一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修零部件領(lǐng)域，具體地指一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在維修保養(yǎng)及要更換輪胎時(shí)，經(jīng)常需要將汽車(chē)底盤(pán)升高使輪胎離地，一般使用千斤頂推動(dòng)底盤(pán)升高完成輪胎離地更換的過(guò)程，現(xiàn)有的千斤頂主要有手動(dòng)和液壓傳動(dòng)省力等方式，使用手動(dòng)千斤頂比較耗時(shí)耗力，液壓傳動(dòng)千斤頂需要外接動(dòng)力源，兩種方式都存在缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，包括底座和支撐座，其特征在于；還包括，
[0005]四條臂，相互可旋轉(zhuǎn)地鉸接連接在一起形成具有第一鉸支點(diǎn)、第二鉸支點(diǎn)、第三鉸支點(diǎn)和第四鉸支點(diǎn)四個(gè)鉸支點(diǎn)的四邊形，構(gòu)成第一鉸支點(diǎn)的兩臂端部固定在底座上，構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)的兩臂端部固定在支撐座上，構(gòu)成第三鉸支點(diǎn)的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第一軸，構(gòu)成第四鉸支點(diǎn)的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第二軸；
[0006]絲桿，絲桿端部垂直穿過(guò)第一軸與其螺紋連接，垂直穿過(guò)第二軸與其可旋轉(zhuǎn)連接，絲桿端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的電機(jī)和手動(dòng)裝置；
[0007]所述的電機(jī)與絲桿之間設(shè)置有手動(dòng)和電動(dòng)切換裝置。
[0008]進(jìn)一步的所述的切換裝置包括減速箱和旋轉(zhuǎn)軸；所述的減速箱固定于構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)的兩臂端部；所述的旋轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)和上下移動(dòng)的連接于減速箱，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)軸向左移動(dòng)時(shí)一端連接電機(jī)的電機(jī)齒輪、另一端連接固定于絲桿端部的第一齒輪，旋轉(zhuǎn)軸向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，與兩者脫開(kāi)。
[0009]進(jìn)一步的所述的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括與電機(jī)齒輪嗤合的第二齒輪和與第一齒輪嗤合的第三齒輪；所述的第二齒輪和第三齒輪固定于旋轉(zhuǎn)軸上。
[0010]進(jìn)一步的所述的旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有彈簧和沿徑向方向凸起的鎖止銷(xiāo)；所述的旋轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有彈簧和沿徑向方向凸起的鎖止銷(xiāo)；所述的彈簧套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸上，一端固定在旋轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在減速箱上；所述的減速箱上設(shè)置有固定塊，旋轉(zhuǎn)軸垂直穿過(guò)固定塊，固定塊上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)鎖止銷(xiāo)的貫通固定塊的通過(guò)槽；所述的固定塊下端面設(shè)置有與通過(guò)槽交叉不重和的固定槽，鎖止銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)軸向下移動(dòng)時(shí)可卡合進(jìn)入到固定槽。
[0011]進(jìn)一步的所述的手動(dòng)裝置包括固定在絲桿端部的棘輪扳手。
[0012]進(jìn)一步的還包括推拉小車(chē)；所述的底座固定在推拉小車(chē)上。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)將手動(dòng)和電動(dòng)集成在剪式千斤頂上，能夠方便應(yīng)用于各種車(chē)輛，克服了老式剪式千斤頂使用費(fèi)力且不方便的問(wèn)題，且操作簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2:本實(shí)用新型的主視圖(無(wú)絲桿);
[0016]圖3:本實(shí)用新型減速箱內(nèi)齒輪嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4:本實(shí)用新型減速箱內(nèi)齒輪脫開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5:本實(shí)用新型固定塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6:本實(shí)用新型圖5中A-A剖面圖；
[0020]圖7:本實(shí)用新型連接推拉小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中:1一底座；2—支撐座；3—手柄；4一第一鉸支點(diǎn)；5—第二鉸支點(diǎn)；6—第二鉸支點(diǎn)；7—第四鉸支點(diǎn)；8—第一軸；9一第二軸；10—絲桿；11一電機(jī)；12—減速箱；13—旋轉(zhuǎn)軸；14一電機(jī)齒輪；15—第一齒輪；16—第二齒輪；17—第二齒輪；18—彈費(fèi)；19一鎖止銷(xiāo)；20—固定塊；21 —通過(guò)槽；22—棘輪扳手；23—推拉小車(chē)；24—固定槽。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1?7，一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，包括底座I和支撐座2，底座I固定在推拉小車(chē)23上，通過(guò)人工推拉可以使千斤頂進(jìn)入到底盤(pán)比較低的汽車(chē)下方，支撐座2與被頂升的設(shè)備連接。
