專利名稱：汽車舉升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車舉升機(jī)，特別是一種當(dāng)汽車維修、裝修或裝配等操作時(shí)將汽車舉起的裝置。
技術(shù)背景為克服汽車維修過程中使用的地溝狹小，潮濕，陰暗等缺點(diǎn)，有人提出了汽車舉升裝機(jī)的申請(qǐng)。如有人提出了一種汽車裝修舉升機(jī)(專利號(hào)98229908.7)的專利申請(qǐng)，它主要由基礎(chǔ)橫梁、舉升橫梁和由銷軸鉸接的支撐叉桿構(gòu)成，支撐叉桿的一端鉸接于基礎(chǔ)橫梁和舉升橫梁，安裝于另一端的滾輪置于滑軌內(nèi)，由鉸接于支撐叉桿的油缸產(chǎn)生的推力將置于舉升橫梁上的汽車舉起。還有人提出了電動(dòng)手搖多用汽車維修舉升機(jī)(專利號(hào)00230475.9)的專利申請(qǐng)，它具有底座，一對(duì)立柱，立柱上裝有可上下移動(dòng)的舉升臂基座。當(dāng)現(xiàn)有技術(shù)與上述專利申請(qǐng)存在著汽車舉升機(jī)不可拖動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的汽車舉升機(jī)不可拖動(dòng)或結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題等問題，提供了一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽車舉升機(jī)本身可拖動(dòng)的汽車舉升機(jī)。
本實(shí)用新型還提供了一種具有二次舉升裝置，且二次舉升裝置可在汽車舉升機(jī)上移動(dòng)的汽車舉升機(jī)。
本實(shí)用新型的的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決包括底架，平臺(tái)，連接底架與平臺(tái)的支架，與支架相關(guān)連并具有活塞桿的液壓缸，其特征在于在所述的底架上設(shè)有若干個(gè)可架起的輪子。其中輪子在汽車要進(jìn)行維修、裝修或裝配等操作時(shí)架離地面，當(dāng)需要是可將輪子落于地面，方便汽車舉升機(jī)的拖動(dòng)。
作為優(yōu)選，設(shè)于所述的底架一端的輪子為萬向輪。其中萬向輪有利于汽車舉升機(jī)拖動(dòng)時(shí)改變方向。
作為優(yōu)選，所述的平臺(tái)上設(shè)有二次舉升裝置，所述的二次舉升裝置內(nèi)設(shè)有具有活塞桿的液壓缸，所述的平臺(tái)上設(shè)有可供二次舉升裝置在其上滑動(dòng)的導(dǎo)軌或?qū)Р?。其中設(shè)于平臺(tái)上的導(dǎo)軌或?qū)Р劾诙闻e升裝置在汽車舉升機(jī)上移動(dòng)，使在汽車維修，裝修或裝配過程中設(shè)計(jì)二次舉升的操作更為方便。
所述的支架相互鉸接，所述液壓缸設(shè)于支架鉸接點(diǎn)的正下方，液壓缸的活塞桿與所述支架的鉸接點(diǎn)相關(guān)聯(lián)；或所述的支架相互鉸接，所述液壓缸設(shè)于支架鉸接點(diǎn)的側(cè)面，液壓缸的活塞桿與所述支架相關(guān)聯(lián)。
作為優(yōu)選，所述的輪子通過繩或鏈串在一起，所述的繩或鏈與杠桿相關(guān)聯(lián)。其中通過杠桿操作可實(shí)現(xiàn)將輪子架離地面或落地的操作。
作為優(yōu)選，所述的平臺(tái)的一端鉸接有斜坡，平臺(tái)的另一端設(shè)有豎起的凸壁。其中斜坡有利于汽車上下汽車舉升裝置，設(shè)于另一端的凸壁可防止汽車沖離或滑離汽車舉升機(jī)。其中鉸接于的斜坡在進(jìn)行維修、裝修或裝配等操作使也可豎起于平臺(tái)上，起到前后將汽車固定于汽車舉升機(jī)上的目的。
作為優(yōu)選，所述的平臺(tái)上設(shè)有弧形凹槽。其中弧形凹槽配合于汽車的輪子，可防止汽車在汽車舉升機(jī)上的滑動(dòng)。
