專利名稱：汽車舉升機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車舉升機，確切地說是汽車檢修行業(yè)在檢修汽車時，用于將汽車舉升到適宜高度的汽車舉升機。
目前，汽車檢修行業(yè)對汽車進行檢修，主要采用地溝作業(yè)，地溝作業(yè)的工作地點狹窄、潮濕陰暗，汽車離地面的高度不宜調節(jié)，給檢修工人帶來許多不便，工作效率很低。另外，地溝作業(yè)比較原始，修筑地溝麻煩，地溝占地面積很大。
本實用新型是為克服地溝作業(yè)存在的缺點，設計一種可直接從地面將汽車舉升到適宜高度，自鎖性強、工作地點寬敞的汽車舉升機。
本實用新型的技術解決方案是一種汽車舉升機，它具有底架，兩根與地面垂直的絲杠的下端通過軸承安裝在底架上，其中一根絲杠與電機傳動裝置或手動傳動裝置連接。絲杠各通過與其配合的螺母驅動一可上下移動的滑塊。它的特殊之處在于，滑塊具有上下導向裝置，導向裝置的下端固定在底架上，導向裝置的上端固定在頂板上。絲杠的上端通過軸承安裝在頂板上，滑塊上安裝有托架。兩根絲杠通過鏈輪鏈條機構連接。底架可擴大支撐面，使舉升過程中不致發(fā)生傾翻。托架用于將汽車托起。
本實用新型的導向裝置由四根圓形立柱和安裝在滑塊上可沿立柱滾動的幾只導向輪組成。四根圓形立柱與絲杠平行，它們的下端固定在底架上，它們的上端固定在頂板上，四根立柱四周通過護板連接在一起。上頂板可將四根立柱和絲杠的相對位置固定。護板可增加四根立柱的剛度。
本實用新型的鏈輪鏈條機構由分別安裝在兩根絲杠上的兩個齒數(shù)相等的鏈輪和與兩鏈輪配合的鏈條組成。鏈條具有導向輪和漲緊輪。
本實用新型的托架由連接在滑塊上的托臂和套在托臂中的伸縮臂組成。伸縮臂可調節(jié)長度以適應舉升不同寬度的汽車。
本實用新型的每個滑塊上安裝有兩個在同一水平面上的托架，托架的托臂通過轉軸安裝在滑塊上，托臂具有轉動鎖定裝置。
本實用新型的轉動鎖定裝置的結構是，托臂通過鍵與轉軸連為一體，轉軸可在滑塊上轉動。轉軸和滑塊上各固定一個與轉軸同軸的模數(shù)和齒數(shù)相等的內齒直齒齒輪，兩內齒直齒齒輪中套有一個模數(shù)和齒數(shù)與其相等的外齒直齒齒輪，外齒直齒齒輪上具有推桿。
本實用新型由于采用絲杠舉升汽車，舉升噸位大，可根據需要將汽車舉升到適宜的高度，絲杠本身具有自鎖作用，檢修過程中安全可靠。兩根絲杠由同一動力源驅動，兩絲杠間采用鏈輪鏈條傳動，保證了兩絲杠在舉升過程中同步運行，避免舉升過程中汽車傾斜，使舉升過程平穩(wěn)。本實用新型的托架可自由調節(jié)，不受汽車長寬的限制。另外，本實用新型占地面積較小，檢修地點寬敞，給汽車檢修工人帶來很大方便。
以下結合附圖對本實用新型的一個實施例進行詳細描述。


圖1為本實用新型實施例的示意圖，并作為摘要附圖。
圖2為本實用新型實施例的滑塊、托臂和伸縮臂的聯(lián)接關系圖。
圖3為本實用新型實施例的使用狀態(tài)圖。
如
圖1所示，絲杠2和絲杠10為兩根相同的絲杠，絲杠2和絲杠10的下端通過軸承安裝在底架7上，底架7可擴大支撐面，底架通過螺栓固定到混凝土基礎上，這樣可避免舉升過程中發(fā)生傾翻現(xiàn)象。絲杠2和絲杠10的上端分別通過軸承安裝在兩塊頂板19上。絲杠2和絲杠10的四周各有四根圓形立柱18對稱分布在絲杠的四周，立柱18的上端固定在頂板19上、下端固定在底架7上，立柱18與絲杠平行，為了加強立柱的剛度，四根立柱用護板23焊接在一起。在
圖1中，為了看清內部的結構，絲杠10四周的四根立柱18沒畫護板23，為了看清絲杠10，其中一根立柱斷開畫。電動機13通過減速機12驅動鏈輪11，鏈輪11通過鏈條9和絲杠10上的鏈輪8驅動絲杠10。電動機的另一端軸伸上安裝有手動搖把14。絲杠10的上端和下端都安裝有限位開關，對電動機13進行限位控制。絲杠10和絲杠2上分別安裝有一個齒數(shù)相等的鏈輪6和鏈輪1，絲杠10通過鏈輪6、鏈條3和鏈輪1驅動絲杠2。鏈條3安裝在底架7中，通過底架7上的導向輪5將鏈條3托起，防止鏈條3下垂。通過底架7上的漲緊輪4將鏈條3漲緊。絲杠2和絲杠10各通過與其配合的螺母17驅動一滑塊16，滑塊16上安裝有幾只導向輪15，導向輪15可在四根立柱18上滾動，這樣就實現(xiàn)了對滑塊16的上下導向。