專利名稱：車載終端服務(wù)中心的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載終端服務(wù)中心。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已有越來越多的車輛使用車載系統(tǒng)為車輛提供信息服務(wù)。 使用車載系統(tǒng)需要首先在車輛上安裝車載終端，并且通過車載終端與遠程設(shè)備之間的通信為車輛提供信息服務(wù)。例如現(xiàn)有的一種車載終端可以通過車載終端與衛(wèi)星進行通信，完成車輛位置的定位。但是這種車載終端除了從衛(wèi)星接收車輛的位置信號外，無法通過與其它遠程設(shè)備的通信來實現(xiàn)功能的擴展，因此功能比較單一，不能滿足現(xiàn)階段信息技術(shù)發(fā)展的需求。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，人們對車載終端的發(fā)展做出了大量研究，例如如圖1所示，在申請?zhí)枮椤?00510032922. 1”的專利文獻中還提供了一種多功能的智能GPS車載終端10包括中央處理器(CPU) 11、內(nèi)置存儲器12、GPS衛(wèi)星定位單元13、報警傳感單元14、無線通信單元15、外接式具有輸入功能的圖形顯示屏(未圖示)、外插式存儲卡(未圖示)和串行通信單元16。其中，報警傳感單元14可以采集車輛狀態(tài)信息，GPS衛(wèi)星定位單元13可以采集車輛位置信息，從而將車輛的狀態(tài)信息和位置信息通過無線通信單元15傳輸給服務(wù)中心17， 服務(wù)中心17將電子地圖傳輸給車載終端10，車載終端10的CPUll可以利用電子地圖進行導(dǎo)航，服務(wù)中心還可以向車載終端10提供安防調(diào)度服務(wù)。但是上述與車載系統(tǒng)進行遠程通信的服務(wù)中心雖然能夠?qū)崿F(xiàn)向車載終端提供導(dǎo)航地圖與安防調(diào)度服務(wù)等信息，但是隨著信息技術(shù)的發(fā)展，上述服務(wù)不能夠滿足用戶對于信息的需求，從而制約了車輛信息系統(tǒng)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車載終端服務(wù)中心，為用戶提供更豐富的信息服務(wù)。本發(fā)明提供了一種車載終端服務(wù)中心，其包括通信單元，用于與車載終端進行數(shù)據(jù)通訊；存儲單元，用于存儲與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；關(guān)系邏輯單元，用于存儲用戶信息，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系；運算單元，用于將通信單元接收的數(shù)據(jù)進行解碼，根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系，從所述存儲單元內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，編碼后發(fā)送給通信單元。優(yōu)選的，所述行車地址包括車輛當前位置和/或目標位置。優(yōu)選的，運算單元還包括位置計算單元，用于計算目標位置的經(jīng)緯度。優(yōu)選的，還包括網(wǎng)絡(luò)搜索單元，用于從網(wǎng)絡(luò)搜索與所述行車地址相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并保存到存儲單元。優(yōu)選的，所述與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息包括所述行車地址的歷史、新聞、天氣、 交通和特色商業(yè)。優(yōu)選的，運算單元還包括選擇單元，用于根據(jù)所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從存儲單元中選擇與解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標地址對應(yīng)的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)，發(fā)送給車載終端。優(yōu)選的，與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息包括所述車輛當前位置到目標位置的線路圖。優(yōu)選的，存儲單元包括地圖存儲單元，用于存儲導(dǎo)航地圖。優(yōu)選的，運算單元還包括導(dǎo)航單元，用于對解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/ 或目標地址進行判斷，從存儲單元中選擇所述車輛當前位置到目標位置的線路圖，編碼后發(fā)送給車載終端。優(yōu)選的，運算單元還包括記錄單元，用于對安裝有車載終端的車輛的行車軌跡進行監(jiān)控，并存儲到存儲單元。優(yōu)選的，運算單元還包括分析單元，用于對所述車輛的行駛軌跡進行分析，獲得車輛常去位置信息。優(yōu)選的，存儲單元還包括車輛軌跡存儲子單元，用于存儲所述車輛的行車軌跡。優(yōu)選的，運算單元還包括信息反饋子單元，用于從地圖中尋找車輛當前位置附近的，與車輛常去位置對應(yīng)的位置信息，并發(fā)送給車載終端。優(yōu)選的，所述車載終端和服務(wù)中心之間的通信方式包括GPRS和/或3G。和現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的優(yōu)點在于本發(fā)明的車載終端服務(wù)中心通過設(shè)置存儲單元來存儲與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，設(shè)置關(guān)系邏輯單元來存儲用戶信息，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從而在用戶需要時可以利用運算單元根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系，從所述存儲單元內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，然后發(fā)送給車載終端，從而可以實現(xiàn)為用戶進行導(dǎo)航以及提供行車地址的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)等等，并且還可以對用戶的行車路線進行監(jiān)控，從而為用戶提供車輛當前位置附近的與用戶常去位置(例如肯德基)對應(yīng)的位置信息(肯德基位置)，從而極大的豐富了為車載終端提供的服務(wù)類型。


