本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，具體為一種基于充電樁均衡充電的控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展，其配套的充電設(shè)施——充電樁在產(chǎn)業(yè)中的地位隨之提高，直流充電樁可以提供大功率的快速充電功能而受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。其核心部件充電模塊的工作模式因產(chǎn)品的功能而有所區(qū)別。對(duì)于雙槍或多槍同充的充電樁而言，傳統(tǒng)的方式是功率均分，且充電模塊根據(jù)預(yù)先分組和對(duì)應(yīng)的支路進(jìn)行動(dòng)作。這種方法雖然控制過(guò)程簡(jiǎn)單，但是由于充電樁整體使用情況的不統(tǒng)一，可能造成某一支路的負(fù)荷較大，而另外一條支路使用率不高的情況。這種使用率和負(fù)荷不均等會(huì)造成充電樁的性能下降、壽命縮短等問(wèn)題。因此該技術(shù)有必要進(jìn)行改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種均衡充電的控制方法及系統(tǒng)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明提供一種基于充電樁均衡充電的控制方法，包括以下步驟：通過(guò)對(duì)各路充電模塊工作情況分別累計(jì)計(jì)算，并對(duì)所述各累計(jì)值進(jìn)行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來(lái)進(jìn)行充電動(dòng)作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間和/或起停頻次。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，所述充電模塊的工作情況表示對(duì)各充電模塊工作累計(jì)時(shí)間和工作累計(jì)頻次的加權(quán)和計(jì)算，其表示為y＝a×α+b×β，其中a為工作時(shí)間大小值的累加，b為工作頻次的值的累加；α、β分別為系數(shù)，αβ的范圍均大于等于0。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，其中，所述α＝1，β＝5。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，當(dāng)其中有一支路正在參與充電工作時(shí)，則忽略該支路并從未參與工作的充電模塊中比較并選取出相應(yīng)充電模塊完成充電工作。進(jìn)一步地，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間，通過(guò)比較各支路充電模塊的工作時(shí)間，選取工作時(shí)間較少的一路充電模塊進(jìn)行充電動(dòng)工作。另一方面，本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，包括：第一模塊，用于執(zhí)行步驟對(duì)各路充電模塊工作情況分別累計(jì)計(jì)算；第二模塊，用于執(zhí)行步驟對(duì)所述累計(jì)值進(jìn)行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來(lái)進(jìn)行充電動(dòng)作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間和/或起停頻次。再一方面，本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，用于所述的均衡充電的控制方法，其包括：累加模塊、比較模塊和控制電路，所述累加模塊的輸出端與所述比較模塊的輸入端連接，所述比較模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)還包括工況控制模塊，所述工況控制模塊的輸入端與所述比較模塊的輸出端連接，所述工況控制模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的均衡充電的控制方法及系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)充電模塊的工作方法的控制和調(diào)整，根據(jù)各充電模塊的工作情況進(jìn)行比較，選取合適的支路工作，均衡了各充電模塊的工作情況，提升了系統(tǒng)的性能并延長(zhǎng)了充電模塊的使用壽命。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的控制流程示意圖；圖2是本發(fā)明第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)示意圖。具體實(shí)施方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。