本發(fā)明涉及車載電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種倒車影像可靠性測(cè)試方法及裝置。

背景技術(shù)：

目前，車載信息系統(tǒng)的倒車影像功能已經(jīng)應(yīng)用得越來越廣泛。倒車影像功能是指在車輛倒車時(shí)，在車載信息系統(tǒng)的屏幕上顯示車輛后方的圖像，以便駕駛員觀察車輛后方的情況，防止發(fā)生碰撞，提高駕駛安全性。

倒車影像功能的工作原理是：通過檢測(cè)倒車信號(hào)是否有效(一般是高電平有效)來決定是否啟動(dòng)倒車影像，也就是說，當(dāng)車輛進(jìn)行倒車時(shí)，倒車信號(hào)變成高電平有效信號(hào)，車載信息系統(tǒng)內(nèi)部的視頻切換模塊將視頻通道切換到倒車影像，在顯示屏上進(jìn)行顯示。

由此可見，倒車可能隨時(shí)發(fā)生，而且在車載信息系統(tǒng)啟動(dòng)過程中發(fā)生的概率也比較大。因此，倒車影像的可靠性就成了衡量該功能的重要指標(biāo)之一。目前的倒車影像可靠性測(cè)試方法主要是通過人工來測(cè)試，不僅效率低，而且無法做到對(duì)整個(gè)啟動(dòng)過程中任意時(shí)刻的測(cè)試，覆蓋率較低。

因此，現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種倒車影像可靠性測(cè)試方法及裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過程中任意時(shí)刻的倒車影像測(cè)試，覆蓋率高。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明一方面提供一種倒車影像可靠性測(cè)試方法，包括：

設(shè)置測(cè)試信號(hào)的參數(shù)，所述測(cè)試信號(hào)包括ACC信號(hào)、倒車信號(hào)；

根據(jù)所述測(cè)試信號(hào)的參數(shù)生成測(cè)試信號(hào)；

將所述測(cè)試信號(hào)輸入到被測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試；

生成測(cè)試結(jié)果。

具體地，所述設(shè)置測(cè)試信號(hào)的參數(shù)的步驟包括：

確定測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1；

設(shè)置倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間基數(shù)T2；

根據(jù)所述開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T1和所述延遲時(shí)間基數(shù)T2確定測(cè)試次數(shù)n；

根據(jù)測(cè)試序號(hào)k確定倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間Dk；

設(shè)置ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T3；

設(shè)置ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T4；

設(shè)置倒車信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T5；

設(shè)置倒車信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T6。

具體地，所述倒車影像測(cè)試次數(shù)n＝[T1/T2]，[]表示取整數(shù)。

具體地，所述倒車信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T5設(shè)置為所有不同型號(hào)的車機(jī)從倒車信號(hào)上電到顯示倒車畫面的時(shí)間中的最大值。

具體地，所述倒車信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T6＝T2+T4-T5-Dk。

具體地，所述Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k為小于等于n的正整數(shù)。

具體地，所述確定測(cè)試時(shí)長(zhǎng)的步驟包括：

獲取開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01，所述開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01是指車載信息系統(tǒng)從上電到進(jìn)入其默認(rèn)畫面所需的時(shí)間；

所述測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1＝[T01+0.5]+1，[]表示取整數(shù)。

具體地，所述設(shè)置ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T3的步驟包括：

獲取進(jìn)入各源的最長(zhǎng)時(shí)間T03；

所述ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T3＝[T03+0.5]+1，[]表示取整。

具體地，所述設(shè)置ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T4的步驟包括：

獲取關(guān)機(jī)時(shí)長(zhǎng)T04；

所述ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T4＝[T04+0.5]+10，[]表示取整。

本發(fā)明另一方面提供一種倒車影像可靠性測(cè)試裝置，包括車機(jī)、ACC信號(hào)發(fā)生器、倒車信號(hào)發(fā)生器、倒車視頻源、測(cè)試控制單元；

所述車機(jī)至少包括用于識(shí)別檢測(cè)ACC信號(hào)的ACC信號(hào)檢測(cè)模塊，識(shí)別檢測(cè)倒車信號(hào)的倒車信號(hào)檢測(cè)模塊，對(duì)各路視頻進(jìn)行通道切換的視頻通道切換模塊，以及對(duì)各路視頻通道的切換進(jìn)行標(biāo)識(shí)的視頻切換標(biāo)識(shí)模塊；

所述測(cè)試控制單元包括延時(shí)基數(shù)設(shè)置模塊、測(cè)試時(shí)間設(shè)置模塊、測(cè)試次數(shù)模塊、倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊、ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊、標(biāo)識(shí)獲取模塊、表單生成模塊；