[0024]剪式千斤頂?shù)募羰浇Y(jié)構(gòu)由四條臂組成，四條臂相互可旋轉(zhuǎn)地鉸接連接在一起形成具有第一鉸支點(diǎn)3、第二鉸支點(diǎn)4、第三鉸支點(diǎn)5和第四鉸支點(diǎn)6四個(gè)鉸支點(diǎn)的四邊形，對(duì)任意一條臂施加力即可改變四邊形的形狀。其中，構(gòu)成第一鉸支點(diǎn)3的兩臂端部固定在底座I上，構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)4的兩臂端部固定在支撐座2上，構(gòu)成第三鉸支點(diǎn)5的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第一軸8，構(gòu)成第四鉸支點(diǎn)6的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第二軸9。
[0025]第一軸8和第二軸9上設(shè)置有穿過(guò)兩者的絲桿10，絲杠10與第一軸8螺紋配套連接連接，絲桿10端部穿過(guò)第二軸9，可繞軸旋轉(zhuǎn)地固定在第二軸9上，即絲桿10與第二軸9的相對(duì)位置始終保持不變。絲桿10旋轉(zhuǎn)，改變第一軸8和第二軸9之間的距離，從而將橫向的推拉轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直的上升或者下降。
[0026]絲桿10通過(guò)電動(dòng)和手動(dòng)兩種模式驅(qū)動(dòng)，其中手動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)的裝置為棘輪扳手22，棘輪扳手22螺旋套接在絲桿10端部，手動(dòng)扳動(dòng)扳手使絲桿旋轉(zhuǎn)，從而控制千斤頂上升或者下降。
[0027]電動(dòng)模式為使用電機(jī)11驅(qū)動(dòng)絲杠10轉(zhuǎn)動(dòng)，其中電機(jī)11的電機(jī)齒輪14與設(shè)置于絲桿10端部的第一齒輪15傳動(dòng)連接，絲杠10通過(guò)電機(jī)11驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)千斤頂上升或者下降。
[0028]為了保證電動(dòng)手動(dòng)模式互不干擾，因此設(shè)置了切換裝置。切換裝置設(shè)置于固定在構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)4的兩臂端部的減速箱12，減速箱12上設(shè)置有垂直穿過(guò)可上下移動(dòng)和可繞軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸13 (如圖3?4所示，圖紙的上下為上下方向)，旋轉(zhuǎn)軸13上端設(shè)置有彈簧18，彈簧18套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸13上，一端固定在旋轉(zhuǎn)軸13上，另一端固定在減速箱12的箱體上。旋轉(zhuǎn)軸13的下端設(shè)置有手柄3，通過(guò)推拉手柄3移動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸13。
[0029]旋轉(zhuǎn)軸13位于減速箱12內(nèi)的軸上設(shè)置有兩個(gè)齒輪，分別為第二齒輪16和第三齒輪17，第二齒輪16的直徑大于第三齒輪17，其中第二齒輪16和電機(jī)齒輪14嚙合傳動(dòng)連接，第三齒輪17和第一齒輪15嚙合傳動(dòng)連接，電機(jī)11驅(qū)動(dòng)第二齒輪16和第三齒輪17帶動(dòng)第一齒輪15旋轉(zhuǎn)。
[0030]向下拉動(dòng)手柄3即可將第二齒輪16和電機(jī)齒輪14脫開(kāi)，第三齒輪17和第一齒輪15脫開(kāi)，切換到手動(dòng)模式，避免了電機(jī)齒輪14的干擾。
[0031]減速箱12內(nèi)設(shè)置有固定塊20，旋轉(zhuǎn)軸13穿過(guò)固定塊20，旋轉(zhuǎn)軸13上設(shè)置有沿徑向方向凸起的鎖止銷(xiāo)19，固定塊20上設(shè)置有對(duì)應(yīng)鎖止銷(xiāo)19的通過(guò)槽21，通過(guò)槽21貫通固定塊20，固定塊20上還設(shè)置有與通過(guò)槽20垂直的固定槽24，固定槽24沒(méi)有貫通整個(gè)固定塊20，只是用于固定住鎖止銷(xiāo)19。
[0032]鎖止銷(xiāo)19可上下滑動(dòng)地連接于通過(guò)槽21內(nèi)。當(dāng)處于電動(dòng)模式的時(shí)候，鎖止銷(xiāo)19為固定塊20的上端，彈簧18處于收縮狀態(tài)，需要切換到手動(dòng)模式時(shí)，拉動(dòng)手柄3使絲桿10移動(dòng)，齒輪脫開(kāi)，鎖止銷(xiāo)19回縮到固定塊20的下端，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸13使鎖止銷(xiāo)19卡合在固定塊20下部的固定槽24內(nèi)，彈簧18處于張拉狀態(tài)。
[0033]使用時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)11驅(qū)動(dòng)第一齒輪15帶動(dòng)絲杠10旋轉(zhuǎn)，通過(guò)正反調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)方向使絲杠10前進(jìn)或者后退控制千斤頂下降或者上升。