圖1為一種現(xiàn)有的車載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一實施例車載終端服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明另一實施例車載終端服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的車載終端服務(wù)中心工作示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
做詳細的說明。下述實施例僅為舉例說明，本發(fā)明并不僅限于實施例中的方案，除此之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在現(xiàn)有技術(shù)范圍內(nèi)進行的簡單變換而得到的技術(shù)方案都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。圖2為本發(fā)明一實施例車載終端服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，車載終端服務(wù)中心200包括通信單元210、存儲單元230、關(guān)系邏輯單元240和運算單元220。其中，通信單元210，用于與車載終端進行數(shù)據(jù)通訊，包括向車載終端發(fā)送數(shù)據(jù)和從車載終端接收數(shù)據(jù)。存儲單元230，用于存儲與行車地址(例如城市、行政區(qū)、街道等等)對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息(例如城市的地圖、天氣、歷史、新聞或者特色商業(yè)，可以從網(wǎng)絡(luò)搜索得到)。關(guān)系邏輯單元M0，用于存儲用戶信息(例如用戶可以預(yù)先設(shè)定想要獲取的信息種類)，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系(映射關(guān)系可以包括各個城市所對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息在存儲單元中的位置等等)。運算單元220，用于將通信單元接收的數(shù)據(jù)進行解碼，根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系，從所述存儲單元230內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息(根據(jù)關(guān)系邏輯單元中存儲的映射關(guān)系就可以在存儲單元中找到對應(yīng)特定行車地址的數(shù)據(jù)信息)，編碼后發(fā)送給通信單元210，從而車載終端可以及時獲得行車地址(例如車輛當前地址或目標地址的地圖、天氣、歷史、新聞或者特色商業(yè)等等)。具體的，所述行車地址可以包括車輛當前位置和/或目標位置，還可以包括用戶輸入的想要了解的城市或者行政區(qū)位置等等。圖3為本發(fā)明另一實施例車載終端服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一實施例中，車載終端服務(wù)中心200包括通信單元210、存儲單元230、關(guān)系邏輯單元240和運算單元220。具體的，運算單元還可以包括位置計算單元221，當用戶向車載終端輸入目標位置后，車載終端將目標位置發(fā)送給車載終端服務(wù)中心200，然后位置計算單元221對該目標位置進行計算，得到該計算目標位置的經(jīng)緯度。車載終端服務(wù)中心200可以將該目標位置的經(jīng)緯度通過通訊單元210返回給車載終端，車載終端根據(jù)目標位置的經(jīng)緯度得到從當前位置去往目標地址的行車路線。另外，也可以車載終端服務(wù)中心200根據(jù)該目標位置的經(jīng)緯度，結(jié)合車載終端發(fā)送的當前位置的經(jīng)緯度，得到從當前位置去往目標地址的行車路線，然后將該行車路線發(fā)送給車載終端。車載終端服務(wù)中心200還可以包括網(wǎng)絡(luò)搜索單元250，用于從網(wǎng)絡(luò)搜索與所述行車地址相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并保存到存儲單元230，例如可以預(yù)先從網(wǎng)絡(luò)搜索各個城市、行政區(qū)或者街道等等的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息可以包括歷史、天氣、新聞和特色商業(yè)等等，然后進行存儲，這樣便于用戶后期對該信息的使用。運算單元220還可以包括選擇單元223，用于根據(jù)所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從存儲單元230中選擇與解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標位置對應(yīng)的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)，發(fā)送給車載終端。例如選擇單元223獲得解碼后的數(shù)據(jù)后，根據(jù)其中的車輛當前位置和/或目標位置，還可以根據(jù)用戶設(shè)定的信息，例如用戶設(shè)定獲取目標位置的歷史和特色商業(yè)，則選擇單元223從關(guān)系邏輯單元240中得到車輛目標位置的數(shù)據(jù)信息在存儲單元230中的位置，從而選擇單元223從存儲單元230中獲取目標位置的歷史和特色商業(yè)，發(fā)送給車載終端。存儲單元230還可以包括地圖存儲單元231，用于存儲導(dǎo)航地圖。運算單元220還
