專利名稱：路燈智能管理電力線載波負(fù)載阻抗均衡器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種路燈管理電カ線載波負(fù)載阻抗均衡器，屬于有線通信領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在國(guó)家節(jié)能減排政策的驅(qū)動(dòng)下，城市路燈智能管理已駛?cè)肟燔嚨馈Ｂ窡糁悄芄芾碇袛?shù)據(jù)傳輸可用有線或無(wú)線等多種方法實(shí)現(xiàn)，最經(jīng)濟(jì)最實(shí)用的方法是利用電カ線載波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)現(xiàn)智能管理。用電カ線作為數(shù)據(jù)載波的載體進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)困難在干， 一是電カ終端載荷同時(shí)也是載波的負(fù)載，它們毫無(wú)意義地消耗著載波信號(hào)功率，而且這些載荷的物理屬性(阻性，感性，容性)是隨時(shí)變動(dòng)的不確定的，其量值也是隨機(jī)變化的；ニ是路燈供電變壓器常和居民供電混用。試驗(yàn)表明，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)市電終端載荷狂吞載波功率的情況，表現(xiàn)了接近于零的載波負(fù)載特性。現(xiàn)代的民用電カ載荷在不斷加劇此類情況的發(fā)生。 就是說(shuō)，載波在電カ線上會(huì)遇到輕重相差很大的電カ載荷，重者將使載波無(wú)法傳輸。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、制造容易、使用效果良好的路燈智能管理電カ線載波負(fù)載阻抗均衡器。本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種路燈智能管理電カ線載波負(fù)載阻抗均衡器，路燈智能管理電カ 線的閉合回路中接有市電終端載荷和載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ，該均衡器包括相并聯(lián)的電感線圈L和電容器C，其串聯(lián)在市電終端載荷與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之間的火線或零線上，所述電感線圈L內(nèi)置有軟磁材料。本實(shí)用新型的有益效果是載波負(fù)載阻抗均衡器與市電載荷串聯(lián)使用，只増加載波負(fù)載阻抗，改善電カ線上載波負(fù)載的均衡性，不增加市電的實(shí)際載荷，不改變市電的輸配電性能，可大大減小載波信號(hào)在傳輸過(guò)程中的衰減，提高電カ線傳輸環(huán)境下載波傳輸?shù)目煽啃院蛡鬏斁嚯x，并保持載波信號(hào)的傳輸質(zhì)量。該實(shí)用新型設(shè)備造價(jià)低，重量輕，體積小，使用效果好。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例I的電路連接示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :如圖I所示，N表示電カ線零線，X表示電カ線A、B、C三相火線之一。 路燈智能管理電カ線的閉合回路也就是路燈供電的閉合回路，通過(guò)在路燈供電的閉合回路中接載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ實(shí)現(xiàn)電カ載波。由于路燈供電變壓器常和居民供電混用，所以路燈智能管理電カ線的閉合回路中接有市電終端載荷。本實(shí)用新型的一種路燈智能管理電カ線載波負(fù)載阻抗均衡器，該均衡器包括相并
3聯(lián)的電感線圈L和電容器C,串聯(lián)在市電終端載荷與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之間的火線X上，形成所用載波的諧振電路。也就是其一端與市電終端載荷火線X端相串接，另ー 端與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之一相接后再與電カ線火線X相接。為盡可能減小電感線圈L的線圈匝數(shù)，電感線圈L內(nèi)放置軟磁材料，配用的諧振電容取值較常規(guī)諧振電路所用的偏大。這樣不増加市電的實(shí)際載荷，不改變市電的輸配電性能，只增加載波負(fù)載阻杭， 使電カ線上的載波阻抗具有ー個(gè)保障載波信號(hào)傳輸?shù)南鄬?duì)統(tǒng)ー的下限值，改善電カ線上載波負(fù)載的均衡性，避免重載荷對(duì)載波信號(hào)的過(guò)量消耗；可大大提高電カ線傳輸環(huán)境下載波傳輸?shù)目煽啃院蛡鬏斁嚯x，并保持載波信號(hào)的傳輸質(zhì)量。實(shí)施例2:該均衡器串聯(lián)在市電終端載荷與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之間的零線N 上，也就是將其一端與市電終端載荷零線N端相串接，另一端與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之一相接再與電カ線零線N相接。其它與實(shí)施例I相一致。上述實(shí)施例所述是用以具體說(shuō)明本專利，文中雖通過(guò)特定的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行說(shuō)明，但不能以此限定本專利的保護(hù)范圍，熟悉此技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本專利的精神與原則后對(duì)其進(jìn)行變更或修改而達(dá)到等效目的，而此等效變更和修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界定范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種路燈智能管理電カ線載波負(fù)載阻抗均衡器，所述路燈智能管理電カ線的閉合回路中接有市電終端載荷和載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ，其特征在干該均衡器包括相并聯(lián)的電感線圈L和電容器C，其串聯(lián)在市電終端載荷與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端ロ之間的火線或零線上，所述電感線圈L內(nèi)置有軟磁材料。 專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路燈智能管理電力線載波負(fù)載阻抗均衡器，路燈智能管理電力線的閉合回路中接有市電終端載荷和載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端口，該均衡器包括相并聯(lián)的電感線圈L和電容器C，其串聯(lián)在市電終端載荷與載波信號(hào)的雙向輸入/輸出端口之間的火線或零線上，電感線圈L內(nèi)置有軟磁材料。本實(shí)用新型的有益效果是提高電力線傳輸環(huán)境下載波傳輸?shù)目煽啃院蛡鬏斁嚯x，并保持載波信號(hào)的傳輸質(zhì)量。該實(shí)用新型設(shè)備造價(jià)低，重量輕，體積小，使用效果好。
文檔編號(hào)H04B3/54GK202340225SQ20112051375
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者馮保初 申請(qǐng)人:山東凌寶電氣有限公司