閾值。
[0128]需要說明的一點是，上述步驟304僅是可選地，在其它可能的實施例中，服務器在從第一車輛的車載終端接收語音消息和第一車輛的地理位置之后，可直接執(zhí)行下述步驟305。
[0129]在步驟305中，若語音消息滿足預定條件，則服務器根據(jù)第一車輛的地理位置和路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置，從其它車輛中選取第二車輛。
[0130]其中，第二車輛是與第一車輛之間的距離屬于目標數(shù)值區(qū)間的車輛。該目標數(shù)值區(qū)間可以由系統(tǒng)默認設定，也可由用戶自定義設定。
[0131]本步驟包括如下幾種可能的實施方式。
[0132]在第一種可能的實施方式中，服務器根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置以及第一車輛的車載終端設定的發(fā)送規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛。
[0133]其中，發(fā)送規(guī)則至少包括發(fā)送距離規(guī)則，發(fā)送距離規(guī)則用于規(guī)定接收本端發(fā)送的語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第一數(shù)值區(qū)間。第一數(shù)值區(qū)間可以由系統(tǒng)默認設定，也可由用戶自定義設定。例如，用戶通過第一車輛的車載終端自定義設定第一數(shù)值區(qū)間為0至1000米，則服務器根據(jù)路網(wǎng)環(huán)境中各個車輛實時上報的地理位置，將距第一車輛1000米以內(nèi)的其它車輛確定為第二車輛。
[0134]可選地，發(fā)送規(guī)則還可以包括:發(fā)送車輛規(guī)則和/或發(fā)送用戶規(guī)則。發(fā)送車輛規(guī)則用于規(guī)定接收本端發(fā)送的語音消息的車輛所需滿足的第一設定條件。其中，第一設定條件包括車輛類型、車速、車輛所在道路、車輛所在車道、車輛所在道路的類型中的至少一項。發(fā)送用戶規(guī)則用于規(guī)定接收本端發(fā)送的語音消息的用戶所需滿足的第二設定條件。其中，第二設定條件包括性別、年齡、用戶標識中的至少一項。上述第一設定條件和第二設定條件可以由系統(tǒng)默認設定，也可由用戶自定義設定。例如，用戶可設定向距自身1000米以內(nèi)且位于同一道路上的其它用戶發(fā)送語音消息。再例如，用戶可設定僅向若干個特定用戶發(fā)送語音消息。通過上述方式，實現(xiàn)了用戶能夠有針對性地向某個/某些指定用戶發(fā)送語音消息，使得溝通更為自主。
[0135]在第二種可能的實施方式中，服務器根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置以及其它車輛的車載終端設定的接收規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛。
[0136]其中，接收規(guī)則至少包括接收距離規(guī)則，接收距離規(guī)則用于規(guī)定向本端發(fā)送語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第二數(shù)值區(qū)間。第二數(shù)值區(qū)間可以由系統(tǒng)默認設定，也可由用戶自定義設定。例如，某一車輛的用戶自定義設定第二數(shù)值區(qū)間為100至500米，則當?shù)谝卉囕v與該車輛的距離在100至500米時，確定該車輛為第二車輛。
[0137]可選地，接收規(guī)則還可以包括:接收車輛規(guī)則和/或接收用戶規(guī)則。接收車輛規(guī)則用于規(guī)定向本端發(fā)送語音消息的車輛所需滿足的第三設定條件。其中，第三設定條件包括車輛類型、車速、車輛所在道路、車輛所在車道、車輛所在道路的類型中的至少一種。接收用戶規(guī)則用于規(guī)定向本端發(fā)送語音消息的用戶所需滿足的第四設定條件。其中，第四設定條件包括性別、年齡、用戶標識中的至少一項。上述第三設定條件和第四設定條件可以由系統(tǒng)默認設定，也可由用戶自定義設定。例如，用戶可設定僅接收2000米以內(nèi)且屬于同款車型的其它用戶發(fā)送的語音消息。再例如，用戶可設定僅接收2000米以內(nèi)且年齡在20-30歲之間的女性用戶發(fā)送的語音消息。通過上述方式，實現(xiàn)了用戶能夠有針對性地接收某個/某些指定用戶發(fā)送的語音消息，更好地滿足用戶需求。
