專(zhuān)利名稱：遙控單軌天吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及遙控單軌天吊。
背景技術(shù)：
油田有輸液集輸中轉(zhuǎn)站，中轉(zhuǎn)站里安裝多臺(tái)大型電機(jī)帶動(dòng)的輸液泵。當(dāng)這些設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，常常需要吊起檢修，因大型設(shè)備笨重，機(jī)房高度有限，采用手動(dòng)的電葫蘆，其作業(yè)架的高度受到限制，不適合使用。如采用機(jī)動(dòng)吊車(chē)，一是進(jìn)不了機(jī)房，即使進(jìn)入在機(jī)房里也沒(méi)有停車(chē)處； 吊車(chē)停在機(jī)房外面，需要把房蓋拆下，給施工帶來(lái)麻煩，再說(shuō)吊車(chē)它是臨時(shí)起吊，如長(zhǎng)時(shí)間起吊檢修，在經(jīng)濟(jì)上也不合算。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，而提供一種方便檢修、控制靈活的遙控單軌天吊。
本實(shí)用新型解決其問(wèn)題可通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)達(dá)到在室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備周?chē)弥Ъ苤鹂罩协h(huán)形軌道，該軌道上安裝電葫蘆，電葫蘆的控制有遙控接受器和手控器；在220V電路上并聯(lián)5只交流接觸器和遙控接受器，在接觸器KM0支路上串聯(lián)遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)YK和手控器的常開(kāi)觸點(diǎn)SK；在接觸器KM1支路上串聯(lián)接觸器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1、行程開(kāi)關(guān)ST1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′1，SB1)；在接觸器KM2支路上串聯(lián)接觸器KM1的常閉觸點(diǎn)KM1-1、行程開(kāi)關(guān)ST2及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′2，SB2)；在接觸器KM3支路上串聯(lián)接觸器KM4的常閉觸點(diǎn)KM4-1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′3，SB3)；在接觸器KM4支路上串聯(lián)接觸KM3的常閉觸點(diǎn)KM3-1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常閉觸點(diǎn)(SB′4，SB4)；在起升電動(dòng)機(jī)M1的主回路上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器(KM1，KM2)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM1-2，KM2-2)；同理，在行走電動(dòng)機(jī)M2的主回路上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器(KM3，KM4)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM3-2，KM4-2)；在電源380V回路上接接觸器KM0的3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)KM0-1。電葫蘆通過(guò)控制器控制供電，可在軌道上升、降、進(jìn)、退吊起檢修設(shè)備，方便對(duì)大型運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的檢修。
在上述方案中，根據(jù)地面設(shè)備的布局電葫蘆可安裝在橢圓形軌道上；可在380V主回路上接變壓器T，副邊電壓為220V。
本實(shí)用新型與上述背景技術(shù)相比較可具有如下有益效果本天吊是根據(jù)大型機(jī)器房里環(huán)境而設(shè)計(jì)的，其中天吊支架把被檢修的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備圍在其中，實(shí)行手控器或遙控器的控制，可方便吊起每一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修，縮短了檢修期，有利于生產(chǎn)，減少了維修成本。


附圖1是本實(shí)用新型主視圖；附圖2是圖1中軌道2的俯視圖；附圖3是天吊電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由附圖1結(jié)合圖3所示，將常規(guī)電葫蘆1安裝在環(huán)形軌道2上，環(huán)形軌道被支架3支于空中。其中電葫蘆1里有接在380V電路上起升電動(dòng)機(jī)M1、行走電動(dòng)機(jī)M2，電葫蘆1的控制有手控器SB′和控制器的接受器(遙控接受器)SB。在220V電路上并聯(lián)交流接觸器(KM0，KM1，KM2，KM3，KM4)和遙控接受器SB，在接觸器KM0支路上串聯(lián)遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)YK和手控器的常開(kāi)觸點(diǎn)SK；在接觸器KM1支路上串聯(lián)接觸器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1、行程開(kāi)關(guān)ST1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′1，SB1)；在接觸器KM2支路上串聯(lián)接觸器KM1的常閉觸點(diǎn)KM1-1、行程開(kāi)關(guān)ST2及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′2，SB2)；在接觸器KM3支路上串聯(lián)接觸器KM4的常閉觸點(diǎn)KM4-1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′3，SB3)；在接觸器KM4支路上串聯(lián)接觸器KM3的常閉觸點(diǎn)KM3-1及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常閉觸點(diǎn)(SB′4，SB4)；在起升電動(dòng)機(jī)M1的主回路(L21，L22，L23)上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器(KM1，KM2)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM1-2，KM2-2)；同理，在行走電動(dòng)機(jī)M2的主回路(L21，L22，L23)上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器(KM3，KM4)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM3-2，KM4-2)；在電源380V回路上接接觸器KM0的3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)KM0-1。
