專利名稱：軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及LCD (Liquid Crystal Display)技術(shù),特別是涉及軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
軌道交通行業(yè)包括高鐵，地鐵，公共交通等。乘客乘坐上述交通設(shè)施時(shí)，車輛需要向乘客提示車輛運(yùn)行位置，通常會(huì)以地圖的形式表示出來(lái)。傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖是靜態(tài)的，需要乘客通過觀察或者語(yǔ)音報(bào)站等來(lái)確定當(dāng)前的運(yùn)行位置。現(xiàn)有普遍采用的LED地圖是動(dòng)態(tài)的，LED的動(dòng)態(tài)地圖運(yùn)用LED燈與貼膜相接合的方式，顯示終點(diǎn)站、始發(fā)站、當(dāng)前站、下一站、行駛方向、開門側(cè)信息。除LED的顯示顏色變化外，其余所有信息均為固定不變的。故此，LED動(dòng)態(tài)地圖存在以下不足:首先，LED動(dòng)態(tài)地圖顯示的信息量少。其次，對(duì)于LED動(dòng)態(tài)地圖在顯示站名的變更、修改上，需重新制作貼膜，并更換貼膜。安裝維護(hù)不方便，浪費(fèi)人力物力。再而，當(dāng)站點(diǎn)增加時(shí)，除貼膜變更外，其電器設(shè)備也要進(jìn)行修改和變更。最后，當(dāng)程序需要更新或升級(jí)時(shí)，需 要將整塊LED板拆卸、重裝后才能夠更新。總而言之，LED的地圖反饋給乘客的地圖信息是受限的，不能動(dòng)態(tài)的切換背景圖，不能切換到另外的顯示界面，不能有其它動(dòng)態(tài)效果。

發(fā)明內(nèi)容
基于此，有必要針對(duì)上述問題，提供一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法、裝置及系統(tǒng)，能夠使地圖的顯示內(nèi)容更為豐富，體現(xiàn)以人為本的服務(wù)理念。一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，包括:接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)；根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容，調(diào)整IXD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面，所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。相應(yīng)地，一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置，包括:信號(hào)接收單元，用于接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)；與所述信號(hào)接收單元相連的信息獲取單元，用于根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容；與所述信息獲取單元相連的畫面調(diào)整單元，用于調(diào)整IXD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面。相應(yīng)地，一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制系統(tǒng)，包括:遠(yuǎn)程控制設(shè)備，用于發(fā)送含有控制命令的數(shù)字信號(hào)；與所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備通過485線路和/或以太網(wǎng)線路相連的至少一個(gè)如權(quán)利要求6至9所述的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置；與各個(gè)動(dòng)態(tài)地圖控制裝置相對(duì)應(yīng)的IXD屏幕。實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
本發(fā)明將LCD屏幕應(yīng)用到了軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖上，能夠方便地切換背景，播放視頻或動(dòng)畫，使動(dòng)態(tài)地圖承載的信息更加豐富，增加了乘客的用戶體驗(yàn)。同時(shí)，在技術(shù)上也解決了視頻顯示器抗干擾差的問題，避免了 LCD屏幕出現(xiàn)閃屏、黑屏或出現(xiàn)干擾條紋。簡(jiǎn)化前端的視頻播放設(shè)備，又可以實(shí)時(shí)傳輸視頻、文字等信息。


圖1為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法的流程圖；圖2為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖的系統(tǒng)架構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法的實(shí)施例流程圖；圖4為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置的示意圖；圖5為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置的實(shí)施例示意圖；圖6為本發(fā)明 軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。圖1為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法的流程圖，包括:SlOl:接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)；S102:根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容，調(diào)整IXD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面，所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。液晶顯示器,或稱LCD (Liquid Crystal Display)屏幕,為平面超薄的顯示設(shè)備，它由一定數(shù)量的彩色或黑白像素組成，放置于光源或者反射面前方。它的主要原理是以電流刺激液晶分子產(chǎn)生點(diǎn)、線、面配合背部燈管構(gòu)成畫面。現(xiàn)有的視頻接口液晶顯示器動(dòng)態(tài)地圖，采用視頻接口，系統(tǒng)由視頻解碼、IXD驅(qū)動(dòng)、背光驅(qū)動(dòng)、電源四部分組成，其解決了 LED的動(dòng)態(tài)地圖顯示內(nèi)容單調(diào)，信息量少，站名變更不需要重新制作貼膜，不需要拆裝的缺點(diǎn)。但由于其采用的是視頻顯示器方案，輸入信號(hào)為視頻信號(hào)，在軌道車輛上使用，顯示屏幕會(huì)有干擾。當(dāng)外部干擾大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)顯示屏幕閃屏、黑屏或藍(lán)屏等故障，導(dǎo)致地圖顯示功能完全不能工作。另外，現(xiàn)有的采用視頻顯示器的方案都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)顯示系統(tǒng)變復(fù)雜，除設(shè)備本身夕卜，系統(tǒng)至少需要額外增加視頻播放設(shè)備，導(dǎo)致系統(tǒng)成本增加。當(dāng)視頻播放設(shè)備出現(xiàn)故障，所有的動(dòng)態(tài)地圖的功能喪失。有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造性地運(yùn)用操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行駛狀態(tài)的智能顯示。同時(shí)，本發(fā)明接收的是含有控制命令的數(shù)字信號(hào)，解決視頻顯示器抗干擾差的問題。不會(huì)因?yàn)楦蓴_問題，導(dǎo)致閃屏、黑屏或藍(lán)屏等故障，顯示屏不會(huì)出現(xiàn)干擾條紋。優(yōu)選地，可以通過485網(wǎng)絡(luò)線路和/或以太網(wǎng)線路進(jìn)行信號(hào)的傳輸，如圖2所示。