一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法，其步驟如下：預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)；對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置；根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息；將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。本方法針對(duì)不同的整車通信協(xié)議，不需要修改底層的整車通信模塊的軟件代碼，縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)間和工作量，提高項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量，提高軟件代碼的保密性，減輕項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的繁瑣度。本發(fā)明還提供一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)，其包括系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)生成模塊、協(xié)議內(nèi)容配置模塊、電池信息調(diào)用模塊和協(xié)議內(nèi)容代碼生成模塊。
【專利說(shuō)明】一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法及系統(tǒng) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電池管理領(lǐng)域，尤其是一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法及 系統(tǒng)。 【【背景技術(shù)】】
[0002] 隨著新能源行業(yè)的飛速發(fā)展，BMS(電池管理系統(tǒng)）的應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，項(xiàng)目開(kāi) 發(fā)也越來(lái)越多。在實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用過(guò)程中，不同的項(xiàng)目會(huì)有不同的整車通信協(xié)議，每一幀數(shù)據(jù) 的ID、內(nèi)容以及周期等信息也不同。所以項(xiàng)目工程師需要針對(duì)不同的客戶項(xiàng)目修改軟件程 序代碼，這樣增加了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的繁瑣度，同時(shí)開(kāi)發(fā)效率也不高。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種解決了電池管理系統(tǒng) 配置整車通信協(xié)議的方法及系統(tǒng)，針對(duì)不同的整車通信協(xié)議不需修改底層整車CAN通信模 塊的軟件代碼，同時(shí)也可以避免人為修改代碼不完善的地方，對(duì)軟件代碼的保密起到了保 護(hù)作用。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法，包括以下步驟：
[0006] (1)預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)；
[0007] (2)對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置；
[0008] (3)根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息；
[0009] (4)將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0010]其中，所述內(nèi)容代碼為符合整車通信協(xié)議格式的代碼，通過(guò)整車通信協(xié)議上傳至 外部設(shè)備。
[0011] 其中，所述整車通信協(xié)議的內(nèi)容至少包括整車通信協(xié)議的ID號(hào)、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)要 求及數(shù)據(jù)的位置順序;其還包括數(shù)據(jù)發(fā)送周期、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度等。
[0012] 所述步驟(2)對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置的步驟具體為：
[0013] 根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容確定每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求。
[0014] 所述步驟(3)根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息的具體步驟 還包括：
[0015] (31)調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息后，根據(jù)步驟(2)確定的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求， 對(duì)所調(diào)用的相應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換。
[0016] 所述數(shù)據(jù)要求包括數(shù)據(jù)分辨率要求。
[0017] 所述步驟(4)將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼具體為：
[0018] 將整車通信協(xié)議的ID號(hào)及所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0019] 所述根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì)所調(diào)用的電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的具 體步驟還包括：
[0020] (32)根據(jù)步驟(2)根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng)電 池信息進(jìn)行分辨率轉(zhuǎn)換的步驟。
[0021] 本發(fā)明的另一目的在于提供一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)。
[0022]本發(fā)明的另一目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié) 議的系統(tǒng)，包括：
[0023]系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)生成模塊，用于預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成 系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)；
[0024] 協(xié)議內(nèi)容配置模塊，用于整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置；
[0025] 電池信息調(diào)用模塊，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信 息；
[0026] 協(xié)議內(nèi)容代碼生成模塊，用于將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0027] 其中，所述協(xié)議內(nèi)容配置模塊包括：
[0028] 報(bào)文內(nèi)容選擇單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容選擇每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型 和數(shù)據(jù)要求。
[0029]所述電池信息調(diào)用模塊包括：
[0030] 電池信息調(diào)用單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信 息；
[0031] 電池信息格式轉(zhuǎn)換單元，用于根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì)所調(diào)用的相 應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換。
[0032] 所述電池信息格式轉(zhuǎn)換單元包括：
[0033] 分辨率轉(zhuǎn)換子單元，根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng) 電池信息進(jìn)行分辨率轉(zhuǎn)換。
[0034] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:針對(duì)不同的整車通信協(xié)議，不需要修改底 層的整車通信模塊的軟件代碼，縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)間和工作量，提高項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量， 提高軟件代碼的保密性，減輕項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的繁瑣度。 【【附圖說(shuō)明】】
[0035]圖1為實(shí)施例1所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法的流程圖；
[0036]圖2為實(shí)施例2所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)的原理框圖。 【【具體實(shí)施方式】】
[0037] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述說(shuō)明。
[0038] 本發(fā)明是要提出一套整車通信協(xié)議內(nèi)容可以通過(guò)上位機(jī)靈活配置的軟件系統(tǒng)，這 樣項(xiàng)目工程師在做項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)，只需要通過(guò)上位機(jī)，靈活的選擇每一幀報(bào)文需要發(fā)送的具 體信息，具體要求等，上位機(jī)通過(guò)內(nèi)網(wǎng)把選擇后的信息下發(fā)到BMS系統(tǒng)，BMS根據(jù)接收到內(nèi) 容，從底層模塊中調(diào)用相應(yīng)的數(shù)據(jù)模塊即可完成操作。解決了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工程師在做是項(xiàng)目 時(shí)需要不斷的修改底層整車CAN通信模塊的軟件代碼的問(wèn)題，同時(shí)也可以避免認(rèn)為修改代 碼不完善的地方，對(duì)軟件代碼的保密起到了保護(hù)作用。
[0039] 實(shí)施例1
[0040]如圖1所示，一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法，包括以下步驟：
[0041 ] (1)預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)；比如：電壓 對(duì)應(yīng)的編碼為0001，電流對(duì)應(yīng)的編碼為0002，S0C對(duì)應(yīng)的編碼為0003等；
[0042] (2)對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置；
[0043] (3)根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息；
[0044] (4)將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0045] 其中，所述內(nèi)容代碼為符合整車通信協(xié)議格式的代碼，通過(guò)整車通信協(xié)議上傳至 外部設(shè)備。