所述延時(shí)基數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間基數(shù)；

所述測(cè)試時(shí)間設(shè)置模塊，用于設(shè)置測(cè)試時(shí)長(zhǎng)；

所述測(cè)試次數(shù)模塊，用于確定測(cè)試次數(shù)；

所述倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置倒車信號(hào)的相關(guān)參數(shù)；

所述ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置ACC信號(hào)的相關(guān)參數(shù)；

所述標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于獲取車機(jī)的視頻通道的切換標(biāo)識(shí)；

所述表單生成模塊，用于生成測(cè)試表單。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過設(shè)置ACC信號(hào)、倒車信號(hào)的相關(guān)參數(shù)，確定倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)過程中任意時(shí)刻的倒車影像測(cè)試，自動(dòng)化程度高，覆蓋率高，提高了測(cè)試效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的測(cè)試信號(hào)的時(shí)序示意圖；

圖2是本發(fā)明的倒車影像可靠性測(cè)試的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。

本發(fā)明的實(shí)施例一方面提供一種倒車影像可靠性測(cè)試方法，包括：

步驟1、設(shè)置測(cè)試信號(hào)的參數(shù)，所述測(cè)試信號(hào)包括ACC信號(hào)、倒車信號(hào)。

步驟2、根據(jù)所述測(cè)試信號(hào)的參數(shù)生成測(cè)試信號(hào)。

步驟3、將所述測(cè)試信號(hào)輸入到被測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。

步驟4、生成測(cè)試結(jié)果。

具體地，所述步驟1包括如下步驟：

步驟101、確定測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1。

具體地，所述步驟101包括：

步驟1011、獲取開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01。

所述開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01是指車載信息系統(tǒng)從上電到進(jìn)入其默認(rèn)畫面所需的時(shí)間。

步驟1021、所述測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1＝[T01+0.5]+1，[]表示取整數(shù)。

例如，若開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01為4.1s，則所述測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1＝[4.1+0.5]+1＝5s；若開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T01為4.5s，則所述測(cè)試時(shí)長(zhǎng)T1＝[4.5+0.5]+1＝6s。

步驟102、設(shè)置倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間基數(shù)T2。

例如，T2＝2ms。

步驟103、根據(jù)所述開機(jī)時(shí)長(zhǎng)T1和所述延遲時(shí)間基數(shù)T2確定測(cè)試次數(shù)n。

具體地，所述倒車影像測(cè)試次數(shù)n＝[T1/T2]，[]表示取整數(shù)。

例如T1＝6s＝6000ms，T2＝2ms，則n＝3000。

步驟104、根據(jù)測(cè)試序號(hào)k確定倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間Dk。

具體地，所述Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k為小于等于n的正整數(shù)。

倒車信號(hào)與ACC信號(hào)的時(shí)序圖如圖1所示：

當(dāng)k＝1，表示第1次測(cè)試，D1＝0，倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間為0，也就是說，倒車信號(hào)有效的同時(shí)，ACC信號(hào)也變?yōu)橛行В?/p>

當(dāng)k＝2，表示第2次測(cè)試，D2＝T2＝2ms，倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間為2ms，也就是說，ACC信號(hào)變?yōu)橛行Ш?ms倒車信號(hào)才有效；

……

以此類推，當(dāng)k＝n＝3000時(shí)，D2＝(3000-1)*T2＝5998ms，倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間為5998ms，也就是說，ACC信號(hào)變?yōu)橛行Ш?998ms倒車信號(hào)才有效，也即在車載信息系統(tǒng)從上電到進(jìn)入其默認(rèn)畫面前2ms時(shí)，倒車信號(hào)有效。

步驟105、設(shè)置ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T3。

具體地，所述步驟105包括：

步驟1051、獲取進(jìn)入各源的最長(zhǎng)時(shí)間T03。

步驟1052、所述ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T3＝[T03+0.5]+1，[]表示取整。

例如，若進(jìn)入U(xiǎn)SB源、導(dǎo)航源、收音源等源的時(shí)間分別為10.1s、15.1s、8s，則所述T5＝[15.1+0.5]+10＝25s；若進(jìn)入U(xiǎn)SB源、導(dǎo)航源、收音源等源的時(shí)間分別為10.1s、15.6s、8s，則所述T5＝[15.6+0.5]+10＝26s。

步驟106、設(shè)置ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T4。

具體地，所述步驟106包括：

步驟1061、獲取關(guān)機(jī)時(shí)長(zhǎng)T04。

步驟1062、所述ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T4＝[T04+0.5]+10，[]表示取整。