[0034]當(dāng)電機(jī)突然斷電或者其他故障時(shí)，因?yàn)榻z桿10和第一軸8之間的連接關(guān)系具有鎖止功能，重物不會(huì)立即下降，可以拉動(dòng)手柄3，使齒輪相互脫開(kāi)，扳動(dòng)棘輪扳手22，旋轉(zhuǎn)絲桿10推動(dòng)千斤頂上升或者下降。
[0035]本實(shí)用新型通過(guò)將手動(dòng)和電動(dòng)集成在剪式千斤頂上，能夠方便應(yīng)用于各種車(chē)輛，克服了老式剪式千斤頂使用費(fèi)力且不方便的問(wèn)題，且操作簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，包括底座(I)和支撐座(2)，其特征在于；還包括， 四條臂，相互可旋轉(zhuǎn)地鉸接連接在一起形成具有第一鉸支點(diǎn)(3)、第二鉸支點(diǎn)(4)、第三鉸支點(diǎn)(5)和第四鉸支點(diǎn)(6)四個(gè)鉸支點(diǎn)的四邊形，構(gòu)成第一鉸支點(diǎn)(3)的兩臂端部固定在底座(I)上，構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)(4)的兩臂端部固定在支撐座(2)上，構(gòu)成第三鉸支點(diǎn)(5)的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第一軸(8)，構(gòu)成第四鉸支點(diǎn)(6)的兩臂上設(shè)置有垂直穿過(guò)兩臂使兩臂繞其旋轉(zhuǎn)的第二軸(9);絲桿(10)，絲桿(10)端部穿過(guò)設(shè)置于第一軸(8)上的螺孔并與之螺紋連接，垂直穿過(guò)第二軸(9)與其可旋轉(zhuǎn)連接，絲桿(10)端部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(11)和手動(dòng)裝置； 所述的電機(jī)(11)與絲桿(10)之間設(shè)置有手動(dòng)和電動(dòng)切換裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于；所述的切換裝置包括減速箱(12)和旋轉(zhuǎn)軸(13);所述的減速箱(12)固定于構(gòu)成第二鉸支點(diǎn)(4)的兩臂端部；所述的旋轉(zhuǎn)軸(13)可旋轉(zhuǎn)和上下移動(dòng)的連接于減速箱(12)，旋轉(zhuǎn)軸(13)上設(shè)置有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)軸(13)向左移動(dòng)時(shí)一端連接電機(jī)(11)的電機(jī)齒輪(14)、另一端連接固定于絲桿(10)端部的第一齒輪(15)，旋轉(zhuǎn)軸(13)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，與兩者脫開(kāi)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于；所述的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括與電機(jī)齒輪(14)嚙合的第二齒輪(16)和與第一齒輪(15)嚙合的第三齒輪(17)；所述的第二齒輪(16)和第三齒輪(17)固定于旋轉(zhuǎn)軸(13)上。
4.如權(quán)利要求2所述的一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸(13)上還設(shè)置有彈簧(18)和沿徑向方向凸起的鎖止銷(xiāo)(19);所述的彈簧(18)套設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸(13)上，一端固定在旋轉(zhuǎn)軸(13)上，另一端固定在減速箱(12)上；所述的減速箱(12)上設(shè)置有固定塊(20)，旋轉(zhuǎn)軸(13)垂直穿過(guò)固定塊(20)，固定塊(20)上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)鎖止銷(xiāo)(19)的貫通固定塊(20)的通過(guò)槽(21);所述的固定塊(20)下端面設(shè)置有與通過(guò)槽(21)交叉不重和的固定槽(24)，鎖止銷(xiāo)(19)旋轉(zhuǎn)軸(13)向下移動(dòng)時(shí)可卡合進(jìn)入到固定槽(24)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于:所述的手動(dòng)裝置包括固定在絲桿(10)端部的棘輪扳手(22)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂，其特征在于:還包括推拉小車(chē)(23);所述的底座(I)固定在推拉小車(chē)(23)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修零部件領(lǐng)域，具體地指一種手動(dòng)電動(dòng)兩用剪式千斤頂。包括底座、支撐座、絲杠、電機(jī)、手動(dòng)裝置和四條臂，四條臂相互可旋轉(zhuǎn)地鉸接連接在一起形成剪式結(jié)構(gòu)，絲杠穿過(guò)剪式結(jié)構(gòu)螺旋連接，電機(jī)和手動(dòng)裝置通過(guò)與絲杠傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)改變剪式千斤頂內(nèi)臂與臂之間的距離從而調(diào)節(jié)高度。本實(shí)用新型通過(guò)將手動(dòng)和電動(dòng)集成在剪式千斤頂上，能夠方便應(yīng)用于各種車(chē)輛，克服了老式剪式千斤頂使用費(fèi)力且不方便的問(wèn)題，且操作簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
【IPC分類(lèi)】B66F3-44
【公開(kāi)號(hào)】CN204588595
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520043304
【發(fā)明人】嚴(yán)曉晨
【申請(qǐng)人】武漢市江漢美思科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日