專利名稱：一種電動剪式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剪式千斤頂，尤其涉及一種電動剪式千斤頂。
背景技術(shù)：
目前，小汽車隨車攜帶的剪式千斤頂是手動的，其基本結(jié)構(gòu)是一對上舉臂和一對下托臂通過前、后銷軸連接，上舉臂的關(guān)節(jié)處安裝有提升平臺，下托臂的關(guān)節(jié)處安裝有底座，一傳動螺桿穿越前、后銷軸，在銷軸上設(shè)有搖桿軸套。在使用時(shí)，將搖桿套在搖桿軸套上，轉(zhuǎn)動搖桿就可帶動千斤頂?shù)膫鲃勇輻U旋轉(zhuǎn)，套在傳動螺桿上的銷軸將在傳動螺桿的軸線方向上作軸向運(yùn)動，這樣上舉臂和下托臂在軸向運(yùn)動的銷軸的作用下繞銷軸屈張，平臺與底盤之間距離隨之改變，從而托起或放下小汽車。在實(shí)際使用中，須手工操作，很耗費(fèi)體力；另外，千斤頂常置于小汽車底盤下，因此操作者只能置身車外并使身體重心貼近地面來操作，十分不方便，在雨天或泥濘路上，操作尤其不便。
也有人提出了電動剪式千斤頂，如專利號為99241854.2的中國實(shí)用新型專利公開了一種直接傳動式電動千斤頂，該電動千斤頂具有外設(shè)的帶有減速齒輪箱的電動馬達(dá)，該外設(shè)的電動馬達(dá)的輸出軸與千斤頂?shù)膫鲃勇輻U相連接，且用于連接上舉臂和下托臂的銷軸與該電動馬達(dá)之間具有扭力釋除裝置。還存在的缺點(diǎn)是由于電動馬達(dá)是外置式的，造成千斤頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)尺寸變大，不便于攜帶，而且功能也十分單一，只能作為千斤頂使用。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電動剪式千斤頂結(jié)構(gòu)尺寸大、不便于攜帶的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)尺寸小、攜帶方便的電動剪式千斤頂。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種電動剪式千斤頂，包括一對安裝有提升平臺的上舉臂和一對安裝有底座的下托臂，上舉臂的前端與下托臂的前端、上舉臂的后端與下托臂的后端分別通過前、后銷軸連接，還包括用于驅(qū)動上舉臂和下托臂的傳動螺桿，一減速器電機(jī)位于所述的上舉臂與所述的下托臂之間，所述減速器電機(jī)的后端蓋與所述的后銷軸鉸接，所述減速器電機(jī)的輸出軸從前端蓋伸出，所述的輸出軸前端與所述的傳動螺桿后端連接，所述的前銷軸開設(shè)有螺紋孔，所述的傳動螺桿與所述的螺紋孔配合。
進(jìn)一步，所述的傳動螺桿前部還安裝有一個(gè)搖桿軸套。
進(jìn)一步，所述的傳動螺桿前端還安裝有螺母套筒。
進(jìn)一步，所述上舉臂及所述下托臂在所述減速器電機(jī)位置的對應(yīng)處具有用于容納所述減速器電機(jī)的凹腔。
再進(jìn)一步，所述的減速器電機(jī)的輸出軸與所述的傳動螺桿在同一軸線上。
還進(jìn)一步，所述的減速器電機(jī)的后端蓋固接一軸套，所述的軸套套在所述的后銷軸上。
本實(shí)用新型在使用時(shí)由減速器電機(jī)驅(qū)動傳動螺桿旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的傳動螺桿將帶動前銷軸在傳動螺桿的軸線方向上作軸向運(yùn)動，如此則上舉臂和下托臂在前銷軸的作用下繞前、后銷軸屈張，從而托起或放下小汽車。
本實(shí)用新型的有益效果在于1.由于減速器電機(jī)位于上舉臂與下托臂之間，從而大大減小了千斤頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)尺寸，方便攜帶。2.由于在傳動螺桿前部設(shè)置了搖桿軸套，即使在電源無法供電的情況下仍可以手工使用千斤頂。3.由于在傳動螺桿前端安裝了螺母套筒，故本實(shí)用新型所述的千斤頂還可以當(dāng)電動扳手使用，用于卸除螺母。


圖1是本實(shí)用新型的組裝圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型處于最大提升高度狀態(tài)的狀態(tài)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型處于完全收縮狀態(tài)的狀態(tài)示意圖。
圖5是具有螺母套筒的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例一參照圖1、2，一種電動剪式千斤頂，包括一對上舉臂1和一對下托臂2，上舉臂1的關(guān)節(jié)處安裝有提升平臺3，下托臂2的關(guān)節(jié)處安裝有底座4。上舉臂1的前端與下托臂2的前端、上舉臂1的后端與下托臂2的后端分別通過前銷軸5和后銷軸6連接，其中前銷軸5上開設(shè)有螺紋孔。用于驅(qū)動上舉臂1和下托臂2的傳動螺桿7穿過前銷軸5上的螺紋孔且與之配合，用于驅(qū)動所述傳動螺桿7的減速器電機(jī)8位于上舉臂1與所述的下托臂2之間，所述減速器電機(jī)8的后端蓋固接一軸套9，所述的軸套9套在所述的后銷軸6上，所述減速器電機(jī)8的輸出軸10從減速器電機(jī)的前端蓋伸出，輸出軸10與所述的傳動螺桿7在同一軸線上，所述的輸出軸10前端與所述的傳動螺桿7后端通過連接銷11連接。
在工作時(shí)，接通電源，減速器電機(jī)8即可帶動傳動螺桿7旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的傳動螺桿7將帶動前銷軸5在傳動螺桿的軸線方向上作軸向運(yùn)動，如此則上舉臂1和下托臂2在前銷軸5的作用下繞前、后銷軸屈張，從而托起或放下小汽車。當(dāng)然可以在導(dǎo)線上設(shè)置一個(gè)電流正反向開關(guān)12，以控制減速器電機(jī)8的正反向轉(zhuǎn)動，從而控制上舉臂1和下托臂2的屈伸。
