專利名稱：隨車起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝于各種車輛的隨車起重機，特別是軌道線路接觸焊作業(yè)車用的隨車起重機。
背景技術：
目前尚沒有專用于軌道線路接觸焊作業(yè)車的起吊裝置，對于軌道線路接觸焊作業(yè)車的焊機從車上到工作位置和從工作位置到車上必須配備專用的起吊設備?，F(xiàn)有的隨車起重機，一般是采用單臂進行起吊，如線路接觸焊作業(yè)車上用單臂形式，要滿足起吊離車遠和焊機收回車上存放的要求，則吊臂太長，站用車的空間太大，不能在隧道和鐵路限界等有空間限制的情況下工作。因此對于要求起吊離車遠、體積大、重量重的貨物，并且起重機與該貨物存放在一起時和工作時占用空間小的情況，單臂不能實現(xiàn)，必須設計出新型結構。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種不僅能起吊離車遠、體積大、重量重的貨物，并且起重機與貨物存放在一起時和工作時占用空間小的隨車起重機。
實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種隨車起重機，包括吊臂、轉臺、回轉機構和控制箱，吊臂由兩根基本臂、兩根伸縮臂、兩個變幅油缸、兩個伸縮油缸和橫梁組成，兩根基本臂鉸接在轉臺前部的兩側，兩根伸縮臂套裝在基本臂內，兩根伸縮臂與橫梁組成龍門架結構，伸縮油缸的一端與基本臂鉸接，另一端與伸縮臂鉸接，變幅油缸的一端與基本臂鉸接，另一端與轉臺后部鉸接，橫梁的中部安裝有吊裝用的支架，并在支架上安裝有吊具。
采用上述技術方案后，由于吊臂由兩根基本臂、兩根伸縮臂、兩個變幅油缸、兩個伸縮油缸和橫梁組成，兩根基本臂鉸接在轉臺前部的兩側，兩根伸縮臂套裝在基本臂內，兩根伸縮臂與橫梁組成龍門架結構，伸縮臂的長度通過伸縮油缸調節(jié)，基本臂通過變幅油缸調節(jié)到水平位置時，可以起吊離車遠的貨物，伸縮臂與橫梁組成的龍門架結構提高了吊臂的強度，因而可以起吊體積大、重量重的貨物。此外，可將貨物置于兩臂之間和轉臺上，起重機與貨物存放在一起時和工作時占用空間小?？稍谒淼篮丸F路限界等空間限制下將施工用的焊軌設備從車上送到工作位置，實施鋼軌的焊接施工，以滿足鐵路、城市軌道交通等領域的鋼軌現(xiàn)場焊接工作。本實用新型還具有結構簡單、重量輕的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為圖1的俯視示意圖；圖3為本實用新型的吊臂的結構示意圖；圖4為圖3的俯視示意圖；圖5為圖3的A-A剖視示意圖；圖6為圖3的B-B剖視示意圖；圖7為圖3的C-C剖視示意圖；圖8為本實用新型的回轉機構的結構示意圖；圖9為本實用新型的液壓原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1～8所示，一種隨車起重機，包括吊臂1、轉臺4、回轉機構8和控制箱5，吊臂1由兩根基本臂13、兩根伸縮臂14、兩個變幅油缸7、兩個伸縮油缸2和橫梁20組成，兩根基本臂13通過軸9鉸接在轉臺4前部的兩側，兩根伸縮臂14套裝在基本臂13內，兩根伸縮臂14與橫梁20組成龍門架結構，伸縮油缸2的一端通過銷16與基本臂13鉸接，另一端通過銷15與伸縮臂14鉸接，變幅油缸7的一端通過銷17與基本臂13鉸接，另一端通過銷6與轉臺4后部鉸接，橫梁20的中部安裝有吊裝用的支架11，并在支架11上安裝有吊具10。吊具10通過銷12與支架11連接。吊具10可采用吊環(huán)，也可以采用吊鉤，根據(jù)需要而定。
