專利名稱：一種架空軌道起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，特別是一種既能在空中懸掛運(yùn)送一般物件，又能運(yùn)送較重物件的架空軌道起重機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的架空軌道起重機(jī)采用工字鋼連接固定在空中，形成一個(gè)單軌道，在軌道兩側(cè)用U形架安裝有四個(gè)一組的行走輪組，各行走輪兩兩相對(duì)前后轉(zhuǎn)動(dòng)卡接在軌道上，在U形架下部吊掛連接有一個(gè)吊架，吊架上安裝有電動(dòng)葫蘆和定滑輪及其升高限位開(kāi)關(guān)，吊架下部有吊鉤，在U形架一側(cè)平行于行走輪安裝有變速箱及驅(qū)動(dòng)行走輪的行走電機(jī)，操作臺(tái)設(shè)在地面或空中的一定位置。這種單軌道的架空軌道起重機(jī)，由于電動(dòng)葫蘆的功率和單軌的強(qiáng)度較小，只能輸送一般重量的物件，對(duì)大型超重物件就無(wú)能為力，使用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種輸送物件方便，既能輸送一般重量的物件，又能輸送大型特重的架空軌道起重機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有行走輪組和吊架，各行走輪組上配有行走電機(jī)及變速箱，其特征在于架空軌道是由平行并列固定的兩根道軌組成一個(gè)架空雙軌道，在雙軌道上由四副行走輪組兩組一對(duì)前后并列配置成一副跑車輪，在跑車輪的下邊鉸接一個(gè)長(zhǎng)方形吊架，吊架前部中間固定一臺(tái)大功率電動(dòng)葫蘆，吊架后部中間固定有一臺(tái)普通電動(dòng)葫蘆，在吊架中部安裝有可分別連接各電動(dòng)葫蘆的定滑輪及其升降限位開(kāi)關(guān)，各行走輪組的行走電機(jī)和變速箱設(shè)在行走輪組的內(nèi)側(cè)中部由縱橫連桿相連并用安全鉤支撐連接在吊架上。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，能有效地利用廠房上部空間輸送物件到指定地點(diǎn)，既可單獨(dú)用普通電動(dòng)葫蘆起重一般物件，又可用大功率電動(dòng)葫蘆起重大型重型物件，還可用兩臺(tái)以上該起重機(jī)聯(lián)動(dòng)起降特長(zhǎng)特重的物件，達(dá)到多用途的效果。


圖1為本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的端側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、安全鉤；2、定滑輪；3、升降限位開(kāi)關(guān)；4、普通電動(dòng)葫蘆；5、吊鉤；6、行走輪組；7、行走電機(jī)；8、大功率電動(dòng)葫蘆；9、變速箱；10、架空軌道；11、吊架。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有架空軌道起重機(jī)的改進(jìn)，主要改進(jìn)之處是將現(xiàn)有的架空軌道10由單軌道改為雙軌道，在雙軌道上用四副行走輪組6，兩組一對(duì)前后并列成一架跑車輪，跑車輪下邊鉸接一個(gè)長(zhǎng)方形吊架11，在吊架的前部中間固定一臺(tái)大功率電動(dòng)葫蘆8，吊架后部中間安裝一臺(tái)普通電動(dòng)葫蘆4，吊架中部安裝有可分別連接各電動(dòng)葫蘆的定滑輪2及其升降限位開(kāi)關(guān)3，各行走電機(jī)7和變速箱9軸接在各自的行走輪的U形架內(nèi)側(cè)，各行走電機(jī)之間水平由連桿相連接，各行走電機(jī)下部與吊架之間連接有安全鉤1，在吊架下部中間安裝有吊掛物件的吊鉤5，操縱臺(tái)設(shè)在地面所需位置。本實(shí)用新型起重機(jī)，可以單獨(dú)用普通電動(dòng)葫蘆運(yùn)送一般重量的物件，也可以單獨(dú)用大功率電動(dòng)葫蘆運(yùn)送較重的物件，對(duì)于特長(zhǎng)，特重的特件，可以用兩個(gè)以上的該起重機(jī)安裝在架空軌道上，聯(lián)合進(jìn)行運(yùn)送，達(dá)到一項(xiàng)設(shè)備多種用途的效果。
權(quán)利要求1.一種架空軌道起重機(jī)，它包括有行走輪組和吊架，各行走輪組上配有行走電機(jī)及變速箱，其特征在于架空軌道是由平行并列固定的兩根道軌組成一個(gè)架空雙軌道，在雙軌道上由四副行走輪組兩組一對(duì)前后并列配置成一副跑車輪，在跑車輪的下邊鉸接一個(gè)長(zhǎng)方形吊架，吊架前部中間固定一臺(tái)大功率電動(dòng)葫蘆，吊架后部中間固定有一臺(tái)普通電動(dòng)葫蘆，在吊架中部安裝有可分別連接各電動(dòng)葫蘆的定滑輪及其升降限位開(kāi)關(guān)，各行走輪組的行走電機(jī)和變速箱設(shè)在行走輪組的內(nèi)側(cè)中部由縱橫連桿相連并用安全鉤支撐連接在吊架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種架空軌道起重機(jī)，它包括有行走輪組和吊架，各行走輪組上配有行走電機(jī)及變速箱，架空軌道是由平行并列固定的兩根道軌組成一個(gè)架空雙軌道，在雙軌道上由四副行走輪組兩組一對(duì)前后并列配置成一副跑車輪，在跑車輪的下邊鉸接一個(gè)長(zhǎng)方形吊架，吊架上部固定有一臺(tái)大功率電動(dòng)葫蘆和一臺(tái)普通電動(dòng)葫蘆，在吊架中部安裝有可分別連接各電動(dòng)葫蘆的定滑輪及其升降限位開(kāi)關(guān)，各行走輪組的行走電機(jī)和變速箱設(shè)在行走輪組的內(nèi)側(cè)中部由縱橫連桿相連并用安全鉤支撐連接在吊架上。本實(shí)用新型既可單獨(dú)用普通電動(dòng)葫蘆起重一般物件，又可用大功率電動(dòng)葫蘆起重大型重型物件，還可用兩臺(tái)以上該起重機(jī)聯(lián)動(dòng)起降特長(zhǎng)特重的物件。
文檔編號(hào)B66C11/04GK2818423SQ200520031308
公開(kāi)日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月22日
發(fā)明者楊紹震 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市中原起重機(jī)設(shè)備總廠有限公司