[0138]在第三種可能的實施方式中，服務器根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置、第一車輛的車載終端設定的發(fā)送規(guī)則以及其它車輛的車載終端設定的接收規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛。該第三種可能的實施方式是上述第一和第二種可能的實施方式的結合，參見上文的介紹和說明，此處不再贅述。
[0139]需要說明的一點是，諸如車輛類型、車速、車輛所在道路、車輛所在車道、車輛所在道路的類型等車輛信息，以及諸如性別、年齡、用戶標識等用戶信息，均可由各個車輛的車載終端實時監(jiān)測并上報給服務器，或者預先上報給服務器。
[0140]在步驟306中，服務器向第二車輛的車載終端轉發(fā)語音消息。
[0141]相應地，第二車輛的車載終端接收服務器轉發(fā)的語音消息。
[0142]在步驟307中，第二車輛的車載終端播放語音消息。
[0143]第二車輛的車載終端在接收到服務器發(fā)送的語音消息之后，對該語音消息進行播放。
[0144]綜上所述，本實施例提供的方法，通過服務器從第一車輛的車載終端接收語音消息和第一車輛的地理位置，根據(jù)第一車輛的地理位置和路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置，從其它車輛中選取第二車輛，并向第二車輛的車載終端轉發(fā)語音消息；解決了用戶在開車過程中較為封閉獨立，無法滿足用戶社交需求的問題；實現(xiàn)了在開車過程中進行社交，滿足用戶在開車過程中的社交需求，使得開車過程中進行聊天交友、實時路況播報等語音互動成為可能。
[0145]另外，還通過服務器在接收到車載終端發(fā)送的語音消息之后，檢測該語音消息是否符合預定條件，一方面，可以使得用戶之間的溝通更為規(guī)范文明，提高溝通體驗；另一方面，避免某些用戶頻繁發(fā)送語音消息，給其他用戶帶來困擾，影響其他用戶的正常溝通。
[0146]另外，通過本實施例提供的技術方案，用戶可根據(jù)實際需求設定發(fā)送規(guī)則和/或接收規(guī)則，以滿足個性化的溝通需求。
[0147]從用戶角度，在開車過程中，用戶加入一虛擬聊天室，用戶能夠收聽該虛擬聊天室中的其它用戶發(fā)送的語音消息，也能夠向該虛擬聊天室中的其它用戶發(fā)送語音消息。隨著車輛的行駛，車輛的地理位置發(fā)生改變，用戶所加入的虛擬聊天室中的其它用戶會動態(tài)發(fā)生變化，使得用戶在開車過程中能夠和不同的用戶進行溝通，充分提高社交的趣味性和豐富性。
[0148]下面，通過兩個示意性的例子對本公開提供的技術方案進行更為直觀的解釋。
[0149]在一個例子中，小李預先設定接收2000米以內(nèi)的其它用戶發(fā)送的語音消息，并向2000米以內(nèi)的其它用戶發(fā)送語音消息。小李便可在行車途中與周圍用戶進行聊天互動。由于周圍用戶距離接近，看到的風景、路況較為接近，給用戶之間的溝通帶來更多的共同語言。此外，由于周圍用戶來自四面八方，且周圍用戶會動態(tài)發(fā)生變化，使得聊天變得更加豐富趣味。
[0150]在另一個例子中，小王預先設定向距自身1000米以內(nèi)的其它用戶發(fā)送語音消息。如圖3B所示，當小王駕駛車輛320在行進圖中發(fā)現(xiàn)前方車輛發(fā)生車禍造成交通阻塞時，小王向其周圍1000米以內(nèi)的其它用戶發(fā)送語音消息，例如“XXX路段發(fā)生車禍，請各位朋友繞行”。其它用戶收聽到小王發(fā)出的上述路況播報消息之后，可以及時地做出反映，避免在不知情的情況下駛入擁堵路段。相較于通過收聽電臺等方式獲取路況播報，本公開提供的技術方案能夠給用戶帶來更為及時、準確的路況播報。
[0151]需要補充說明的一點是，在上述方法實施例中，服務器執(zhí)行的步驟可以單獨實現(xiàn)成為服務器側的語音交互方法，車載終端執(zhí)行的步驟可以單獨實現(xiàn)成為車載終端側的語音交互方法。
[0152]下述為本公開裝置實施例，可以用于執(zhí)行本公開方法實施例。對于本公開裝置實施例中未披露的細節(jié)，請參照本公開方法實施例。
[0153]圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種語音交互裝置的框圖。該語音交互裝置可以通過硬件或者軟件與硬件的結合實現(xiàn)成為服務器的部分或者全部。該語音交互裝置可以包括:接收模塊410、選取模塊420和轉發(fā)模塊430。