轉臺4是一種變截面的扁平箱形結構件，可以節(jié)省空間。
如圖3、6、7所示，基本臂13頭部安裝有一組前滑塊18，伸縮臂14的尾部固定有后滑塊19。采用前滑塊18和后滑塊19后可以使伸縮臂14在基本臂13中伸縮靈活。
如圖8所示，回轉機構8由回轉支承8-5、回轉馬達8-1、減速機8-2、小齒輪8-3、大齒輪8-4、限位塊8-6和限位開關8-7組成，回轉支撐8-5與車輛的底盤固定連接，轉臺4固定在回轉支承8-5的上圈上，減速機8-2固定在轉臺4腹腔內，回轉馬達8-1的輸出端與減速機8-2的輸入端連接，小齒輪8-3固定在減速機8-2的輸出軸上，大齒輪8-4固定在回轉支承8-5的下圈上，并與小齒輪8-3嚙合，限位開關8-7固定在轉臺4上，限位塊8-6固定在車輛的底盤上，回轉支撐8-5的上圈通過滾柱可轉動地支承在回轉支撐8-5的下圈上?；剞D馬達8-1固定在減速機8-2上，其最高處不超過轉臺4的上平臺。轉臺4通過回轉機構8實現(xiàn)±120°旋轉?；剞D馬達8-1采用液壓馬達，這樣可以與本實用新型采用的油源系統(tǒng)27配套使用，節(jié)約成本。
如圖1、2、9所示，控制箱5固定在轉臺4的后部，控制箱5內裝有變幅換向閥24、伸縮換向閥25和回轉換向閥26，變幅換向閥24上裝有變幅操縱桿21，伸縮換向閥25上裝有伸縮操縱桿22，回轉換向閥26上裝有回轉操縱桿23。三個換向閥分別變幅操縱桿21、伸縮操縱桿22、回轉操縱桿23來控制，實現(xiàn)起重機的變幅、伸縮、回轉。
本實用新型的吊臂1通過變幅油缸7可由水平轉到與轉臺4的臺面的夾角α小于90°的位置，橫梁20中部的吊裝支架11、吊具10可將貨物3置于龍門架中，使貨物3存放時位于轉臺4上平臺上和吊臂1之間，實現(xiàn)起重機與大體積貨物存放在一起時占用空間小的目的。兩根基本臂13通過變幅油缸7控制達到水平，起吊離車遠的貨物3。
本實用新型的工作原理如下如圖9所示，使用起重機時，油源系統(tǒng)27的輔機帶動油泵運轉，給本起重機提供液壓動力，通過變幅操縱桿21操作變幅換向閥24，使油液經(jīng)過油管流到兩個變幅油缸7，兩個變幅油缸7鉸接在兩基本臂13上和轉臺4兩側，由兩個變幅油缸7帶動吊臂1在水平與轉臺面夾角小于90°的范圍內轉動，以滿足起吊高度和工作幅度的需要。同樣通過伸縮操縱桿22操作伸縮換向閥25，使油液經(jīng)過油管流到兩個伸縮油缸2，兩個伸縮油缸2分別鉸接在兩基本臂13上和兩伸縮臂14上，由兩個伸縮油缸2帶動兩伸縮臂14，使伸縮臂14在基本臂13內伸縮，實現(xiàn)吊臂1長度在一定的范圍內變化，從而獲得所需的幅度。通過回轉操縱桿23操作回轉換向閥26，使油液經(jīng)過油管流到回轉液壓馬達8-1，由回轉液壓馬達8-1帶動回轉減速機8-2工作，回轉減速機8-2帶動小齒輪8-3轉動，小齒輪8-3相對于大齒輪8-4轉動，大齒輪8-4是通過回轉支承8-5下圈固定在底盤上不動的，從而小齒輪8-3即自轉又圍繞大齒輪8-4轉動，小齒輪8-3固定在回轉減速機8-2上，回轉減速機8-2固定在轉臺4內，因此使轉臺4旋轉，轉臺4上裝有限位開關8-7，底盤上裝有限位塊8-6，從而轉臺4帶著限位開關8-7在限位塊8-6定的±120°內旋轉，吊運重物至所需方位。
本實用新型還可以用于其它專業(yè)運輸車輛上，實現(xiàn)空間限制的情況下裝卸和存放體積大、重量重的貨物。