參照?qǐng)D1，是本發(fā)明第一實(shí)施例的控制流程示意圖。本發(fā)明提供一種基于充電樁均衡充電的控制方法，包括以下步驟：通過(guò)對(duì)各路充電模塊工作情況分別累計(jì)計(jì)算，并對(duì)所述各累計(jì)值進(jìn)行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來(lái)進(jìn)行充電動(dòng)作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間和/或起停頻次。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，所述充電模塊的工作情況表示對(duì)各充電模塊工作累計(jì)時(shí)間和工作累計(jì)頻次的加權(quán)和計(jì)算，其表示為y＝a×α+b×β，其中a為工作時(shí)間大小值的累加，b為工作頻次的值的累加；α、β分別為系數(shù)，αβ的范圍均大于等于0。此處的值均為大小值，不含單位。通過(guò)對(duì)充電模塊的工作情況進(jìn)行累計(jì)比較，選取工況值小的一路工作，可實(shí)現(xiàn)均衡各充電模塊工作情況。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，其中，所述α＝1，β＝5。目前，充電樁的控制系統(tǒng)使用的處理器大多為arm-9系列stm32f429或同等級(jí)芯片，可以充分滿足對(duì)于本策略的計(jì)算要求。在處理器內(nèi)部開(kāi)辟一處存儲(chǔ)空間用于對(duì)充電樁兩個(gè)支路工作記錄中的工作時(shí)間做累加，并結(jié)合該支路工作次數(shù)做權(quán)重和(考慮兩支路充電時(shí)間比較結(jié)果較為懸殊的情況而造成某一支路頻繁啟動(dòng)的情況)，即a×α+b×β＝y(tǒng)(a為工作時(shí)間的累計(jì)值大小，b為工作次數(shù)的累計(jì)值大小，α和β為系數(shù))，充電模塊每工作一次的約為5min的正常工作時(shí)間，則模型中α＝1，β＝5。每次充電工作結(jié)束后，記錄刷新，累加器對(duì)充電記錄進(jìn)行計(jì)算。系統(tǒng)每次自檢時(shí)，通過(guò)對(duì)累加器的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，由累計(jì)工作較短的一組充電模塊進(jìn)行動(dòng)作來(lái)完成充電工作。已經(jīng)有一支路參與充電工作時(shí)，則忽略比較結(jié)果，由未工作的另一支路參與本次充電工作。作為該技術(shù)方案的改進(jìn)，當(dāng)其中有一支路正在參與充電工作時(shí)，則忽略該支路并從未參與工作的充電模塊中比較并選取出相應(yīng)充電模塊完成充電工作。進(jìn)一步地，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間，通過(guò)比較各支路充電模塊的工作時(shí)間，選取工作時(shí)間較少的一路充電模塊進(jìn)行充電動(dòng)工作。對(duì)于電力電子系統(tǒng)，影響部件及系統(tǒng)壽命的主要兩點(diǎn)分別是系統(tǒng)工作的正常損耗和系統(tǒng)啟動(dòng)和停止工作時(shí)產(chǎn)生的電壓沖擊和紋波對(duì)于系統(tǒng)的影響。因此，對(duì)于充電模塊的工作情況一般考慮兩個(gè)因素：起停時(shí)間和起停頻次。起停時(shí)間是指充電模塊的累積工作時(shí)間，起停頻次是指充電模塊的參與充電工作的次數(shù)?；谝陨蟽牲c(diǎn)，本方案將充電工作時(shí)間和工作次數(shù)作為主要參數(shù)。作為該實(shí)施例，如表1所示，工作記錄10條為例，某充電樁c、d兩支路充電模塊10次充電工作的時(shí)間：表1工作記錄c支路d支路148.8min19.4min254.3m58.2min317.6min57.4min454.8min29.1min537.9min48.1min615.8min18.5min716.7min25.3min832.8min54.9min957.4min47.5min1057.8min57.5min作為一實(shí)施例，采用起停時(shí)間和起停頻次來(lái)表述充電模塊的工作情況。根據(jù)系統(tǒng)工作流程，首先啟動(dòng)系統(tǒng)自檢。當(dāng)自檢完成后，確認(rèn)系統(tǒng)工作狀態(tài)，如當(dāng)前有支路已投入充電工作，則啟動(dòng)另一支路(如當(dāng)前c支路正在工作，則直接啟動(dòng)d支路投入工作)；否則判定累加器結(jié)果，當(dāng)前c支路累加器結(jié)果為393.9×1+10×5＝443.9，d支路累加器結(jié)果為415.9×1+10×5＝465.9。由于c支路的值<d支路的值，則本次充電工作啟動(dòng)c支路。