專利名稱：一種司機軌跡定位系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種定位系統(tǒng)，尤其是涉及一種司機軌跡定位系統(tǒng)。
背景技術：
在我國公路、鐵路、航運飛速發(fā)展的同時，客、貨運量逐年增加，主干線車流平均密度和去向都發(fā)生了很大的變化，客貨周轉(zhuǎn)量明顯增大，原有的機務管理模式及司機管理模式已不能適應當前的要求。原來使用的機務管理模式僅對車輛的運用和出入庫進行管理，對司機的管理也僅局限于出勤和退勤，無法控制和保障司機有足夠的休息時間，也無法對司機進行超勞分析， 一旦疲勞駕駛，將會對運輸安全造成嚴重的影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種司機軌跡定位系統(tǒng)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，包括短信服務器、鐵路局信息中央處理器、 信息采集服務器、手機、讀卡器，所述的手機分別與短信服務器、鐵路局信息中央處理器、讀卡器連接，所述的讀卡器與信息采集服務器連接，所述的信息采集服務器與鐵路局信息中央處理器連接，所述的鐵路局信息中央處理器與短信服務器連接。所述的手機設有RFID標簽、SIM卡、藍牙模塊、GPS模塊，所述的RFID標簽通過射頻網(wǎng)絡與讀卡器連接，所述的手機中的SIM卡通過移動網(wǎng)絡與短信服務器連接，所述的手機通過藍牙模塊與鐵路局信息中央處理器無線連接。所述的讀卡器安裝在侯班點、出勤點、出庫點、入庫點、退勤點。所述的鐵路局信息中央處理器整合各派班點階段人/車計劃，制定乘車次、司機、 叫班時間、出勤時間計劃，并轉(zhuǎn)換成短信格式，通過短信服務器發(fā)布給手機。所述的RFID標簽為采用太陽能板與超級電容結(jié)合的有源電子標簽。所述的GPS模塊采集定位信息。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明就有動態(tài)掌握司機的位置信息，鐵路局信息中央處理器將排班信息發(fā)送到司機的手機上，司機可以根據(jù)相應信息進行工作、休息。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。實施例
如圖1所示，一種司機軌跡定位系統(tǒng)，包括短信服務器5、鐵路局信息中央處理器 4、信息采集服務器3、手機1、讀卡器2，所述的手機1分別與短信服務器5、鐵路局信息中央處理器4、讀卡器2連接，所述的讀卡器2與信息采集服務器3連接，所述的信息采集服務器 3與鐵路局信息中央處理器4連接，所述的鐵路局信息中央處理器4與短信服務器5連接。所述的手機1設有RFID標簽、SIM卡、藍牙模塊、GPS模塊，所述的RFID標簽通過射頻網(wǎng)絡與讀卡器連接，所述的手機中的SIM卡通過移動網(wǎng)絡與短信服務器連接，所述的手機通過藍牙模塊與鐵路局信息中央處理器無線連接。所述的讀卡器2安裝在侯班點、出勤點、出庫點、入庫點、退勤點。所述的鐵路局信息中央處理器4整合各派班點階段人/車計劃，制定乘車次、司機、叫班時間、出勤時間計劃，并轉(zhuǎn)換成短信格式，通過短信服務器發(fā)布給手機。所述的RFID標簽為采用太陽能板與超級電容結(jié)合的有源電子標簽。所述的GPS 模塊采集定位信息。有以下兩種方式可現(xiàn)實本發(fā)明1)手機將本身信息，通過無線藍牙功能傳輸至鐵路局信息中央處理器4，這種方式主要用于一些沒有空間安裝讀卡器的環(huán)境中。2)通過安裝在作業(yè)點的讀卡器讀取手機信息，從而對司機進行定位。作業(yè)點的讀卡器與各所屬機務段的信息采集服務器相連，保證信息的及時、準確傳遞。
權(quán)利要求
1.一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，包括短信服務器、鐵路局信息中央處理器、信息采集服務器、手機、讀卡器，所述的手機分別與短信服務器、鐵路局信息中央處理器、讀卡器連接，所述的讀卡器與信息采集服務器連接，所述的信息采集服務器與鐵路局信息中央處理器連接，所述的鐵路局信息中央處理器與短信服務器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的手機設有RFID 標簽、SIM卡、藍牙模塊、GPS模塊，所述的RFID標簽通過射頻網(wǎng)絡與讀卡器連接，所述的手機中的SIM卡通過移動網(wǎng)絡與短信服務器連接，所述的手機通過藍牙模塊與鐵路局信息中央處理器無線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的讀卡器安裝在侯班點、出勤點、出庫點、入庫點、退勤點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的鐵路局信息中央處理器整合各派班點階段人/車計劃，制定乘車次、司機、叫班時間、出勤時間計劃，并轉(zhuǎn)換成短信格式，通過短信服務器發(fā)布給手機。
5 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的RFID標簽為采用太陽能板與超級電容結(jié)合的有源電子標簽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種司機軌跡定位系統(tǒng)，其特征在于，所述的GPS模塊采集定位信息。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種司機軌跡定位系統(tǒng)，包括短信服務器、鐵路局信息中央處理器、信息采集服務器、手機、讀卡器，所述的手機分別與短信服務器、鐵路局信息中央處理器、讀卡器連接，所述的讀卡器與信息采集服務器連接，所述的信息采集服務器與鐵路局信息中央處理器連接，所述的鐵路局信息中央處理器與短信服務器連接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有動態(tài)掌握司機的位置信息，鐵路局信息中央處理器將排班信息發(fā)送到司機的手機上，司機可以根據(jù)相應信息進行工作、休息等優(yōu)點。
文檔編號H04W4/04GK102469408SQ20101053889
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者吳為民, 吳佳偉, 程熾昌 申請人:上海申鐵信息工程有限公司