權利要求1.一種隨車起重機，包括吊臂(1)、轉臺(4)、回轉機構(8)和控制箱(5)，其特征在于吊臂(1)由兩根基本臂(13)、兩根伸縮臂(14)、兩個變幅油缸(7)、兩個伸縮油缸(2)和橫梁(20)組成，兩根基本臂(13)鉸接在轉臺(4)前部的兩側，兩根伸縮臂(14)套裝在基本臂(13)內，兩根伸縮臂(14)與橫梁(20)組成龍門架結構，伸縮油缸(2)的一端與基本臂(13)鉸接，另一端與伸縮臂(14)鉸接，變幅油缸(7)的一端與基本臂(13)鉸接，另一端與轉臺(4)后部鉸接，橫梁(20)的中部安裝有吊裝用的支架(11)，并在支架(11)上安裝有吊具(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的隨車起重機，其特征在于基本臂(13)頭部安裝有一組前滑塊(18)，伸縮臂(14)的尾部固定有后滑塊(19)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的隨車起重機，其特征在于回轉機構(8)由回轉支承(8-5)、回轉馬達(8-1)、減速機(8-2)、小齒輪(8-3)、大齒輪(8-4)、限位塊(8-6)和限位開關(8-7)組成，回轉支撐(8-5)與車輛的底盤固定連接，轉臺(4)固定在回轉支承(8-5)的上圈上，減速機(8-2)固定在轉臺(4)腹腔內，回轉馬達(8-1)的輸出端與減速機(8-2)的輸入端連接，小齒輪(8-3)固定在減速機(8-2)的輸出軸上，大齒輪(8-4)固定在回轉支承(8-5)的下圈上，并與小齒輪(8-3)嚙合，限位開關(8-7) 固定在轉臺(4)上，限位塊(8-6)固定在車輛的底盤上，回轉支撐(8-5)的上圈可轉動地支承在回轉支撐(8-5)的下圈上。
4.根據(jù)權利要求3所述的隨車起重機，其特征在于所述的回轉馬達(8-1)為液壓馬達。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的隨車起重機，其特征在于控制箱(5)固定在轉臺(4)的后部，控制箱(5)內裝有變幅換向閥(24)、伸縮換向閥(25)和回轉換向閥(26)，變幅換向閥(24)上裝有變幅操縱桿(21)，伸縮換向閥(25)上裝有伸縮操縱桿(22)，回轉換向閥(26)上裝有回轉操縱桿(23)。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的隨車起重機，其特征在于所述的吊具(10)為吊環(huán)或吊鉤。
專利摘要一種隨車起重機，包括吊臂(1)、轉臺(4)、回轉機構(8)和控制箱(5)，吊臂(1)由兩根基本臂(13)、兩根伸縮臂(14)、兩個變幅油缸(7)、兩個伸縮油缸(2)和橫梁(20)組成，兩根基本臂(13)鉸接在轉臺(4)前部的兩側，兩根伸縮臂(14)套裝在基本臂(13)內，兩根伸縮臂(14)與橫梁(20)組成龍門架結構，伸縮油缸(2)的一端與基本臂(13)鉸接，另一端與伸縮臂(14)鉸接，變幅油缸(7)的一端與基本臂(13)鉸接，另一端與轉臺(4)后部鉸接，橫梁(20)的中部安裝有吊裝用的支架(11)，并在支架(11)上安裝有吊具(10)。本實用新型不僅能起吊離車遠、體積大、重量重的貨物，并且起重機與貨物存放在一起時和工作時占用空間小。
文檔編號B66C23/00GK2702984SQ200420025930
公開日2005年6月1日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權日2004年3月31日
發(fā)明者王有虹, 夏青順, 張洪桂, 杜利偉 申請人:中國南車集團戚墅堰機車車輛工藝研究所