基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的汽車安全預(yù)警方法，當(dāng)車載智能交互裝置檢測到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應(yīng)的代碼信息發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺執(zhí)行預(yù)警操作，該方法當(dāng)檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進(jìn)行預(yù)警，能夠在不同的不安全情況下進(jìn)行預(yù)警，適用于不同車輛。
【專利說明】
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時匯報(bào)路況和安排信號燈周期。
[0003]現(xiàn)有的應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車交互系統(tǒng)，一般只用于讀取或傳送汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)，并通過移動終端顯示屏或其他顯示屏進(jìn)行顯示，方便車主了解車輛的運(yùn)行參數(shù)和狀況。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步發(fā)展，大多數(shù)車主不滿足于現(xiàn)有的汽車交互系統(tǒng)，希望汽車交互系統(tǒng)能夠?qū)ψx取到的汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并能根據(jù)分析結(jié)果自動控制或通過智能終端控制車輛的狀態(tài)。為此
【申請人】提供了一種汽車智能交互系統(tǒng)，適用于自動擋汽車上，包括用戶客戶端、服務(wù)平臺和車載智能交互裝置;用戶能夠通過用戶客戶端輸入控制指令，車載智能交互裝置能夠根據(jù)控制指令控制車內(nèi)部件的工作狀態(tài)，另外，車載智能交互裝置也可以主動讀取行車電腦的數(shù)據(jù)和行車記錄儀的視頻圖像信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)融合后，控制車內(nèi)部件的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)既能通過智能終端控制車內(nèi)部件的工作狀態(tài)，又能對讀取到的汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，并根據(jù)融合結(jié)果自動控制車內(nèi)部件的工作狀
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[0004]但是隨著現(xiàn)有汽車被盜現(xiàn)象嚴(yán)重，大部分汽車都沒有防盜措施，車輛上的財(cái)物被盜后，只能通過停放車輛附近的攝像頭或目擊者來提供盜竊者信息，但是由于攝像頭存在攝像死角，以及大部分盜竊是在夜晚發(fā)生沒有目擊者，導(dǎo)致警方很多情況下沒法得到盜竊者信息，不能幫助車主追回被盜財(cái)物。因此基于上述
【申請人】提供的汽車智能交互系統(tǒng)，
【申請人】還需要考慮如何提供汽車安全預(yù)警方法，適用于不同車輛，當(dāng)檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進(jìn)行預(yù)警。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明提供一種基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，適用于不同車輛，當(dāng)檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進(jìn)行預(yù)警，解決現(xiàn)有技術(shù)中缺乏汽車安全預(yù)警機(jī)制的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務(wù)平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應(yīng)的代碼信息發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后，執(zhí)行預(yù)警操作。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，該方法包括自動求助預(yù)警方法，其步驟具體為:
1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)；
2)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機(jī)工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠?dāng)前傾斜角大于45度時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預(yù)警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺；
3)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認(rèn)當(dāng)前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結(jié)束；
4)將獲得的汽車當(dāng)前的位置信息和生成的自動求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，該方法包括防盜預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預(yù)警方法步驟具體為:
A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)；
B)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報(bào)警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，將生成防盜預(yù)警代碼、抓拍的車身周圍視頻圖像信息和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺；
C)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:將防盜預(yù)警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系手機(jī)。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設(shè)置在車內(nèi)的求助按鍵，該方法包括遠(yuǎn)程求助預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內(nèi)視頻圖像信息，該遠(yuǎn)程求助預(yù)警方法步驟具體為:
a)當(dāng)車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，并將當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)、抓取的車內(nèi)視頻圖像信息和生成遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺；
b)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d;
