專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊車(chē)的結(jié)構(gòu)改良，特別是涉及一種可增加吊掛行程的改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)。
背景技術(shù)：
一般在工廠中為方便移動(dòng)重物通常會(huì)以如圖4、圖5所示的吊車(chē)來(lái)吊掛并移動(dòng)物品，現(xiàn)有的吊車(chē)主要包括有一可沿一軌道70上移動(dòng)的移動(dòng)架50，在移動(dòng)架50上設(shè)置有由一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，使移動(dòng)架50可在軌道70上滑移，其中移動(dòng)架50主要是由兩架板52所組成，于兩架板52底部中間位置處設(shè)置一連接軸54來(lái)連接兩架板52，在兩架板52相對(duì)的側(cè)面上各設(shè)置有至少一個(gè)滾輪，并于其中一架板52上設(shè)置馬達(dá)以帶動(dòng)該架板52上的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)架50由滾輪沿軌道70移動(dòng)。
又在連接軸54上設(shè)置有一主機(jī)體60，并設(shè)置有一穿過(guò)主機(jī)體60的鏈條64，于鏈條64底端設(shè)置有一用以勾掛物品的勾體65，于主機(jī)體60上設(shè)置有一可帶動(dòng)鏈條64相對(duì)主機(jī)體60移動(dòng)的鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并設(shè)置有一可驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作的馬達(dá)62，另于主機(jī)體60上設(shè)置有一可供收容鏈條64的鏈條容袋66；如此，當(dāng)激活馬達(dá)62后可通過(guò)主機(jī)體60內(nèi)的鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)來(lái)釋放或卷繞鏈條64，以抬高或放下勾掛在勾體65上的物品，并激活設(shè)置于移動(dòng)架50上的馬達(dá)后，可讓移動(dòng)架50沿軌道70移動(dòng)，由此將物品搬運(yùn)至預(yù)定的地點(diǎn)。
然而因?yàn)楝F(xiàn)有吊車(chē)的連接軸54設(shè)置于兩架板52底部的中間位置，所以連接于連接軸54上的主機(jī)體60必定是位于兩架板52的下方，該一配置方式會(huì)降低主機(jī)體60的設(shè)置高度，縮短吊車(chē)的吊掛行程，尤其在空間較為狹小的工作場(chǎng)所，現(xiàn)有吊車(chē)主機(jī)體60與地面間的距離相當(dāng)短，如此現(xiàn)有吊車(chē)能將物品吊離地面的高度便相當(dāng)有限，因而現(xiàn)有的吊車(chē)在使用上實(shí)有相當(dāng)?shù)南拗婆c不便之處。
為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成。因此，本設(shè)計(jì)人有鑒于現(xiàn)有吊車(chē)結(jié)構(gòu)及使用上的不便與缺限，特經(jīng)過(guò)不斷的試驗(yàn)與研究，終于發(fā)展出一種能改進(jìn)現(xiàn)有缺陷的本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其可提高主機(jī)體的設(shè)置高度，來(lái)達(dá)到擴(kuò)大吊車(chē)吊掛行程的目的。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其包括有一移動(dòng)架，由兩架板所組成，在兩架板相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)滾輪，于其中一架板上設(shè)置有一可帶動(dòng)該架板上滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，又在兩架板底緣分別凹設(shè)形成有一容置凹部，在兩架板位于容置凹部?jī)蓚?cè)的位置上設(shè)置有兩連接兩架板的連接軸，在兩架板間固設(shè)有一固定板，于固定板底緣凹設(shè)形成有一與架板上容置凹部相對(duì)的容置凹部；以及一樞設(shè)連接于固定板上的主機(jī)體，主機(jī)體頂面是部份容置于架板及固定板的容置凹部中，于主機(jī)體上設(shè)置有一穿過(guò)主機(jī)體的鏈條，一可帶動(dòng)鏈條相對(duì)主機(jī)體移動(dòng)的鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，一可驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作的馬達(dá)，一可驅(qū)動(dòng)主機(jī)體的馬達(dá)，以及一供容置鏈條的鏈條容袋，并于鏈條底端設(shè)置有一勾體。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其中兩連接軸是分別貫穿過(guò)固定板位于容置凹部的兩側(cè)，而使固定板固設(shè)于兩架板之間。
前述的改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其中在主機(jī)體上設(shè)置有兩相互平行且?jiàn)A制于固定板兩側(cè)的吊耳，并設(shè)置有一貫穿吊耳及固定板的樞軸，而將主機(jī)體樞設(shè)連接至固定板上。
由上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型可使主機(jī)體部份地容置于兩架板的容置凹部?jī)?nèi)，來(lái)提高主機(jī)體的設(shè)置位置，增長(zhǎng)主機(jī)體與地面的距離，進(jìn)而能擴(kuò)大吊車(chē)的吊掛行程，使吊車(chē)的使用更具彈性與實(shí)用性。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。采用上述技術(shù)方案后確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。


圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的局部分解立體圖。
圖3是本實(shí)用新型的正視圖。
圖4是現(xiàn)有吊車(chē)的立體外觀圖。
圖5是現(xiàn)有吊車(chē)的正視圖。
圖中標(biāo)號(hào)10、移動(dòng)架 12、架板122、容置凹部13、滾輪14、馬達(dá) 16、連接軸18、固定板 182、容置凹部