參照圖3、4，因?yàn)闇p速器電機(jī)8本身的體積并不大，將減速器電機(jī)8設(shè)置于上舉臂1和下托臂2之間并不會對千斤頂?shù)淖畲筇嵘叨群妥钚∈湛s度產(chǎn)生大影響。
實(shí)施例二參照圖1、2、3、4，在所述的傳動螺桿7前部還安裝有一個(gè)搖桿軸套13，這樣即使在電源無法供電的情況下仍可以使用搖桿驅(qū)動上舉臂和下托臂。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例一相同。
實(shí)施例三參照圖5，所述的傳動螺桿7前端還安裝有螺母套筒14，如此則本實(shí)用新型還可以當(dāng)電動扳手使用，用于卸除螺母。為了使用方便，還可以在提升平臺和底座上安裝操作手柄16。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例四所述的傳動螺桿前端還安裝有螺母套筒，如此則本實(shí)用新型還可以當(dāng)電動扳手使用，用于卸除螺母。為了使用方便，還可以在提升平臺和底座上安裝操作手柄16。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例二相同。
實(shí)施例五參照圖1、圖4，在與減速器電機(jī)8位置的對應(yīng)處，上舉臂1與下托臂2設(shè)有用于容納減速器電機(jī)的凹腔15，該凹腔15由上舉臂和下托臂的側(cè)面板及橫面板圍成。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例一相同。
實(shí)施例六參照圖1、圖4，在與減速器電機(jī)8位置的對應(yīng)處，上舉臂1與下托臂2設(shè)有用于容納減速器電機(jī)的凹腔15，該凹腔15由上舉臂和下托臂的側(cè)面板及橫面板圍成。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例二相同。
實(shí)施例七參照圖1、圖4，在與減速器電機(jī)8位置的對應(yīng)處，上舉臂1與下托臂2設(shè)有用于容納減速器電機(jī)的凹腔15，該凹腔15由上舉臂和下托臂的側(cè)面板及橫面板圍成。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例三相同。
實(shí)施例八參照圖1、圖4，在與減速器電機(jī)8位置的對應(yīng)處，上舉臂1與下托臂2設(shè)有用于容納減速器電機(jī)的凹腔15，該凹腔15由上舉臂和下托臂的側(cè)面板及橫面板圍成。其余結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式與實(shí)施例四相同。
權(quán)利要求1.一種電動剪式千斤頂，包括一對安裝有提升平臺的上舉臂和一對安裝有底座的下托臂，上舉臂的前端與下托臂的前端、上舉臂的后端與下托臂的后端分別通過前、后銷軸連接，還包括用于驅(qū)動上舉臂和下托臂的傳動螺桿，其特征在于一減速器電機(jī)位于所述的上舉臂與所述的下托臂之間，所述減速器電機(jī)的后端蓋與所述的后銷軸鉸接，所述減速器電機(jī)的輸出軸從前端蓋伸出，所述的輸出軸前端與所述的傳動螺桿后端連接，所述的前銷軸開設(shè)有螺紋孔，所述的傳動螺桿與所述的螺紋孔配合。
2.如權(quán)利要求1所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述的傳動螺桿前部還安裝有一個(gè)搖桿軸套。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述的傳動螺桿前端還安裝有螺母套筒。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述上舉臂及所述下托臂在所述減速器電機(jī)位置的對應(yīng)處具有用于容納所述減速器電機(jī)的凹腔。
5.如權(quán)利要求3所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述上舉臂及所述下托臂在所述減速器電機(jī)位置的對應(yīng)處具有用于容納所述減速器電機(jī)的凹腔。
6.如權(quán)利要求5所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述的減速器電機(jī)的輸出軸與所述的傳動螺桿在同一軸線上。
7.如權(quán)利要求6所述的電動剪式千斤頂，其特征在于所述的減速器電機(jī)的后端蓋固接一軸套，所述的軸套套在所述的后銷軸上。
專利摘要一種電動剪式千斤頂，包括一對安裝有提升平臺的上舉臂和一對安裝有底座的下托臂，上舉臂的前端與下托臂的前端、上舉臂的后端與下托臂的后端分別通過前、后銷軸連接，還包括用于驅(qū)動上舉臂和下托臂的傳動螺桿，一減速器電機(jī)位于所述的上舉臂與所述的下托臂之間，所述減速器電機(jī)的后端蓋與所述的后銷軸鉸接，所述減速器電機(jī)的輸出軸從前端蓋伸出，所述的輸出軸前端與所述的傳動螺桿后端連接，所述的前銷軸開設(shè)有螺紋孔，所述的傳動螺桿與所述的螺紋孔配合。本實(shí)用新型所述的電動剪式千斤頂結(jié)構(gòu)尺寸小、攜帶方便。若在傳動螺桿上加設(shè)搖桿軸套和螺母套筒，則又可以在電源無法供電的情況下手工操作，且還可以用作扳手。
文檔編號B66F3/44GK2780717SQ20052010120
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月25日
發(fā)明者鄭元 申請人:耿鎮(zhèn)華