c)服務(wù)平臺通過抓拍視頻圖像，判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，將遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結(jié)束;如果不安全，執(zhí)行步驟e;
d)服務(wù)平臺通過車主確認(rèn)當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異常或不需救援中的一種；如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給警方，啟動報(bào)警，該流程結(jié)束;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結(jié)束；
e)將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明提供的汽車安全預(yù)警方法，當(dāng)車載智能交互裝置檢測到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應(yīng)的代碼信息發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺執(zhí)行預(yù)警操作，該方法當(dāng)檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進(jìn)行預(yù)警，能夠在不同的不安全情況下進(jìn)行預(yù)警，適用于不同車輛。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例中汽車安全預(yù)警方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0013]實(shí)施例:
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，如圖1所示，所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務(wù)平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應(yīng)的代碼信息和讀取行車記錄儀視頻圖像信息(適合安裝有行車記錄儀的車輛)，發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后和視頻圖像后，執(zhí)行預(yù)警操作。當(dāng)車載智能交互裝置檢測到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應(yīng)的代碼信息發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺執(zhí)行預(yù)警操作，該方法當(dāng)檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進(jìn)行預(yù)警，能夠在不同的不安全情況下進(jìn)行預(yù)警，適用于不同車輛。
[0014]所述汽車智能交互系統(tǒng)適用于自動擋汽車上，因?yàn)樽詣訐跗嚳梢宰詣涌刂破嚈n位。該系統(tǒng)包括用戶客戶端、服務(wù)平臺和車載智能交互裝置;車載智能交互裝置包括數(shù)據(jù)采集模塊，定位信息處理模塊和信息融合處理模塊;數(shù)據(jù)采集模塊用于采集汽車行車電腦(ECU)的數(shù)據(jù)、行車記錄儀視頻圖像信息或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，并傳送給信息融合處理模塊;如果車內(nèi)還安裝有攝像頭，紅外感應(yīng)器等裝置，車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)包括攝像頭拍攝的照片或視頻，紅外感應(yīng)器輸出的感應(yīng)數(shù)據(jù)等。汽車行車電腦的數(shù)據(jù)包括有發(fā)動機(jī)狀況(故障)數(shù)據(jù)、水溫?cái)?shù)據(jù)、油量數(shù)據(jù)、車速與行車?yán)锍虜?shù)據(jù)、胎壓數(shù)據(jù)等，信息融合處理模塊可以對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行融合后得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，例如:安全氣囊是否起爆、發(fā)動機(jī)工作是否正常、水箱溫度是否正?；蚱嚠?dāng)前停放時傾斜角度等，當(dāng)出現(xiàn)安全氣囊起爆、發(fā)動機(jī)工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠?dāng)前停放時傾斜角度過大等情況，則認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，這時可通過預(yù)警通知車主、警方或救援人員針對具體的情況，執(zhí)行相應(yīng)的操作。
[0015]定位信息處理模塊用于獲得汽車的位置信息，并傳送給信息融合處理模塊;定位信息處理模塊可以為采用DGPS，SBAS以及⑶AST和SureTrack技術(shù)構(gòu)成的衛(wèi)星定位接受模塊，保證在惡略環(huán)境下實(shí)時獲取高精度的車輛定位數(shù)據(jù)。
[0016]信息融合處理模塊和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信，用于融合來自數(shù)據(jù)采集模塊和定位信息處理模塊的數(shù)據(jù)，生成融合結(jié)果上傳給服務(wù)平臺，并根據(jù)融合結(jié)果通過車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)控制車內(nèi)部件的工作狀態(tài)，還用于接收服務(wù)平臺的控制指令，并根據(jù)控制指令通過車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)控制車內(nèi)部件的工作狀態(tài);例如實(shí)現(xiàn)對汽車發(fā)動機(jī)、電源、空調(diào)、車燈、車門鎖、車窗和喇叭進(jìn)行“斷開/接通”等控制。
[0017]該方法包括自動求助預(yù)警方法，其步驟具體為:
1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)(水箱溫度，發(fā)動機(jī)溫度，汽車停放傾斜角度等)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)；
2)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機(jī)工作異常、水箱溫度異常(或者是環(huán)境溫度超過100度)或汽車當(dāng)前傾斜角大于45度且持續(xù)一段時間時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預(yù)警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺；自動求助預(yù)警代碼中包含有當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，這樣方便服務(wù)平臺識別是哪種不安全狀態(tài)，好根據(jù)具體的不安全狀態(tài)執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)警。
[0018]3)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認(rèn)當(dāng)前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結(jié)束;如果車主無法接聽，無法接通時，默認(rèn)當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，這樣即便沒有在第一時間從車主處了解到真實(shí)信息，也要執(zhí)行救援，更好地保障車主或汽車的安全。這樣如果車主是因?yàn)橥ㄐ判盘柌缓玫膯栴}或有事沒有接通電話，且當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)確實(shí)處于不安全狀態(tài)時，也能保障及時救援。