步驟107、設(shè)置倒車信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T5。

由于不同型號(hào)的車機(jī)從倒車信號(hào)上電到顯示倒車畫面的時(shí)間不一致，因此所述倒車信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間T5設(shè)置為所有不同型號(hào)的車機(jī)從倒車信號(hào)上電到顯示倒車畫面的時(shí)間中的最大值。

步驟108、設(shè)置倒車信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T6。

具體地，所述倒車信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間T6＝T2+T4-T5-Dk。

如圖1所示，本發(fā)明另一方面提供一種倒車影像可靠性測(cè)試裝置，包括車機(jī)、ACC信號(hào)發(fā)生器、倒車信號(hào)發(fā)生器、倒車視頻源、測(cè)試控制單元；

所述車機(jī)至少包括用于識(shí)別檢測(cè)ACC信號(hào)的ACC信號(hào)檢測(cè)模塊，識(shí)別檢測(cè)倒車信號(hào)的倒車信號(hào)檢測(cè)模塊，對(duì)各路視頻進(jìn)行通道切換的視頻通道切換模塊，以及對(duì)各路視頻通道的切換進(jìn)行標(biāo)識(shí)的視頻切換標(biāo)識(shí)模塊；

所述測(cè)試控制單元包括延時(shí)基數(shù)設(shè)置模塊、測(cè)試時(shí)間設(shè)置模塊、測(cè)試次數(shù)模塊、倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊、ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊、標(biāo)識(shí)獲取模塊、表單生成模塊；

所述延時(shí)基數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間基數(shù)；

所述測(cè)試時(shí)間設(shè)置模塊，用于設(shè)置測(cè)試時(shí)長(zhǎng)；

所述測(cè)試次數(shù)模塊，用于確定測(cè)試次數(shù)；

所述倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置倒車信號(hào)的相關(guān)參數(shù)；

所述ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置ACC信號(hào)的相關(guān)參數(shù)；

所述標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于獲取車機(jī)的視頻通道的切換標(biāo)識(shí)；

所述表單生成模塊，用于生成測(cè)試表單。

本發(fā)明的倒車影像可靠性測(cè)試裝置的工作過程為：

1、各測(cè)試信號(hào)的參數(shù)設(shè)置：

首先，通過延時(shí)基數(shù)設(shè)置模塊、測(cè)試時(shí)間設(shè)置模塊對(duì)倒車信號(hào)相對(duì)ACC有效電平的延遲時(shí)間基數(shù)(例如2ms)、測(cè)試時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行設(shè)置(例如6s)，測(cè)試次數(shù)模塊根據(jù)所述開機(jī)時(shí)長(zhǎng)和所述延遲時(shí)間基數(shù)確定測(cè)試次數(shù)(6s/2ms＝3000次)，也可以由用戶自行輸入測(cè)試次數(shù)(例如2000次)。

然后，通過ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊設(shè)置ACC信號(hào)的相關(guān)參數(shù)，包括ACC信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間、ACC信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間。

最后，通過倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊設(shè)置倒車信號(hào)的相關(guān)參數(shù)，包括倒車信號(hào)有效電平持續(xù)時(shí)間、倒車信號(hào)無效電平持續(xù)時(shí)間以及倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間。倒車信號(hào)與ACC有效電平的相對(duì)延遲時(shí)間的計(jì)算公式為：Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k為小于等于n的正整數(shù)。

2、各測(cè)試信號(hào)的生成：

ACC信號(hào)發(fā)生器根據(jù)ACC信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊設(shè)置的ACC信號(hào)的相關(guān)參數(shù)生成ACC信號(hào)，倒車信號(hào)發(fā)生器根據(jù)倒車信號(hào)參數(shù)設(shè)置模塊設(shè)置的倒車信號(hào)的相關(guān)參數(shù)生成倒車信號(hào)。

3、倒車影像的測(cè)試：

車機(jī)的ACC信號(hào)檢測(cè)單元檢測(cè)識(shí)別到ACC信號(hào)后，車機(jī)開機(jī)啟動(dòng)，倒車信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)識(shí)別到倒車信號(hào)后，控制視頻通道切換模塊將視頻通道切換到倒車視頻進(jìn)行顯示，并將視頻切換標(biāo)識(shí)模塊的視頻切換標(biāo)識(shí)位置為約定的值。

4、測(cè)試結(jié)果的記錄：

測(cè)試控制單元的標(biāo)識(shí)獲取模塊通過獲取視頻切換標(biāo)識(shí)模塊的視頻切換標(biāo)識(shí)位的值來判斷視頻切換是否成功，并由表單生成模塊記錄生成測(cè)試結(jié)果，供技術(shù)人員分析。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。