所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)所述信號(hào)內(nèi)容調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面，包括可以根據(jù)當(dāng)前的列車運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整IXD屏幕上的顯示畫面。對(duì)于我們的乘客而言，我們的系統(tǒng)可以顯示為乘客顯示他要去的目的站到還有多少站。圖2為本發(fā)明軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖的系統(tǒng)架構(gòu)圖。采用本發(fā)明的總線架構(gòu)，每個(gè)動(dòng)態(tài)地圖裝置與遠(yuǎn)端控制設(shè)備通過485網(wǎng)絡(luò)總線或以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)總線相連，可以簡(jiǎn)化前端的視頻播放設(shè)備，還可以通過IP地址相互通信，實(shí)現(xiàn)視頻、文字?jǐn)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。含有控制命令的數(shù)字信號(hào)來(lái)源于遠(yuǎn)程控制設(shè)備。控制命令的信號(hào)內(nèi)容包括但不僅限于以下信息:
權(quán)利要求
1.一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，其特征在于，包括: 接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)； 根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容，調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面，所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)地圖包括線路指示區(qū)，根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容的步驟之后，調(diào)整IXD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面的步驟之前，還包括: 當(dāng)所述信號(hào)內(nèi)容為信號(hào)中斷信息或故障信息時(shí)，讀取本地預(yù)存的視頻或圖像，在所述線路指示區(qū)上顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)地圖包括狀態(tài)提示區(qū)，調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面的步驟，包括: 讀取本地存儲(chǔ)介質(zhì)內(nèi)與所述當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的視頻或圖像； 調(diào)整IXD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的所述狀態(tài)提示區(qū)的相應(yīng)畫面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任 一項(xiàng)所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，其特征在于，還包括: 根據(jù)本地的IP地址信息，發(fā)送本地的心跳信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法，其特征在于，接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)的步驟之后，包括: 當(dāng)所述數(shù)字信號(hào)的內(nèi)容為系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，以接收到的升級(jí)數(shù)據(jù)更新本地的程序數(shù)據(jù)或本地存儲(chǔ)的視頻或圖像數(shù)據(jù)。
6.一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置，其特征在于，包括: 信號(hào)接收單元，用于接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)； 與所述信號(hào)接收單元相連的信息獲取單元，用于根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容，所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)； 與所述信息獲取單元相連的畫面調(diào)整單元，用于調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置，其特征在于，還包括: 與所述信息獲取單元相連的畫面維持單元，用于在所述信號(hào)內(nèi)容為信號(hào)中斷信息或故障信息時(shí)，讀取本地預(yù)存的視頻或圖像，在所述線路指示區(qū)上顯示。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)地圖包括線路指示區(qū)和狀態(tài)提示區(qū)，所述畫面調(diào)整單元，包括: 內(nèi)容讀取單元，用于讀取本地存儲(chǔ)介質(zhì)內(nèi)與所述當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的視頻或圖像； 與所述內(nèi)容讀取單元相連的狀態(tài)提示單元，用于調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的所述狀態(tài)提示區(qū)的相應(yīng)畫面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述的軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置，其特征在于，包括: 信號(hào)發(fā)送單元，用于根據(jù)本地的IP地址信息，發(fā)送本地的心跳信號(hào)；和/或， 與所述信號(hào)接收單元相連的數(shù)據(jù)更新單元，用于在所述數(shù)字信號(hào)的內(nèi)容為系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，以接收到的升級(jí)數(shù)據(jù)更新本地的程序數(shù)據(jù)或本地存儲(chǔ)的視頻或圖像數(shù)據(jù)。
10.一種軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 遠(yuǎn)程控制設(shè)備，用于發(fā)送含有控制命令的數(shù)字信號(hào)； 與所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備通過485線路和/或以太網(wǎng)線路相連的至少一個(gè)如權(quán)利要求6至9所述的動(dòng)態(tài)地圖控制裝置； 與各個(gè)動(dòng)態(tài)地圖 控制裝置相對(duì)應(yīng)的LCD屏幕。
全文摘要
本發(fā)明公開了軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖控制方法、裝置及系統(tǒng)。該方法包括接收含有控制命令的數(shù)字信號(hào)；根據(jù)所述控制命令獲取信號(hào)內(nèi)容，調(diào)整LCD屏幕上動(dòng)態(tài)地圖的顯示畫面，所述信號(hào)內(nèi)容包括列車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。采用本發(fā)明，將LCD屏幕應(yīng)用到了軌道交通的動(dòng)態(tài)地圖上，內(nèi)置的操作系統(tǒng)能夠根據(jù)控制信號(hào)和列車的運(yùn)行狀態(tài)，智能地切換背景，播放視頻或動(dòng)畫，表示列車的運(yùn)行狀態(tài)，使動(dòng)態(tài)地圖承載的信息更加豐富，增加了乘客的用戶體驗(yàn)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK103247164SQ20131015598
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者熊凱 申請(qǐng)人:天津高清科技有限公司