[0019]4)將獲得的汽車當(dāng)前的位置信息和生成的自動求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。由于自動求助預(yù)警代碼中包含有當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，所以救援人員能夠根據(jù)自動求助預(yù)警代碼中的當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，確定執(zhí)行具體的救援。將汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給救援人員，方便救援人員快速找到汽車執(zhí)行救援。
[0020]該自動求助預(yù)警方法主要適用于汽車行駛時車輛自檢，安全氣囊起爆認(rèn)為可能發(fā)生車禍或撞擊，需要救援。發(fā)動機(jī)工作過高和水箱溫度過高認(rèn)為可能車輛著火，需要救援，汽車當(dāng)前傾斜角大于45度且持續(xù)一段時間認(rèn)為汽車當(dāng)前可能處于在陡坡下滑的狀態(tài)，需要救援。上述情況出現(xiàn)時，汽車智能交互系統(tǒng)及時進(jìn)行預(yù)警，能夠在第一時間內(nèi)向救援人員提出需要救援。
[0021]汽車安全預(yù)警方法包括防盜預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預(yù)警方法步驟具體為:
A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)；
B)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報(bào)警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，用于引起車輛附近的人的注意，將生成防盜預(yù)警代碼、抓取的車身周圍視頻圖像信息(如果車身上安裝有攝像頭)和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺；車輛自帶防盜報(bào)警系統(tǒng)可能是車內(nèi)安裝的攝像頭或紅外感應(yīng)器，當(dāng)汽車駐停時，如果攝像頭或紅外感應(yīng)器檢測到有不明人物闖入車內(nèi)時，啟動該報(bào)警系統(tǒng)。車門被異常打開包括有汽車未檢測到鑰匙或沒有接收到開鎖命令時，車門被打開了，認(rèn)為可能是不法分子破壞車門導(dǎo)致車門被打開。汽車駐停時異常震動認(rèn)為是不法分子在對車輛進(jìn)行破壞，如砸車等。同樣防盜預(yù)警代碼包含有當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)。
[0022]C)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:將防盜預(yù)警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，好讓車主及時確認(rèn)當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全。防盜預(yù)警方法沒有在初步斷定當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全就進(jìn)行報(bào)警是因?yàn)?，很多情況下會誤判為盜竊，所以需要車主去確認(rèn)真實(shí)的當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)后，在自行進(jìn)行報(bào)警。例如:當(dāng)重物掉落在車上時，也會造成汽車駐停時異常震動等。該方法主要用于在車輛自檢出可能存在盜竊行為時，就及時通知車主，一方面讓車主及時了解當(dāng)前車輛狀況，另一方面，讓車主及時確認(rèn)是否真的發(fā)生盜竊。
[0023]在防盜方法中，還可以增設(shè)遠(yuǎn)程鎖車門功能，當(dāng)車輛當(dāng)前有不法分子或不明人物進(jìn)入時，認(rèn)為當(dāng)前車輛環(huán)境不安全，這時可以進(jìn)行鎖車門的操作，一方面可以將不法分子或不明人物鎖在車?yán)?，不讓其逃脫掉。另一方面，可以避免車外的不法分子或不明人物再繼續(xù)進(jìn)入車內(nèi)實(shí)施盜竊破壞。當(dāng)用戶通過用戶客戶端提交的控制指令為鎖門請求并上傳給服務(wù)平臺時，服務(wù)平臺將鎖門請求傳遞給信息融合處理模塊，信息融合處理模塊讀取數(shù)據(jù)采集模塊中采集到當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)和當(dāng)前門窗鎖閉狀態(tài)，如果當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)為車輛駐停，且當(dāng)前門窗鎖閉狀態(tài)為車門開鎖時，由于上述情況一般都是在停車情況下發(fā)生的，因?yàn)闉榱颂岣叻辣I的準(zhǔn)確性，該系統(tǒng)判斷車輛在行駛時，不會出現(xiàn)上述防盜情況，不需要鎖車門。同樣為了避免重復(fù)鎖車門，當(dāng)當(dāng)前門窗鎖閉狀態(tài)為車門開鎖時，信息融合處理模塊通過車身控制器控制車輛車門閉鎖，并通過服務(wù)平臺反饋鎖門成功信息給用戶客戶端，否則，通過服務(wù)平臺反饋鎖門失敗信息和當(dāng)前車輛狀態(tài)信息給用戶客戶端。
[0024]當(dāng)需要在車輛駐停自檢時，還可以將上述兩種方法結(jié)合起來，使得車輛駐停時，既能檢測是否被盜，還能對車輛當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行檢測，例如車輛駐停在陡坡上時，由于盜竊者進(jìn)行車內(nèi)盜竊使得車輛出現(xiàn)下滑的情況，這是即通知了救援隊(duì)救援，同時將當(dāng)前車輛信息通知車主。
[0025]所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設(shè)置在車內(nèi)的求助按鍵，汽車安全預(yù)警方法包括遠(yuǎn)程求助預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內(nèi)視頻圖像信息，該方法主要適用于車內(nèi)的人員按下求助按鍵進(jìn)行求助的情況，其步驟具體為:
a)當(dāng)車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)、抓取的車內(nèi)視頻圖像信息(如果車內(nèi)安裝有攝像頭)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，并將當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)和生成遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺；遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼包含有當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)。
[0026]b)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:在車內(nèi)的人按下求助按鍵時，都要將具體情況通知車主知曉，撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d;
