之間的電連接。入口坡道和/或離開(kāi)坡道5和6中的電氣裝置可包括用于控制自動(dòng)人 行道的功能的控制裝置7、變頻器或逆變器8、變壓器9和其他此類(lèi)電氣 裝置。圖1還圖示了自動(dòng)人行道的優(yōu)選模塊化結(jié)構(gòu)。自動(dòng)人行道可包括基本 固定在其位置上的中心模塊18,中心模塊18包括傳送器3長(zhǎng)度的主要部分。另外，有兩個(gè)端部模塊19和20,它們可模塊化地從中心模塊18拆下 和連接到中心模塊18。端部模塊19和20包括傳送器3的一段，兩者都比 所述主要部分短，以及各種在用設(shè)施。入口坡道和/或離開(kāi)坡道5和6可才莫 塊化地從端部模塊19和20拆下和連接到端部模塊19和20,并可與端部 模塊一起搬運(yùn)或單獨(dú)搬運(yùn)。如果容放在入口坡道5或離開(kāi)坡道6中的電氣設(shè)備需要維修保養(yǎng)，如 果在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修程序?qū)⒒ㄙM(fèi)很多時(shí)間，自動(dòng)人行道被停止并關(guān)閉通行。 包括所述有損壞的電氣裝置的入口坡道5或6從端部模塊19或20被拆 下，且坡道和端部模塊之間的電氣連接12和13被斷開(kāi)。新的或維修過(guò)的 相應(yīng)坡道被連接到端部模塊19或20。連接器12和13彼此連接。需要維行道#:起動(dòng)并重新開(kāi)》t通4亍。本發(fā)明不限于只應(yīng)用到以上描述的實(shí)施例，在權(quán)利要求限定的發(fā)明概 念的框架內(nèi)可做許多改變。例如，當(dāng)應(yīng)用本發(fā)明時(shí)，使用的坡道可予以導(dǎo) 向而在自動(dòng)人行道長(zhǎng)度方向以外的另 一方向傾斜。本發(fā)明相克念也適合應(yīng)用 于殼體中而取代傾斜坡道，殼體具有至少一個(gè)臺(tái)階或在支撐自動(dòng)人行道的 地板高度和自動(dòng)人行道的傳送器之間形成至少一個(gè)臺(tái)階。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)人行道，包括安裝在諸如地板或其他支撐物等固定基座(1)頂部上的支架(2)、支撐在所述支架(1)上的傳送器(3)、用于驅(qū)動(dòng)所述傳送器的電動(dòng)設(shè)備(4)、入口坡道以及/或者離開(kāi)坡道(5、6)或類(lèi)似物、以及電氣裝置(7、8、9)，所述入口坡道以及/或者離開(kāi)坡道(5，6)或類(lèi)似物形成步行表面并配設(shè)在諸如地板或其他支撐物等固定基座的頂部，在所述傳送器輸送方向上位于所述傳送器之前和/或同樣地位于所述傳送器之后，其特征在于，所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、6)或類(lèi)似物包括支架殼(10)，支架殼中有空的內(nèi)部空間(11)，所述自動(dòng)人行道的電氣裝置(7、8、9)裝放在所述空的內(nèi)部空間(11)中。
2. 如權(quán)利要求l所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所述支架殼 (10)是自支撐模塊，其可拆卸地連接于所述支架(2)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所述支架(2) 包括第一連接器(12)，所述第一連接器(12)連接于所述自動(dòng)人行 道的諸如所述電動(dòng)設(shè)備(4)等電氣設(shè)備；而所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)包括第二連接器(13),所述第二連接器(13)連接于所述坡道 內(nèi)部空間(11)中的電氣設(shè)備(7、 8、 9)并設(shè)置用來(lái)連接于所述第一連 接器(12)。
4. 如權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所 述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)中的所述電氣設(shè)備包括用于控制所述自 動(dòng)人行道的功能的控制裝置(7)。
5. 如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所 述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)中的所述電氣設(shè)備包括變頻器或至少逆 變器(8)。
6. 如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所 述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)中的電氣設(shè)備包括變壓器(9)。
