本發(fā)明涉及底盤線控裝置領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型汽車底盤線控裝置。

背景技術(shù)：

1、線控底盤在現(xiàn)今的汽車領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，特別的智能汽車上的應(yīng)用更加重要，自20世紀(jì)70年代以來，車輛底盤各類電控系統(tǒng)逐漸發(fā)展起來，到目前為止絕大部分汽車都安裝了如abs、esc、eps等，近年來，智能汽車的迅速發(fā)展推動了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控驅(qū)動底盤執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新。

2、申請?zhí)枮?02221850558.5的專利公開了一種新型汽車底盤線控裝置，包括底盤線控主體、防護(hù)機(jī)構(gòu)、供電器、散熱孔、螺桿、絕緣體、防護(hù)殼、第一合頁、檢修門、第二合頁、把手，所述供電器設(shè)置在底盤線控主體的一側(cè)，所述供電器的上方一側(cè)設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的兩側(cè)均設(shè)置有螺桿。該發(fā)明通過防護(hù)機(jī)構(gòu)、供電器、散熱孔、螺桿、絕緣體、防護(hù)殼、第一合頁、檢修門、第二合頁、把手，可以有效的對其供電器提供很好的防護(hù)效果，加強(qiáng)了供電器的實(shí)用性，有效的延長了該機(jī)器的使用壽命，同時(shí)減少供電器出現(xiàn)漏電的情況，提高了其安全性，在使用的同時(shí)可以對其機(jī)器在進(jìn)行長時(shí)間運(yùn)行時(shí)可以向外擴(kuò)散熱量，避免出現(xiàn)內(nèi)部高溫，造成短路以及自燃的情況。

3、針對上述的相關(guān)技術(shù)，通過防護(hù)機(jī)構(gòu)、供電器、散熱孔、螺桿、絕緣體、防護(hù)殼、第一合頁、檢修門、第二合頁和把手的設(shè)置，達(dá)到防護(hù)供電器的效果，且對其機(jī)器在進(jìn)行長時(shí)間運(yùn)行時(shí)可以向外擴(kuò)散熱量，避免出現(xiàn)內(nèi)部高溫，造成短路以及自燃的情況，但該設(shè)備僅通過散熱孔散熱，散熱效率較低，進(jìn)而可能會出現(xiàn)熱量散發(fā)不及時(shí)，進(jìn)而致使設(shè)備受熱過度出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種新型汽車底盤線控裝置，采用如下的技術(shù)方案：

2、一種新型汽車底盤線控裝置，包括防護(hù)框以及設(shè)置于防護(hù)框內(nèi)的線控裝置本體，所述防護(hù)框兩側(cè)均開設(shè)有安裝口，兩個所述安裝口內(nèi)均設(shè)有安裝盒，兩個所述安裝盒兩側(cè)均開設(shè)有呈矩形陣列分布的通孔，兩個所述安裝盒和防護(hù)框之間均設(shè)有固定組件，兩個所述安裝盒內(nèi)均設(shè)有風(fēng)吹組件，所述防護(hù)框頂端開設(shè)有兩組呈對稱分布的散熱孔，同組散熱孔位于防護(hù)框頂端呈直線陣列分布，所述防護(hù)框頂端設(shè)有兩個呈對稱分布的防塵網(wǎng)，兩個所述防塵網(wǎng)位于同側(cè)所述散熱孔上方。

3、通過采用上述技術(shù)方案，該設(shè)備使用時(shí)，工作人員將線控裝置本體置于防護(hù)框內(nèi)，防護(hù)框可起到防護(hù)線控裝置本體的作用，隨后工作人員將安裝盒置于防護(hù)框側(cè)壁開設(shè)的安裝口內(nèi)，通過固定組件將安裝盒和防護(hù)框拼裝，當(dāng)線控裝置本體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會產(chǎn)生熱量，可通過兩組風(fēng)吹組件運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)力作用于線控裝置本體表面，即可起到散熱的作用，且風(fēng)力將防護(hù)框內(nèi)部熱量通過防護(hù)框頂部開設(shè)的散熱孔排出，有利于增加防護(hù)框內(nèi)部的空氣流動，進(jìn)而有利于提高設(shè)備的散熱效率，且散熱孔上方設(shè)有防塵網(wǎng)，可起到防塵的作用，有助于避免灰塵通過散熱孔進(jìn)入防護(hù)框內(nèi)，且設(shè)備散熱時(shí)排出的熱量，可將漂浮于散熱孔周圍的灰塵吹走，達(dá)到近一步防塵的效果，進(jìn)而有助于避免防塵網(wǎng)出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，有利于保持設(shè)備熱量的排放效率，防護(hù)框通過現(xiàn)有技術(shù)中的封擋結(jié)構(gòu)封閉，有助于避免灰塵進(jìn)入防護(hù)框內(nèi)部，且可起到防護(hù)線控裝置本體的作用。

4、進(jìn)一步的，所述固定組件包括固定安裝于兩個安裝盒頂端和底端的卡塊，兩個所述安裝口頂端內(nèi)壁和底端內(nèi)壁開設(shè)有與同側(cè)所述卡塊相匹配的卡槽，所述卡塊遠(yuǎn)離防護(hù)框一側(cè)均設(shè)有第一螺栓，所述第一螺栓均螺紋貫穿同側(cè)所述卡塊，所述卡槽靠近線控裝置本體一側(cè)開設(shè)有與同側(cè)所述第一螺栓相匹配的第一螺槽，兩個所述安裝盒頂端和底端均固定安裝有兩個呈對稱分布的插塊，兩個所述安裝口底端內(nèi)壁和頂端內(nèi)壁均開設(shè)有與同側(cè)所述插塊相匹配的插槽。