c)服務(wù)平臺判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，由于有車內(nèi)的人員按下求助按鍵，所以即便當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是安全的，在沒辦法聯(lián)系上車主時，還是將當(dāng)前情況通知緊急聯(lián)系人，方便緊急聯(lián)系人去確認(rèn)下當(dāng)前車內(nèi)狀況，將遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結(jié)束;如果不安全，執(zhí)行步驟e; d)服務(wù)平臺通過車主確認(rèn)當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異?；虿恍杈仍械囊环N；如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給警方，啟動報(bào)警，該流程結(jié)束;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結(jié)束；
e)將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。具體救援行動救援人員可以根據(jù)遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼的當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)確定。
[0027]該方法主要用于當(dāng)車內(nèi)人員被困或出現(xiàn)意外需要求助的情況，該方法能再按下求助按鍵時及時進(jìn)行預(yù)警。
[0028]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，其特征在于，所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務(wù)平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應(yīng)的代碼信息發(fā)送給服務(wù)平臺，服務(wù)平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后，執(zhí)行預(yù)警操作。2.如權(quán)利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，其特征在于，該方法包括自動求助預(yù)警方法，其步驟具體為: 1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)； 2)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機(jī)工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠?dāng)前傾斜角大于45度時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預(yù)警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺； 3)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認(rèn)當(dāng)前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結(jié)束； 4)將獲得的汽車當(dāng)前的位置信息和生成的自動求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。3.如權(quán)利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，其特征在于，該方法包括防盜預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預(yù)警方法步驟具體為: A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)； B)車載智能交互裝置判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報(bào)警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認(rèn)為當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，將生成防盜預(yù)警代碼、抓拍的車身周圍視頻圖像信息和獲得的汽車當(dāng)前的位置信息發(fā)送給服務(wù)平臺； C)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:將防盜預(yù)警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系手機(jī)。4.如權(quán)利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法，其特征在于，所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設(shè)置在車內(nèi)的求助按鍵，該方法包括遠(yuǎn)程求助預(yù)警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內(nèi)視頻圖像信息，該遠(yuǎn)程求助預(yù)警方法步驟具體為: a)當(dāng)車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內(nèi)環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)，并將當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)、抓取的車內(nèi)視頻圖像信息和生成遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺； b)服務(wù)平臺執(zhí)行以下預(yù)警操作:撥打在服務(wù)平臺上預(yù)留的車主聯(lián)系方式，當(dāng)車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d; C)服務(wù)平臺通過抓拍視頻圖像，判斷當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，將遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給服務(wù)平臺上預(yù)留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結(jié)束;如果不安全，執(zhí)行步驟e; d)服務(wù)平臺通過車主確認(rèn)當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異常或不需救援中的一種；如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給警方，啟動報(bào)警，該流程結(jié)束;如果當(dāng)前車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結(jié)束； e)將獲得汽車當(dāng)前的位置信息和遠(yuǎn)程求助預(yù)警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結(jié)束。
【文檔編號】H04N7/18GK105933427SQ201610348730
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】張力, 劉平
【申請人】張力