因此，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽車舉升機(jī)本身可拖動(dòng)，具有二次舉升裝置，且二次舉升裝置可在汽車舉升機(jī)上移動(dòng)等特點(diǎn)。其中輪子在汽車要進(jìn)行維修、裝修或裝配等操作時(shí)架離地面，當(dāng)需要是可將輪子落于地面，方便汽車舉升機(jī)的拖動(dòng)。其中萬向輪有利于汽車舉升機(jī)拖動(dòng)時(shí)改變方向。其中設(shè)于平臺(tái)上的導(dǎo)軌或?qū)Р劾诙闻e升裝置在汽車舉升機(jī)上移動(dòng)，使在汽車維修，裝修或裝配過程中設(shè)計(jì)二次舉升的操作更為方便。其中通過杠桿操作可實(shí)現(xiàn)將輪子架離地面或落地的操作。其中鉸接于的斜坡在進(jìn)行維修、裝修或裝配等操作使也可豎起于平臺(tái)上，起到前后將汽車固定于汽車舉升機(jī)上的目的。其中弧形凹槽配合于汽車的輪子，可防止汽車在汽車舉升機(jī)上的滑動(dòng)。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的俯視圖；附圖3是本實(shí)用新型的液壓缸設(shè)于支架鉸接點(diǎn)正下方的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例1如圖1，圖2，圖3所示，包括底架1和平臺(tái)3，底架1和平臺(tái)3通過支架6相連，支架6相互鉸接，具有活塞桿的液壓缸7設(shè)于支架的一側(cè)，活塞桿與支架相關(guān)聯(lián)，平臺(tái)上設(shè)有二次舉升裝置4，平臺(tái)上設(shè)有可供二次舉升裝置在平臺(tái)上滑動(dòng)的導(dǎo)槽，二次舉升裝置內(nèi)設(shè)有液壓缸5，底架上設(shè)有四個(gè)可架起的輪子2，其中設(shè)于底架一端的兩個(gè)輪子為萬向輪，四個(gè)輪子通過繩子串在一起并與杠桿8相關(guān)聯(lián)，平臺(tái)3的一端鉸接有斜坡9，而另一端設(shè)有豎起的凸壁10，平臺(tái)上設(shè)有弧形凹槽11。使用時(shí)，汽車通過斜坡上汽車舉升機(jī)，再通過液壓缸7將汽車舉升機(jī)頂起并將汽車舉離地面進(jìn)行維修、裝修或裝配等操作。
權(quán)利要求1.一種汽車舉升機(jī)，包括底架，平臺(tái)，連接底架與平臺(tái)的支架，與支架相關(guān)連并具有活塞桿的液壓缸，其特征在于在所述的底架(1)上設(shè)有若干個(gè)可架起的輪子(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于設(shè)于所述的底架一端的輪子為萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的平臺(tái)(3)上設(shè)有二次舉升裝置(4)，所述的二次舉升裝置內(nèi)設(shè)有具有活塞桿的液壓缸(5)，所述的平臺(tái)上設(shè)有可供二次舉升裝置在其上滑動(dòng)的導(dǎo)軌或?qū)Р邸?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的支架(6)相互鉸接，所述液壓缸(7)設(shè)于支架鉸接點(diǎn)的正下方，液壓缸的活塞桿與所述支架的鉸接點(diǎn)相關(guān)聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的支架(6)相互鉸接，所述液壓缸(7)設(shè)于支架鉸接點(diǎn)的側(cè)面，液壓缸的活塞桿與所述支架相關(guān)聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的輪子通過繩或鏈串在一起，所述的繩或鏈與杠桿(8)相關(guān)聯(lián)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的平臺(tái)的一端鉸接有斜坡(9)，平臺(tái)的另一端設(shè)有豎起的凸壁(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于所述的平臺(tái)上設(shè)有弧形凹槽(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車舉升機(jī)。它包括底架，平臺(tái)，連接底架與平臺(tái)的支架，與支架相關(guān)連并具有活塞桿的液壓缸，其特征在于在所述的底架上設(shè)有若干個(gè)可架起的輪子。它具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽車舉升機(jī)本身可拖動(dòng)，具有二次舉升裝置，且二次舉升裝置可在汽車舉升機(jī)上移動(dòng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F7/00GK2677358SQ200420019398
公開日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者張禾, 陳軍, 楊計(jì)影, 曹陽, 湯傳維, 陳偉濱, 辛克偉, 朱保恩, 蔣飏 申請(qǐng)人:萬向錢潮股份有限公司