5、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員將安裝盒置于防護(hù)框側(cè)壁開設(shè)的安裝口內(nèi)，使安裝盒頂端和底端安裝的插塊和卡塊與同側(cè)安裝口內(nèi)壁開設(shè)的插槽和卡槽卡合，通過插塊和插槽的配合，起到定位穩(wěn)固安裝盒的作用，有利于保持安裝盒和同側(cè)安裝口卡合的精準(zhǔn)性，當(dāng)卡塊和同側(cè)卡槽卡合后，隨后通過第一螺栓將卡塊和防護(hù)框固定，即可起到固定安裝盒的作用。

6、進(jìn)一步的，所述風(fēng)吹組件包括固定安裝于兩個安裝盒內(nèi)的安裝板，兩個所述安裝板相對的一側(cè)均固定安裝有減速電機(jī)，兩個所述減速電機(jī)輸出軸側(cè)壁均固定套設(shè)有扇葉。

7、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)防護(hù)框內(nèi)部熱量過高時(shí)，通過減速電機(jī)驅(qū)動同側(cè)扇葉轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)力，風(fēng)力作用于線控裝置本體表面，即可起到散熱的作用，且風(fēng)力將防護(hù)框內(nèi)部熱量通過防護(hù)框頂部開設(shè)的散熱孔排出，有利于增加防護(hù)框內(nèi)部的空氣流動，進(jìn)而有利于提高設(shè)備的散熱效率。

8、進(jìn)一步的，兩個所述安裝盒相反的一側(cè)均設(shè)有防塵棉，兩個所述防塵棉與同側(cè)所述安裝盒之間均通過魔術(shù)貼粘連。

9、通過采用上述技術(shù)方案，兩個安裝盒相反的一側(cè)均設(shè)有防塵棉，起到過濾進(jìn)入防護(hù)框內(nèi)部空氣中灰塵的作用，有助于避免灰塵進(jìn)入防護(hù)框內(nèi)粘附于線控裝置本體表面，且防塵棉和同側(cè)安裝盒之間通過魔術(shù)貼粘連，便于工作人員后續(xù)拆卸更換，有利于保持設(shè)備的防塵效果。

10、進(jìn)一步的，兩個所述防塵網(wǎng)底端均固定安裝有兩個呈對稱分布的定位塊，所述防護(hù)框頂端開設(shè)有與同側(cè)所述定位塊相匹配的定位槽，兩個所述防塵網(wǎng)頂端四角均設(shè)有第二螺栓，同側(cè)所述第二螺栓底端均貫穿同側(cè)所述防塵網(wǎng)，所述防護(hù)框頂端開設(shè)有與同側(cè)所述第二螺栓相匹配的第二螺槽。

11、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員將防塵網(wǎng)底端安裝的定位塊與防護(hù)框頂端開設(shè)的定位槽卡合，通過定位塊和定位槽的卡合，即可起到定位穩(wěn)固防塵網(wǎng)的作用，隨后通過第二螺栓貫穿防塵網(wǎng)且與防護(hù)框頂端開設(shè)的第二螺槽螺合，即可起到固定防塵網(wǎng)的作用，防塵網(wǎng)位于同側(cè)散熱孔上方，可起到防塵的作用，有助于避免灰塵通過散熱孔進(jìn)入防護(hù)框內(nèi)。

12、進(jìn)一步的，所述防護(hù)框頂端內(nèi)壁和底端內(nèi)壁均固定安裝有兩個呈對稱分布的限位板，同側(cè)兩個所述限位板相對的一側(cè)均固定安裝有導(dǎo)熱墊，所述限位板遠(yuǎn)離線控裝置本體一側(cè)與防護(hù)框內(nèi)壁之間均固定安裝有多個呈直線陣列分布的穩(wěn)固塊。

13、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)框內(nèi)部通過四個限位板的設(shè)置，起到限制穩(wěn)固線控裝置本體的作用，有利于保持線控裝置本體放置的穩(wěn)定性，且限位板一側(cè)通過導(dǎo)熱墊的設(shè)置，不僅起到防護(hù)線控裝置本體的作用，有利于夾塊線控裝置本體熱量的排放，達(dá)到散熱的效果。

14、進(jìn)一步的，所述防護(hù)框頂端設(shè)有多個呈直線陣列分布的導(dǎo)熱塊，所述導(dǎo)熱塊底端均貫穿至防護(hù)框內(nèi)且與線控裝置本體頂部接觸。

15、通過采用上述技術(shù)方案，防護(hù)框頂端通過導(dǎo)熱塊的設(shè)置，當(dāng)線控裝置本體置于防護(hù)框內(nèi)部后，導(dǎo)熱塊底部與線控裝置本體頂部接觸，可起到導(dǎo)出線控裝置本體產(chǎn)出的熱量的作用，達(dá)到輔助排熱的效果。

16、綜上所述，本發(fā)明包括以下有益技術(shù)效果：

17、(1)在本發(fā)明中，通過風(fēng)吹組件的設(shè)置，通過減速電機(jī)驅(qū)動扇葉產(chǎn)生風(fēng)力作用于線控裝置本體上，隨后將防護(hù)框內(nèi)部熱量通過散熱孔排出，即可起到加速熱量排出的作用，有利于提高設(shè)備的散熱效率。

18、(2)在本發(fā)明中，防護(hù)框內(nèi)通過四個限位板的設(shè)置，起到限制穩(wěn)固線控裝置本體的作用，有利于保持線控裝置本體放置的穩(wěn)定性，且限位板側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)熱墊，起到導(dǎo)熱的作用，便于線控裝置本體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量排出。