每只滑塊16上都連接有兩只在同一水平面內的托架，托架由托臂21和伸縮臂20組成。如圖2所示，托臂21通過鍵24與轉軸22連為一體，托臂21可隨轉軸22一起在滑塊16上轉動。轉軸22上有一與轉軸22固定為一體的內齒直齒齒輪29?；瑝K16上有一個與內齒直齒齒輪29同軸，并且齒數(shù)、模數(shù)與其相等的內齒直齒齒輪25，內齒直齒齒輪25與滑塊16固定為一體。內齒直齒齒輪25和內齒直齒齒輪29中套有一個齒數(shù)、模數(shù)與其相等的外齒直齒齒輪27，外齒直齒齒輪27上帶有推桿26，外齒直齒齒輪27可在兩內齒直齒齒輪中上下滑動。一般情況下，彈簧28將外齒直齒齒輪推到下面，使其與兩內齒直齒齒輪都嚙合，托臂21和轉軸22不能在滑塊16上轉動。當推桿26將外齒直齒齒輪27推到上面時，外齒直齒齒輪27只與內齒直齒齒輪29嚙合，托臂21和轉軸22可在滑塊16上轉動。伸縮臂20套在托臂21中，松開螺栓30，伸縮臂20可在托臂21中自由伸縮，旋緊螺栓30，就將伸縮臂20固定在托臂21中。
使用時，如
圖1、圖2、圖3所示，起動電動機13，將滑塊16落到最低位置，底架7自動將推桿26推到上面，使托臂21和轉軸22可在滑塊16上轉動。松開螺栓30，根據汽車的長度和寬度轉動托臂21，調節(jié)各托臂21間的相對位置，調節(jié)伸縮臂20的長度，然后將螺栓30旋緊，固定住伸縮臂20。將汽車開到托架上，起動電動機13，兩滑塊16開始同步上升，將汽車舉升到適宜高度后，切斷電動機的電源，利用絲杠2和絲杠10的自鎖作用，托架將汽車托在空中。舉升過程中，當托臂21離開底架7時，彈簧28自動將外齒直齒齒輪27推到下面，鎖定托臂21。調節(jié)伸縮臂上的絲杠31，將汽車調節(jié)平衡后，就可對汽車進行檢修，在停電或沒有電源的情況下，可搖動手動搖把14進行舉升。
權利要求1.一種汽車舉升機，它具有底架，兩根與地面垂直的絲杠的下端通過軸承安裝在底架上，其中一根絲杠與電機傳動裝置或手動傳動裝置連接，絲杠各通過與其配合的螺母驅動一可上下移動的滑塊，其特征在于滑塊具有上下導向裝置，導向裝置的下端固定在底架上，導向裝置的上端固定在頂板上，絲杠的上端通過軸承安裝在頂板上，滑塊上安裝有托架，兩根絲杠通過鏈輪鏈條機構連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機，其特征在于所述導向裝置由四根圓形立柱和安裝在滑塊上可沿立柱滾動的幾只導向輪組成，四根圓形立柱與絲杠平行，它們的下端固定在底架上，它們的上端固定在頂板上，四根立柱四周通過護板連接在一起。
3.根據權利要求1所述一種汽車舉升機，其特征在于所述鏈輪鏈條機構由分別安裝在兩根絲杠上的兩個齒數(shù)相等的鏈輪和與兩鏈輪配合的鏈條組成，鏈條具有導向輪和漲緊輪。
4.根據權利要求1、2或3所述一種汽車舉升機，其特征在于所述托架由連接在滑塊上的托臂和套在托臂中的伸縮臂組成。
5.根據權利要求4所述一種汽車舉升機，其特征在于，每個滑塊上安裝有兩個在同一水平面上的托架，托架的托臂通過轉軸安裝在滑塊上，托臂具有轉動鎖定裝置。
6.根據權利要求5所述一種汽車舉升機，其特征在于所述轉動鎖定裝置的結構是，托臂通過鍵與轉軸連為一體，轉軸可在滑塊上轉動，轉軸和滑塊上各固定一個與轉軸同軸的模數(shù)和齒數(shù)相等的內齒直齒齒輪，兩內齒直齒齒輪中套有一個模數(shù)和齒數(shù)與其相等的外齒直齒齒輪，外齒直齒齒輪上具有推桿。
專利摘要本實用新型是用于汽車檢修行業(yè)的汽車舉升機，它克服了汽車檢修行業(yè)地溝作業(yè)的地點狹窄、潮濕陰暗，汽車離地面的高度不宜調節(jié)等缺點。它由兩根絲桿通過軸承固定在底架和頂板上，兩根絲杠各驅動一個可上下移動的滑塊，滑塊具有上下導向裝置，滑塊上帶有托架，絲杠驅動滑塊上下移動，滑塊通過托架將汽車托起，兩根絲桿通過鏈輪和鏈條傳動，保持兩根絲杠轉動同步。本實用新型主要用于汽車檢修行業(yè)，它的占地面積小，舉升高度可以調節(jié)。
文檔編號B60S9/00GK2104790SQ9122183
公開日1992年5月20日 申請日期1991年10月9日 優(yōu)先權日1991年10月9日
發(fā)明者萬清文 申請人:青島岙山汽車保修機械廠