在上述方案中，電葫蘆1可安裝在橢圓形軌道2上。其中電葫蘆1可與被吊起的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備噸位(重量)相匹配。軌道2可根據(jù)常規(guī)龍門(mén)吊對(duì)軌道的安全要求來(lái)設(shè)計(jì)，軌道上設(shè)有安全滑板4。可在電源380V主回路上接變壓器T，副邊電壓為220V，5只接觸器(KM0，KM1，KM2，KM3，KM4)和遙控接受器(YK，SB1-4)并聯(lián)此電路上。軌道的大小根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備布局及空中環(huán)境來(lái)設(shè)計(jì)，支架3通過(guò)地面6上基礎(chǔ)5來(lái)固定，形成固定式本天吊。其中接觸器KM0的3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)KM0-1接在總開(kāi)關(guān)QF之后的380V主回路上。合上空氣開(kāi)關(guān)QF，經(jīng)熔斷器FU1、變壓器T得電，經(jīng)降壓變壓為220V給交流接觸器KM0-4及手控器、遙控接受器提供電源。本控制線路可手控及遙控。遙控時(shí)需將遙控開(kāi)關(guān)YK合上；手控時(shí)需將手控開(kāi)關(guān)SK合上。合上YK及SK開(kāi)關(guān)后總電源使接觸器KM0得電吸合，給起升、行走電機(jī)提供主回路電源；遙控時(shí)按下SB1-4可對(duì)起升電機(jī)及行走電機(jī)進(jìn)行升、降、前、退操作；前退回路采用接觸器輔助觸點(diǎn)(KM4-1，KM3-1)聯(lián)鎖，保證兩接觸器不同時(shí)閉合；升降回路采用兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，以保證在預(yù)定位置停止。
采用先進(jìn)的起重機(jī)無(wú)線遙控器，可遠(yuǎn)程(100米)控制，最大限度地提高了操作的安全性，手控、遙控兩方式并存，給用戶提供了較好的選擇性。
權(quán)利要求1.一種涉及遙控單軌天吊，含有電葫蘆及其內(nèi)的起升和行走電機(jī)，其特征在于電葫蘆(1)安裝在環(huán)形軌道(2)上，環(huán)形軌道被支架(3)支于空中；其中電葫蘆(1)的控制有遙控和手控器a、在220V電路上并聯(lián)交流接觸器(KM0，KM1，KM2，KM3，KM4)和遙控接受器(SB)，在接觸器(KM0)支路上串聯(lián)遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(YK)和手控器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SK)；在接觸器(KM1)支路上串聯(lián)接觸器(KM2)的常閉觸點(diǎn)(KM2-1)、行程開(kāi)關(guān)(ST1)及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′1，SB1)；在接觸器(KM2)支路上串聯(lián)接觸器(KM1)的常閉觸點(diǎn)(KM1-1)、行程開(kāi)關(guān)(ST2)及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′2，SB2)；在接觸器(KM3)支路上串聯(lián)接觸器(KM4)的常閉觸點(diǎn)(KM4-1)及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′3，SB3)；在接觸器(KM4)支路上串聯(lián)接觸器(KM3)的常閉觸點(diǎn)(KM3-1)及并聯(lián)手控器、遙控接受器的常開(kāi)觸點(diǎn)(SB′4，SB4)；b、在起升電動(dòng)機(jī)(M1)的主回路(L21，L22，L23)上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器KM1，KM2)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM1-2，KM2-2)，同理，在行走電動(dòng)機(jī)(M2)的主回路(L21，L22，L23)上接有使電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)的接觸器(KM3，KM4)的各3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM3-2，KM4-2)；c、在380V回路上接接觸器KM0的3個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(KM0-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天吊，其特征在于電葫蘆(1)可安裝在橢圓形軌道(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天吊，其特征在于可在電源380V主回路上接變壓器T，副邊電壓為220V。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及遙控單軌天吊,就地吊起大型運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修,縮短檢修周期,降低檢修成本,有利于生產(chǎn)。它是結(jié)合室內(nèi)環(huán)境立起固定支架,支架上安裝環(huán)形軌道,環(huán)形軌道上安裝電葫蘆。操作時(shí)合上控制器上開(kāi)關(guān)QF,變壓器T得電,其副邊輸出220V為接觸器(KM
文檔編號(hào)B66C7/02GK2518832SQ0220116
公開(kāi)日2002年10月30日 申請(qǐng)日期2002年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月24日
發(fā)明者朱憲臣, 吳俊良 申請(qǐng)人:大慶起重運(yùn)輸機(jī)械廠