[0154]接收模塊410，被配置為從第一車輛的車載終端接收語音消息和第一車輛的地理位置。
[0155]選取模塊420，被配置為根據(jù)接收模塊410接收的第一車輛的地理位置和路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置，從其它車輛中選取第二車輛。
[0156]其中，第二車輛是與第一車輛之間的距離屬于目標數(shù)值區(qū)間的車輛。
[0157]轉發(fā)模塊430，被配置為向選取模塊420選取的第二車輛的車載終端轉發(fā)語音消息。
[0158]綜上所述，本實施例提供的裝置，通過服務器從第一車輛的車載終端接收語音消息和第一車輛的地理位置，根據(jù)第一車輛的地理位置和路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置，從其它車輛中選取第二車輛，并向第二車輛的車載終端轉發(fā)語音消息；解決了用戶在開車過程中較為封閉獨立，無法滿足用戶社交需求的問題；實現(xiàn)了在開車過程中進行社交，滿足用戶在開車過程中的社交需求，使得開車過程中進行聊天交友、實時路況播報等語音互動成為可能。
[0159]圖5是根據(jù)另一示例性實施例示出的一種語音交互裝置的框圖。該語音交互裝置可以通過硬件或者軟件與硬件的結合實現(xiàn)成為服務器的部分或者全部。該語音交互裝置可以包括:接收模塊410、選取模塊420和轉發(fā)模塊430。
[0160]接收模塊410，被配置為從第一車輛的車載終端接收語音消息和第一車輛的地理位置。
[0161]選取模塊420，被配置為根據(jù)接收模塊410接收的第一車輛的地理位置和路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置，從其它車輛中選取第二車輛。
[0162]其中，第二車輛是與第一車輛之間的距離屬于目標數(shù)值區(qū)間的車輛。
[0163]轉發(fā)模塊430，被配置為向選取模塊420選取的第二車輛的車載終端轉發(fā)語音消息。
[0164]在一種可能的實施方式中，選取模塊420，被配置為:根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置以及第一車輛的車載終端設定的發(fā)送規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛；其中，發(fā)送規(guī)則至少包括發(fā)送距離規(guī)則，發(fā)送距離規(guī)則用于規(guī)定接收本端發(fā)送的語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第一數(shù)值區(qū)間。
[0165]在另一種可能的實施方式中，選取模塊420，被配置為:根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置以及其它車輛的車載終端設定的接收規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛；其中，接收規(guī)則至少包括接收距離規(guī)則，接收距離規(guī)則用于規(guī)定向本端發(fā)送語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第二數(shù)值區(qū)間。
[0166]在再一種可能的實施方式中，選取模塊420，被配置為:根據(jù)第一車輛的地理位置、路網(wǎng)環(huán)境中其它車輛的地理位置、第一車輛的車載終端設定的發(fā)送規(guī)則以及其它車輛的車載終端設定的接收規(guī)則，從其它車輛中選取第二車輛；其中，發(fā)送規(guī)則至少包括發(fā)送距離規(guī)則，發(fā)送距離規(guī)則用于規(guī)定接收本端發(fā)送的語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第一數(shù)值區(qū)間；接收規(guī)則至少包括接收距離規(guī)則，接收距離規(guī)則用于規(guī)定向本端發(fā)送語音消息的車輛與本端之間的距離所屬的第二數(shù)值區(qū)間。
[0167]可選地，本實施例提供的裝置還包括:存儲模塊440。
[0168]存儲模塊440，被配置為從第一車輛的車載終端接收上述發(fā)送規(guī)則，存儲第一車輛的車載終端的標識信息與發(fā)送