[0046] 其中，所述整車通信協(xié)議的內(nèi)容至少包括整車通信協(xié)議的ID號(hào)、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)要 求及數(shù)據(jù)的位置順序;其還包括數(shù)據(jù)發(fā)送周期、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度等。
[0047] 所述步驟(2)對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置的步驟具體為：
[0048] 根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容確定每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求。
[0049] 所述步驟(3)根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息的具體步驟 還包括：
[0050] (31)調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息后，根據(jù)步驟(2)確定的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求， 對(duì)所調(diào)用的相應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換。
[0051] 所述數(shù)據(jù)要求包括數(shù)據(jù)分辨率要求。
[0052] 所述步驟(4)將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼具體為：
[0053]將整車通信協(xié)議的ID號(hào)及所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0054] 所述根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì)所調(diào)用的電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的具 體步驟還包括：
[0055] (32)根據(jù)步驟(2)根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng)電 池信息進(jìn)行分辨率轉(zhuǎn)換的步驟。
[0056] 例如:整車通信協(xié)議的內(nèi)容包括：ID號(hào)、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)的位置順序、數(shù) 據(jù)發(fā)送周期、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼包括:ID號(hào)及相應(yīng)要求的相應(yīng)電池 信息。例如，某一種整車通信協(xié)議見(jiàn)下表：
[0057]
[0058]生成整車通信協(xié)議的內(nèi)容代碼如：
[0059]
[0060] 實(shí)施例2
[0061] 如圖2所示，一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)，包括：
[0062]系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)生成模塊，用于預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成 系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)；
[0063] 協(xié)議內(nèi)容配置模塊，用于整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置；
[0064] 電池信息調(diào)用模塊，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信 息；
[0065] 協(xié)議內(nèi)容代碼生成模塊，用于將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。
[0066] 其中，所述協(xié)議內(nèi)容配置模塊包括：
[0067] 報(bào)文內(nèi)容選擇單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容選擇每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型 和數(shù)據(jù)要求。
[0068]所述電池信息調(diào)用模塊包括：
[0069] 電池信息調(diào)用單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信 息；
[0070] 電池信息格式轉(zhuǎn)換單元，用于根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì)所調(diào)用的相 應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換。
[0071 ]所述電池信息格式轉(zhuǎn)換單元包括：
[0072] 分辨率轉(zhuǎn)換子單元，根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng) 電池信息進(jìn)行分辨率轉(zhuǎn)換。
[0073] 以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無(wú)需創(chuàng) 造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員 依本發(fā)明構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者根據(jù)有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù) 方案，均應(yīng)該在由本權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的方法，其特征在于，步驟如下： (1) 預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，生成系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)； (2) 對(duì)整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置； (3) 根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息； (4) 將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。2. 按照權(quán)利要求1所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，所述整車通信協(xié) 議的內(nèi)容包括整車通信協(xié)議的ID號(hào)、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)要求及數(shù)據(jù)的位置順序。3. 按照權(quán)利要求1所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，所述步驟(2)具 體為:根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容確定每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求。4. 按照權(quán)利要求3所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，還包括： (31) 調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息后，根據(jù)步驟(2)所確定的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì) 所調(diào)用的相應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換。5. 按照權(quán)利要求2所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，所述步驟(4)具 體為:將整車通信協(xié)議的ID號(hào)及所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。6. 按照權(quán)利要求3或4所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，所述數(shù)據(jù)要 求包括數(shù)據(jù)分辨率要求。7. 按照權(quán)利要求6所述電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議，其特征在于，還包括： (32) 根據(jù)步驟(2)所確定的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng)電池信息進(jìn) 行分辨率轉(zhuǎn)換。8. -種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)，包括： 系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)生成模塊，用于預(yù)先對(duì)BMS中所有的電池信息分別進(jìn)行唯一編碼，并生成系 統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)； 協(xié)議內(nèi)容配置模塊，用于整車通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行配置； 電池信息調(diào)用模塊，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信息； 協(xié)議內(nèi)容代碼生成模塊，用于將所調(diào)用的電池信息生成整車通信協(xié)議內(nèi)容代碼。9. 按照權(quán)利要求8所述的一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)，其特征在于，所 述協(xié)議內(nèi)容配置模塊包括： 報(bào)文內(nèi)容選擇單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容選擇每幀報(bào)文對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)類型和數(shù) 據(jù)要求。10. 按照權(quán)利要求8所述的一種電池管理系統(tǒng)配置整車通信協(xié)議的系統(tǒng)，其特征在于， 所述電池信息調(diào)用模塊包括電池信息調(diào)用單元、電池信息格式轉(zhuǎn)換單元； 所述電池信息調(diào)用單元，用于根據(jù)整車通信協(xié)議的內(nèi)容調(diào)用系統(tǒng)應(yīng)用庫(kù)中的電池信 息； 所述電池信息格式轉(zhuǎn)換單元，用于根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)要求，對(duì)所調(diào)用的相 應(yīng)電池信息進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換； 所述電池信息格式轉(zhuǎn)換單元包括分辨率轉(zhuǎn)換子單元； 所述分辨率轉(zhuǎn)換子單元，根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)類型和數(shù)據(jù)分辨率要求，對(duì)所調(diào)用的相應(yīng) 電池信息進(jìn)行分辨率轉(zhuǎn)換。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK105897537SQ201610083227
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】徐文賦, 任素云
【申請(qǐng)人】惠州市藍(lán)微新源技術(shù)有限公司