假定本次充電時(shí)間為26.4min，且充電工作中，d支路未投入充電工作。刷新工作記錄后，d支路累加器結(jié)果為420.3×1+11×5＝475.3，d支路仍為465.9，則下一次啟動(dòng)充電時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)d支路(不考慮同時(shí)工作的情況下)。作為另一實(shí)施例，本方案也可采用起停時(shí)間來(lái)表述充電模塊的工作情況。根據(jù)系統(tǒng)工作流程，首先啟動(dòng)系統(tǒng)自檢。當(dāng)自檢完成后，確認(rèn)系統(tǒng)工作狀態(tài)，如當(dāng)前有支路已投入充電工作，則啟動(dòng)另一支路(如當(dāng)前c支路正在工作，則直接啟動(dòng)d支路投入工作)；否則判定累加器結(jié)果，當(dāng)前c支路累加器結(jié)果為393.9，d支路累加器結(jié)果為415.9。c支路的值<d支路的值，則本次充電工作啟動(dòng)c支路。假定本次充電時(shí)間為26.4min，且充電工作中，d支路未投入充電工作。刷新工作記錄后，c支路累加器結(jié)果為420.3min，d支路仍為415.9min。則下一次啟動(dòng)充電時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)d支路(不考慮同時(shí)工作的情況下)。本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，包括：第一模塊，用于執(zhí)行步驟對(duì)各路充電模塊工作情況分別累計(jì)計(jì)算；第二模塊，用于執(zhí)行步驟對(duì)所述累計(jì)值進(jìn)行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來(lái)進(jìn)行充電動(dòng)作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時(shí)間和/或起停頻次。一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，用于所述的均衡充電的控制方法，其包括：累加模塊、比較模塊和控制電路，所述累加模塊的輸出端與所述比較模塊的輸入端連接，所述比較模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)還包括工況控制模塊，所述工況控制模塊的輸入端與所述比較模塊的輸出端連接，所述工況控制模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。參照?qǐng)D2，是本發(fā)明第二實(shí)施例的控制系統(tǒng)示意圖。本發(fā)明提出一種充電模塊均衡工作的控制方法并通過(guò)充電樁的控制系統(tǒng)來(lái)完成。該方案充電樁的控制系統(tǒng)使用的處理器多為arm-9系列stm32f429或同等級(jí)芯片，可以充分滿足對(duì)于本方法的計(jì)算要求。在處理器內(nèi)部開(kāi)辟一處存儲(chǔ)空間用于對(duì)充電樁兩個(gè)支路工作記錄中的工作時(shí)間做累加，并結(jié)合該支路工作次數(shù)做權(quán)重和(考慮兩支路充電時(shí)間比較結(jié)果較為懸殊的情況而造成某一支路頻繁啟動(dòng)的情況)，即a×α+b×β＝y(tǒng)(a為工作時(shí)間，b為工作次數(shù)，α和β為系數(shù))，充電模塊每工作一次的約為5min的正常工作時(shí)間，則模型中α＝1，β＝5。每次充電工作結(jié)束后，記錄刷新，累加器對(duì)充電記錄進(jìn)行計(jì)算。系統(tǒng)每次自檢時(shí)，通過(guò)對(duì)累加器的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，由累計(jì)工作較短的一組充電模塊進(jìn)行動(dòng)作來(lái)完成充電工作。已經(jīng)有一支路參與充電工作時(shí)，則忽略比較結(jié)果，由未工作的另一支路參與本次充電工作。其中，各支路工作時(shí)間做累加計(jì)算，并通過(guò)比較器獲取充電累積時(shí)間較少的支路，根據(jù)工況控制模塊發(fā)出的某支路正在工作等信息，結(jié)合比較結(jié)果和工況信息，最終由控制單元向控制電路發(fā)送信號(hào)，使對(duì)應(yīng)的充電模塊組進(jìn)行動(dòng)作，開(kāi)始充電工作。本發(fā)明提供的均衡充電的控制方法及系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)充電模塊的工作方法的控制和調(diào)整，根據(jù)各充電模塊的工作情況進(jìn)行比較，選取合適的支路工作，均衡了各充電模塊的工作情況，提升了系統(tǒng)的性能并延長(zhǎng)了充電模塊的使用壽命。以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12