5可以包括還包括導(dǎo)航單元225，用于對解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標地址進行判斷，從存儲單元230中選擇所述車輛當前位置到目標位置的線路圖，編碼后發(fā)送給車載終端。這樣導(dǎo)航單元225就可以根據(jù)車輛當前位置的經(jīng)緯度和目標位置的經(jīng)緯度在導(dǎo)航地圖中進行搜索，得到行車路線，以及包括車輛當前位置和目標位置的地圖，把地圖存儲的車載終端服務(wù)中心使得可以及時的對地圖進行更新，并且把路況的最新消息加入在地圖中 (例如道路的擁擠程度，道路維修等等信息)，從而使得用戶可以獲得最新的導(dǎo)航信息。運算單元220還包括記錄單元沈0、分析單元270和信息反饋單元觀0。記錄單元 260，用于對安裝有車載終端的車輛的行車軌跡進行監(jiān)控，并存儲到存儲單元230的車輛存儲軌跡子單元233。運算單元220還包括分析單元270，用于對所述車輛的行駛軌跡進行分析，獲得車輛常去位置信息。運算單元220還包括信息反饋單元觀0，用于從地圖中尋找車輛當前位置附近的，與車輛常去位置對應(yīng)的位置信息，并發(fā)送給車載終端。例如記錄單元260對車輛的行駛軌跡進行記錄后，經(jīng)分析單元270進行分析就可以知道該用戶常去的地方是肯德基和電影院，這樣當車載終端服務(wù)中心接到車輛當前位置的之后，信息反饋單元280就可以搜索出車輛當前位置附近的電影院和肯德基，然后反饋給車載終端。上述所述車載終端和服務(wù)中心之間的通信方式包括GPRS和/或3G等無線通訊方式。圖4為本發(fā)明的車載終端服務(wù)中心工作示意圖。下面結(jié)合圖4對本發(fā)明的車載終端服務(wù)中心進一步進行說明。如圖4所示，車載終端100和服務(wù)中心200。其中，車載終端100安裝在車輛上，通過無線通訊與服務(wù)中心200進行遠程通訊。例如一種車載終端110包括人機交互單元110，用于進行用戶與車載終端的數(shù)據(jù)交互。GPS單元120，包括數(shù)據(jù)采集子單元122，用于采集車輛當前位置數(shù)據(jù)，該單元可以與GPS衛(wèi)星進行通信，從而獲得車輛的當前位置數(shù)據(jù)(例如當前位置數(shù)據(jù)可以為車輛當前位置的經(jīng)緯度)；處理器130，用于將用戶通過人機交互單元110輸入的車輛目標地址和車輛當前位置數(shù)據(jù)進行編碼，并發(fā)送給車載終端通信單元(例如將車輛當前位置的經(jīng)緯度和車輛目標位置，車輛的目標位置可以通過觸摸屏輸入進行編碼，并發(fā)送給車載終端通信單元)；將從車載終端通信單元接收的數(shù)據(jù)(例如車輛從當前地址到目標位置的導(dǎo)航信息，具體的可以為車輛從當前位置到目標位置的線路圖或者語音提示)進行解碼，并發(fā)送給所述人機交互單元110進行輸出；車載終端通信單元140，用于與遠程進行數(shù)據(jù)通信(例如通過 GPRS和3G或其他無線方式進行通信)。第一種工作情況首先用戶可以通過人機交互單元110的觸摸屏、語音識別單元或其他輸入方式輸入目標地址，例如輸入咖啡廳。GPS單元120的數(shù)據(jù)采集子單元122，接收GPS衛(wèi)星發(fā)出的車輛定位信號，然后運算出車輛自身的經(jīng)緯度。接著，處理器130將車輛當前位置的經(jīng)緯度和車輛目標地址進行編碼，例如進行壓縮、打包和加密等等，通過車載通信單元發(fā)送給車載終端服務(wù)中心。然后，車載終端服務(wù)中心200的通信單元210接收數(shù)據(jù)信號，并發(fā)送給運算單元 220進行解壓、解密等等操作。如果在處理后的數(shù)據(jù)信號中包括了用戶信息，例如用戶發(fā)送的導(dǎo)航信息，則運算單元220的位置計算單元221對該目標位置進行計算，得到該計算目標
6位置的經(jīng)緯度，根據(jù)該目標位置的經(jīng)緯度，結(jié)合車載終端100發(fā)送的當前位置的經(jīng)緯度，從存儲單元230中存儲的導(dǎo)航地圖中得到從當前位置去往目標地址的行車路線，然后將該行車路線發(fā)送給車載終端100。接著，導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理單元134根據(jù)解碼之后的數(shù)據(jù)中的目標地址位置，例如目標地址的經(jīng)緯度，電子地圖子單元124中的地圖以及車輛當前位置的經(jīng)緯度，計算可以得到車輛的導(dǎo)航路線，從而可以將包括有導(dǎo)航路線的地圖傳送給人機交互單元110的觸摸屏或音視頻播放單元，從而實現(xiàn)對車輛的導(dǎo)航。還可以根據(jù)用戶的設(shè)置選擇最近或者最優(yōu)的路線等等，這樣使得用戶可以便捷的目標位置。例如車載終端100可以每隔1秒向服務(wù)中心200發(fā)送一次數(shù)據(jù)，這樣車輛可以實時得到導(dǎo)航信息，由于車載終端100可以利用服務(wù)中心的地圖進行導(dǎo)航，因此可以得到最新的導(dǎo)航信息，并且車載終端結(jié)構(gòu)簡單，運行效率高。第二種工作情況如果用戶信息為提供目標位置的數(shù)據(jù)信息，則選擇單元223根據(jù)關(guān)系邏輯單元240中存儲的所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從存儲單元230中選擇與解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標位置對應(yīng)的歷史、新聞、天氣、 交通和特色商業(yè)，然后進行壓縮、打包和加密之后，經(jīng)過通信單元210發(fā)送給車載終端100。第三種工作情況記錄單元260對車輛的行駛軌跡進行記錄后，經(jīng)分析單元270進行分析就可以知道該用戶常去的地方是肯德基和電影院，然后存儲到車輛軌跡存儲子單元 233，這樣當車載終端服務(wù)中心200接到車輛當前位置的之后，信息反饋單元280就可以搜索出車輛當前位置附近的電影院和肯德基，然后反饋給車載終端100。本發(fā)明的車載終端服務(wù)中心通過設(shè)置存儲單元來存儲與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，設(shè)置關(guān)系邏輯單元來存儲用戶信息，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從而在用戶需要時可以利用運算單元根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系，從所述存儲單元內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，然后發(fā)送給車載終端，從而可以實現(xiàn)為用戶進行導(dǎo)航以及提供行車地址的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)等等，并且還可以對用戶的行車路線進行監(jiān)控，從而為用戶提供車輛當前位置附近的與用戶常去位置(例如肯德基)對應(yīng)的位置信息(肯德基位置)，從而極大的豐富了為車載終端提供的服務(wù)類型。本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準。