20、主機(jī)體202、吊耳22、馬達(dá) 24、鏈條25、勾體 26、鏈條容袋28、控制器30、軌道50、移動(dòng)架52、架板54、連接軸60、主機(jī)體62、馬達(dá) 64、鏈條65、勾體 66、鏈條容袋70、軌道具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是提供一種改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，請(qǐng)配合參閱圖1、圖2所示，由圖中可看到，本實(shí)用新型吊車(chē)主要有一移動(dòng)架10及一主機(jī)體20，其中該移動(dòng)架10可滑移地設(shè)置于一軌道30上，其包括有兩架板12，于兩架板12相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置至少一個(gè)滾輪13，并于其中一架板12上設(shè)置有一可帶動(dòng)該架板12上滾輪13轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)14。
又于兩架板12底緣分別凹設(shè)形成有一容置凹部122，而使兩架板12略呈ㄇ字形狀，于兩架板12位于容置凹部122兩側(cè)的位置上設(shè)置有兩個(gè)連接兩架板12的連接軸16，使兩架板12相互結(jié)合為一體，如此當(dāng)激活馬達(dá)14后，可通過(guò)馬達(dá)14帶動(dòng)滾輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，讓兩架板12能沿軌道30移動(dòng)。
于兩架板12間另設(shè)置有一固定板18，于固定板18底緣凹設(shè)形成有一與架板12上容置凹部122相對(duì)的容置凹部182，而使固定板18亦略呈ㄇ字形狀，兩連接軸16貫穿過(guò)固定板18位于容置凹部182兩側(cè)的位置，而使固定板18固設(shè)于兩架板12之間。
主機(jī)體20是樞設(shè)連接于固定板18上，其中可于主機(jī)體20上設(shè)置有兩相互平行的吊耳202，將主機(jī)體20上的吊耳202夾制于固定板18的兩側(cè)后，以一樞軸貫穿吊耳202及固定板18，便可將主機(jī)體20樞設(shè)連接至固定板18上，并且使主機(jī)體20頂面部份容置于架板12及固定板18的容置凹部122，182中，另于主機(jī)體20上設(shè)置有一穿過(guò)主機(jī)體20的鏈條24，一可帶動(dòng)鏈條相對(duì)主機(jī)體移動(dòng)的鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，以及一可驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作的馬達(dá)22，在鏈條24底端設(shè)置有一用以勾掛物品的勾體25，于主機(jī)體20上另設(shè)置有一供容置鏈條24的鏈條容袋26，其中主機(jī)體20、鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、馬達(dá)22、鏈條24及鏈條容袋26等的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有者相同，在此不另贅述。
由此一吊車(chē)結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖3所示，因主機(jī)體20頂面是部份容置于移動(dòng)架10兩架板12的容置凹部122內(nèi)，所以可提高主機(jī)體20的設(shè)置高度，并增長(zhǎng)主機(jī)體20與地面間的距離，如此便能增加吊車(chē)的吊掛行程，而將物品吊掛至更高的高度，讓吊車(chē)的使用更具彈性及實(shí)用性。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其特征在于其包括有一移動(dòng)架，由兩架板所組成，在兩架板相對(duì)的側(cè)面上設(shè)置有至少一個(gè)滾輪，于其中一架板上設(shè)置有一可帶動(dòng)該架板上滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的馬達(dá)，又在兩架板底緣分別凹設(shè)形成有一容置凹部，在兩架板位于容置凹部?jī)蓚?cè)的位置上設(shè)置有兩連接兩架板的連接軸，在兩架板間固設(shè)有一固定板，于固定板底緣凹設(shè)形成有一與架板上容置凹部相對(duì)的容置凹部；以及一樞設(shè)連接于固定板上的主機(jī)體，主機(jī)體頂面是部份容置于架板及固定板的容置凹部中，于主機(jī)體上設(shè)置有一穿過(guò)主機(jī)體的鏈條，一可帶動(dòng)鏈條相對(duì)主機(jī)體移動(dòng)的鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，一可驅(qū)動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)作的馬達(dá)，一可驅(qū)動(dòng)主機(jī)體的馬達(dá)，以及一供容置鏈條的鏈條容袋，并于鏈條底端設(shè)置有一勾體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其特征在于其中兩連接軸是分別貫穿過(guò)固定板位于容置凹部的兩側(cè)，而使固定板固設(shè)于兩架板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其特征在于其中在主機(jī)體上設(shè)置有兩相互平行且?jiàn)A制于固定板兩側(cè)的吊耳，并設(shè)置有一貫穿吊耳及固定板的樞軸，而將主機(jī)體樞設(shè)連接至固定板上。
專利摘要一種改良結(jié)構(gòu)的吊車(chē)，其主要包括有一移動(dòng)架及一主機(jī)體，該移動(dòng)架是由兩架板所組成，于兩架板底緣分別凹設(shè)形成有一容置凹部，于兩架板位于容置凹部?jī)蓚?cè)的位置上設(shè)置有兩連接兩架板的連接軸，又在兩架板間固設(shè)有一底部亦凹設(shè)有容置凹部的固定板，主機(jī)體是連接于固定板上，并且主機(jī)體的頂面是部分容置于架板及固定板的容置凹部中，由此構(gòu)成一種可擴(kuò)大吊掛行程的吊車(chē)結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66C11/00GK2608474SQ0324002
公開(kāi)日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2003年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月4日
發(fā)明者凃?qū)W全 申請(qǐng)人:凃?qū)W全