7. 如權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所 述支架殼(10)包括水平或傾斜的頂面(14)，所述頂面(14)形成乘客 的步^于表面。
8. 如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所述頂面(14)包括孔(15),所述內(nèi)部空間(11)中的所述電氣設(shè)備(7、 8、 9)可經(jīng)由 該孔(15)接近；以及蓋子(16)，所述孔(15)可用蓋子(16)以可打 開(kāi)和可關(guān)閉的方式封蓋。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所述頂面 (14)是水平的，所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)包括至少一個(gè)臺(tái)階 (17)。
10. 如權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所 述自動(dòng)人行道是模塊化的，使得所述自動(dòng)人行道包括基本固定就位的中心 模塊(18)，該中心模塊(18)包括所述傳送器(3)長(zhǎng)度的主要部分；至 少一個(gè)可拆地連接到所述中心模塊(18)的端部模塊(19、 20)，該端部 模塊(19、 20)包括比所述主要部分短的一段傳送器以及各種在用設(shè)施； 所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、 6)可模塊化地從所述端部模塊(19， 20) 拆下和連接到所述端部模塊(19, 20),并可與所述端部模塊一起搬運(yùn)或單 獨(dú)搬運(yùn)。
11. 如權(quán)利要求IO所述的自動(dòng)人行道，其特征在于，所述自動(dòng)人行道 包括兩個(gè)端部模塊(19、 20)，所述端部模塊(19、 20)可模塊化地從所 述中心模塊(18)拆下和連接到所述中心模塊(18)。
12. —種如權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的用于維修自動(dòng)人行道的電 氣裝置的方法，其特征在于，-停止所述自動(dòng)人行道并關(guān)閉通行；-從所述自動(dòng)人行道拆下包括需要維修的電氣裝置的入口坡道和/或離 開(kāi)坡道；-將新的或維修過(guò)的入口坡道和/或離開(kāi)坡道連接到所述自動(dòng)人行道； -將需要維修的入口坡道和/或離開(kāi)坡道從所述自動(dòng)人行道運(yùn)走以便在 維修場(chǎng)所進(jìn)行維修；-起動(dòng)所述自動(dòng)人行道并開(kāi)放通行。
全文摘要
一種自動(dòng)人行道包括支架(2)，所述支架(2)被安裝在固定基座(1)例如地板或其他支座的頂部、傳送器(3)，所述傳送器(3)被支撐在所述支架(1)上、電動(dòng)設(shè)備(4)，所述電動(dòng)設(shè)備(4)用于驅(qū)動(dòng)所述傳送器、入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、6)或類(lèi)似物，所述入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5，6)或類(lèi)似物形成步行表面并布置在固定基座例如地板或其他支座的頂部且位于所述傳送器之前和/或同樣地所述傳送器之后的傳送器的輸送方向上、和電氣裝置(7、8、9)，入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、6)或類(lèi)似物包括支架殼(10)，其中有空的內(nèi)部空間(11)，所述自動(dòng)人行道的電氣裝置(7、8、9)被放在所述內(nèi)部空間(11)中。為了維修所述電氣裝置，所述自動(dòng)人行道被停止和關(guān)閉通行；包括需要維修的電氣裝置的入口坡道和/或離開(kāi)坡道(5、6)從所述自動(dòng)人行道被拆分；新的或維修過(guò)的入口坡道和/或離開(kāi)坡道被連接到所述自動(dòng)人行道；需要維修的入口坡道和/或離開(kāi)坡道從所述自動(dòng)人行道被運(yùn)走以便在維修場(chǎng)所進(jìn)行維修；所述自動(dòng)人行道被起動(dòng)和打開(kāi)以便通行。
文檔編號(hào)B66B25/00GK101243003SQ200680029945
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2006年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月18日
發(fā)明者喬瑪·馬斯塔拉蒂, 埃斯科·奧蘭科, 馬克·奧森多爾夫 申請(qǐng)人:通力股份公司