權(quán)利要求
1.一種車載終端服務(wù)中心，其特征在于，包括通信單元，用于與車載終端進行數(shù)據(jù)通訊；存儲單元，用于存儲與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；關(guān)系邏輯單元，用于存儲用戶信息，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系；運算單元，用于將通信單元接收的數(shù)據(jù)進行解碼，根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系， 從所述存儲單元內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，編碼后發(fā)送給通信單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，所述行車地址包括車輛當前位置和/或目標位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括位置計算單元，用于計算目標位置的經(jīng)緯度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，還包括網(wǎng)絡(luò)搜索單元，用于從網(wǎng)絡(luò)搜索與所述行車地址相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并保存到存儲單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，所述與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息包括所述行車地址的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括選擇單元， 用于根據(jù)所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系，從存儲單元中選擇與解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標地址對應(yīng)的歷史、新聞、天氣、交通和特色商業(yè)，發(fā)送給車載終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息包括所述車輛當前位置到目標位置的線路圖。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，存儲單元包括地圖存儲單元，用于存儲導(dǎo)航地圖。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括導(dǎo)航單元， 用于對解碼后的數(shù)據(jù)中的車輛當前地址和/或目標地址進行判斷，從存儲單元中選擇所述車輛當前位置到目標位置的線路圖，編碼后發(fā)送給車載終端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括記錄單元，用于對安裝有車載終端的車輛的行車軌跡進行監(jiān)控，并存儲到存儲單元。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括分析單元，用于對所述車輛的行駛軌跡進行分析，獲得車輛常去位置信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，存儲單元還包括車輛軌跡存儲子單元，用于存儲所述車輛的行車軌跡。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，運算單元還包括信息反饋子單元，用于從地圖中尋找車輛當前位置附近的，與車輛常去位置對應(yīng)的位置信息，并發(fā)送給車載終端。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端服務(wù)中心，其特征在于，所述車載終端和服務(wù)中心之間的通信方式包括GPRS和/或3G。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車載終端服務(wù)中心，其包括通信單元，用于與車載終端進行數(shù)據(jù)通訊；存儲單元，用于存儲與行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；關(guān)系邏輯單元，用于存儲用戶信息，以及所述行車地址和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息之間的映射關(guān)系；運算單元，用于將通信單元接收的數(shù)據(jù)進行解碼，根據(jù)所述用戶信息和所述映射關(guān)系，從所述存儲單元內(nèi)查詢與解碼后的數(shù)據(jù)中的行車地址對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，編碼后發(fā)送給通信單元。本發(fā)明為用戶提供更豐富的信息服務(wù)。
文檔編號H04L29/08GK102158504SQ20101011088
公開日2011年8月17日 申請日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者姜宇, 應(yīng)宜倫, 張曄暉, 竺大煒, 霍亮 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司, 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司